235g

Paire de coques

−181g

Sur le train avant

Carbonio

Couverture

R 1300 GS Adventure

Moto

Produit

Nom officiel

Cache de protection de radiateur en fibre de carbone

Nom du fabricant

Codes

CRC151 · CRCB151

Solo cover et couvertures avec attaches, chacune brillante ou mate

Emballage

Couverture

2

Une gauche et une droite

Attaches pour sacs

2

Uniquement dans les versions qui les prévoient

Quincaillerie

Non incluse

Les vis d’origine de la moto sont réutilisées.

Matériaux

Couverture

Fibre de carbone

Motif visualisé

Fixations

Plastique technique

Fabriqués selon les normes OEM

Finitions

Brillante ou mate

Même morceau, deux caractères

Poids

Paire de coques brillantes

235

Paire de coques mates

237

Paire de fixations

296

Panneaux originaux

416

Environ, donnée de comparaison déclarée par LOBOO

Montage

Type

Remplacement du panneau d’origine

Sans perçage ni modification

Étapes

2 par côté

Identiques à droite et à gauche

Couples de serrage

Non déclarées

Oui, c’est la valeur d’origine BMW des vis que l’on remonte.

Compatibilité

Moto

BMW R 1300 GS Adventure

Depuis 2024, seule moto déclarée

Pesi dichiarati dal produttore e rilevati a mano: possono variare leggermente da un lotto all'altro.

Coppia in fibra di carbonio, 235 g contro i 416 g dei pannelli originali.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Protection de radiateur en carbone pour BMW R 1300 GS Adventure | 235 g la paire contre 416 g pour les pièces d’origine, brillante ou mate

Sur la R 1300 GS Adventure, les deux panneaux qui couvrent le radiateur pèsent 416 grammes la paire. Ceux-ci, en fibre de carbone, n’en pèsent que 235. Ce sont 181 grammes en moins, placés en hauteur et vers l’avant, là où le poids se ressent sur la direction, et la moto change en même temps d’allure.

Deux versions, et la différence est importante

Caches seuls. Ils remplacent les panneaux d’origine en réutilisant les vis de la moto. C’est le choix esthétique et d’allègement.

Avec supports pour les sacoches. Les caches sont complétés par deux supports en plastique technique qui ajoutent les points d’accrochage pour les sacoches de protection moteur de 5 L. Ils sont nécessaires si votre Adventure ne possède pas les ouvertures de fixation d’origine sur le flanc : sans celles-ci, les sacoches ne peuvent pas être montées.

Comment sont-ils fabriqués

  • Fibre de carbone à trame apparente, avec finition brillante ou mate.
  • Moulés à partir des données d’origine du véhicule, avec des trous positionnés avec précision.
  • Montage sans perçage : on démonte le panneau d’origine, on place le cache à sa place et on réutilise les vis de la moto. Deux étapes, identiques des deux côtés.
  • Supports en plastique technique dans la version avec kit, fabriqués selon les normes OEM.

Données communiquées par le fabricant

  • Paire de caches : 235 g en finition brillante, 237 g en finition mate
  • Paire de supports pour les sacoches : 296 g
  • Panneaux d’origine de comparaison : environ 416 g la paire
  • Compatibilité : BMW R 1300 GS Adventure à partir de 2024

L’emballage contient le cache gauche et le cache droit, ainsi que les deux supports dans la version qui les prévoit. Aucune visserie n’est incluse, car elle n’est pas nécessaire : la visserie d’origine est réutilisée. Les couples de serrage n’étant pas indiqués par le fabricant, il convient d’utiliser la valeur d’origine BMW correspondant aux vis remontées.

Pourquoi le choisir
  • Meno 181 grammi, misurati: 235 g la coppia contro i 416 g dei pannelli di serie, e il produttore pubblica entrambi i numeri invece di dire genericamente "più leggero".
  • Tolti dove contano: in alto e in avanti, la zona che pesa di più sulla sensazione di sterzo.
  • Carbonio a trama vista: lucida o opaca, due caratteri diversi sulla stessa moto.
  • Abilitano le borse paramotore: nella versione con attacchi portano i punti di aggancio che alcune Adventure non hanno di serie.
  • Reversibile: nessuna foratura, si riusano le viti originali e i pannelli di serie si rimontano quando vuoi.
À qui est-il conseillé ?

Quale versione scegliere

  • Solo cover: se vuoi il carbonio e i 181 grammi in meno, e le borse paramotore non ti interessano o la tua moto ha già i punti di fissaggio originali.
  • Con attacchi per le borse: se vuoi montare le borse paramotore da 5 L e la tua Adventure non ha le asole sul fianchetto. È la versione che le rende possibili.

Nel dubbio guarda il fianchetto della tua moto sopra il radiatore: se non ci trovi due asole, ti serve la versione con attacchi. Mandaci una foto e te lo confermiamo.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 

Identificazione

  • Nome ufficiale del produttore: Radiator Carbon Fiber Protective Cover
  • Codici: CRC151 solo cover, CRCB151 cover con attacchi, ciascuno in finitura lucida o opaca
  • Contenuto: cover sinistra x1, cover destra x1, più due attacchi nelle versioni che li prevedono

Materiali e peso

  • Materiale delle cover: fibra di carbonio a trama vista
  • Materiale degli attacchi: plastica tecnica, realizzata su standard OEM
  • Finiture: lucida o opaca
  • Peso coppia cover: 235 g lucida, 237 g opaca
  • Peso coppia attacchi: 296 g
  • Pannelli originali di confronto: circa 416 g la coppia, dato dichiarato da LOBOO

Montaggio

  • Tipo: sostituzione del pannello originale, senza forature
  • Viteria: non inclusa, si riutilizza quella originale della moto
  • Coppie di serraggio: non dichiarate dal produttore, vale il valore originale BMW
  • Passaggi: 2 per lato, identici a destra e a sinistra
  • Moto compatibili: BMW R 1300 GS Adventure dal 2024
Documents et fabricant

Montaggio e note

  • Distinta del manuale: cover sinistra x1 e cover destra x1. Nessuna viteria in dotazione.
  • Due passaggi per lato: si rimuove il pannello originale e si monta la cover riutilizzando le stesse viti.
  • Le coppie di serraggio non sono dichiarate da LOBOO: vale il valore originale BMW delle viti che rimonti.
  • Il manuale prescrive di non serrare subito a fondo, ma di completare prima tutte le regolazioni e poi stringere in sequenza.
  • La cover è un elemento estetico e di alleggerimento: non è una griglia di protezione del radiatore e non sostituisce una retina paracalcinacci.
  • Il manuale raccomanda di controllare periodicamente il serraggio delle viti di fissaggio.
  • Compatibilità dichiarata: BMW R 1300 GS Adventure dal 2024.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Qu’est-ce qui change par rapport aux panneaux d’origine, quelle version choisir et comment les installer.
416 grammes contre 235

416 grammes contre 235

LOBOO publie les deux numéros, pas seulement le sien : les panneaux d’origine de la R 1300 GS Adventure pèsent environ 416 g la paire, contre 235 g pour ceux en carbone.

Ce sont 181 grammes, et à eux seuls, ils ne changent pas le caractère d’une moto de plus de deux cents kilos. Mais ils sont situés en hauteur et à l’avant, là où le poids se ressent le plus quand on tourne le guidon à l’arrêt ou lors des manœuvres.

Imprimées sur les données originales du véhicule

Imprimées sur les données originales du véhicule

Le moule est créé à partir des données du panneau de série : la coque se place donc exactement comme l’originale et les trous tombent en face.

C’est la différence entre une pièce de rechange conçue pour la moto et une copie adaptée : ici, rien n’est élargi ni forcé.

La version qui permet les sacs à main

La version qui permet les sacs à main

Certaines R 1300 GS Adventure ne possèdent pas, sur le flanc, les passants de fixation auxquels s’accrochent les sacoches de protection moteur de 5 L. Sans eux, les sacoches ne peuvent tout simplement pas être montées.

La version avec fixations résout précisément ce problème : elle ajoute deux supports qui intègrent les points d’accrochage. Si les sacoches vous intéressent, c’est la version à choisir.

Les fixations sont en plastique technique, pas en carbone

Les fixations sont en plastique technique, pas en carbone

Le fabricant les décrit comme fabriqués selon les standards OEM, en plastique technique. Ce n’est pas un compromis : un support qui doit supporter un sac chargé et absorber les vibrations fonctionne mieux dans un matériau flexible que dans un matériau rigide comme le carbone.

La paire de fixations pèse 296 g ; la version complète n’est donc pas la plus légère : ici, vous achetez la fonctionnalité.

On ne perce rien et on revient en arrière

On ne perce rien et on revient en arrière

Deux étapes par côté : on démonte le panneau d’origine et on installe la protection en réutilisant les mêmes vis. La visserie n’est pas incluse, car elle n’est pas nécessaire.

Conservez les panneaux d’origine : si vous revendez un jour la moto, vous les remontez en dix minutes et personne ne se rend compte que vous y avez touché.

Lucida : le carbone se voit

Lucida : le carbone se voit

La finition brillante reflète la lumière et met en valeur la texture du tressage. C’est le choix de ceux qui veulent que la pièce se démarque.

En contrepartie, elle marque un peu plus les traces de doigts et la poussière, comme toutes les surfaces brillantes.

Mate : elle est assortie à la moto

Mate : elle est assortie à la moto

La version mate reste plus proche des plastiques noirs de la R 1300 GS Adventure : elle s’intègre au lieu de trancher, et dissimule mieux la poussière et les traces de doigts.

À deux grammes près sur la balance, le moule, les dimensions et le montage sont identiques à ceux de la version brillante. C’est seulement une question de goût.

Véritable carbone, pas un film накладка

Véritable carbone, pas un film накладка

Le fabricant déclare que la fibre de carbone est le matériau principal, et le poids le confirme indirectement : 235 g contre 416 g pour le panneau d’origine ne s’obtiennent pas en collant un film sur du plastique.

Le tissage est visible sur toute la surface, et pas seulement sur la partie visible lorsque la moto est à l’arrêt.

Les chiffres, tels que les déclare le fabricant

Les chiffres, tels que les déclare le fabricant

Nom officiel : Radiator Carbon Fiber Protective Cover, matériau principal en fibre de carbone, fixations en plastique technique, finition brillante ou mate.

Poids par paire : 235 g en finition brillante, 237 g en finition mate, 296 g pour le kit de fixations. LOBOO précise que les poids sont mesurés manuellement et peuvent varier légèrement d’un lot à l’autre.

Comment la moto change-t-elle ?

Comment la moto change-t-elle ?

Le panneau d’origine est clair et attire le regard ; la protection en carbone assombrit le flanc et permet au réservoir d’attirer l’attention. La moto paraît plus étroite à l’avant.

Sur les photos du fabricant, la moto est équipée de valises et d’un top-case : ils ne sont pas inclus ; ici, vous achetez uniquement la paire de protections.

Avec ou sans side-car, sur la même moto

Avec ou sans side-car, sur la même moto

Les images montrent les deux configurations : la protection lisse et celle avec le support de fixation visible, prête pour les sacoches de 5 L.

Si vous n’êtes pas sûr de celle dont vous avez besoin, regardez le flanc de votre moto au-dessus du radiateur et cherchez deux fentes. S’il n’y en a pas, il vous faut la version avec fixations.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Quelle est la différence entre les deux versions ?

La version avec uniquement les caches se compose de deux caches en carbone qui remplacent les panneaux d’origine : allègement et esthétique.

La version avec supports ajoute deux supports en plastique technique qui offrent les points d’accrochage pour les sacoches de protection moteur de 5 L. Si votre objectif est d’installer les sacoches, c’est celle qu’il vous faut.

Comment savoir si j’ai besoin d’attaches ?

Regardez le panneau latéral de votre moto, au-dessus du radiateur. Si vous y trouvez deux fentes intégrées au panneau, votre Adventure possède déjà les points de fixation d’origine et, pour les sacoches, la version avec cache seul suffit.

Si ces fentes ne sont pas présentes, il vous faut la version avec fixations. En cas de doute, envoyez-nous une photo du flanc et nous vous le confirmerons avant l’achat.

Est-ce qu’ils conviennent à la R 1300 GS standard ?

Non. Celles-ci sont imprimées sur les flancs de la R 1300 GS Adventure depuis 2024, dont la forme diffère de celle de la R 1300 GS.

Pour la R 1300 GS, le catalogue propose le cache-radiateur en carbone dédié, qui correspond à une autre référence.

Combien de poids économise-t-on réellement ?

Le fabricant publie les deux chiffres : les panneaux d’origine pèsent environ 416 g la paire, contre 235 g pour les protections en carbone en finition brillante et 237 g en finition mate. Cela représente 181 grammes de moins.

Sur une moto de 270 kg, c’est peu en valeur absolue, mais ce sont des grammes retirés en hauteur et à l’avant, la zone où le poids se ressent le plus sur la direction. Si vous choisissez la version avec fixations, celles-ci ajoutent 296 g et le bilan s’inverse : vous achetez alors la fonctionnalité, pas l’allègement.

Brillante ou mate : qu’est-ce qui change ?

Seules la finition de surface et deux grammes de poids diffèrent. La finition brillante reflète la lumière et met en valeur le tissage du carbone, tandis que la finition mate s’accorde davantage avec les plastiques noirs de la moto et dissimule mieux la poussière et les traces de doigts.

La forme, les dimensions, le montage et la compatibilité sont identiques.

Est-ce du vrai carbone ou un film ?

Le fabricant déclare que la fibre de carbone est le matériau principal, et le poids le confirme indirectement : 235 g contre 416 g pour le panneau de série ne peuvent pas être obtenus avec un film appliqué sur du plastique.

Les fixations des versions qui en sont équipées sont en revanche en plastique technique, et non en carbone.

Protègent-ils vraiment le radiateur ?

Ils font exactement ce que faisaient les panneaux d’origine qu’ils remplacent : ils protègent la zone latérale du radiateur. Il ne s’agit toutefois pas d’une grille pare-pierres et ils ne remplacent pas une grille de protection du faisceau du radiateur.

Si vous recherchez une protection contre les projections de pierres à l’avant, il vous faut une grille de radiateur, qui est un autre produit et se monte avec celles-ci.

Faut-il percer ou modifier la moto ?

Non. On démonte le panneau d’origine, on met la protection en carbone à sa place, puis on remet les mêmes vis. Deux étapes par côté, identiques à droite et à gauche.

Tout est réversible : les panneaux d’origine peuvent être remontés quand vous le souhaitez, et il est préférable de les conserver si vous envisagez de revendre la moto.

À quel couple faut-il serrer les vis ?

LOBOO ne déclare pas de valeur spécifique, car les vis sont celles d’origine de la moto : il faut donc appliquer le couple préconisé par BMW pour cette fixation.

Le manuel prescrit toutefois de ne pas serrer immédiatement à fond : il faut d’abord effectuer tous les réglages, puis serrer dans l’ordre. Il recommande également de vérifier régulièrement les vis.

Que contient l’emballage ?

Selon la nomenclature du manuel : le carénage gauche et le carénage droit. Dans les versions avec supports, les deux supports de sacoches également.

Il n’y a pas de visserie, et ce n’est pas un oubli : il faut réutiliser les vis d’origine de la moto, celles que vous retirez en démontant les panneaux d’origine. Mettez-les de côté pendant l’installation.

Comment la livraison est-elle effectuée ?

Livraison suivie, gratuite au-delà de 100 € en Italie et de 250 € en Europe. Comme il s’agit de pièces en carbone, nous les contrôlons et les emballons soigneusement avant leur expédition depuis notre entrepôt.

Garantie et possibilité de retour ?

Garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur : en cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Vous avez également le droit de retourner le produit dans les 14 jours suivant la livraison, à condition qu’il soit intact et dans son emballage d’origine. Contactez-nous et nous vous guiderons dans la procédure.

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