Le kit comprend-il également les rétroviseurs ?

Non, il s’agit uniquement de la visserie de fixation. Les rétroviseurs LOBOO s’achètent séparément : RM01 avec un miroir rond, RM02 avec le miroir le plus grand de la gamme, RM03 le plus compact, RM03-Lite le plus léger. Sur chacune de ces fiches, vous trouverez le sélecteur qui ajoute le kit approprié à la commande.

Ma moto n’est pas répertoriée : que puis-je faire ?

Indiquez-nous la marque, le modèle et l’année, et nous vérifierons. LOBOO fabrique également un kit universel qui comprend toutes les combinaisons de pas et de sens du filetage et qui se monte s’il y a au moins 10 mm entre le bord du trou du rétroviseur et le réservoir de liquide de frein. Il ne figure pas encore au catalogue Endurrad, mais nous pouvons nous le procurer sur demande.

Est-ce également compatible avec des rétroviseurs d’autres marques ?

Il est conçu et annoncé pour les rétroviseurs LOBOO. La visserie est en M10, une dimension très répandue sur les motos ; en théorie, elle peut donc aussi convenir ailleurs. Toutefois, le fabricant ne l’indique pas et nous ne le garantissons pas. Si vous avez un rétroviseur d’une autre marque, comparez la vis d’origine avec celles listées avant de commander.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui, la garantie légale de conformité de 24 mois s’applique, comme à tout produit que nous vendons. S’agissant de visserie, les dommages dus à un serrage excessif ou à un montage sur un filetage incompatible ne sont pas couverts : c’est pourquoi nous insistons sur la vérification manuelle des cinq tours avant de forcer.

Rétroviseurs moto RM02 Loboo - Endurrad.com

Consegna in 2-3 giorni lavorativi

9 Codes disponibles

20 N·m Couple

Clé Allen 8 mm Outil

No Rétroviseurs inclus

LOBOO ✓ Prodotto originaleCod. Kits683

Kit d’adaptateurs pour rétroviseurs de moto — neuf références pour fixation

€4,92

Va bene per la tua moto?

Accessorio universale: va su qualsiasi moto adventure e touring.

Disponibile, pronto per la spedizione🚚 Consegna in 2-3 giorni lavorativi

Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia

Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

Nove codici · viteria M10 · il pezzo senza cui gli specchietti LOBOO non si montano

Senza non si monta niente

gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite escono senza viteria di attacco. Il kit è la parte che li fissa alla tua moto.

Nove codici, uno per tipo di attacco

cambiano lunghezza della vite, passo, senso del filetto e presenza delle boccole. Non sono intercambiabili.

Il filetto inverso dove serve

diverse moto montano la vite sinistrorsa sul lato sinistro, e i kit interessati la comprendono.

Chiave inclusa

in ogni kit c'è la brugola da 8 mm, quindi non servono attrezzi tuoi.

Costa quanto un caffè e mezzo

4,50 €, ed è la differenza fra montare gli specchietti e tenerli nella scatola.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Leggi la descrizione completa

Les rétroviseurs LOBOO RM01, RM02, RM03 et RM03-Lite sont livrés sans visserie de fixation. Ce kit est la pièce qui les fixe à la moto : sans lui, ils restent dans leur boîte. Il coûte 4,50 € et est disponible en neuf références, une pour chaque type de fixation.

Ce qui change d’une référence à l’autre

Il ne s’agit pas seulement de la marque. La longueur de la vis varie de 20 à 35 mm ; le pas peut être de 1,5 ou 1,25 ; le sens du filetage diffère, car plusieurs motos utilisent une vis à filetage inversé à gauche ; et la présence de bagues en aluminium, qui servent à compenser l’épaisseur des protège-mains. Le contenu exact de chaque référence est indiqué dans la fiche technique.

Comment choisir le vôtre

Utilisez le sélecteur présent sur les fiches des rétroviseurs, ou consultez la liste complète dans la rubrique « À qui est-il recommandé ? » ci-dessous. Attention à trois cas où le modèle seul ne suffit pas : sur les Suzuki V-Strom 800 et 1050, la référence 321 convient uniquement aux motos sans protège-mains ; sur les CFMOTO 800MT, la vis du kit 601 change de longueur selon les protège-mains ; sur les Benelli TRK, le kit 683 suppose la présence du protège-main d’origine.

