Valises latérales semi-rigides pour moto : comment sont-elles fabriquées et sur quels supports se montent-elles ?
Guide technique Endurrad
Des valises souples à l'extérieur, avec la forme d'une valise rigide
Les valises latérales semi-rigides LOBOO Wanderer sont des valises en tissu technique imperméable dotées d'une structure en polypropylène qui les maintient en forme, de 40 + 30 ou 40 + 40 litres, avec deux sacs étanches de 20 litres inclus. Vous trouverez ici leur conception, les cadres sur lesquels elles se montent, leur fixation, leur capacité et ce que le fabricant déclare réellement.
Chaque donnée provient des manuels d'utilisation LOBOO et des panneaux techniques officiels. Lorsque le fabricant ne déclare pas une information, elle est indiquée ici comme non déclarée.
En bref. Une valise latérale semi-rigide pour moto est une valise en tissu technique, légère comme un sac souple, mais dotée de panneaux intérieurs qui lui donnent la forme et la stabilité d'une valise rigide. Les valises latérales semi-rigides Wanderer de LOBOO sont vendues par paire, en 40 + 30 ou 40 + 40 litres, avec deux sacs étanches de 20 litres inclus.
L'exigence concerne le cadre, pas la moto. Des cadres latéraux avec un tube de 18 mm sont nécessaires. La plaque d'accrochage comporte quatre schémas de perçage prévus pour les cadres LOBOO PIKE TRACKER, TIBET-B et TIBET. Les cadres ne sont pas inclus.
Les chiffres déclarés par le fabricant. Étanchéité IPX6 ; dimensions 450 × 270 × 400 mm par valise ; 5,9 kg pour la 40 L et 5,8 kg pour la 30 L ; ensemble complet d'environ 13,7–13,8 kg. La charge maximale par valise n'est pas déclarée.
| Donnée | Valeur | Origine |
|---|---|---|
| Modèles | Paires BCB4030TBK (40 + 30 L) et BCB4040TBK (40 + 40 L) ; valise gauche BCB40T, droite BCB30T ou BCB40T | Manuels LOBOO |
| Dimensions par valise | 450 × 270 × 400 mm, fermeture roll-top non comprise | Manuels et panneaux LOBOO |
| Poids par valise | 5,9 kg pour la 40 L, 5,8 kg pour la 30 L | Panneau technique LOBOO |
| Sac étanche inclus | Une par valise : 20 L, 400 × 200 × 250 mm, 1 kg | Panneau technique LOBOO |
| Matériaux de la valise | TPU, tissu en nylon 840D, Hypalon ; panneaux intérieurs en PP avec protections d'angle | Manuels LOBOO |
| Plaque d'accrochage | Alliage d'aluminium, nylon et silicone | Manuels LOBOO |
| Étanchéité | IPX6 | Déclaration du fabricant |
| Cadre requis | Tube Ø 18 mm, schémas pour PIKE TRACKER, TIBET-B et TIBET | Manuels LOBOO |
| Serrage des vis de la plaque | 8 N·m | Manuels LOBOO |
| Antivol | Deux cylindres à clé par valise | Manuels LOBOO |
| Charge maximale par valise | Non déclarée par le fabricant | — |
Photo : les valises Wanderer montées
Photos officielles de LOBOO et de clients d’Endurrad, avec les valises sur des BMW, Ducati, KTM, Honda et CFMOTO. Touchez une photo pour l’agrandir.
La paire 40 + 30 L
Avec la poche étanche de 20 L placée dessus
Sur une BMW R 1250 GS
Sous le jet d’eau
Roll-top ouvert et MOLLE
La platine de fixation
La serrure à clé
La poche étanche de 20 L
Sur une Ducati DesertX
Sur une KTM 790 Adventure
Sur une Honda Africa Twin
Sur une CFMOTO 800MT, photo d’un client
Qu’est-ce qu’une valise latérale semi-rigide
Les valises en aluminium gardent leur forme et se ferment comme un coffre-fort, mais elles sont lourdes et se déforment avec le support en cas de chute. Les sacoches souples sont légères, mais lorsqu’elles sont vides ou à moitié pleines, elles s’affaissent et ballotent. La valise semi-rigide se situe entre les deux : elle est en tissu à l’extérieur et contient des panneaux qui lui permettent de garder sa forme.
