3,5L

Volume

250×190×100mm

Encombrement

Magnétique

Fixation

Écran 12une fois

Tissu

Identification

Référence du produit

BTB06

Variante noire : BTB06BK

Nom d’origine LOBOO

Sacoche de réservoir vintage

Typologie

Sacoche de réservoir magnétique, style vintage

Capacité et dimensions

Volume

3,5

Dimensions

250 × 190 × 100

Mesures hors rabats latéraux du fond, qui s’ouvrent sur le réservoir

Couleur

Nero

Matériaux

Tissu extérieur

Toile de coton de 12 oz

Tissage dense, résistant à l’abrasion

Inserts

Pelle en PU

Panneau supérieur matelassé et finitions latérales

Composition déclarée

52 % nylon · 27 % EVA · 11 % coton · 10 % polyuréthane

Arrière-plan

Silicone texturé antidérapant

Texture en relief qui limite le déplacement dû aux vibrations

Fixation/Montage

Système de fixation

Aimants intégrés au fond

Aucune bague d’adaptation, aucune sangle, aucun outil

Réservoirs compatibles

Uniquement du métal ferreux

Sur les réservoirs en plastique ou en aluminium, les aimants n’adhèrent pas : il faut la gamme LOBOO avec anneau adaptateur.

Bordures latérales

Ouvrables, à poser sur le réservoir

LOBOO recommande de les ouvrir complètement et de les faire adhérer avant de partir

Protection

Poche intérieure imperméable à la pluie

Revêtement imperméable + bande thermosoudée

Compartiment dédié avec fermeture à cordon pour téléphone et batterie externe

Indice de protection IP

Aucun indice de protection IP déclaré par le fabricant

Protection de la peinture

Fond souple en silicone

Nettoyez le réservoir avant chaque montage : la poussière et le sable sont la cause la plus fréquente des rayures.

Équipement

Passe-câble de recharge

Présente

Allume-cigare dédié au câble de données : le téléphone reste connecté pendant la conduite

Organisation interne

Pochette porte-documents + poignée en ruban de sangle

Pochette plate pour permis de conduire, documents et clés

Specifiche dichiarate dal produttore LOBOO sulla scheda parametri BTB06BK. Le quote sono rilevate manualmente e possono variare di qualche millimetro.

3,5 L magnetica in tela 12 once, per moto classic con serbatoio in metallo

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description LOBOO BTB06 – Sacoche de réservoir magnétique vintage 3,5 L

La LOBOO BTB06 est une sacoche de réservoir de 3,5 litres en toile de coton de 12 oz avec empiècements en cuir PU, conçue pour les motos classic, scrambler, roadster et naked, sur lesquelles une sacoche à l’esthétique technique détonnerait avec la ligne de la moto. Elle peut contenir un portefeuille, des clés, des documents, des lunettes, une caméra d’action et les câbles nécessaires.

La fixation est exclusivement magnétique et fonctionne uniquement sur les réservoirs en métal ferreux : sur les réservoirs en plastique ou en aluminium, courants sur les motos adventure modernes, les aimants n’adhèrent pas. Aucun anneau adaptateur ni aucune sangle ne sont nécessaires : il suffit de poser la sacoche, d’ouvrir les deux rabats latéraux du fond pour les placer sur le réservoir, tandis que le fond en silicone en relief limite les déplacements causés par les vibrations.

Caractéristiques principales

  • 3,5 litres — dimensions de 250 × 190 × 100 mm, hors rabats latéraux du fond
  • Fixation magnétique immédiate, sans anneaux ni outils
  • Fond antidérapant en silicone en relief, doux pour la peinture
  • Poche intérieure imperméable avec revêtement étanche et coutures recouvertes d’un ruban thermosoudé
  • Passe-câble pour le câble de recharge : le téléphone reste connecté pendant la conduite
  • Poche porte-documents pour le permis et les clés
  • Toile de coton de 12 oz avec empiècements en cuir PU et poignée en sangle

Ce qu’elle NE fait PAS

  • Elle ne se monte pas sur les réservoirs en plastique ou en aluminium : dans ce cas, il faut choisir la gamme LOBOO à anneau adaptateur (BTB05, BTB10, BTB12, BTB15)
  • LOBOO ne revendique aucun indice IP : la sacoche n’est pas certifiée étanche, seule la poche intérieure dédiée l’est
  • Avant l’achat, vérifiez que le fond s’adapte à la forme de votre réservoir : c’est la recommandation officielle de LOBOO

Vous trouverez ci-dessous tous les détails concernant la fiche technique complète, le montage, la livraison et la garantie.

Pourquoi le choisir
  • Estetica classica: tela di cotone 12 once e pannello trapuntato in pelle PU, per moto classic, scrambler, roadster e naked dove una borsa tecnica stonerebbe.
  • Montaggio immediato: magneti integrati nel fondo, nessun anello da installare e nessun attrezzo.
  • Fondo in silicone a rilievo: morbido sulla vernice e con texture che limita lo spostamento da vibrazione.
  • Tasca interna antipioggia: rivestimento impermeabile e nastro termosaldato sulle cuciture, per telefono e power bank.
  • Passacavo di ricarica: il power bank resta dentro, il cavo esce dal foro dedicato e il telefono resta collegato in marcia.
À qui est-il conseillé ?

È la scelta giusta se:

  • Hai una moto con serbatoio in lamiera: classic, scrambler, roadster o naked
  • Ti bastano 3,5 L per gli spostamenti quotidiani e i giri brevi
  • Vuoi montare e smontare in un gesto, senza modificare nulla sulla moto
  • Non vuoi alterare la linea del mezzo con una borsa dall'aspetto tecnico

Non è la scelta giusta se il tuo serbatoio è in plastica o in alluminio, come su gran parte delle adventure moderne: i magneti non fanno presa. In quel caso guarda la gamma LOBOO ad anello adattatore — BTB05, BTB10, BTB15 e BTB12 — oppure se ti servono più di 3,5 litri per un viaggio di più giorni.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Référence produit : BTB06 (variante noire BTB06BK)
  • Volume : 3,5 L
  • Dimensions : 250 × 190 × 100 mm, hors rabats latéraux du fond
  • Fixation : aimants intégrés, uniquement sur les réservoirs en métal ferreux ; aucun anneau adaptateur
  • Fond : silicone antidérapant texturé avec rabats latéraux ouvrables
  • Matériaux : toile de coton de 12 oz et cuir PU — 52 % nylon, 27 % EVA, 11 % coton, 10 % polyuréthane
  • Protection : poche intérieure antipluie avec revêtement imperméable et ruban thermosoudé ; aucun indice IP déclaré par le fabricant
  • Dotazione: passacavo di ricarica, tasca porta-documenti, maniglia in fettuccia
Documents et fabricant

Prima dell'acquisto

LOBOO raccomanda di verificare che il fondo della borsa si adatti alla forma del tuo serbatoio: un appoggio instabile può far cadere la borsa in marcia. Prova con una calamita che la lamiera sia ferrosa e simula l'ingombro di 250 × 190 mm sul serbatoio prima di ordinare.

Montaggio e uso

  • Pulisci il serbatoio e il fondo della borsa a ogni montaggio: polvere e sabbia intrappolate sono la causa più comune dei graffi.
  • Apri completamente i due lembi laterali del fondo e falli aderire al serbatoio prima di partire.
  • I magneti funzionano solo su serbatoi in metallo ferroso: non su plastica né su alluminio.
  • Non trascinare la borsa di lato per rimuoverla: sollevala da un angolo.
  • Sotto pioggia intensa riponi telefono e documenti nella tasca interna antipioggia: LOBOO non dichiara alcun grado IP per la borsa nel suo insieme.
  • Tieni lontani dalla borsa carte magnetiche, orologi meccanici e dispositivi sensibili ai campi magnetici.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.
Design vintage, pensé pour les motos classiques

Design vintage, pensé pour les motos classiques

Toile de coton sombre, panneau supérieur matelassé en cuir PU, fermeture éclair couleur bronze et petite plaque LOBOO en laiton : la BTB06 est conçue pour les motos classiques, scramblers, roadsters et naked, où un sac à l’esthétique technique dénaturerait la ligne de la moto.

Trois litres et demi dans un format compact, qui sur le réservoir évoque davantage un accessoire d’époque qu’un bagage.

Fixa­tion magnétique, sans anneaux ni outils

Fixa­tion magnétique, sans anneaux ni outils

Les aimants sont intégrés dans la plaque de base et dans les deux rabats latéraux. Rien à installer sur la moto : pas de bague d’adaptation autour du bouchon, pas de sangle à régler, pas de vis. Il suffit de poser la sacoche, elle tient en place.

Le système fonctionne uniquement sur les réservoirs en métal ferreux. Avant de commander, faites le test avec un aimant de réfrigérateur : s’il reste collé au réservoir, c’est bon.

Fond en silicone : le sac ne glisse pas

Fond en silicone : le sac ne glisse pas

Sous les aimants se trouve une couche de silicone souple à texture en relief. Elle remplit deux fonctions : elle empêche le déplacement dû aux vibrations grâce à la friction et forme une surface douce entre la sacoche et la peinture.

Avant chaque montage, passez un chiffon sur le réservoir et le dessous : ce ne sont pas les aimants qui causent les rayures, mais le grain de sable coincé qui, sous l’effet des vibrations, agit comme du papier abrasif. Pour la retirer, soulevez-la par un coin au lieu de la faire glisser latéralement.

Poche intérieure imperméable pour appareils électroniques

Poche intérieure imperméable pour appareils électroniques

À l’intérieur du sac se trouve un compartiment indépendant doté d’une doublure imperméable et de coutures recouvertes d’un ruban thermosoudé, fermé par un cordon élastique. C’est là que finissent le téléphone, la batterie externe et les documents lorsque le ciel se couvre.

À préciser sans détour : la protection concerne cette poche, et non l’ensemble du sac. LOBOO ne revendique aucun indice IP pour la BTB06, et aucune housse de pluie extérieure n’est incluse dans l’emballage.

Une poche pour permis de conduire, clés et documents

Une poche pour permis de conduire, clés et documents

Une poche plate séparée du compartiment principal, accessible sans devoir retourner tout le contenu. Elle peut contenir le permis de conduire, les papiers du véhicule, les cartes et les clés de la maison : les choses dont on a besoin quand la moto est à l’arrêt et qu’on ne veut pas chercher à tâtons avec les gants.

Passacavo : le téléphone reste connecté

Passacavo : le téléphone reste connecté

Un orifice dédié permet de faire sortir le câble de données sans devoir laisser la fermeture éclair entrouverte. Le principe est simple : la batterie externe reste à l’intérieur, à l’abri, tandis que le téléphone reste fixé sur le support du guidon, avec la navigation active et une batterie qui ne se décharge pas.

Câble, chargeur et batterie externe non inclus.

Toile en coton de 12 oz et empiècements en cuir PU

Toile en coton de 12 oz et empiècements en cuir PU

Le corps est en toile de coton de 12 oz : une toile lourde, du type utilisé pour les vestes de travail, au tissage serré qui résiste à l’abrasion et au temps passé en extérieur. Les panneaux supérieurs et les finitions latérales sont en cuir PU.

Composition déclarée par le fabricant : 52 % nylon, 27 % EVA, 11 % coton, 10 % polyuréthane. Nettoyer avec un chiffon humide et du savon doux, sans solvants et sans machine à laver.

Les dimensions exactes : 250 × 190 × 100 mm

Les dimensions exactes : 250 × 190 × 100 mm

250 mm de longueur, 190 mm de largeur, 100 mm de hauteur, pour une capacité de 3,5 litres. Ces dimensions ont été relevées manuellement par le fabricant : il faut donc les considérer avec une tolérance de quelques millimètres. Surtout, elles sont mesurées sans inclure les rabats latéraux du fond : lorsqu’on les déplie, la surface d’appui sur le réservoir s’élargit.

Le moyen le plus rapide de vérifier si elle convient à votre moto consiste à dessiner sur le réservoir un rectangle de 25 × 19 centimètres avec du ruban adhésif en papier, puis à vérifier qu’il repose bien à plat, que le bouchon reste accessible et que le guidon, braqué, ne le touche pas.

Comment va-t-il sur la moto ?

Comment va-t-il sur la moto ?

Le profil bas maintient le sac sous la ligne de visée : il ne masque pas les instruments et n’entrave pas le mouvement des bras. Sur les motos équipées d’un réservoir bombé, comme les modèles classiques et les scramblers, les rabats latéraux suivent la courbure au lieu de faire pont.

