25mm

Spécifications du tube

2024

Compatible à partir de

Structure et matériaux

Matériau

Acier inoxydable 304

Spécifications du tube

Diamètre : 25 mm | Épaisseur de paroi : 2 mm

Options de finition

Argent (sablé) / Noir (peinture électrostatique)

Compatibilité

Modèle

Pare-carter / barre antichute

Compatibilité

Suzuki V-Strom 800DE (2024-Présent)

Motos compatibles

Suzuki V-Strom 800DE

À partir de 2024, selon la documentation officielle disponible

Montage

Installation

Sur des points de montage dédiés

Les barres sont équipées de points de montage dédiés, spécialement conçus pour des phares antibrouillard auxiliaires, afin de préserver une installation soignée et professionnelle. Elles se montent directement sur les points de montage d’origine du châssis, sans perçage, découpe ni…

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO.

Protezione strutturale per motore e carene, progettata per Suzuki V-Strom 800DE, pensata per l'utilizzo adventure e touring.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Barre paramotore in acciaio inox 304 LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE (2024+)

Conçu pour le tout-terrain. Système de protection en acier inoxydable LOBOO pour V-Strom 800DE La Suzuki V-Strom 800DE est conçue pour conquérir les terrains techniques, mais au final, la gravité finit toujours par l’emporter.

Pourquoi choisir ce produit LOBOO

  • Acier inoxydable 304 antirouille : Ne vous souciez plus de la corrosion. Que vous choisissiez la finition argent sablé ou noire thermolaquée, le matériau de base est un acier inoxydable de haute qualité qui résiste à la pluie, à la boue et aux passages à gué.
  • Tubes renforcés de 25 mm : Nous n’utilisons pas de tubes fins. Ces barres présentent un diamètre conséquent de 25 mm et une épaisseur de paroi de 2 mm. Cela garantit une intégrité structurelle supérieure afin d’absorber efficacement l’énergie des impacts.
  • Supports de feux intégrés : Économisez sur les supports supplémentaires. Les barres sont équipées de points de montage spécialement conçus pour des feux antibrouillard auxiliaires, afin de conserver une installation propre et professionnelle.
  • Protection complète : La conception s’étend pour protéger les zones critiques : les carters moteur, les panneaux latéraux du radiateur et les carénages supérieurs, réduisant au minimum les coûts de réparation après une chute.

Caractéristiques techniques

Modèle Sabot moteur / Barre anti-chute
Matériau Acier inoxydable 304
Options de finition Argent (sablé) / Noir (thermolaqué)
Caractéristiques du tube Diamètre : 25 mm | Épaisseur de paroi : 2 mm

Compatibilité avec les motos

Marque Modèle Années Remarques
Suzuki V-Strom 800DE à partir de 2024

Avant l’achat, nous vous recommandons de vérifier la marque, le modèle, l’année, la version et les accessoires déjà installés sur la moto.

Pourquoi le choisir
  • Acciaio Inossidabile 304 Antiruggine: Non preoccuparti più della corrosione. Sia che tu scelga l' Argento Sabbiato o il Nero Verniciato a Polvere , il materiale di base è acciaio inossidabile di alta qualità che resiste a pioggia, fango e
  • Tubi Rinforzati da 25mm: Non usiamo tubi sottili. Queste barre presentano un massiccio diametro di 25mm con uno spessore della parete di 2mm . Questo garantisce un'integrità strutturale superiore per assorbire efficacemente l
  • Supporti Luci Integrati: Risparmia sui supporti aggiuntivi. Le barre sono dotate di punti di montaggio riservati specificamente progettati per fari fendinebbia ausiliari, mantenendo il tuo allestimento pulito e professionale.
  • Copertura Completa: Il design si estende per proteggere le aree critiche: le carter motore, i pannelli laterali del radiatore e le carene superiori, riducendo al minimo i costi di riparazione dopo una caduta.
À qui est-il conseillé ?

Impiego ideale in viaggio, nell'uso adventure e nel fuoristrada leggero, dove una caduta a bassa velocità può danneggiare carene e motore.

Documents et fabricant
  • Suzuki V-Strom 800DE (2024 in poi)
Livraison

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Fabricant

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Barre paramotore in acciaio inox 304 LOBOO per Suzuki V-Strom 800DE (2024+) | Paracarter pesante da 25mm. Documentazione e catalogo ufficiale disponibili nella sezione download.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Protection structurelle pour le moteur et les carénages, conçue pour la Suzuki V-Strom 800DE,

Protection structurelle pour le moteur et les carénages, conçue pour la Suzuki V-Strom 800DE,

Conçu pour le tout-terrain. Système de protection en acier inoxydable LOBOO pour V-Strom 800DE. La Suzuki V-Strom 800DE est conçue pour conquérir les terrains techniques, mais la gravité finit toujours par l’emporter. Compatibilité déclarée par le fabricant pour la Suzuki V-Strom 800DE ; nous vous recommandons néanmoins de vérifier le modèle, l’année et la version de votre moto avant l’achat.

Caractéristiques principales

Caractéristiques principales

Acier inoxydable 304 antirouille : ne vous souciez plus de la corrosion. Que vous choisissiez l’argent sablé ou le noir thermolaqué, le matériau de base est un acier inoxydable de haute qualité qui résiste à la pluie, à la boue et — Tubes renforcés de 25 mm : nous n’utilisons pas de tubes fins. Ces barres présentent un diamètre massif de 25 mm avec une épaisseur de paroi de 2 mm. Cela garantit une intégrité structurelle supérieure pour absorber

Utilisation recommandée

Utilisation recommandée

Idéal pour les voyages, l’usage adventure et le tout-terrain léger, où une chute à basse vitesse peut endommager les carénages et le moteur.

Montage

Montage

Les barres sont dotées de points de montage réservés, spécialement conçus pour des phares antibrouillard auxiliaires, afin de préserver un équipement soigné et professionnel. Elles s’installent directement sur les points de montage d’origine du châssis, sans perçage, découpe ni modification.

Compatibilité

Compatibilité

Suzuki V-Strom 800DE (à partir de 2024)

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Avec quelles motos ce pare-carter est-il compatible ?

La documentation officielle de LOBOO indique la compatibilité avec : Suzuki V-Strom 800DE (à partir de 2024). Avant l’achat, nous vous recommandons de vérifier la marque, le modèle, l’année, la version et les accessoires déjà installés sur la moto.

Comment assemble-t-on le produit ?

Les barres sont dotées de points de montage dédiés, spécialement conçus pour des feux antibrouillard auxiliaires, afin de préserver une installation propre et professionnelle. Elles se montent directement sur les points de fixation d’origine du châssis, sans perçage, découpe ni modification. En cas de doute, le service d’assistance avant-vente Endurrad peut vous aider à évaluer l’installation avant l’achat.

Que contient l’emballage ?

Le contenu exact de l’emballage n’est pas détaillé dans la documentation officielle disponible. Contactez-nous avant l’achat pour confirmer les composants inclus.

En quelle matière est-il fabriqué ?

Selon la fiche officielle de LOBOO, le matériau est l’acier inoxydable 304.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Puis-je retourner le produit s’il ne me convient pas ?

Oui, vous avez droit au retour dans les 14 jours suivant la livraison, conformément à la réglementation relative aux achats en ligne. Le produit doit être intact et dans son emballage d’origine : contactez-nous et nous vous guiderons dans la procédure.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Navigatore per moto JADO con CarPlay montato sul manubrio di una maxi enduro, davanti alla strumentazione TFT, in controluce

Navigateur pour moto : comment bien le choisir en 2026

Il n’existe pas de meilleur navigateur pour moto en toutes circonstances : il existe la catégorie adaptée à votre façon d’utiliser la moto. Comparatif des GPS dédiés, des écrans intelligents CarPlay, des smartphones et des dispositifs à flèches, avec les critères techniques que les catalogues ne mettent pas en évidence.

Plussur Navigateur pour moto : comment bien le choisir en 2026

Prototipo BMW M 1300 GS coperto da telo con ruota anteriore da 21 pollici, foto spia 2026

BMW M 1300 GS : les photos espion confirment la troisième GS, avec une roue avant de 21 pouces

Deux prototypes sous la même bâche, un logo M et une roue de 21 pouces. Les photos espionnes n’annoncent pas la R 1350 GS : elles racontent une GS qui change de nature. Faits, indiscrétions et spéculations clairement distingués.

Plussur BMW M 1300 GS : les photos espion confirment la troisième GS, avec une roue avant de 21 pouces

L'Intelligenza Artificiale arriva sulle moto: rivoluzione reale o semplice marketing? - Endurrad®

L’intelligence artificielle arrive sur les motos : véritable révolution ou simple marketing ?

« Amélioré par l’IA », « intelligent », « neuronal » : le vocabulaire de l’intelligence artificielle est désormais omniprésent dans le marketing motocycliste. Mais quelle quantité d’IA trouve-t-on réellement sur les motos actuelles ? Entre les radars Bosch, l’apprentissage automatique, les brevets et les promesses avortées, une enquête qui sépare la technologie réelle des slogans — avec un indice de fiabilité pour chaque affirmation.

Plussur L’intelligence artificielle arrive sur les motos : véritable révolution ou simple marketing ?