Sur les Wanderer, la forme est assurée par deux panneaux en polypropylène, le PP : l’un en U et l’autre latéral, avec des protège-arêtes fixés sur les angles, qui sont les premiers à toucher le sol ou un mur en conditions réelles. La coque extérieure est en tissu technique imperméable, fermée en haut par un roll-top, c’est-à-dire une fermeture qui s’enroule et se bloque à l’aide d’une boucle.
En français, on les appelle valises semi-rigides, sacoches latérales semi-rigides ou valises souples renforcées. Il s’agit du même type de produit : un bagage latéral en tissu doté d’une structure interne, à fixer sur les supports de valises.
LOBOO les appelle WANDERER Side Bag. Sur Endurrad, vous les trouverez dans la fiche des valises latérales semi-rigides Wanderer 40 + 30 L ou 40 + 40 L.
Composition : matériaux et structure
Les manuels d'utilisation LOBOO énumèrent les matériaux élément par élément. Il est préférable de les lire ainsi, car chaque matériau remplit une fonction différente.
- Valise : TPU, tissu en nylon 840D et Hypalon. Le TPU est la couche imperméable, le nylon 840D est un fil épais et résistant à l'abrasion, l'Hypalon est un caoutchouc synthétique technique utilisé aux points les plus sollicités.
- Tissu : composite TPU sur mesh 840D, d'une épaisseur annoncée de 0,6 mm.
- Structure interne : panneau en PP en forme de U et panneau latéral en PP, amovibles, avec des protections d'angle.
- Sac intérieur : TPU et tissu en nylon 840D.
- Plaque de fixation : alliage d'aluminium, nylon et silicone.
Les détails pratiques
D'après le manuel : poignée de transport, orifice de drainage sur le fond, fermeture supérieure magnétique, inserts réfléchissants, panneaux MOLLE et boucles de fixation pour les sangles. Ce sont des détails qui comptent en fin de journée : la valise se détache et se transporte dans la chambre comme un sac.
Étanchéité IPX6 et fermeture roll-top
IPX6 est une désignation du code IP de la norme IEC 60529 : le X indique que l'étanchéité à la poussière n'est pas classée, le 6 indique une résistance aux jets d'eau puissants provenant de toutes les directions.
Pour les Wanderer, le degré IPX6 est déclaré par le fabricant. C'est le niveau adapté aux fortes pluies, aux projections de la roue et au lavage : il ne concerne pas l'immersion. Si vous traversez un gué profond, la valise n'est pas conçue pour rester sous l'eau.
La fermeture roll-top
L'étanchéité dépend de la manière dont la partie supérieure est fermée. Le manuel indique de replier les côtés vers l'intérieur, enrouler deux fois la partie supérieure, fixer le velcro vers le bas et fermer la boucle supérieure. Une fermeture faite à la hâte, enroulée une seule fois, est le point par lequel l'eau pénètre, pas le tissu.
Pour le chargement qui doit rester au sec dans tous les cas, les deux sacs étanches de 20 litres inclus sont là : ils se placent à l'intérieur de la valise ou au-dessus, fixés avec les sangles à dégagement rapide.
Capacité : 40 + 30 ou 40 + 40 litres
La valise gauche est toujours celle de 40 litres. À droite, on choisit entre 30 et 40 litres, et ce choix ne dépend pas des préférences, mais du cadre.
- 40 + 30 litres : pour les cadres asymétriques, dont l'espace est plus réduit du côté de l'échappement. C'est la configuration typique de nombreuses maxi-trails équipées d'un silencieux latéral.
- 40 + 40 litres : pour les cadres symétriques, dont les deux côtés offrent le même espace.
- Prix : au tarif catalogue, les deux configurations coûtent le même prix. Le choix dépend du cadre, pas du prix.
| 40 + 30 L | 40 + 40 L | |
|---|---|---|
| Valises | 70 L | 80 L |
| Avec les deux sacs de 20 L | 110 L | 120 L |
| Poids de l’ensemble | environ 13,7 kg | environ 13,8 kg |
| Dimensions par valise | 450 × 270 × 400 mm, roll-top exclu | |
La charge maximale par valise n’est pas indiquée par LOBOO. La limite à respecter est celle indiquée par le constructeur de la moto et le fabricant du cadre.
Compatibilité : c’est le cadre de 18 mm qui compte, pas le modèle de moto
Les Wanderer se fixent sur des cadres latéraux avec un tube de 18 mm, au moyen d’une platine réglable à dégagement rapide. La platine propose quatre schémas de perçage prédéfinis, un pour chaque série de cadres LOBOO.
| Série de cadres LOBOO | Entraxe | Remarques |
|---|---|---|
| PIKE TRACKER P45 et P37 | 358 × 182,5 mm | Trous déjà percés en usine : montage immédiat |
| PIKE TRACKER P35 | 318 × 204 mm | Points de fixation à déplacer selon le schéma P35 |
| TIBET-B TB35 | 334,5 × 183,5 mm | Distance entre les clips : 124,5 mm |
| TIBET T34 | 334,5 × 183,5 mm | Distance entre les clips : 114,5 mm |
Comment savoir quel schéma utiliser
Le manuel demande de mesurer l’entraxe intérieur du cadre latéral, en largeur et en hauteur, puis de le comparer aux schémas. Si votre cadre est un LOBOO de la série PIKE TRACKER, TIBET-B ou TIBET, le schéma est déjà prévu. D’autres cadres avec un tube de 18 mm peuvent être utilisés, après vérification de la correspondance de l’entraxe des trous.
Cadres d’origine de la moto
Les Wanderer ne se montent pas sur les cadres d’origine de la moto, à une seule exception : la CFMOTO 800MT, dont les cadres d’origine sont fabriqués par LOBOO. Pour toutes les autres motos, un cadre LOBOO dédié est nécessaire et vendu séparément. Vous les trouverez dans la collection cadres additionnels pour motos adventure et touring.
Pour les motos les plus courantes, vous trouverez le cadre, la configuration et le schéma dans le tableau ci-dessous.
Wanderer pour votre moto : cadres et configuration
Pour les motos les plus courantes, nous avons préparé un guide dédié, avec les cadres LOBOO compatibles, la configuration correcte et le schéma de perçage à utiliser sur la platine.
| Moto | Cadres LOBOO | Configuration | Schéma de la platine | Guide |
|---|---|---|---|---|
| BMW R 1200 GS, R 1250 GS et Adventure | JP071B | 40 + 30 L | P45, d’usine | Wanderer pour R 1200 et R 1250 GS |
| BMW R 1300 GS et GS Adventure | JP131B et JP151B | 40 + 40 L | P45 et P37, d’usine | Wanderer pour R 1300 GS |
| Ducati DesertX | JP581B | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour DesertX |
| KTM 1290 Super Adventure R et S | JP251B | 40 + 30 L | P45, d’usine | Wanderer pour KTM 1290 |
| KTM 790 et 890 Adventure | JP221B | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour KTM 790 et 890 |
| Husqvarna Norden 901 | JP901B | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour Norden 901 |
| Honda Africa Twin Adventure Sports | JP322B | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour Africa Twin |
| Yamaha Ténéré 700 | JP871B | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour Ténéré 700 |
| CFMOTO 800MT et 800MT-X | De série sur la 800MT, JP603B sur la 800MT-X | 40 + 30 L | P35 | Wanderer pour CFMOTO 800MT |
Si votre moto ne figure pas dans la liste, envoyez-nous sa marque, son modèle et son année : nous vous indiquerons s’il existe un cadre LOBOO compatible et la configuration nécessaire.
Échappement et perçages alternatifs
C’est le côté échappement qui détermine le montage. La valise est profilée pour laisser de la place au silencieux, et la plaque comporte des perçages alternatifs permettant de déplacer les points de fixation lorsque le tube passe à proximité.
- Perçages alternatifs : prévus par le manuel pour les motos dont l’échappement passe près des principaux points de fixation.
- Limite indiquée : le fabricant indique que les Wanderer ne conviennent pas aux motos dont le tube d’échappement touche la valise ou est aligné avec celle-ci. Il cite notamment les Honda CB400X, CB500X, NX400 et NX500, dont il déconseille l’utilisation.
- Configuration : sur le côté échappement des cadres asymétriques, installez la valise de 30 litres.
Si vous n’êtes pas sûr de l’espace disponible, envoyez-nous une photo du cadre côté échappement.
Montage étape par étape
La plaque se prépare une seule fois sur votre cadre ; ensuite, la valise s’accroche et se détache à la main. Seule la clé hexagonale fournie est nécessaire. Les vis de la plaque se serrent à 8 N·m.
-
Dégager la plaque
Retirez de la valise le panneau en U en PP et le panneau latéral, puis la boucle de fixation du fond.
-
Configurer le schéma du cadre
Mesurez l’entraxe intérieur du cadre, repérez le schéma correspondant et déplacez les points de fixation. Serrez les vis à 8 N·m. Avec les cadres PIKE TRACKER P45 et P37, la position d’usine est déjà correcte.
-
Remonter le fond et les panneaux
Remettez la boucle du fond, puis le panneau latéral et le panneau en U en PP.
-
Fermer le roll-top
Rabattez les côtés vers l’intérieur, enroulez deux fois la partie supérieure, fixez le velcro vers le bas et fermez la boucle supérieure.
-
Accrocher et verrouiller
Accrochez la valise au cadre et fermez la boucle latérale avec la serrure. Le sac de 20 L se place à l’intérieur ou au-dessus, avec les sangles à déclenchement rapide.
Les manuels d'utilisation LOBOO, avec la liste des composants et les schémas de chaque étape, sont téléchargeables ici : manuel de la valise de 40 L (PDF) et manuel de la valise de 30 L (PDF). Les manuels contiennent également le code QR de la vidéo d'installation.
Antivol et clé
Chaque valise possède deux cylindres à clé : un supérieur, avec une languette de 32 mm, et un latéral, avec une languette courte. Ils bloquent la boucle supérieure et la fixation au cadre.
C'est une protection contre ceux qui ouvrent par curiosité ou essaient de détacher la valise sur le parking. Cela ne transforme pas une sacoche en tissu en coffre-fort : gardez vos documents et objets de valeur avec vous.
Une seule clé pour tout
Selon le panneau LOBOO, la clé peut être associée à celle des valises en aluminium LOBOO, comme les valises PIKE TRACKER, en indiquant le numéro de clé lors de la commande. Si cela vous intéresse, écrivez-nous avant : nous vérifierons auprès du distributeur si cela est possible pour votre fourniture.
MOLLE, éléments réfléchissants et accessoires
En plus du volume intérieur, les Wanderer offrent trois façons d'emporter davantage et d'être mieux visible.
- Panneaux MOLLE sur les côtés : une grille de sangles cousues, d'origine militaire, sur laquelle se fixent des poches et des accessoires. LOBOO les déclare également compatibles avec les fixations MOLLE d'autres marques.
- Anneaux d'extension pour fixer du chargement supplémentaire, comme une tente, avec des sangles ou des tendeurs.
- Inserts réfléchissants sur les angles et les côtés, pour une meilleure visibilité lors de la conduite de nuit.
- Accessoires en option, vendus séparément : un porte-bidon MOLLE et la sacoche MOLLE Wanderer de 7 litres.
Semi-rigides, gonflables ou en aluminium : lesquelles choisir ?
Endurrad propose trois familles de bagages latéraux LOBOO. Elles répondent à des besoins différents.
| Wanderer semi-rigides | Alps gonflables | PIKE TRACKER en aluminium | |
|---|---|---|---|
| Ce qui donne la forme | Panneaux intérieurs en PP | Chambre à air | Coque en aluminium |
| Capacité | 40 + 30 ou 40 + 40 L, plus deux sacs de 20 L | 23 ou 30 L par côté | De 65 à 90 L la paire |
| Cadre | Tube Ø 18 mm, cadres LOBOO | Tube Ø 18 mm, profil rectangulaire | Cadres dédiés |
| Imperméabilité déclarée | IPX6 | IPX7 | Voir la fiche |
| Quand est-ce intéressant | Vous voulez beaucoup de volume avec un bagage léger et démontable à la main | Vous voulez un bagage qui serve de coussin en cas de chute | Vous voulez une coque rigide contre les chocs et l’effraction |
| Fiche | Wanderer | Guide Alps | PIKE TRACKER |
Tous les bagages latéraux disponibles sur Endurrad se trouvent dans la collection valises latérales.
Ce qui est inclus ou non dans l’emballage
Inclus pour chaque valise
- La valise de 40 ou 30 L avec plaque de fixation
- La poche étanche polyvalente de 20 L
- Le panneau en PP en U et le panneau latéral en PP
- Le barillet supérieur de 32 mm, le barillet latéral court, deux clips en C et une clé
- Le cache décoratif de la serrure
- Deux sangles LOBOO à dégagement rapide
- La clé hexagonale
- Avec la valise de 30 L, les joints et les vis pour le cadre TIBET-B sont également inclus
Liste des manuels d’utilisation LOBOO.
