Suzuki V-Strom 1050 : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Le fleuron de Suzuki, et une plaque de béquille qui couvre la moitié de la gamme
Le bicylindre en V de 1 037 cm³ au style évoquant le Dakar des années 1980. Le catalogue que nous proposons pour elle est ciblé : deux kits de protège-mains distincts selon la version, des autocollants de réservoir, une protection des instruments et une plaque de béquille compatible également avec les V-Strom 1000, GSX-S, Katana, GSR 750 et Burgman 400.
- En résuméMaxi trail routier avec un catalogue court mais ciblé.
- À faire immédiatementPlaque de béquille et kit de protège-mains.
- AttentionDeux kits de protège-mains : un pour la 1050, un pour la 1050DE.
- CommunLa plaque de béquille couvre la moitié de la gamme Suzuki.
- MarquesLOBOO, Barkbusters, Eazi-Grip, Kaoko.
À qui est-elle recommandée ?
C'est la bonne moto si
- Vous voulez une maxi routière de voyage peu coûteuse à entretenir, ce qui est rare dans cette catégorie
- Vous aimez son esthétique : c'est la plus reconnaissable de la gamme Suzuki
- Vous roulez sur asphalte et chemins blancs, à deux et avec des bagages
- La version DE vous intéresse, car sa roue de 21 pouces élargit le champ d'action
- Vous cherchez le bicylindre en V, avec le couple généreux à bas régime qui le caractérise
Regardez ailleurs si
- Vous cherchez des crash bars ou des supports de valises chez nous : ce modèle ne figure pas au catalogue
- Vous voulez du vrai tout-terrain : même la DE n'arrive pas là où arrive la 800 DE
- Vous avez besoin de légèreté : on est autour de 247 kg en ordre de marche
- Vous voulez une électronique au plus haut niveau : elle est complète ici, mais pas exceptionnelle
- Commandez les protège-mains sans vérifier la version : les 1050 et 1050DE ont des kits différents
En deux mots : c'est la maxi routière de voyage raisonnable, pas celle à équiper à fond. Si vous voulez du vrai tout-terrain et un catalogue complet, la V-Strom 800 DE est le choix idéal ; si un moteur moins puissant vous suffit pour dépenser encore moins, la V-Strom 650 fait le même travail.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre en V de 1 037 cm³, refroidi par liquide |
|---|---|
| Puissance | 107 ch à 8 500 tr/min |
| Couple | 100 Nm à 6 000 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Roues | 19 pouces à l'avant sur la 1050, 21 pouces sur la 1050DE ; 17 pouces à l'arrière |
| Réservoir | 20 litres |
| Hauteur de selle | 855 mm, plus haute sur la DE |
| Production | depuis 2020, version DE depuis 2023 |
Que monter, par ordre de priorité
Catalogue court : l'appui, les mains, la carrosserie et le confort sur les longues étapes.
- 1
Plaque de béquille CJC411Une seule référence pour la moitié de la gamme Suzuki : V-Strom 1050 et 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 et même le Burgman 400. Sur 247 kg chargés, sur le gravier ou l'herbe, la béquille d'origine s'enfonce. - 2
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-086Déclaré compatible avec les V-Strom DL250, DL1050 et DL1050XT. Si vous avez la 1050DE, il faut en revanche le kit dédié à partir de 2023 : les deux ne sont pas interchangeables. La barre et la coque se choisissent séparément. - 3
Adhésifs antidérapants pour réservoir, à partir de 2020Ils améliorent l'appui des genoux et protègent les flancs du réservoir des fermetures éclair de la veste. - 4
Protection de l'instrumentation, 2021-2022Film rigide sur le tableau de bord : il arrête les rayures et les projections de gravillons sur un composant coûteux à remplacer. - 5
Régulateur de vitesse mécanique KaokoRéférence pour guidon standard et protège-mains d'origine, déclarée compatible avec les DL650, DL1000 et DL1050. Sur les étapes d'autoroute, cela change la journée. - 6
Top case en aluminiumSans cadres de valises au catalogue, le top case sur le porte-bagages d'origine est la solution la plus simple pour augmenter la capacité. - 7
Sacoche de réservoir 7-9 litresSur une maxi-moto de voyage, la taille moyenne est la plus pratique. À utiliser avec l'anneau de fixation. - 8
Rétroviseurs pliablesIls se replient dans la circulation et lors des passages étroits. Également disponibles en version RM03, avec des adaptateurs pour le filetage d'origine.
Complètent le catalogue les autres dimensions de sacoche de réservoir jusqu'à 10 litres, les valises semi-rigides Wanderer, qui se montent sans cadre, ainsi que la housse de moto.
Voir tous les accessoires pour V-Strom 1050Tableau de compatibilité
La plaque de béquille est la référence la plus polyvalente du catalogue Suzuki.
| Accessoire | V-Strom 1050DE | Autres modèles Suzuki |
|---|---|---|
| Plaque de béquille CJC411 | oui | V-Strom 1000, GSX-S, Katana, GSR 750, Burgman 400 |
| Kit de protège-mains BHG-086 | non, kit dédié | V-Strom DL250 et DL1050XT |
| Kit de protège-mains 1050DE | oui, à partir de 2023 | non |
| Adhésifs de réservoir | oui | non |
| Protection des instruments | à vérifier | non |
| Régulateur de vitesse Kaoko | à vérifier | DL650 et DL1000 |
| Crash bars et supports de valises | non disponible au catalogue | uniquement sur la 800 DE |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOAppui et bagageriePlaque de béquille CJC411, compatible avec la moitié de la gamme Suzuki, ainsi qu'avec le top-case, les sacoches de réservoir et les rétroviseurs.
BarkbustersProtège-mains, deux référencesLa BHG-086 pour les 1050 et 1050XT, commune avec la DL250, et le kit dédié à la 1050DE à partir de 2023.
Eazi-GripGrips et filmsAdhésifs de réservoir à partir de 2020 et protection des instruments pour les millésimes 2021-2022.
Foire aux questions
Quel kit de protège-mains faut-il, 1050 ou 1050DE ?
Ce sont deux références différentes. La BHG-086 couvre les V-Strom DL250, DL1050 et DL1050XT ; pour la 1050DE à partir de 2023, il existe un kit dédié. Le guidon est différent, elles ne sont donc pas interchangeables.
La plaque de béquille convient-elle vraiment à toutes ces motos ?
Oui, la référence CJC411 est indiquée comme compatible avec les V-Strom 1050 et 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 et Burgman 400. C'est la pièce la plus polyvalente du catalogue Suzuki, car le pied de béquille est commun à plusieurs modèles.
Avez-vous des crash bars ou des supports de valises pour la 1050 ?
Non, ces accessoires ne sont pas au catalogue pour ce modèle : la seule V-Strom avec protection et bagagerie complètes est la 800 DE. Ici, il reste le top-case, les valises semi-rigides à sangles et les sacoches souples.
Le régulateur de vitesse Kaoko convient-il à la 1050 ?
Oui, la référence pour le guidon standard et les protège-mains d'origine est indiquée comme compatible avec les DL650, DL1000 et DL1050. Pour la 1050DE, mieux vaut vérifier avant de commander.
1050 ou 1050DE ?
La DE a une roue avant de 21 pouces, des suspensions plus longues et une selle plus haute : elle est conçue pour ceux qui roulent aussi sur des chemins. La 1050 reste plus confortable sur route. Côté accessoires, le kit de protège-mains change, le reste est en grande partie commun.