Le montage en trois contrôles

Le manuel LOBOO demande de démonter la vis d’origine du rétroviseur et de la comparer à celles du kit, en vérifiant le diamètre, le pas et le sens du filetage. Il faut ensuite essayer de visser à la main pendant au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez, car le filetage ne correspond pas. Serrez à 20 N·m, puis effectuez des contrôles périodiques.

Si votre moto ne figure pas dans la liste, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année. LOBOO fabrique également un kit universel avec toutes les combinaisons de pas et de filetage, qui peut être monté s’il y a au moins 10 mm entre le bord du trou du rétroviseur et le maître-cylindre de frein : il n’est pas encore au catalogue, mais nous pouvons nous le procurer.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: la viteria del codice che scegli, le rondelle, la chiave a brugola da 8 mm e, sui codici 601 e 683, le boccole in alluminio per recuperare lo spessore dei paramani. Il contenuto esatto di ogni codice è nella scheda tecnica qui sotto.
GLI SPECCHIETTI NON SONO INCLUSI: questo è il solo kit di attacco. Gli specchietti LOBOO RM01, RM02, RM03 e RM03-Lite si acquistano a parte e senza questo kit non si montano.
COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicandoci marca, modello e anno della moto. Quello che conta è la vite dello specchietto originale: diametro, passo e senso del filetto.

Neuf codes – un par famille de motos – rétroviseurs exclus

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Matériaux, conception et utilisation quotidienne : chaque aspect expliqué un par un.

BMW, et le kit qui couvre vingt modèles

Le code 081 est celui qui couvre le plus de motos : de la F 700 GS de 2012 jusqu’à la R 1300 GS Adventure et aux F 900 GS de 2025, en passant par les R 1200 et R 1250 GS, les F 800, F 850, F 900 R et XR, ainsi que la S 1000 XR. Il comprend deux vis M10×20 à pas de 1,5, à filetage à droite, deux rondelles et la clé Allen.

Le 101, c’est l’opposé : il convient à une seule moto, la Yamaha Tracer 900 GT, et comprend une vis à filetage à droite et une autre à filetage à gauche, avec des rondelles surdimensionnées de 3 mm.

Le kit des KTM et des modèles adventure européens

Le 251 rassemblent presque toute la gamme KTM — 390 Duke et Adventure, 790 et 890 dans les versions Adventure et Duke — ainsi que la Norden 901, la Ducati DesertX et la Multistrada 1260, la Pan America 1250 Special, la Voge 650 DS et la SR4 Max, et la Yamaha Ténéré 700. Les scooters BMW C 400 X et C 400 GT sont également inclus.

Contient une vis à filetage à droite et une vis à filetage à gauche M10×20 au pas de 1,25, deux rondelles et la clé Allen : c’est le cas typique d’une moto avec un filetage inversé du côté gauche.

Le kit le plus répandu chez les Japonaises

La 321 est la liste la plus longue : presque toute la gamme Honda, des X-ADV aux Africa Twin, en passant par les Transalp et les NX ; les Suzuki V-Strom ; les Kawasaki Versys et Z 400 ; la Yamaha XMAX 300 ; la gamme Voge ; Kove, Triumph Scrambler 900, Cyclone et SYM.

Attention à une ligne en particulier : pour les Suzuki V-Strom 800 et 1050, cela vaut uniquement pour les motos SANS protège-mains. À l’intérieur, deux vis M10×20 à pas de 1,25 à filetage à droite, deux rondelles et la clé Allen.

Quand les entretoises sont nécessaires : protège-mains et vis plus longues

Le 601 et le 683 sont les deux seuls qui comprennent des entretoises en aluminium, car elles servent à compenser l’épaisseur des protège-mains. Le 601 couvre les modèles CFMOTO 450MT, 700MT, 800MT, 800MT-X et 1000MT-X, la Honda CB 400 X ainsi que les KTM 1290 Super Adventure R et S : les vis sont des M10×30 si la moto est équipée de protège-mains, et des M10×20 dans le cas contraire.

Le 683 est destiné aux Benelli TRK 552 X et TRK 702 X équipées des protège-mains d’origine, avec des vis de 35 mm et des entretoises plus hautes. Le 441, quant à lui, est destiné uniquement à l’Aprilia Tuareg 660, avec des vis M10×25.

Et si votre moto ne figure pas dans la liste

Les deux derniers codes sont dédiés : le 871 à la BMW CE 04, le 911 aux Triumph Tiger 900 GT et Rally Pro, qui sont équipées de deux vis à filetage gauche.

Pour les modèles hors liste, LOBOO fabrique un kit universel avec les quatre combinaisons de pas et de sens du filetage. Il peut être monté s’il y a au moins 10 mm entre le bord du trou du rétroviseur et le réservoir de liquide de frein. Il ne figure pas encore au catalogue Endurrad : écrivez-nous et nous nous le procurerons.

La pièce qui rend un rétroviseur universel

Les rétroviseurs LOBOO sont universels, mais la fixation au guidon ou au carénage varie d’une moto à l’autre. Le kit adaptateur comble cette différence : il coûte quelques euros et est indispensable pour les monter correctement.

Neuf codes disponibles, couvrant BMW, KTM, Honda, Ducati, Husqvarna, Aprilia, Triumph, CFMOTO, Benelli, Voge, Kove, Kawasaki, Suzuki, Yamaha et QJMotor. Vérifiez le code correspondant à votre moto avant de commander.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Produit

Typologie

Kit d’adaptation pour rétroviseurs LOBOO Dénomination LOBOO : kit universel d’installation de rétroviseur pour moto

Codes disponibles

081, 101, 251, 321, 441, 601, 683, 871, 911 Ils ne sont pas interchangeables

Équipement

Contenu

Solo visserie d’adaptation Les rétroviseurs ne sont pas inclus.

Montage

Couple de serrage

20 N·m Identique sur toutes les vis du kit

Outil

Clé Allen de 8 mm Compris dans le kit universel

Sens du filetage

Droit et gauche Plusieurs motos utilisent un filetage inversé du côté gauche : il faut le vérifier.

Vérifiez avant le montage

1. Comparaison

Diamètre, pas et sens du filetage Démontez la vis d’origine du rétroviseur et comparez-la à celles du kit

2. Essayez manuellement

Au moins 5 tours gratuits Si vous sentez une résistance, arrêtez-vous immédiatement : le filetage ne correspond pas.

3. Manutenzione

Vérification périodique du serrage Si les vis se desserrent, il faut les resserrer immédiatement.

Compatibilité

Critère de choix

La pièce de fixation de la moto, pas le modèle Le diamètre, le pas et le sens du filetage de la vis d’origine comptent.

Contenu pour le code

Kit 081

2 vis M10×20 à pas de 1,5 à droite, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Kit 101

1 vis M10×20 pas 1,25 à droite, 1 à gauche, 2 rondelles épaisses de 3 mm, clé Allen de 8 mm

Kit 251

1 vis M10×20 pas de 1,25 à droite, 1 à gauche, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Kit 321

2 vis M10×20 à pas de 1,25 à droite, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Kit 441

2 vis M10×25 à pas de 1,25 à droite, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Kit 601

2 vis M10×30 avec protège-mains ou 2 vis M10×20 sans protège-mains, pas de 1,25 ; 2 rondelles M10 ; 2 douilles en aluminium de 16 × 10,3 × 8,5 mm ; clé Allen de 8 mm

Kit 683

2 vis M10×35, pas de 1,25, filetage à droite, 2 rondelles M10, 2 douilles en aluminium 19 × 10,3 × 10,2 mm, clé Allen de 8 mm

Kit 871

1 vis M10×20 pas de 1,5 à droite, 1 à gauche, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Kit 911

2 vis M10×20 à pas de 1,25 à gauche, 2 rondelles plates M10, clé Allen de 8 mm

Compatibilità e distinte per codice dai pannelli LOBOO « Motorcycle Rearview Mirror Applicable Models ». Coppia di serraggio e procedura dal manuale del kit universale.

Manuale d'uso KITS081 / KITS101 / KITS251 / KITS321 / KITS441 / KITS601 / KITS683 / KITS871 / KITS911Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Coppia di serraggio: 20 N·m. Attrezzo: chiave a brugola da 8 mm, inclusa in ogni kit.
Prova a mano prima di stringere: la vite deve fare almeno cinque giri liberi. Se fa resistenza subito il passo è sbagliato, e forzando si rovina la sede filettata della moto, che è un danno serio.
Attenzione ai kit con una vite destrorsa e una sinistrorsa: 101, 251 e 871. Le due viti non sono intercambiabili fra i lati.
Tre kit portano boccole o rondelle spesse da interporre: il 601, il 683 e il 101. Servono a recuperare l'altezza dell'attacco, non sono pezzi opzionali.
Il kit 601 ha due viti diverse a seconda che la moto abbia i paramani montati o no: M10×30 con, M10×20 senza.

Istruzioni complete e note di sicurezza

Il kit si sceglie sull'attacco della moto, non sul modello: due moto diverse possono avere lo stesso filetto e la stessa moto può averne due diversi, uno per lato. Prima di ordinare confronta diametro, passo e senso del filetto.

Coppia di serraggio: 20 N·m. Attrezzo: chiave a brugola da 8 mm, inclusa in ogni kit.
Prova a mano prima di stringere: la vite deve fare almeno cinque giri liberi. Se fa resistenza subito il passo è sbagliato, e forzando si rovina la sede filettata della moto, che è un danno serio.
Attenzione ai kit con una vite destrorsa e una sinistrorsa: 101, 251 e 871. Le due viti non sono intercambiabili fra i lati.
Tre kit portano boccole o rondelle spesse da interporre: il 601, il 683 e il 101. Servono a recuperare l'altezza dell'attacco, non sono pezzi opzionali.
Il kit 601 ha due viti diverse a seconda che la moto abbia i paramani montati o no: M10×30 con, M10×20 senza.

Nella confezione c'è solo la viteria di adattamento: gli specchietti sono un articolo a sé. Ricontrolla periodicamente il serraggio.

Uso e note

Il kit contiene la sola viteria di adattamento: gli specchietti retrovisori non sono inclusi.
Verifica marca, modello e anno prima dell'acquisto: i codici non sono intercambiabili.
Gli specchietti retrovisori sono un dispositivo di sicurezza: dopo il montaggio verifica il campo visivo e il serraggio.
L'uso su strada pubblica è soggetto alle norme del Codice della Strada in materia di specchi retrovisori.

Trova il codice della tua moto

081 — BMW F 700 GS dal 2012, F 750 GS dal 2018, F 800 GS e F 800 GS Adventure dal 2014, F 850 GS Adventure dal 2018, F 850 GS dal 2019, F 900 R e F 900 XR dal 2020, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025, R 1200 GS e R 1200 GS Adventure dal 2014, R 1250 GS e R 1250 GS Adventure dal 2019, R 1300 GS e R 1300 GS Adventure dal 2024, S 1000 XR dal 2022; QJMotor Shan 300S e Shan 500 dal 2021.
101 — Yamaha Tracer 900 GT dal 2020.
251 — BMW C 400 X e C 400 GT dal 2018; KTM 390 Duke dal 2017, 390 Adventure dal 2021, 790 Adventure, 790 Adventure R e 790 Duke dal 2019, 890 Adventure e 890 Duke dal 2020; Husqvarna Norden 901 dal 2023; Ducati DesertX dal 2023 e Multistrada 1260 dal 2019; Harley-Davidson Pan America 1250 Special dal 2021; Voge 650 DS dal 2019 e SR4 Max dal 2022; Yamaha Ténéré 700 dal 2022 e NMAX 155 dal 2026.
321 — Honda X-ADV 750 dal 2017, CRF1000 Africa Twin dal 2018, CRF1100 Africa Twin dal 2020, NC 750 X dal 2021 al 2025, CB 500 X e CB 650 R dal 2022, Cross Cub CC110 dal 2023, NX 400, NX 500 e XL 750 Transalp dal 2024, ADV 350 dal 2025, CB 500 Super Four dal 2026; Suzuki V-Strom 650 dal 2013, V-Strom 250 dal 2017, V-Strom 1050 dal 2019 e V-Strom 800 dal 2023 solo senza paramani; Kawasaki Versys 300X dal 2017, Z 400 dal 2019, Versys 650 dal 2019; Yamaha XMAX 300 dal 2021; Aprilia SR GT 200 dal 2022; Voge 300 AC dal 2020, 500 AC dal 2021, 300 R, 350 AC, 525 R, DS 525 e SR150GT dal 2022, DS 525 X, DS 900 X e Q250 dal 2023, DS 625 X dal 2025; Kove 525X dal 2022 e 800X dal 2023; Triumph Scrambler 900 dal 2023; Cyclone RE560 dal 2022; SYM Husky ADV 300 dal 2023 e Joymax Z300 dal 2024.
441 — Aprilia Tuareg 660 dal 2022.
601 — Honda CB 400 X dal 2021; CFMOTO 800MT dal 2021, 450MT e 700MT dal 2024, 800MT-X dal 2024, 1000MT-X dal 2026; KTM 1290 Super Adventure R dal 2020 e Super Adventure S dal 2023.
683 — Benelli TRK 552 X dal 2024 e TRK 702 X dal 2025, con paramani originale.
871 — BMW CE 04 dal 2023.
911 — Triumph Tiger 900 GT e Tiger 900 Rally Pro dal 2019.

Se la tua moto non compare in elenco, scrivici marca, modello e anno prima di ordinare. LOBOO produce anche un kit universale per i modelli fuori lista, che richiede almeno 10 mm fra il bordo del foro dello specchietto e la vaschetta del liquido freni: al momento non è a catalogo Endurrad, ma possiamo procurarlo.

Montate su moto di 13 marche

Accessorio universale per moto adventure e touring.

ApriliaBenelliBMWCFMotoDucatiHondaHusqvarnaKawasakiKTMQJMotorSuzukiTriumphYamaha

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

À quoi sert ce kit ?

C’est la visserie qui fixe les rétroviseurs LOBOO à la moto. Les rétroviseurs RM01, RM02, RM03 et RM03-Lite sont vendus sans cette visserie : sans ce kit, ils ne peuvent être montés sur aucune moto. Seule exception : la version dédiée aux BMW équipées du système LCW, qui est déjà complète.

Comment puis-je savoir lequel des neuf codes me faut-il ?

Sur les fiches des rétroviseurs, un sélecteur vous permet de choisir la marque et le modèle afin d’obtenir la référence correcte. Vous trouverez également la liste complète, qui comprend environ une centaine de modèles, dans l’onglet « À qui est-il recommandé ? » ci-dessous. Si votre moto n’y figure pas, indiquez-nous sa marque, son modèle et son année avant de commander.

Qu’est-ce qui change vraiment d’un code à l’autre ?

Quatre éléments : la longueur de la vis, qui va de 20 à 35 mm ; le pas, 1,5 ou 1,25 ; le sens du filetage, car certaines motos sont équipées d’une vis à filetage à gauche sur le côté gauche ; et la présence de bagues en aluminium, qui servent à compenser l’épaisseur des protège-mains et qui sont présentes uniquement dans les références 601 et 683. Le contenu exact de chaque référence figure dans la fiche technique.

J’ai des protège-mains : est-ce que ça change quelque chose ?

Oui, et c’est le point où l’on se trompe le plus souvent. Sur les Suzuki V-Strom 800 et 1050, le code 321 vaut uniquement pour les motos SANS protège-mains. Sur les CFMOTO 800MT, le kit 601 comprend des vis de 30 mm si les protège-mains sont présents, et de 20 mm s’ils ne le sont pas. Sur les Benelli TRK, le kit 683 présuppose la présence du protège-mains d’origine. En cas de doute, écrivez-nous avant de commander.

Puis-je utiliser un code différent de celui indiqué ?

Non, elles ne sont pas interchangeables. Une vis dont le pas ou le sens du filetage est incorrect peut sembler s’insérer, puis endommager le filetage du bloc de fixation ou de la base du rétroviseur, qui sont des pièces de la moto. Le fabricant demande d’essayer de la visser à la main sur au moins cinq tours : si vous sentez une résistance, arrêtez-vous.

Faut-il des outils particuliers pour l’installer ?

Non : chaque kit comprend la clé Allen de 8 mm. Il faut uniquement une clé dynamométrique si vous souhaitez respecter à la lettre le couple indiqué par le fabricant, qui est de 20 N·m pour toutes les vis. Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : effectuez d’abord tous les réglages du rétroviseur, puis procédez au serrage définitif.