Non inclus
- Les cadres latéraux, vendus séparément
- Le porte-bouteille MOLLE et la sacoche MOLLE de 7 L
- Livraison gratuite en Italie à partir de 100 €
- Livraison gratuite en Europe à partir de 250 €
- Retour sous 14 jours à compter de la réception
- Garantie légale de conformité de 24 mois pour le consommateur
Entretien et limites d’utilisation
Entretien
- Après utilisation, nettoyez la surface avec un chiffon doux humide et du savon.
- N’utilisez pas d’eau de Javel, d’adoucissant ni de détergents acides ou alcalins.
- Pas de lave-linge, de fer à repasser, de nettoyage à sec ni de sèche-linge.
- Laissez-la sécher à l’air libre, sans l’exposer longtemps au soleil.
- Si vous ne l’utilisez pas pendant longtemps, rangez-la dans un endroit sec et frais et retirez régulièrement la poussière et la saleté.
Limites à connaître
- Des cadres latéraux avec un tube de 18 mm sont nécessaires ; ils ne sont pas inclus.
- Elles ne se montent pas sur les cadres d’origine de la moto, sauf sur la CFMOTO 800MT.
- Ne conviennent pas aux motos dont l’échappement touche la valise ou est aligné avec celle-ci.
- L’IPX6 protège contre les jets d’eau et la pluie, mais pas contre l’immersion.
- La charge maximale par valise n’est pas indiquée par le fabricant.
- Le chargement ne doit pas dépasser les limites prévues par le Code de la route.
Questions fréquentes sur les valises latérales semi-rigides
Que sont les valises latérales semi-rigides pour moto ?
Ce sont des valises en tissu technique imperméable, avec des panneaux intérieurs qui leur donnent forme et stabilité, à mi-chemin entre un sac souple et une valise rigide. Les LOBOO Wanderer possèdent des panneaux en polypropylène avec des protège-arêtes, une fermeture roll-top et une imperméabilité déclarée IPX6 ; elles sont vendues par paire de 40 + 30 ou 40 + 40 litres.
Quelle différence avec les valises en aluminium ?
Les valises en aluminium ont une coque rigide qui résiste mieux aux chocs et à l’effraction. Les modèles semi-rigides pèsent moins lourd, se détachent et se portent à la main comme un sac, et en cas de chute, ils ne se plient pas avec le cadre comme une coque métallique. En contrepartie, le tissu résiste moins bien à l’effraction qu’une valise en métal.
Sur quels cadres les Wanderer se montent-elles ?
Sur des cadres latéraux à tube de 18 mm. La platine comporte quatre schémas de perçage prévus : PIKE TRACKER P45 et P37 (358 × 182,5 mm), PIKE TRACKER P35 (318 × 204 mm), TIBET-B TB35 et TIBET T34 (334,5 × 183,5 mm, avec des clips à 124,5 ou 114,5 mm). D’autres cadres de 18 mm peuvent être utilisés si l’entraxe des trous correspond.
Se montent-elles sur les cadres d’origine de la moto ?
Non, à une seule exception près : la CFMOTO 800MT, dont les cadres d’origine sont fabriqués par LOBOO. Pour toutes les autres motos, un cadre LOBOO dédié, vendu séparément, est nécessaire.
Comment savoir quel schéma de perçage utiliser ?
Mesurez l’entraxe intérieur de votre cadre latéral, en largeur et en hauteur, puis comparez-le aux schémas : 358 × 182,5 mm pour PIKE TRACKER P45 et P37, 318 × 204 mm pour PIKE TRACKER P35, 334,5 × 183,5 mm pour TIBET-B et TIBET. Avec les cadres P45 et P37, la position d’usine convient déjà.
Vaut-il mieux choisir 40 + 30 ou 40 + 40 litres ?
Cela dépend du cadre. La version 40 + 30 est destinée aux cadres asymétriques, où l’espace est plus réduit du côté de l’échappement ; la version 40 + 40 est destinée aux cadres symétriques. Elles sont au même prix au catalogue : le choix dépend donc du cadre et non du prix.
Quel est leur volume total ?
Les valises offrent 70 litres dans la version 40 + 30 et 80 litres dans la version 40 + 40. Avec les deux sacs étanches de 20 litres inclus, on atteint un volume total de 110 et 120 litres.
Sont-elles étanches ? Que signifie IPX6 ?
Le fabricant indique un indice IPX6 qui, selon la norme IEC 60529, correspond à une résistance à de puissants jets d’eau provenant de toutes les directions. Cela couvre les fortes pluies et les projections, mais pas l’immersion. L’étanchéité dépend également de la fermeture roll-top, qui doit être enroulée deux fois et bloquée avec la boucle supérieure, comme l’indique le manuel.
Peut-on les verrouiller à clé ?
Oui. Chaque valise possède deux cylindres à clé, l’un supérieur et l’autre latéral, qui verrouillent la fermeture et la fixation au cadre. Selon LOBOO, la clé peut être assortie à celle des valises en aluminium LOBOO : la faisabilité doit être vérifiée avant la commande.
Quel est leur poids ?
La valise de 40 litres pèse 5,9 kg, celle de 30 litres 5,8 kg et chaque sac étanche de 20 litres 1 kg. L’ensemble complet pèse environ 13,7 kg en version 40 + 30 et 13,8 kg en version 40 + 40.
Quel poids puis-je charger ?
La charge maximale par valise n’est pas déclarée par LOBOO. Il faut respecter la charge maximale indiquée par le constructeur de la moto et celle du fabricant du cadre latéral.
Quels outils sont nécessaires pour les monter ?
Seule la clé hexagonale est incluse. Les vis de la platine de fixation doivent être serrées à 8 N·m : pour respecter précisément ce couple, une clé dynamométrique est nécessaire. Après la préparation de la platine, la valise s’accroche et se détache à la main.
Que contient l'emballage ?
Deux valises avec platine d'accrochage, deux sacs étanches de 20 litres, les panneaux intérieurs en PP, deux cylindres à clé par valise avec clé et clip, les sangles LOBOO à détachement rapide et la clé hexagonale. Les cadres latéraux ne sont pas inclus.
Comment les nettoyer ?
Avec un chiffon doux humide et du savon. Le manuel interdit l'eau de Javel, l'adoucissant et les détergents acides ou alcalins, et déconseille le lavage en machine, le repassage, le nettoyage à sec et le sèche-linge. Il faut les laisser sécher à l'air libre, sans les exposer longtemps au soleil.
Conviennent-elles aux Honda CB500X ou NX500 ?
Non. LOBOO les indique comme incompatibles avec les motos dont le tube d'échappement touche la valise ou est aligné avec celle-ci, en citant notamment les Honda CB400X, CB500X, NX400 et NX500.
Glossaire des termes techniques
- Valise semi-rigide
- Valise en tissu avec des panneaux intérieurs qui lui donnent sa forme et sa stabilité.
- Cadre latéral
- Cadre tubulaire situé de chaque côté de la partie arrière de la moto, auquel les valises sont fixées. Également appelé porte-valises.
- Entraxe
- Distance entre les axes de deux tubes du cadre, en largeur ou en hauteur.
- Roll-top
- Fermeture qui s'enroule sur elle-même et se bloque avec une boucle. Sur les Wanderer, elle doit être enroulée deux fois.
- IPX6
- Indice d'étanchéité de la norme IEC 60529 : résistance aux jets d'eau puissants, mais pas à l'immersion.
- TPU
- Polyuréthane thermoplastique : couche plastique souple et imperméable contrecollée au tissu.
- 840D
- Titre du fil en deniers : indique un fil de nylon épais et résistant à l'abrasion.
- Hypalon
- Caoutchouc synthétique technique, résistant à l'abrasion et aux intempéries.
- PP
- Polypropylène : le matériau des panneaux intérieurs qui maintiennent la forme de la valise.
- MOLLE
- Système de sangles cousues en grille, d'origine militaire, permettant d'accrocher des poches et des accessoires.
- Détachement rapide
- Système d'accrochage permettant de monter et de retirer la valise à la main.
- Trous alternatifs
- Positions de fixation de réserve sur la platine, pour éloigner la valise de l'échappement.
- N·m
- Newton-mètre, l'unité du couple de serrage : indique à quel point une vis doit être serrée.
Vous ne savez pas de quel cadre ou de quelle configuration vous avez besoin ?
Envoyez-nous la marque, le modèle et l'année de la moto, ainsi qu'une photo du côté de l'échappement. Nous vous indiquerons quel cadre LOBOO est nécessaire et s'il vaut mieux choisir le 40 + 30 ou le 40 + 40, avant la commande.
Informations complémentaires : valises latérales semi-rigides Wanderer · cadres additionnels pour moto · valises latérales · guide des sacoches latérales gonflables · Wanderer pour CFMOTO 800MT