Yamaha XMAX 300 : fiche technique et accessoires compatibles
Le scooter le plus vendu de la catégorie, avec un catalogue digne d’une moto
Grandes roues, coffre sous la selle spacieux et usage quotidien intensif. Pour le XMAX, nous avons trois accessoires, mais ce sont les bons : crash bars avec repose-pieds, plaque de béquille et sac tunnel - la même logique de protection que pour une moto.
- En résuméUsage quotidien : les dégâts viennent du stationnement, pas de la vitesse.
- À faire immédiatementPlaque de béquille CJC862, crash bars CHG862 avec repose-pieds.
- AttentionLa plaque et les crash bars sont destinées aux versions à partir de 2023.
- Sac tunnelQuinze litres devant la selle, sans empiéter sur le coffre sous la selle.
- MarquesLOBOO, Endurrad.
À qui est-il recommandé
C’est le bon véhicule si
- Vous l’utilisez tous les jours en ville et sur les routes périurbaines sinueuses, où les 28 chevaux suffisent
- Vous avez besoin d’espace sans vous poser de questions : le coffre sous la selle peut accueillir deux casques
- Vous voulez de la stabilité sur les pavés et les nids-de-poule : les roues de 15 pouces font la différence par rapport aux scooters à petites roues
- Vous recherchez de faibles coûts d’utilisation et une selle à 795 mm accessible à tous
- Vous le garez dans la rue et êtes prêt à le protéger vraiment : ici, les accessoires sont conçus pour la protection, pas pour l’esthétique
Regardez ailleurs si
- Vous prenez régulièrement l’autoroute : la marge lors des dépassements est limitée
- Vous voyagez avec des bagages : en dehors du coffre sous la selle, l’espace est limité
- Vous voulez un vaste catalogue d’accessoires : il n’y a ici que trois références dédiées
- Les marques vous dérangent : lors d’une chute à l’arrêt, les carénages latéraux s’abîment immédiatement
- Vous commandez sans vérifier l’année d’immatriculation : les crash bars et la plaque de béquille sont destinés aux versions à partir de 2023
En deux mots : c’est le véhicule du quotidien urbain, pas celui des kilomètres avalés rapidement. Si l’autoroute fait partie de vos trajets habituels, la Tracer 7 couvre le même itinéraire avec une tout autre marge ; si vous avez besoin de la praticité d’un grand coffre mais avec davantage de moteur, la Honda NC 750 X est l’alternative au catalogue.
Fiche technique
| Moteur | Monocylindre 292 cm³ Blue Core, refroidi par liquide |
|---|---|
| Puissance | 28 ch à 7 250 tr/min |
| Couple | 29 Nm à 5 750 tr/min |
| Transmission | Variateur continu CVT |
| Partie-cycle | Cadre tubulaire en acier, fourche télescopique |
| Roues | 15 pouces à l’avant, 14 à l’arrière |
| Poids | 179 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 13 litres |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Production | depuis 2017, mis à jour en 2021 et en 2023 |
Avantages et inconvénients
Pour
- Coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques
- Roues de 15 pouces : stable même sur les pavés et les nids-de-poule
- Consommation très faible et coûts d’utilisation maîtrisés
- Selle à 795 mm, accessible à tous
- De vrais accessoires de protection, pas seulement esthétiques
Contre
- Vingt-huit chevaux : sur autoroute, la marge est limitée
- Catalogue d’accessoires encore limité
- Codes liés aux mises à jour : à partir de 2023, les fixations ont changé
- Lors d'une chute à l'arrêt, les carénages latéraux sont immédiatement marqués
- Peu d'espace pour les bagages au-delà du coffre sous la selle
Que monter, par ordre de priorité
Sur un scooter garé tous les jours dans la rue, la protection à l'arrêt est plus importante que tout le reste.
- 1
Plaque de béquille CJC862, à partir de 2023Base en aluminium et protection en inox 304, 135 grammes : avec 179 kg sur l'asphalte chaud, la béquille s'enfonce. - 2
Crash bar CHG862 avec repose-pieds intégrésEn inox 304 de 22 mm, pour les versions à partir de 2023 : il protège les carénages et ajoute un appui pour les jambes. - 3
Sac tunnel de 15 litresAvec housse de pluie, bandoulière et système MOLLE : il exploite l'espace devant la selle sans occuper le coffre sous la selle. - 4
Rétroviseurs pliablesIls se replient pour passer entre les voitures dans les embouteillages et ne se cassent pas au premier contact. - 5
Housse de scooter imperméableSur un scooter garé dans la rue toute la journée, la selle et l'instrumentation s'abîment au soleil.
Tableau de compatibilité
Sur ce scooter, l'année est importante : les mises à jour de 2021 et de 2023 ont modifié les fixations.
| Accessoire | Jusqu'en 2020 | 2021-2022 | À partir de 2023 |
|---|---|---|---|
| Plaque de béquille CJC862 | non | à vérifier | oui |
| Crash bar CHG862 | non | à vérifier | oui |
| Sac tunnel | oui | oui | oui |
| Rétroviseurs et adaptateurs | oui | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
LOBOOPresque tout le cataloguePlaque de béquille CJC862, crash bar CHG862 avec repose-pieds et sac tunnel de quinze litres.
EndurradComplémentHousse de scooter et accessoires de détail pour l'usage quotidien.
Questions fréquentes
La plaque de béquille est-elle vraiment utile sur un scooter ?
Dans ce cas, oui. Avec ses 179 kg, la béquille latérale s'enfonce dans l'asphalte chaud en été et sur le gravier. C'est l'accessoire qui évite le plus de dommages sur un véhicule garé tous les jours dans la rue.
À quoi sert le crash bar avec repose-pieds ?
Il remplit deux fonctions : il protège les carénages latéraux lors des chutes à l'arrêt, les plus fréquentes sur un scooter garé, et ajoute un appui pour les jambes sur les trajets hors agglomération, où la position fixe devient fatigante.
Comment savoir quelle version je possède ?
Cela dépend de l'année d'immatriculation. Les crash bars et la plaque de béquille sont indiqués pour les versions à partir de 2023, car les fixations ont changé avec la mise à jour.
Faut-il prévoir un espace supplémentaire au-delà du coffre sous la selle ?
Le compartiment peut accueillir deux casques, ce qui suffit au quotidien. Le sac tunnel ajoute quinze litres en exploitant l'espace devant la selle, sans prendre la place des casques.
Peut-on l'utiliser sur autoroute ?
Oui, mais avec une marge limitée : 28 chevaux maintiennent le rythme sans briller lors des dépassements. Sur les routes mixtes hors agglomération et en ville, il est dans son élément.