Ouvrez-les toujours complètement et faites-les bien adhérer avant de partir : c’est la condition posée par le fabricant pour que l’adhérence soit optimale.

De la balade du dimanche au trajet quotidien

De la balade du dimanche au trajet quotidien

Trois litres et demi, c’est le format idéal pour les petits trajets : portefeuille, clés, papiers, téléphone, une batterie externe, les lunettes de soleil dans leur étui, une paire de gants d’été, une caméra d’action avec quelques accessoires.

Un casque n’y tient pas, pas plus qu’une tenue complète contre la pluie, et ce n’est pas le volume adapté à un voyage de plusieurs jours : pour cela, il faut un sac d’au moins 10 litres. Une fois descendu de la moto, vous le décrochez d’un geste et le transportez grâce à la poignée latérale.

Avant de commander, vérifiez le support.

Avant de commander, vérifiez le support.

LOBOO demande expressément de vérifier que le fond de la sacoche épouse la forme du réservoir avant l’achat : un appui instable peut entraîner le détachement de la sacoche en roulant, et le fabricant fait peser ce risque sur l’acheteur.

Deux vérifications, deux minutes. L’aimant de réfrigérateur doit rester fixé au réservoir, et ce en plusieurs points, car sur certaines motos le panneau central est en tôle et les côtés sont des caches en plastique. Ensuite, utilisez un rectangle de ruban adhésif en papier de 25 sur 19 centimètres pour vérifier l’encombrement. En cas de doute, écrivez-nous avant de commander.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Sur quels réservoirs les aimants tiennent-ils ?

Uniquement sur les réservoirs en métal. Sur les réservoirs en plastique, courants sur de nombreuses motos adventure modernes, la fixation magnétique ne fonctionne pas : dans ce cas, il faut une sacoche à sangles ou à anneau.

Comment puis-je savoir si mon réservoir est en métal ?

Le test prend dix secondes : posez un aimant de réfrigérateur sur le réservoir. S’il reste collé, la tôle est ferreuse et les aimants fonctionneront. S’il glisse, le réservoir est en plastique ou en aluminium, et ce modèle ne vous convient pas. Faites le test à plusieurs endroits : sur certaines motos, le panneau central est en métal et les flancs sont des caches en plastique.

Quelles sont les dimensions et comment savoir s’il s’adapte à mon réservoir ?

La sacoche mesure 250 × 190 × 100 mm, dimensions prises sans les rabats latéraux du fond : lorsque vous les déployez, la surface d’appui sur le réservoir devient plus large. LOBOO recommande expressément de vérifier avant l’achat que le fond s’adapte à la forme de votre réservoir. Méthode pratique : dessinez sur le réservoir un rectangle de 25 × 19 cm avec du ruban adhésif en papier et vérifiez qu’il repose bien à plat, sans gêner le bouchon ni toucher le guidon lorsque la direction est braquée.

La fixation magnétique tient-elle à grande vitesse ?

Les aimants sont le seul système de retenue prévu par LOBOO sur ce modèle : aucune sangle de sécurité supplémentaire n’est incluse. Pour que l’adhérence soit maximale, vous devez ouvrir complètement les deux rabats latéraux de la base et les plaquer contre le réservoir avant de partir, comme le prescrit le fabricant. La base en silicone texturé limite les déplacements causés par les vibrations. Sur autoroute et sur les chaussées déformées, vérifiez la position de la sacoche lors des arrêts.

Les aimants abîment-ils la peinture du réservoir ?

Les aimants sont noyés dans le fond et ne touchent jamais directement la peinture : une couche de silicone souple se trouve entre eux et le réservoir. La véritable cause des rayures n’est pas l’aimant, mais la poussière : un grain de sable coincé entre la base et la peinture agit comme du papier abrasif sous l’effet des vibrations. Passez un chiffon sur le réservoir et sur le fond du sac chaque fois que vous l’installez, et ne le faites pas glisser latéralement pour le retirer : soulevez-le par un angle.

Est-il imperméable ?

LOBOO ne déclare aucun indice IP pour ce modèle ; nous ne pouvons donc pas le qualifier d’étanche. Le fabricant documente uniquement une poche intérieure indépendante imperméable, avec revêtement résistant à l’eau et coutures thermosoudées, conçue pour le téléphone, la batterie externe et les documents. En cas de forte pluie, placez-y les appareils électroniques. Une housse de pluie extérieure n’est pas incluse.

Faut-il un anneau adaptateur comme pour les autres sacoches de réservoir LOBOO ?

Non, et c’est la principale différence par rapport au reste de la gamme. Les BTB05, BTB10, BTB12 et BTB15 se fixent sur un anneau adaptateur à visser autour du bouchon du réservoir ; la BTB06, non. Ici, les aimants agissent directement sur la tôle : vous n’avez donc rien à acheter ni à installer. Les anneaux de réservoir Endurrad sont inutiles et incompatibles avec ce modèle.

Est-ce adapté à une moto adventure moderne ?

En général, non. La plupart des motos adventure récentes ont un réservoir en plastique ou des éléments de carrosserie en plastique au-dessus du réservoir, et les aimants n’adhèrent pas. La BTB06 est conçue pour les motos classiques, scrambler, roadster et naked dotées d’un réservoir en tôle. Si votre moto a un réservoir en plastique, la solution adaptée est la gamme LOBOO à anneau adaptateur : BTB05, BTB10, BTB12 ou BTB15, selon le volume dont vous avez besoin.

Que peut-on vraiment mettre dans 3,5 litres ?

C’est le format idéal pour les petites sorties et les trajets domicile-travail : portefeuille, clés, papiers, téléphone, une batterie externe, des lunettes de soleil dans leur étui, une paire de gants d’été légers, une caméra d’action avec quelques accessoires. Il n’y a pas de place pour un casque ni pour une tenue de pluie complète, et ce n’est pas le volume adapté à un voyage de plusieurs jours : pour cela, il faut un sac d’au moins 10 litres.

Puis-je recharger mon téléphone en conduisant ?

Oui : le sac dispose d’un passe-câble dédié, un orifice par lequel faire passer le câble de données. L’idée est de garder la batterie externe à l’intérieur du sac, dans la poche imperméable, et le téléphone à l’extérieur, sur le support fixé au guidon. Le câble et le chargeur ne sont pas inclus.

Peut-on le porter à la main lorsqu’on descend de la moto ?

Oui, avec la poignée en sangle sur le côté. LOBOO ne documente pas de bandoulière amovible pour ce modèle ; considérez-le donc comme un sac à porter à la main sur de courtes distances : du parking au café, et non comme un sac à bandoulière pour toute la journée.

Que contient la boîte ?

La sacoche de réservoir BTB06 dans son emballage d’origine LOBOO. La fixation est intégrée au fond, il n’y a donc aucun accessoire de montage à assembler. Non inclus : housse de pluie extérieure, sangles supplémentaires, anneaux adaptateurs, câbles de recharge.

Comment le nettoyer et le conserver ?

La toile et le similicuir PU se nettoient avec un chiffon humide et un savon doux, sans solvants ni lavage en machine. Le fond en silicone doit être rincé de temps en temps pour éliminer la poussière qui s’y dépose. Rangez-la à plat et ne la posez pas sur des surfaces en acier, afin que les aimants n’attirent pas de limaille métallique qui finirait ensuite entre le fond et la peinture.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Honda CRF1100L Africa Twin con allestimento fuoristrada, pilota fermo in sella su prato

Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?

Base, ES, DCT ou Adventure Sports : comparaison des prix et des poids officiels de Honda Italie pour 2026, ce qui change vraiment entre les versions de la CRF1100L Africa Twin et laquelle choisir selon votre façon de conduire.

Plussur Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?

ZXMoto 820X bianca vista di tre quarti anteriore, adventure cinese a tre cilindri

ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa

La ZXMoto 820X apparaît dans les documents d’homologation chinois : trois cylindres de 819 cm³, environ 116 ch, roues de 19 et 17 pouces, et une présentation européenne attendue à l’EICMA 2026. Ce qui est confirmé, ce qui ne l’est pas et comment elle se positionne face à la Triumph Tiger 900 GT.

Plussur ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa

Prototipo BMW di media cilindrata camuffato durante i collaudi su strada bianca, vista frontale

BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée

BMW développerait une GS de cylindrée intermédiaire entre la F 450 GS et la F 900 GS : ce que montre le prototype, ce que BMW a réellement confirmé et comment elle se positionnerait face à la Yamaha Ténéré 700.

Plussur BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée