Puis-je les assembler moi-même ?

Le manuel décrit quatre étapes : percer le protège-mains à l’endroit indiqué avec un foret de 8,5 mm, faire passer le câble, coller le module dans l’emplacement prévu et raccorder le faisceau aux fils d’origine du clignotant, puis sceller les jonctions avec du ruban isolant.C’est le raccordement électrique qui fait la différence par rapport à la version dédiée : celle-ci dispose d’un connecteur, tandis qu’ici il faut faire des raccordements sur des fils dénudés et identifier les bons câbles sur sa moto. Si vous n’êtes pas à l’aise avec l’installation électrique, mieux vaut faire appel à un atelier : une erreur sur un dispositif de signalisation n’est pas qu’un simple désagrément.

Dois-je percer les protège-mains pour les monter ?

Oui, et il est bon de le savoir avant de commander. Le manuel prescrit de percer un trou avec un foret de 8,5 mm à l’emplacement indiqué sur le protège-mains, afin de faire passer le câble du clignotant de l’avant vers l’intérieur. Le câble passe ensuite dans une rainure déjà prévue dans le corps du protège-mains.La modification concerne le protège-mains, et non la moto, et elle est permanente : le trou reste même si vous retirez les clignotants par la suite.

Comment restent-elles fixées au garde-main ?

Avec un adhésif déjà appliqué au dos du module. Le manuel indique la procédure : nettoyer la zone avec la lingette imbibée d’alcool fournie dans le kit, car l’adhésif n’adhère pas sur une surface poussiéreuse ou grasse, retirer le film protecteur, aligner le module sur la position prévue et appuyer fermement.Le fabricant demande de laisser reposer l’adhésif pendant 24 heures avant de compter sur son adhérence définitive. Les deux lingettes sont incluses dans l’emballage, une pour chaque côté.

Résistent-elles à la pluie ? Comment les nettoie-t-on ?

Ce sont des composants conçus pour être montés à l’extérieur sur les protège-mains, mais LOBOO ne déclare aucun indice IP pour cet article ; nous n’en publions donc pas. C’est l’une des informations que nous demandons au distributeur.Concernant le nettoyage, le manuel est en revanche explicite : si vous utilisez un nettoyeur haute pression, restez à au moins un mètre de distance ; lavez avec un détergent neutre et un chiffon ou une brosse douce, jamais avec des produits acides ou alcalins, que le fabricant indique comme pouvant causer des dommages irréversibles à la surface ; séchez immédiatement l’eau résiduelle.

Que trouve-t-on exactement dans la boîte ?

La liste du manuel comprend quatre éléments : le clignotant gauche, le clignotant droit, deux rallonges et deux lingettes imbibées d’alcool pour préparer la surface avant le collage. La boîte contient également le manuel d’installation, imprimé en huit langues, dont l’italien.Les protège-mains, le foret de 8,5 mm et le ruban isolant que le manuel demande d’utiliser pour sceller les raccords ne sont pas inclus.

Remplacent-ils les indicateurs d’origine ou s’y ajoutent-ils ?

Le manuel prescrit de relier le câblage aux fils d’origine du clignotant, afin que le clignotant du protège-mains fonctionne avec la même commande que celui d’origine. La décision de laisser les clignotants d’origine en place ou de les retirer revient à la personne qui effectue l’installation.Cette décision doit être prise en tenant compte du fait que la réglementation impose un nombre et une position précis pour les clignotants : en cas de doute, parlez-en à l’atelier avant le montage.

Pourquoi les installer sur les protège-mains plutôt que de garder ceux d’origine ?

Pour le positionnement. Un indicateur intégré au protège-main se trouve à hauteur de la main et au point le plus extérieur de la moto après les rétroviseurs, tandis que celui monté sur le carénage se situe derrière la ligne du guidon et est souvent masqué par la jambe du pilote ou les sacoches. Ce n’est pas une question de puissance lumineuse, mais de l’emplacement de la lumière lorsque vous changez de voie.

