Kit de valises en aluminium 35+30 L avec supports pour Ducati Multistrada V4 | 65 litres, serrure à clé — PIKE TRACKER

Trois articles : la paire de supports latéraux JP571B conçus pour la moto, la valise P35L de 35 litres pour le côté gauche et la valise P30R de 30 litres pour le côté droit. C’est tout ce qu’il faut, rien ne doit être ajouté.

Le top-case arrière et sa platine sont en revanche des articles distincts, pour ceux qui souhaitent passer à une configuration à trois valises.

Le manuel du châssis et le tableau des modèles compatibles indiquent une seule configuration : la Multistrada V4S à partir de 2022. Les modèles Pikes Peak et V4 Rally figurent dans le tarif du distributeur, mais pas dans la documentation technique du fabricant.

Nous préférons vous le dire : si vous possédez l’une de ces deux versions, écrivez-nous avant de commander et nous vérifierons. Pour un kit à plus de mille euros, c’est dans notre intérêt à tous les deux.

Pour le silencieux d’échappement. La valise droite est profilée : elle mesure 227 mm dans sa partie supérieure et 167 mm dans sa partie inférieure, afin de contourner l’échappement sans élargir la moto.

L’alternative serait d’égaliser les volumes en élargissant les deux côtés, en gagnant cinq litres mais en perdant plusieurs centimètres d’agilité dans les passages étroits. Le sens n’est pas inversible : le bagage le plus encombrant se place à gauche.

Les valises vides seules pèsent 11,6 kg : 6 kg pour celle de 35 litres et 5,6 kg pour celle de 30 litres. Il faut y ajouter le cadre et les bagages.

Avec les poignées et la quincaillerie installées, la longueur extérieure de chaque valise est de 498 mm : c’est la mesure à utiliser pour vérifier si la moto passe là où vous la garez habituellement.

Le kit existe pour simplifier l’achat : vous trouvez sur une seule page la combinaison déjà vérifiée pour votre moto, sans devoir faire correspondre le code du châssis avec celui des valises.

Si vous avez déjà les valises ou souhaitez monter les valises semi-rigides WANDERER, vous trouverez sur Endurrad uniquement le châssis JP571B sur une page séparée.

Oui, avec une serrure à cylindre protégée contre l’eau et la poussière. La clé est rétractable et porte un numéro gravé : si vous les perdez toutes, ce numéro permet de demander un double sans remplacer la serrure.

Oui. La configuration à trois valises est prévue par le fabricant : aux deux valises latérales s’ajoutent la platine arrière et un top-case de 36 ou 45 litres, des articles distincts avec leur propre référence.

Les supports latéraux de ce kit restent les mêmes, vous n’avez donc rien à refaire parmi les éléments déjà installés.

Non, dans aucune des deux directions. La documentation LOBOO est explicite : les valises en aluminium LOBOO se montent uniquement sur des cadres LOBOO et ne sont pas compatibles avec les cadres d’autres marques.

Le même document précise que les cadres LOBOO s’installent sur la moto sans modifications permanentes.

Le manuel n’indique aucun perçage : le cadre se fixe aux points d’ancrage déjà présents sur la moto, et l’intervention est réversible.

Les étapes ne sont qu’au nombre de trois — platine centrale, moitié gauche, moitié droite — ce qui en fait l’un des montages les plus rapides de la gamme. Les pièces d’origine retirées doivent être remontées avec les couples de serrage Ducati.

Le manuel indique 12 N·m pour les vis M6 et 22 N·m pour les vis M8. Ce sont les valeurs spécifiques à ce modèle et elles diffèrent de celles d’autres cadres LOBOO : mieux vaut les vérifier dans le manuel plutôt que de se fier à sa mémoire.

Une clé dynamométrique est nécessaire, mais elle n’est pas incluse. En revanche, l’outil d’entretien l’est.

Oui. Le manuel du châssis est publié en huit langues, dont l’italien, avec une nomenclature illustrée, une vue d’installation numérotée et les trois phases photographiées.

Oui : la garantie légale de conformité de 24 mois prévue par le Code de la consommation s’applique. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.