Clignotants LED pour protège-mains BMW R 1300 GS – version dédiée

Seulement s’il s’agit de protège-mains LOBOO. Le fabricant vend ces clignotants exclusivement comme option de son propre système de protège-mains, et leur logement est intégré directement au corps du protège-mains : sur les protège-mains BMW d’origine ou d’autres marques, il n’y a aucun emplacement pour les installer. Le code article le confirme également, puisqu’il partage la même racine que celui des protège-mains CHS081. C’est la vérification la plus importante à effectuer avant de commander.

Non. Cet article est uniquement le kit de clignotants, vendu par paire. Les protège-mains LOBOO s’achètent séparément et sont indispensables pour pouvoir les monter.

Le CZXD081 est la version universelle, prévue pour un montage aux emplacements standard des clignotants. Le CZXD131 est la version dédiée à la R 1300 GS, dont les clignotants avant sont intégrés au bloc optique. Le fabricant recommande expressément la version dédiée aux propriétaires de la nouvelle GS, afin de préserver le bon fonctionnement des clignotants d’origine. Les deux versions coûtent le même prix.

Non, et le manuel d’installation l’explique : les fils du clignotant doivent être raccordés à la prise d’origine du clignotant de la moto, et non à un circuit séparé. Le clignotant du protège-mains fonctionne donc avec la même commande que le clignotant d’origine.

C’est également la raison pour laquelle la R 1300 GS nécessite cette version et non la version universelle : sur la nouvelle GS, les clignotants avant sont intégrés au bloc optique, et le CZXD131 est conçu pour cette architecture.

Ambra, comme demandé pour les indicateurs de direction. LOBOO les décrit comme des LED haute luminosité, mais ne précise ni le nombre de LED par indicateur ni les valeurs photométriques.

LOBOO ne déclare aucune homologation pour cet article et, en l’absence de données, nous n’en publions aucune. Les clignotants sont des dispositifs soumis à la réglementation : si vous avez besoin de la certitude qu’ils sont homologués, demandez-le-nous avant de commander et nous transmettrons la question au distributeur.

Le manuel d’installation indique un courant nominal de 190 mA ± 10 mA et une tension de fonctionnement comprise entre 9 et 14,6 V en courant continu. Les modules sont protégés contre l’inversion de polarité et fonctionnent à courant constant.

Si, après l’installation, le clignotement est plus rapide que la normale, c’est le symptôme classique d’une charge inférieure à celle attendue par le boîtier de commande : le problème peut être résolu, mais il faut le résoudre. LOBOO n’indique pas si une intervention de ce type est nécessaire sur la R 1300 GS ; nous ne l’affirmons donc pas nous-mêmes.

Le manuel décrit quatre étapes : percer le pare-mains à l’endroit indiqué avec un foret de 8,5 mm, faire passer le câble, coller le module dans l’emplacement prévu et brancher les connecteurs sur la prise d’origine du clignotant. Aucun équipement particulier n’est nécessaire en dehors de la perceuse.

L’étape à ne surtout pas prendre à la légère est le perçage : il est permanent et doit être effectué exactement à l’emplacement indiqué par le manuel. Si vous ne vous en sentez pas capable ou si vous préférez ne pas toucher au système électrique, mieux vaut faire appel à un atelier : une erreur sur un dispositif de signalisation n’est pas seulement gênante.

Oui, et il est bon de le savoir avant de commander. Le manuel d’installation prescrit de percer un trou avec un foret de 8,5 mm à l’emplacement indiqué sur le protège-mains, afin de faire passer le câble du clignotant de l’avant vers l’intérieur. Le câble passe ensuite dans une rainure déjà prévue dans le corps du protège-mains.

La modification concerne le protège-mains, et non la moto, et elle est permanente : le trou reste même si vous retirez les clignotants par la suite.

Avec un adhésif déjà appliqué au dos du module. Le manuel indique la procédure : nettoyer la zone de montage avec la lingette imbibée d’alcool fournie dans le kit, afin que la surface soit exempte de poussière et de graisse, retirer le film protecteur, aligner le module sur la position prévue et appuyer fermement.

Le fabricant demande de laisser reposer l’adhésif pendant 24 heures avant de compter sur sa tenue définitive. Les deux lingettes sont incluses dans l’emballage, une pour chaque côté.

Ce sont des composants conçus pour être montés à l’extérieur sur les protège-mains, mais LOBOO ne déclare aucun indice IP pour cet article ; nous n’en publions donc pas. C’est l’une des informations que nous demandons au distributeur.

Concernant le nettoyage, le manuel est en revanche explicite : si vous utilisez un nettoyeur haute pression, restez à au moins un mètre de distance ; lavez avec un détergent neutre et un chiffon ou une brosse douce, jamais avec des produits acides ou alcalins, que le fabricant indique comme pouvant causer des dommages irréversibles à la surface ; séchez immédiatement l’eau résiduelle.

La liste du manuel comprend quatre éléments : le clignotant gauche, le clignotant droit, deux câbles d’extension de 270 mm de long et de 3,5 mm de diamètre, ainsi que deux lingettes imbibées d’alcool pour préparer la surface avant le collage.

La boîte contient également le manuel d’installation, imprimé en huit langues, dont l’italien. Les protège-mains ne sont pas inclus.

Sur ce point, la documentation du fabricant n’est pas cohérente, et nous préférons vous le dire. LOBOO identifie ce code comme une version pour la R 1300 GS ; sur la page du système de protège-mains, la compatibilité est indiquée avec la R 1300 GS et l’Adventure, tandis que les panneaux de compatibilité des protège-mains CHS081, nécessaires pour monter les clignotants, mentionnent la R 1300 GS, mais pas l’Adventure.

Si vous avez une GS Adventure, écrivez-nous avant de commander : nous vérifierons auprès du distributeur et vous confirmerons la compatibilité. Nous ne voulons pas que vous receviez une pièce que vous ne pourriez finalement pas monter.