Kit LOBOO CZXD081: due moduli con quattro LED ambra ciascuno e cavo a Y a fili liberi

Coppia di moduli frecce LED LOBOO per paramani, con cablaggio e connettore premontati

Frecce LED LOBOO alloggiate nel paramano, luce ambra accesa sul bordo inferiore

Paramani LOBOO CHS081 con frecce LED opzionali accese, montaggio senza forature

Pannello LOBOO: moduli frecce LED CZXD per paramani e resa a installazione completata

-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi

1 paire Contenu

Ambre Couleur LED

Seulement LOBOO Protège-mains compatibles

Universel Version

LOBOO ✓ Prodotto originale

Clignotants LED pour protège-mains de moto – version universelle

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Panoramica

In breve

LOBOO CZXD081 · coppia di indicatori LED ambra · solo per paramani LOBOO · versione universale

La luce dove serve.

All'altezza della mano e nel punto più esterno della moto, invece che dietro la linea del manubrio.

Lavorano sul comando originale.

Il manuale prescrive di collegarle ai fili originali dell'indicatore, non a un circuito separato.

Sono una coppia.

Destro e sinistro nella stessa confezione, con i cavi di prolunga e le salviette per l'incollaggio.

Si integrano nel paramano.

Nessuna staffa a vista e nessun corpo sporgente che si rompe alla prima caduta.

Elettronica protetta.

190 mA di corrente nominale fra 9 e 14,6 V, con protezione contro l'inversione di polarità: qui conta, perché si lavora su fili liberi.

Ti diciamo anche cosa comporta.

Il montaggio richiede un foro da 8,5 mm nel paramano ed è permanente: preferiamo scriverlo qui invece di lasciartelo scoprire aprendo la scatola.

Dal produttore LOBOO

Denominazione ufficiale LOBOO: Motorcycle Handguard Turn Signal, Universal Model. Produttore: Shenzhen LOBOO Motor Accessories Co., Ltd, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, Cina.

Codice prodotto: CZXD081
SKU produttore: 11.3.34081.010.11
Versione dedicata alla BMW R 1300 GS: CZXD131
Paramani della stessa famiglia: CHS081, in alluminio serie 6000, nero opaco o bianco alpino

Scarica il manuale di installazione ufficiale LOBOO CZXD081 (PDF)

Manuale del gennaio 2026, in otto lingue fra cui l'italiano, incluso anche in confezione. Contiene la distinta, i parametri elettrici, le quattro fasi di installazione e le istruzioni di pulizia. Lo SKU condivide la radice 34081 con i paramani CHS081: LOBOO tratta questi indicatori come opzione del proprio sistema paramani. Dimensioni, peso, grado IP e omologazione stradale non sono dichiarati.

Leggi la descrizione completa

Jeu de clignotants à LED ambrées LOBOO, à intégrer dans le corps des protège-mains. Ils déplacent le signal à hauteur de la main, au point le plus extérieur de la moto : c'est là que le voit la personne qui roule à vos côtés, et non derrière la ligne du guidon. Quatre LED par clignotant.

Avant toute chose : ils se montent exclusivement sur des protège-mains LOBOO. Le logement qui les accueille est intégré au corps du protège-main ; sur un protège-main d'origine ou d'une autre marque, il n'y a donc aucun emplacement pour les installer. Les protège-mains ne sont pas compris dans cet article : il s'agit des protège-mains en aluminium LOBOO pour BMW GS, ou des versions pour KTM, CFMOTO, Benelli et Triumph.

Ce que signifie réellement « universel »

Cela ne signifie pas qu'ils se montent sur n'importe quel protège-main, mais qu'ils sont prévus pour les motos dont les clignotants se trouvent dans les positions standard. C'est la différence avec le CZXD131, que LOBOO produit pour la BMW R 1300 GS : sur cette moto, les clignotants avant sont intégrés au bloc optique et nécessitent la version dédiée.

Si vous avez une R 1300 GS, le bon code est l'autre. Ils coûtent le même prix, il n'y a donc aucune raison de choisir celui-ci pour économiser.

Comment les monter

Le manuel décrit quatre étapes. Il faut percer le protège-main avec un foret de 8,5 mm à l'emplacement indiqué, puis faire passer le câble par l'avant en suivant la rainure déjà prévue dans le corps du protège-main. Nettoyez la zone avec la lingette imbibée d'alcool fournie, retirez le film protecteur et collez le module dans l'emplacement prévu. Branchez les connecteurs et raccordez le faisceau aux fils d'origine du clignotant de la moto, puis étanchéifiez les raccordements avec du ruban isolant.

C'est ici que cette version diffère de la version dédiée : celle-ci possède un raccord à fiche, tandis qu'ici il faut raccorder des fils libres et identifier les bons câbles sur le faisceau de votre moto. Deux avertissements avant de commander : le perçage est permanent et concerne le protège-main, pas la moto ; l'adhésif atteint sa tenue définitive après 24 heures.

Fiche technique

Élément	Valeur
Référence produit	CZXD081
SKU fabricant	11.3.34081.010.11
Contenu	Clignotant droit et gauche, 2 câbles de rallonge, 2 lingettes imbibées d'alcool
Source lumineuse	LED ambrées, quatre par clignotant
Tension de fonctionnement	CC 9 – 14,6 V
Courant nominal	190 mA ± 10 mA
Protections	Inversion de polarité, fonctionnement à courant constant
Raccordement	Aux fils d'origine du clignotant, raccordements étanchéifiés avec du ruban
Fixation	Adhésive, avec un trou de 8,5 mm dans le protège-main
Protège-mains compatibles	Exclusivement les protège-mains LOBOO
Version	Universelle, pour les motos dont les clignotants sont en position standard
Non adaptée à	BMW R 1300 GS, qui utilise le CZXD131
Manuel	Inclus, en huit langues dont l'italien
Dimensions, poids, indice IP, homologation	Non indiqués par le fabricant

Ce que vous devez savoir avant de commander

Des protège-mains LOBOO déjà montés sont nécessaires, ou doivent être commandés avec ce kit
Le montage nécessite de percer le protège-main avec un foret de 8,5 mm à l'endroit indiqué dans le manuel
Le raccordement se fait sur des fils libres : il faut identifier les câbles du clignotant d'origine et isoler les raccordements avec du ruban, non compris dans le kit
LOBOO n'indique pas les dimensions, le poids, l'indice IP ni l'homologation routière. Si vous en avez besoin avant l'achat, écrivez-nous et nous les demanderons au distributeur

Limites d'utilisation

Les clignotants sont des dispositifs de signalisation obligatoires soumis à la réglementation. En l'absence de déclaration d'homologation de la part du fabricant, la responsabilité de la conformité du véhicule après modification incombe à son utilisateur. Le manuel prescrit le raccordement aux fils du clignotant d'origine, mais ne précise pas si les clignotants d'origine doivent être conservés ou retirés : il s'agit d'un choix de la personne qui installe le kit, qui doit être effectué dans le respect du nombre et de la position prévus par la réglementation. Si, après le montage, le clignotement est plus rapide que la normale, il s'agit généralement d'un problème de charge sur le circuit électrique, qu'il faut résoudre.

Données déclarées par LOBOO dans le manuel d'installation officiel CZXD081 de janvier 2026. Lorsque le fabricant n'indique pas de valeur, nous le signalons comme non indiqué au lieu de l'estimer.

Nella confezione

Nella confezione, secondo la distinta del manuale:

Indicatore a LED sinistro e indicatore destro, con quattro LED ambra ciascuno
2 cavi di prolunga, uno per lato, con terminale a fili liberi
2 salviette imbevute di alcol, per preparare la superficie prima dell'incollaggio
Manuale di installazione in otto lingue, italiano compreso

Non è incluso:

I paramani, che vanno acquistati separatamente e devono essere LOBOO
La punta da 8,5 mm necessaria a forare il paramano nel punto indicato dal manuale
Il nastro isolante che il manuale chiede di usare per sigillare le giunzioni
Resistenze o centraline, se l'impianto della moto dovesse richiederle

CZXD081 — clignotants LED pour protège-mains, version universelle

Ce qu’il faut savoir avant de commander

LOBOO communique peu sur cet article : nous rapportons ce qui est disponible et indiquons ouvertement ce qui manque, au lieu de combler les lacunes avec des estimations.

Quatre LED par côté, et deux câbles à raccorder

La liste du manuel comprend quatre éléments : clignotant gauche, clignotant droit, deux câbles de rallonge et deux lingettes imbibées d’alcool pour préparer la surface avant le collage. Chaque module est livré avec le câblage déjà installé, avec des connecteurs mâle et femelle équipés de silicone antivibrations.

Le raccordement s’effectue sur les fils d’origine du clignotant, qui doivent être raccordés puis isolés avec du ruban isolant, comme le prescrit le manuel. C’est la différence pratique avec la version dédiée CZXD131, qui dispose à la place d’un raccord à fiche : ici, il faut repérer les bons câbles sur le faisceau de ta moto.

Le kit est complet, sauf deux choses

La liste du manuel énumère quatre éléments : le clignotant gauche (1), le clignotant droit (2), deux câbles de rallonge (3) et deux lingettes imbibées d’alcool (4), une par côté, qui servent à dégraisser la surface avant le collage.

Vous devez vous procurer un foret de 8,5 mm et du ruban isolant pour sceller les raccords. Tout le reste, y compris le manuel en huit langues, se trouve dans la boîte.

« Universelle » signifie quelque chose de précis.

Ici, « universel » ne signifie pas qu’ils se montent sur n’importe quel protège-mains : le logement est intégré au corps du protège-mains LOBOO, et il est impossible de les installer sur un protège-mains d’origine ou d’une autre marque. Cela signifie plutôt qu’ils sont conçus pour les motos dont les clignotants se trouvent aux emplacements standard.

C’est la différence avec le CZXD131 : celui-ci est la version destinée à la BMW R 1300 GS, dont les clignotants avant sont intégrés au bloc optique. Si vous avez une R 1300 GS ou une GS Adventure, la bonne référence est l’autre.

Phase 1 : un trou de 8,5 mm, à l’endroit indiqué

Le manuel indique par la lettre A l'endroit où percer le protège-mains, et par la lettre B la rainure déjà pratiquée dans le corps du protège-mains, dans laquelle le câble passera. Utilisez un foret de 8,5 mm et faites passer le câble de la flèche de l'avant vers l'intérieur.

C'est la partie du travail à réaliser tranquillement : la position est celle indiquée sur le dessin et le trou restera même si vous retirez les clignotants à l'avenir. La modification concerne le protège-mains, pas la moto.

Phase 2 : on colle, puis on attend

La lettre C indique l’emplacement de montage sur le bord inférieur du protège-main. Nettoyez la zone avec la lingette imbibée d’alcool fournie, car l’adhésif n’adhère pas sur une surface poussiéreuse ou grasse, retirez le film protecteur, alignez le module et appuyez fermement.

Le fabricant demande d’attendre 24 heures avant de considérer la fixation comme définitive. Il vaut la peine de respecter ce délai : c’est l’étape qui déterminera si la flèche restera en place.

Phase 3 : ici, elle est jointe, elle ne s’emboîte pas

La lettre D suit le chemin du câble à l’intérieur du protège-main, enfoncé dans les rainures prévues à cet effet ; la lettre E désigne l’extrémité à fils dénudés, à relier aux fils d’origine du clignotant de la moto. Le manuel demande ensuite de sceller les raccordements avec du ruban isolant.

C’est la différence pratique avec la version dédiée à la R 1300 GS, qui possède à la place un connecteur à broche. Ici, il faut repérer les bons câbles sur le faisceau de sa propre moto : les modules sont protégés contre l’inversion de polarité, mais l’installation reste à la charge de l’installateur.

La lumière sort du bord du pare-main, pas d’une tige.

Une fois l’installation terminée, le module est encastré dans le corps du protège-mains et la lumière ambre affleure au niveau du bord inférieur. Aucun élément ne dépasse et aucune patte de fixation n’est visible : rien ne risque de s’accrocher ou de se casser lors d’une chute latérale.

La position compte plus qu’il n’y paraît. Un indicateur intégré au protège-mains est plus à l’extérieur et plus haut qu’un indicateur monté sur le carénage ; il entre donc plus tôt dans le champ de vision de la personne qui roule à tes côtés dans la file. C’est la raison pratique pour laquelle ces kits existent.

Nés comme une option du système de protège-mains

LOBOO conçoit ces clignotants comme des accessoires pour ses protège-mains en aluminium, et non comme des produits autonomes : le SKU, qui partage la même racine que celui des protège-mains CHS081, le confirme également. C’est pourquoi le logement est déjà intégré au corps du protège-main et que le montage ne nécessite pas de supports.

Le manuel dédié indique les paramètres électriques ainsi que l’ensemble de la séquence d’installation. En revanche, l’indice de protection IP, l’homologation, les dimensions et le poids ne sont pas indiqués : ils sont répertoriés comme tels dans la fiche technique, plutôt que dissimulés.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identification

Référence du produit

CZXD081

Référence fabricant

11.3.34081.010.11 Il appartient à la famille des protège-mains CHS081.

Type de produit

Clignotants à LED pour protège-mains

Contenu de l’emballage

1 paire Clignotants droit et gauche. Protège-mains non inclus

Éclairage

Source lumineuse

LED Décrits par le fabricant comme offrant une haute luminosité

Couleur de la lumière

Ambre

Nombre de LED par indicateur

4 Comptez sur la documentation photographique officielle de LOBOO : l’information ne figure pas au catalogue.

Compatibilité

Protège-mains compatibles

Protège-mains LOBOO exclusivement Le logement est intégré au corps du garde-main : sans ce logement, ils ne peuvent pas être montés.

Version

Universel Prévue pour un montage aux emplacements standard des indicateurs

Non indiquée pour

BMW R 1300 GS Pour cette moto, le fabricant prévoit la version dédiée CZXD131.

Installation

Fixation

Autocollant, avec trou dans le protège-main Le manuel prescrit de percer le garde-main à l’emplacement indiqué avec un foret de 8,5 mm, pour le passage du câble

Prise de l’adhésif

24 minerai Temps recommandé par le manuel pour une adhérence optimale. Le kit comprend deux lingettes imbibées d’alcool pour préparer la surface.

Raccordement électrique

Tension de fonctionnement

CC 9 – 14,6 V Indiquée dans le manuel d’installation officiel LOBOO CZXD081

Courant nominal

190 ± 10 mA Indiquée dans le manuel d’installation officiel LOBOO CZXD081

Protections électroniques

Inversion de polarité et courant constant Le manuel répète la protection contre l’inversion de polarité également lors du raccordement, car l’opération s’effectue ici sur des fils dénudés.

Point de connexion

Fils d’origine de l’indicateur Le manuel prescrit de connecter le câblage aux fils OEM du clignotant et de sceller les raccords avec du ruban isolant.

Câblage

Prémonté sur chaque module Connecteurs mâle et femelle avec du silicone antivibratoire des deux côtés : le manuel exige de respecter l’orientation lors de l’assemblage

Câbles d’extension inclus

2 Un par côté, comme indiqué dans la nomenclature du manuel. Ils se terminent par des fils libres, à raccorder aux fils d’origine : ce n’est pas un branchement par connecteur comme sur le CZXD131.

Instructions de connexion

Fournies par le fabricant Manuel d’installation CZXD081 de janvier 2026, en huit langues, italien compris

Données non déclarées par le fabricant

Indice IP et homologation

Non déclarés Ni les dimensions ni le poids ne le sont non plus. Le manuel prescrit un lavage au jet d’eau à au moins 1 mètre et interdit les détergents acides ou alcalins, mais ne déclare aucune classe de protection.

Dati dal manuale di installazione ufficiale LOBOO CZXD081, gennaio 2026. Dove il produttore non dichiara un valore lo indichiamo come non dichiarato, invece di stimarlo.

Manuale d'uso CZXD081Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

È la versione universale. Per la BMW R 1300 GS LOBOO non la indica: su quella moto va la versione dedicata CZXD131.
L'adesivo prende in 24 ore: nelle prime ore niente lavaggi e niente pioggia battente.
Sgrassa bene la superficie del paramano prima di appoggiare il modulo.
Collegamento sui fili originali dell'indicatore, quindi qui si lavora sul cablaggio della moto e non su una spina. Il cablaggio del modulo è premontato e ci sono due prolunghe.
Alimentazione DC 9-14,6 V, 190 ± 10 mA per freccia, con protezione da inversione di polarità e funzionamento a corrente costante.

Istruzioni complete e note di sicurezza

Le frecce si montano sul paramano, non sulla moto: serve un foro nel paramano per far passare il cablaggio e il modulo si fissa con l'adesivo già applicato. Vanno esclusivamente su paramani LOBOO.

È la versione universale. Per la BMW R 1300 GS LOBOO non la indica: su quella moto va la versione dedicata CZXD131.
L'adesivo prende in 24 ore: nelle prime ore niente lavaggi e niente pioggia battente.
Sgrassa bene la superficie del paramano prima di appoggiare il modulo.
Collegamento sui fili originali dell'indicatore, quindi qui si lavora sul cablaggio della moto e non su una spina. Il cablaggio del modulo è premontato e ci sono due prolunghe.
Alimentazione DC 9-14,6 V, 190 ± 10 mA per freccia, con protezione da inversione di polarità e funzionamento a corrente costante.

Attenzione: LOBOO non dichiara né il grado IP né l'omologazione stradale. Prima di sostituire gli indicatori originali, valuta cosa comporta per la revisione.

Gli indicatori di direzione sono dispositivi di segnalazione obbligatori e soggetti a normativa: devono funzionare correttamente ed essere visibili in ogni condizione.
LOBOO non dichiara alcuna omologazione per questo articolo. La responsabilità della conformità del veicolo dopo la modifica resta di chi lo utilizza.
Il numero, il colore e la posizione degli indicatori devono rispettare quanto previsto dalla normativa vigente: valutare con l'installatore se gli originali vadano mantenuti.
Un lampeggio più rapido del normale dopo l'installazione segnala di norma un problema di carico sull'impianto: va risolto e non ignorato.
Verifica le condizioni di garanzia del veicolo prima di intervenire sull'impianto elettrico originale.

È la scelta giusta se

Hai già i paramani LOBOO montati, o stai per ordinarli
La tua moto ha gli indicatori nelle posizioni standard
Vuoi spostare la segnalazione più in fuori, dove viene vista prima nel traffico
Hai un'officina di fiducia, o sai lavorare sull'impianto elettrico della moto

È da valutare con attenzione se

Non hai paramani LOBOO: non si montano su paramani originali né su modelli di altre marche, perché la sede è ricavata nel corpo del paramano. È il vincolo più importante di questo articolo.
Hai una BMW R 1300 GS o GS Adventure: per quelle moto il codice giusto è il CZXD131, non questo.
Ti serve la certezza dell'omologazione: il produttore non la dichiara, e su un dispositivo di segnalazione può contare. Chiedicelo prima di ordinare.
Vuoi sapere prima assorbimento e connettore: non sono dichiarati, quindi non possiamo dirti se il tuo impianto richieda resistenze o una centralina.

Compatibilità

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

« Universali » signifie-t-il qu’ils se montent sur n’importe quel protège-mains ?

Non, et c’est le malentendu le plus courant concernant cet article. Ils se montent exclusivement sur les protège-mains LOBOO, car leur logement est intégré au corps du protège-main : sur un protège-main d’origine ou d’une autre marque, il n’y a pas d’emplacement prévu pour les installer. « Universel » fait référence à la moto, et non au protège-main : ils sont conçus pour les véhicules dont les clignotants sont placés aux emplacements standard.

J’ai une BMW R 1300 GS : ceux-ci conviennent-ils ?

Non, pour la R 1300 GS, le fabricant prévoit la version dédiée CZXD131. Sur cette moto, les clignotants avant sont intégrés au bloc optique, et LOBOO recommande expressément la référence spécifique afin d’en préserver pleinement le fonctionnement. Ils coûtent le même prix, il n’y a donc aucune raison de choisir celui-ci pour économiser.

Les protège-mains sont-ils inclus dans le prix ?

Non. Cet article est uniquement le kit de clignotants, vendu par paire. Les protège-mains LOBOO s’achètent séparément et sont indispensables pour pouvoir les monter.

De quelle couleur est la lumière et combien y a-t-il de LED ?

Comme demandé pour les clignotants, et quatre LED par clignotant. Le nombre ne figure ni dans le catalogue ni dans le manuel : nous l’avons compté sur la documentation photographique officielle du fabricant, et nous le précisons parce que nous préférons indiquer la source d’une donnée. Il n’existe aucune valeur photométrique : LOBOO les décrit seulement comme des LED haute luminosité.

Sont-ils homologués pour une utilisation sur route ?

LOBOO ne déclare aucune homologation pour cet article et, en l’absence de données, nous n’en publions aucune. Les clignotants sont des dispositifs soumis à la réglementation : si vous avez besoin de la certitude qu’ils sont homologués, demandez-le-nous avant de commander et nous transmettrons la question au distributeur.

Quelle est leur consommation ? Faut-il ajouter des résistances ?

Le manuel indique une intensité nominale de 190 mA ± 10 mA et une tension de fonctionnement comprise entre 9 et 14,6 V en courant continu. Les modules fonctionnent à courant constant et sont protégés contre l’inversion de polarité, ce qui est plus important sur cette version que sur l’autre : ici, on travaille avec des fils dénudés et il est plus facile de les inverser.

Si, après l’installation, le clignotement est plus rapide que la normale, c’est le symptôme classique d’une charge inférieure à celle attendue par le boîtier de commande : le problème peut être résolu, mais il faut le résoudre. LOBOO n’indique pas sur quelles motos cela est nécessaire, nous ne l’affirmons donc pas nous-mêmes.

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