En bref
Le remisage hivernal de la moto se fait en quatre étapes : moto lavée et séchée, huile changée avant l'immobilisation, réservoir plein avec stabilisateur, batterie maintenue en charge ou retirée. Occupez-vous ensuite des pneus, de la chaîne et de la bâche. Si tout est bien fait, il suffira de tourner la clé en mars pour que la moto redémarre sans surprise.
- Changez l'huile et le filtre avant l'immobilisation : les résidus de combustion peuvent corroder le moteur.
- Faites le plein et ajoutez un stabilisateur : moins de condensation, moins de rouille.
- Après trois ou quatre mois d'immobilisation, une batterie laissée sans surveillance peut être déchargée ou irrécupérable.
- Soulagez les pneus du poids de la moto (béquille centrale ou lève-moto), ou déplacez-la toutes les deux semaines.
- L'assurance responsabilité civile ne disparaît pas simplement parce que la moto est au garage : vérifiez votre contrat.
Le remisage est nécessaire lorsque la moto reste immobilisée plus de quelques semaines
Les constructeurs ne fixent pas de seuil unique : en pratique, plus l'immobilisation dure longtemps, plus il faut prendre de précautions.
Comment se régler selon la durée (avis éditorial)
Jusqu'à six à huit semaines, dans un garage sec, il suffit de nettoyer la moto, de faire le plein et de surveiller la batterie. Au-delà de deux mois, mieux vaut suivre toute la liste. Au-delà de trois ou quatre mois, les précautions concernant la batterie, les pneus et l'huile deviennent indispensables. C'est notre estimation : pour les valeurs exactes, référez-vous toujours au manuel d'utilisation et d'entretien de votre moto.
Si vous utilisez aussi votre moto en hiver, rien à remiser : seul l'équipement change, pas l'entretien. Pour ceux qui veulent continuer à voyager, nous avons rassemblé les destinations où aller à moto en hiver dans le sud de l'Italie et sur les îles.
Douze étapes pour immobiliser sa moto sans l'endommager
Le tableau récapitule quoi faire, pourquoi et de quelle source provient la recommandation. Les éléments pour lesquels les sources ne donnent pas de chiffres n’en comportent pas : nous les avons laissés vides plutôt que d’en inventer.
| Étape | Que faire | Pourquoi | Source |
|---|---|---|---|
| 1. Lavage | Lavez la moto, séchez bien les étriers et les disques, retirez la poussière de frein des jantes. | La boue et les résidus de la route abîment les finitions et les métaux pendant l’immobilisation. | inSella, Liqui Moly |
| 2. Huile et filtre | Changez l’huile et le filtre avant l’immobilisation. | L'huile usagée contient des résidus de combustion et des acides susceptibles de corroder le moteur. | inSella, Liqui Moly |
| 3. Réservoir | Remplissez-le à ras bord et ajoutez le stabilisateur pour essence. | Un réservoir métallique à moitié vide favorise la condensation et la rouille. | inSella, Liqui Moly |
| 4. Moteur en marche | Après avoir ajouté le stabilisateur, faites tourner le moteur quelques minutes. | Le produit se diffuse dans le circuit d’alimentation. | inSella, Liqui Moly |
| 5. Batterie | Mainteneur de charge intelligent, ou batterie retirée et rechargée au moins une fois par mois. | Après trois ou quatre mois à l’arrêt et branchée, elle peut se décharger complètement. | inSella |
| 6. Contacts électriques | Spray pour contacts sur les connexions, les bornes, les ampoules et les fusibles ; graisse sur les pôles. | Prévient la corrosion et l’oxydation. | Liqui Moly |
| 7. Chaîne et câbles | Lubrifiez la chaîne et les câbles après les avoir nettoyés. | Évitez qu’elles sèchent et rouillent pendant l’immobilisation. | inSella, Liqui Moly |
| 8. Pièces chromées et serrures | Protégez l’aluminium et les chromes, lubrifiez les serrures du réservoir, du contact et des coffres. | L’humidité et l’inactivité les rigidifient. | Liqui Moly |
| 9. Pneus | Moto sur la béquille centrale ou sur un lève-moto, ou pression recommandée par le constructeur (ou un peu plus) et déplacement toutes les deux semaines. | Évitez l’écrasement du pneu au même endroit (flat spotting). | inSella ; Liqui Moly recommande +0,5–1 bar |
| 10. Bâche | Bâche protégeant de la poussière et de l’humidité ; en extérieur, imperméable et respirante. | Évitez la condensation, la corrosion et les dégâts dus aux UV. | inSella, Liqui Moly |
| 11. Équipement | Nettoyez et séchez le casque, la combinaison et les chaussures avant de les ranger. | À la fin de la saison, ils sont pleins de sueur et de poussière. | Liqui Moly |
| 12. Documents | Vérifiez votre assurance responsabilité civile et, si vous la suspendez, les conditions écrites par la compagnie. | L'obligation d’assurance obéit à ses propres règles, même lorsque la moto est à l’arrêt. | Telepass Assicura (source secondaire) |
La batterie souffre plus que tout le reste
Le réservoir et l’huile relèvent de la chimie, la batterie du temps : sans utilisation ni recharge, elle se décharge.
- La batterie reste sur le véhicule et est déjà chargée au moment de reprendre la route.
- Il faut une prise à proximité de la moto.
- Elle se conserve dans un endroit sec, à température ambiante (Liqui Moly).
- Elle doit être rechargée au moins une fois par mois (inSella) : oublier de le faire est l’erreur la plus courante.
Pour savoir comment choisir le bon chargeur de batterie, combien d’ampères sont nécessaires et quand le laisser branché, nous avons rédigé un guide dédié : mainteneur de charge pour moto. Pour tout savoir sur la batterie en hiver, consultez aussi comment entretenir la batterie de moto en hiver. Retrouvez le catalogue dans la collection batteries et chargeurs pour moto.
Les pneus et la chaîne souffrent en silence lorsque la moto reste à l’arrêt
On ne les remarque pas avant de reprendre la route, et alors, il est trop tard.
Pneus : le problème du point d’appui fixe
Une moto à l’arrêt repose toujours sur la même petite portion du pneu. inSella appelle cela le « méplat » (flat spotting) et indique deux solutions : soulever la moto à l’aide de la béquille centrale ou d’un lève-moto, ou bien gonfler les pneus à la pression recommandée par le constructeur, voire légèrement plus, et déplacer la moto de quelques centimètres toutes les deux semaines. Si vous avez un maxi-trail sur béquille latérale, la deuxième solution est la plus réaliste.
Chaîne : lubrifiez-la après l’avoir nettoyée
Liqui Moly et inSella sont d’accord : d’abord le nettoyage, puis le lubrifiant. Une chaîne laissée sale pendant quatre mois se retrouve sèche et incrustée. Pour une méthode complète, lisez l’entretien de la chaîne d’une moto de voyage.
Au moment de reprendre la route, un capteur facilite le contrôle de la pression : le guide les capteurs TPMS pour moto explique leur fonctionnement.
La bonne housse dépend de l’endroit où vous garez la moto
Dans un garage fermé, une simple protection contre la poussière suffit presque. À l’extérieur, tout change.
- Une simple housse anti-poussière suffit.
- L’imperméabilité compte moins.
- Il faut une housse qui protège de la pluie et des UV.
- inSella indique qu’elle doit être imperméable et respirante pour éviter la condensation.
- Tissu
- Oxford 210D
- Taille
- XXXXL, 295 x 110 x 140 cm
- Protection
- Pluie, UV, poussière
- Fermetures
- Ourlet élastique et sangle coupe-vent (selon la variante)
- Antivol
- Trou pour cadenas (selon la variante)
- Prix
- 39,00 €
Dernière précaution concernant le sol : si la moto reste sur un terrain non goudronné, du gravier ou une pelouse meuble, la béquille latérale peut s'enfoncer. Les plaques pour béquille latérale élargissent le pied et répartissent le poids ; elles ne remplacent pas la béquille centrale pour délester les pneus.
L'assurance doit être évaluée avant de couvrir la moto
Une moto dans un garage n'est pas automatiquement exonérée de l'obligation d'assurance responsabilité civile.
Le conseil des motards : faites cette vérification avant de mettre la housse, pas en mars quand il faut remettre la moto en état de rouler.
La remise en route au printemps se fait en six vérifications
Pas besoin d'une heure à l'atelier : il faut de la méthode.
- Pneus. Vérifiez la pression et ajustez-la à la valeur indiquée dans le manuel ; vérifiez qu'il n'y a ni déformation ni fissure.
- Batterie. Si vous l'avez retirée, rechargez-la et remontez-la ; vérifiez les bornes.
- Freins et liquides. Vérifiez les niveaux ainsi que le fonctionnement des leviers et de la pédale avant de partir.
- Chaîne. Vérifiez la tension et la lubrification.
- Éclairage et tableau de bord. Allumez tout à l'arrêt.
- Première sortie. Démarrez doucement, pour un court trajet près de chez vous.
Ces six vérifications sont notre synthèse éditoriale des bonnes pratiques, et non une liste officielle du constructeur : le manuel d'utilisation et d'entretien de votre moto fait toujours foi.
Questions fréquentes sur l'hivernage de la moto
Quand est-il conseillé de préparer sa moto pour l'hivernage ?
Vaut-il mieux laisser le réservoir plein ou vide ?
Le stabilisateur d'essence est-il vraiment nécessaire ?
Dois-je changer l'huile avant ou après l'immobilisation ?
Batterie : vaut-il mieux la débrancher ou la laisser sur la moto ?
À quelle pression gonfler les pneus pour le remisage ?
Béquille centrale ou latérale pendant les mois d'immobilisation ?
Puis-je démarrer la moto de temps en temps pour la maintenir en vie ?
Une housse imperméable convient-elle pour le garage ?
Dois-je conserver l’assurance si la moto reste immobilisée ?
Dois-je laver la moto avant de la couvrir ?
Comment reprendre la route au printemps ?
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Préparez votre moto pour l’hiver
Vous avez une maxi-trail ou une adventure à mettre au repos ? Sur Endurrad, vous trouverez une housse de moto ainsi qu’une sélection de batteries et de chargeurs. Indiquez-nous la marque, le modèle et l’année, et nous vous aiderons à choisir.
Avec l’application Endurrad pour iPhone, vous avez le catalogue dans votre poche, même au garage.
Liqui Moly, conseils pour l’hivernage de la moto : liqui-moly.com. inSella, « Pause hivernale de la moto : les erreurs à éviter » (30 novembre 2025) : insella.it. Telepass Assicura, guide sur l’immobilisation de la moto et la réglementation de la responsabilité civile (source secondaire) : telepassassicura.telepass.com. Décret législatif du 22 novembre 2023, n° 184 : Normattiva. Données produit : fiche Endurrad, 31 octobre 2026.
