













LOBOO BTB06 – Sacoche de réservoir magnétique vintage 3,5 L
Magnetica – solo serbatoi in metallo – nessun anello richiesto
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Je te les recommande !
Retour sous 14 jours
Garantie légale de conformité de 24 mois
Produit LOBOO original et garanti
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais, sous 24 heures les jours ouvrés.
-
Expédition des véhicules
Nous livrons les véhicules Rolektro dans toute l’Italie avec nos propres moyens, sans les confier à des transporteurs tiers.
Délais de livraison :
- 7 à 10 jours ouvrés avec l’option Clés en main, immatriculation incluse
Le véhicule arrive déjà monté et prêt à l’emploi, avec toutes les certifications à bord, y compris le certificat de conformité UE (COC). Lors de la livraison, nous vous montrons comment retirer et recharger la batterie. -
Service client
À votre disposition du lun. au ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samedi et dimanche - Fermé
-
Plaque d’immatriculation
La fourniture comprend le certificat de conformité européen (COC).
Avec le COC, demandez la plaque d’immatriculation et le certificat d’immatriculation auprès de la Direction générale de la circulation routière ou par l’intermédiaire d’une agence spécialisée dans les démarches automobiles.
L’assurance responsabilité civile automobile est obligatoire et doit être souscrite par le client.
-
Contacts
3,5L
Volume
250×190×100mm
Encombrement
Magnétique
Fixation
Écran 12une fois
Tissu
Référence du produit
BTB06
Variante noire : BTB06BK
Nom d’origine LOBOO
Sacoche de réservoir vintage
Typologie
Sacoche de réservoir magnétique, style vintage
Volume
3,5
Dimensions
250 × 190 × 100
Mesures hors rabats latéraux du fond, qui s’ouvrent sur le réservoir
Couleur
Nero
Tissu extérieur
Toile de coton de 12 oz
Tissage dense, résistant à l’abrasion
Inserts
Pelle en PU
Panneau supérieur matelassé et finitions latérales
Composition déclarée
52 % nylon · 27 % EVA · 11 % coton · 10 % polyuréthane
Arrière-plan
Silicone texturé antidérapant
Texture en relief qui limite le déplacement dû aux vibrations
Système de fixation
Aimants intégrés au fond
Aucune bague d’adaptation, aucune sangle, aucun outil
Réservoirs compatibles
Uniquement du métal ferreux
Sur les réservoirs en plastique ou en aluminium, les aimants n’adhèrent pas : il faut la gamme LOBOO avec anneau adaptateur.
Bordures latérales
Ouvrables, à poser sur le réservoir
LOBOO recommande de les ouvrir complètement et de les faire adhérer avant de partir
Poche intérieure imperméable à la pluie
Revêtement imperméable + bande thermosoudée
Compartiment dédié avec fermeture à cordon pour téléphone et batterie externe
Indice de protection IP
Aucun indice de protection IP déclaré par le fabricant
Protection de la peinture
Fond souple en silicone
Nettoyez le réservoir avant chaque montage : la poussière et le sable sont la cause la plus fréquente des rayures.
Passe-câble de recharge
Présente
Allume-cigare dédié au câble de données : le téléphone reste connecté pendant la conduite
Organisation interne
Pochette porte-documents + poignée en ruban de sangle
Pochette plate pour permis de conduire, documents et clés
3,5 L magnetica in tela 12 once, per moto classic con serbatoio in metallo
Tout ce que vous devez savoir avant de commander
Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.
La LOBOO BTB06 est une sacoche de réservoir de 3,5 litres en toile de coton de 12 oz avec empiècements en cuir PU, conçue pour les motos classic, scrambler, roadster et naked, sur lesquelles une sacoche à l’esthétique technique détonnerait avec la ligne de la moto. Elle peut contenir un portefeuille, des clés, des documents, des lunettes, une caméra d’action et les câbles nécessaires.
La fixation est exclusivement magnétique et fonctionne uniquement sur les réservoirs en métal ferreux : sur les réservoirs en plastique ou en aluminium, courants sur les motos adventure modernes, les aimants n’adhèrent pas. Aucun anneau adaptateur ni aucune sangle ne sont nécessaires : il suffit de poser la sacoche, d’ouvrir les deux rabats latéraux du fond pour les placer sur le réservoir, tandis que le fond en silicone en relief limite les déplacements causés par les vibrations.
Caractéristiques principales
- 3,5 litres — dimensions de 250 × 190 × 100 mm, hors rabats latéraux du fond
- Fixation magnétique immédiate, sans anneaux ni outils
- Fond antidérapant en silicone en relief, doux pour la peinture
- Poche intérieure imperméable avec revêtement étanche et coutures recouvertes d’un ruban thermosoudé
- Passe-câble pour le câble de recharge : le téléphone reste connecté pendant la conduite
- Poche porte-documents pour le permis et les clés
- Toile de coton de 12 oz avec empiècements en cuir PU et poignée en sangle
Ce qu’elle NE fait PAS
- Elle ne se monte pas sur les réservoirs en plastique ou en aluminium : dans ce cas, il faut choisir la gamme LOBOO à anneau adaptateur (BTB05, BTB10, BTB12, BTB15)
- LOBOO ne revendique aucun indice IP : la sacoche n’est pas certifiée étanche, seule la poche intérieure dédiée l’est
- Avant l’achat, vérifiez que le fond s’adapte à la forme de votre réservoir : c’est la recommandation officielle de LOBOO
Vous trouverez ci-dessous tous les détails concernant la fiche technique complète, le montage, la livraison et la garantie.
Pourquoi le choisir
À qui est-il conseillé ?
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques
Documents et fabricant
Download files
Design vintage, pensé pour les motos classiques
Fixation magnétique, sans anneaux ni outils
Fond en silicone : le sac ne glisse pas
Poche intérieure imperméable pour appareils électroniques
Une poche pour permis de conduire, clés et documents
Passacavo : le téléphone reste connecté
Toile en coton de 12 oz et empiècements en cuir PU
Les dimensions exactes : 250 × 190 × 100 mm
Comment va-t-il sur la moto ?
De la balade du dimanche au trajet quotidien
Avant de commander, vérifiez le support.
FAQ
Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.
Sur quels réservoirs les aimants tiennent-ils ?
Comment puis-je savoir si mon réservoir est en métal ?
Quelles sont les dimensions et comment savoir s’il s’adapte à mon réservoir ?
La fixation magnétique tient-elle à grande vitesse ?
Les aimants abîment-ils la peinture du réservoir ?
Est-il imperméable ?
Faut-il un anneau adaptateur comme pour les autres sacoches de réservoir LOBOO ?
Est-ce adapté à une moto adventure moderne ?
Que peut-on vraiment mettre dans 3,5 litres ?
Puis-je recharger mon téléphone en conduisant ?
Peut-on le porter à la main lorsqu’on descend de la moto ?
Que contient la boîte ?
Comment le nettoyer et le conserver ?
Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure
Avant de choisir
Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?
Base, ES, DCT ou Adventure Sports : comparaison des prix et des poids officiels de Honda Italie pour 2026, ce qui change vraiment entre les versions de la CRF1100L Africa Twin et laquelle choisir selon votre façon de conduire.
Plussur Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?
ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa
La ZXMoto 820X apparaît dans les documents d’homologation chinois : trois cylindres de 819 cm³, environ 116 ch, roues de 19 et 17 pouces, et une présentation européenne attendue à l’EICMA 2026. Ce qui est confirmé, ce qui ne l’est pas et comment elle se positionne face à la Triumph Tiger 900 GT.
Plussur ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa
BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée
BMW développerait une GS de cylindrée intermédiaire entre la F 450 GS et la F 900 GS : ce que montre le prototype, ce que BMW a réellement confirmé et comment elle se positionnerait face à la Yamaha Ténéré 700.
Plussur BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée




