40 / 50 / 66 / 90L

Capacité

IPX6

Imperméabilité

Sac à dos à enroulement magnétique

Type

Universel

Compatibilité

Produit

Capacité

40 / 50 / 66 / 90

Quatre tailles disponibles

Construction

Matériau

PVC écologique

Inodore, résistant à l’abrasion et aux déchirures

Imperméabilité

IPX6

Résiste à de puissants jets d’eau venant de toutes les directions

Fermeture

Type

Sac à dos à enroulement magnétique

Bande magnétique intégrée, brevet LOBOO

Finitions

Couleurs

Quatre

Jaune, Noir, Vert, Vert militaire

Montage

Compatibilité

Universel

Sangles à dégagement rapide, aucun support dédié

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO.

Borsa posteriore impermeabile per il carico in viaggio.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Sacoche arrière de moto étanche LOBOO BWB en PVC – 40, 50, 66 et 90 litres

Le sac arrière LOBOO série BWB est un sac étanche en PVC écologique certifié IPX6 pour l’arrière de la moto, disponible en quatre capacités — 40, 50, 66 et 90 litres — et quatre coloris.

IPX6 : l’eau qui arrive par le côté

La certification IPX6 garantit une résistance à de puissants jets d’eau provenant de toutes les directions. C’est le niveau réellement nécessaire à moto, où l’eau ne tombe pas seulement d’en haut, mais arrive aussi par le côté à 130 km/h, projetée par les roues des véhicules que vous dépassez.

La fermeture magnétique

Les sacs roll-top traditionnels nécessitent d’enrouler, d’aligner et d’accrocher une boucle : avec des gants mouillés, l’opération est fastidieuse. Ici, une bande magnétique intégrée maintient automatiquement le rouleau en place, sans aucun crochet susceptible de s’accrocher.

La valve qui compacte le chargement

Un sac étanche fermé retient l’air : il reste gonflé et les sangles ne parviennent pas à le comprimer. La valve de dégonflage latérale laisse l’air s’échapper après la fermeture, afin de compacter le chargement et de le maintenir en place, même sur les routes accidentées.

Les détails qui comptent en voyage

  • Poche intérieure pour le sec et l’humide — sépare les vêtements mouillés du reste
  • Bandes réfléchissantes sur les quatre côtés — un sac de 90 litres couvre une grande partie de la silhouette vue de l’arrière, feu compris
  • Fenêtre porte-étiquette — pour le nom et le contact à prévenir en cas d’urgence
  • Bandoulière amovible — pour le porter à l’épaule une fois descendu de la moto

Montage universel

Les sangles à dégagement rapide s’attachent à la selle, au porte-bagages, au cadre arrière ou à la platine du top-case : aucun support dédié ni aucune moto spécifique ne sont nécessaires.

Quelle capacité choisir : 40 et 50 litres pour un week-end, 66 litres pour un voyage d’une semaine, 90 litres si vous campez. Au-delà de 66 litres, vérifiez la charge maximale autorisée sur le cadre arrière : c’est cette limite qui sera atteinte en premier.

Pourquoi le choisir
  • Impermeabilità IPX6: resiste a getti d'acqua potenti da ogni direzione, non solo alla pioggia che cade dall'alto.
  • Chiusura roll-top magnetica: si chiude con una mano, senza ganci che si impigliano.
  • Valvola di sfiato: fa uscire l'aria dopo la chiusura, il carico si compatta e resta fermo.
  • Separazione asciutto/bagnato: tasca interna dedicata ai capi umidi.
  • Bande riflettenti su quattro lati: visibilità posteriore e laterale al buio.
  • PVC ecologico e inodore: resistente ad abrasione e strappo.
À qui est-il conseillé ?

Come scegliere la capacità

  • 40 e 50 litri: weekend fuori, ingombro contenuto, guida invariata.
  • 66 litri: viaggio di una settimana.
  • 90 litri: campeggio, con tenda e sacco a pelo.

Quattro colori disponibili: Giallo, Nero, Verde e Verde Militare. Il giallo e il verde chiaro aggiungono visibilità diurna, oltre alle bande riflettenti.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Série : BWB
  • Capacité : 40 L, 50 L, 66 L, 90 L
  • Matériau : PVC écologique inodore, résistant à l’abrasion et aux déchirures
  • Étanchéité : IPX6
  • Fermeture : enroulable avec bande magnétique intégrée
  • Couleurs : Jaune, Noir, Vert, Vert militaire
  • Inclus : sangles à dégagement rapide et bandoulière amovible
  • Montage : universel, aucun support dédié nécessaire
Documents et fabricant

Montaggio e carico

  • Verifica il carico massimo ammesso sul telaietto posteriore della tua moto: sulle capacità maggiori è quel limite a contare, non la capienza della borsa.
  • Arrotola il bordo almeno tre volte prima di agganciare le fibbie: è il numero di giri a determinare la tenuta all'acqua.
  • Apri la valvola di sfiato dopo la chiusura per compattare il carico.
  • Controlla che la borsa non copra targa e luci posteriori e non ostacoli il passeggero.
  • Ricontrolla il serraggio delle cinghie dopo i primi chilometri.
Livraison

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Fabricant

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Borsa Posteriore Impermeabile in PVC Serie BWB LOBOO - Borsone Dry Universale da 40L 50L 66L 90L con Chiusura Magnetica Brevettata. Documentazione e catalogo ufficiale disponibili nella sezione download.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.
La fermeture magnétique brevetée

La fermeture magnétique brevetée

Les sacs roll-top traditionnels se ferment à l’aide d’un crochet à clip : il faut enrouler, aligner et accrocher, et avec des gants mouillés, l’opération devient fastidieuse.

Ici, une bande magnétique intégrée maintient le rabat enroulé en place toute seule. Fermez d’une seule main, sans aucun crochet susceptible de s’accrocher aux vêtements.

La valve qui fait la différence sur la charge

La valve qui fait la différence sur la charge

Un sac étanche fermé retient l’air : il reste gonflé et instable, et les sangles ne parviennent pas à le serrer correctement.

La valve d’évacuation latérale laisse l’air s’échapper après la fermeture : le chargement se compacte et reste bien en place, même sur les terrains accidentés.

Asciutto e bagnato, separati

Asciutto e bagnato, separati

Une poche intérieure dédiée sépare les vêtements mouillés du reste des bagages : pratique après la pluie, après la plage ou simplement pour les bottes.

À l’extérieur, une fenêtre porte-étiquette pour le nom et le contact d’urgence.

Réfléchissant sur les quatre côtés

Réfléchissant sur les quatre côtés

Un sac de 90 litres à l’arrière couvre une grande partie de la silhouette de la moto vue de derrière, phare compris.

Les bandes réfléchissantes sur les quatre côtés assurent une visibilité latérale et arrière à la tombée de la nuit.

Se monte sur n’importe quelle roue arrière

Se monte sur n’importe quelle roue arrière

Les sangles à dégagement rapide s’attachent à la selle, au porte-bagages, au cadre arrière ou à la platine de top-case : aucun support dédié ni modèle de moto spécifique n’est nécessaire.

Une bandoulière amovible est également incluse, pour la porter à l’épaule lorsque vous descendez de la moto.

Quelle capacité choisir

Quelle capacité choisir

40 et 50 litres suffisent pour un week-end et n’altèrent pas la conduite. 66 litres correspondent au volume idéal pour une semaine de voyage. 90 litres conviennent à ceux qui campent et emportent une tente et un sac de couchage.

Au-delà de 66 litres, vérifiez la charge maximale autorisée à l’arrière : la limite du support arrive avant celle de la sacoche.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Faut-il un support ou un porte-bagages pour l’installer ?

Non. Les sangles à dégagement rapide fournies se fixent à la selle, au porte-bagages, au cadre arrière ou à la platine de top-case. Le sac n’est pas lié à un modèle de moto : il se monte sur n’importe quelle partie arrière.

Quelle capacité me convient le mieux ?

40 et 50 litres pour un week-end, 66 litres pour un voyage d’une semaine, 90 litres si vous faites du camping et emportez une tente et un sac de couchage. Au-delà de 66 litres, vérifiez la charge maximale autorisée sur le porte-bagages arrière de votre moto : c’est cette limite qui compte, et non la capacité de la sacoche.

Est-il vraiment imperméable sous une forte pluie ?

Oui : le tissu en PVC est certifié IPX6, ce qui signifie qu’il résiste à de puissants jets d’eau provenant de n’importe quelle direction. C’est le niveau qui convient vraiment à moto, où l’eau ne tombe pas du haut, mais arrive latéralement à 130 km/h.

Pour une étanchéité maximale, enroulez le bord au moins trois fois avant d’attacher les boucles : c’est le nombre de tours, et non la force, qui détermine l’étanchéité.

Reste-t-elle stable sur autoroute à grande vitesse ?

Oui, à deux conditions. Ouvrez la valve de purge après la fermeture pour laisser sortir l’air : un sac gonflé reste instable même lorsque les sangles sont bien serrées. Tirez ensuite sur les sangles à dégagement rapide à tous les points d’ancrage disponibles, pas seulement deux. Ainsi compacté, le sac n’oscille pas et n’offre aucune prise au vent latéral.

Puis-je l’installer avec un top-case et des valises latérales ?

Oui, et c’est l’usage le plus courant : elle se pose sur la selle passager ou sur le top-case, en s’attachant aux supports latéraux ou au porte-bagages. N’oubliez toutefois pas que la charge maximale du cadre arrière est globale : elle comprend le top-case, le sac et le contenu des deux éléments.

Que contient l’emballage ?

La sacoche, les sangles à dégagement rapide pour la fixer à la moto et une bandoulière amovible pour la porter à l’épaule lorsque vous descendez. Aucun achat supplémentaire n’est nécessaire : pas de support, pas de platine, pas d’adaptateur.

Comment le nettoyer et le conserver ?

De l’eau et du savon neutre avec un chiffon doux : le PVC ne nécessite rien de plus. Évitez les solvants et les brosses abrasives, qui ternissent les bandes réfléchissantes.

Avant de la ranger, séchez-la bien, y compris à l’intérieur, et laissez-la enroulée sans l’écraser : des plis marqués maintenus pendant des mois peuvent laisser des marques sur le matériau.

Convient-elle aussi en dehors de la moto, comme sac de voyage ?

Oui. La bandoulière amovible fournie permet de la porter comme un sac de sport à l’épaule, et le format roll-top est le même que celui des sacs étanches utilisés pour la navigation ou le rafting. Beaucoup l’utilisent aussi à la salle de sport ou comme bagage en soute, précisément parce qu’elle résiste à l’eau et à la poussière.

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