Piastra cavalletto LOBOO CJC862 per Yamaha XMAX 300 vista dall'alto, base nera in alluminio e cover in inox 304
Compatibilità CJC862: Side Stand Support Extension per Yamaha XMAX 300 dal 2023
Piastra cavalletto LOBOO CJC862 in vista tre quarti, profilo basso lavorato CNC
Piastra cavalletto LOBOO CJC862 dal lato opposto, con il codice inciso sulla base
Piastra cavalletto LOBOO CJC862 vista da due angolazioni, sopra e sotto
I due pezzi della piastra cavalletto LOBOO CJC862: base in alluminio e cover in acciaio inox 304
Piastra cavalletto LOBOO CJC862 in appoggio su terreno smosso senza affondare

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour Yamaha XMAX 300 à partir de 2023 | base en aluminium, couvercle en acier inoxydable 304, 135 g

Prix promotionnel€26,56Prix habituel €29,51
En rupture de stock

Alluminio e inox 304 · 135 g · si monta senza smontare il piede originale

CJC862 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

135g

Poids

5N·m

Paire de vis

3M5×12

Visserie fournie

T25Torx

Outil inclus

Modèle

Référence du produit

CJC862

Ne pas confondre avec le CHG862, qui est la barre de protection moteur de la même moto.

Moto compatible

Yamaha XMAX 300 à partir de 2023

Fenêtre ouverte, comme indiqué dans le manuel de montage

Nom officiel du manuel

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau de base

Alliage d'aluminium

C’est la partie qui repose au sol

Matériau de la housse

Acier inoxydable 304

C’est la plaquette supérieure qui serre le pied d’origine.

Traitement

CNC

Finition de surface soignée et trous positionnés avec précision

Construction

Deux pièces : base de support et couvercle supérieur

Superficie

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids

Poids déclaré

135

Dimensions

Encombrement

Non déclaré par le fabricant

Montage

Type de montage

Sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied de la béquille d’origine ne doit pas être retiré

Visserie incluse

3 vis M5×12

Couple de serrage

5

Identique sur les trois vis

Outil inclus

Clé Torx T25

Emballage

Contenu

Base, capot, 3 vis M5×12, clé Torx T25, frein-filet en dose unique

Manuel de montage

Inclus, en 8 langues

Également téléchargeable depuis cette fiche

Caractéristiques

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC862 e dai pannelli tecnici del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC862 · base in alluminio, cover in inox 304 · 135 g · XMAX 300 dal 2023

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour Yamaha XMAX 300 à partir de 2023 | base en aluminium, couvercle en acier inoxydable 304, 135 g

La plaque de béquille LOBOO CJC862 élargit le pied de la béquille latérale de la Yamaha XMAX 300 à partir de 2023 : à l'arrêt, le poids du scooter repose sur une surface beaucoup plus large, au lieu des quelques centimètres carrés du pied d'origine.

Une construction mixte, et ce n'est pas un hasard

La base en contact avec le sol est en alliage d'aluminium, afin de limiter le poids. La cover qui maintient le pied d'origine par-dessus est en acier inoxydable 304, là où la résistance mécanique et l'absence de rouille sont nécessaires. Les deux pièces sont usinées CNC, ce que LOBOO présente comme la raison de la qualité de la finition et du positionnement précis des trous. Poids total annoncé : 135 g.

Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sous la base. Elles servent à éviter autre chose que l'enfoncement : le glissement latéral sur du béton mouillé, du gravier ou le sol peint d'un garage.

Se monte sur le pied d'origine

Le pied de la béquille d'origine n'est pas démonté : il reste pris entre la base et la cover, qui se serrent avec trois vis M5×12. Aucun perçage ni modification permanente ; en cas de revente, il est possible de revenir à la configuration d'origine en quelques minutes. LOBOO indique avoir développé la forme à partir des données d'origine du véhicule.

Ce qu'indique le manuel

  • Contenu : base, cover, 3 vis M5×12, clé Torx T25, frein-filet en dose individuelle
  • Couple de serrage : 5 N·m sur les trois vis
  • Ne pas serrer à fond immédiatement : effectuer d'abord tous les ajustements, puis procéder au serrage final dans l'ordre
  • Contrôle périodique des vis de fixation
  • Manuel en huit langues inclus dans la boîte

Les dimensions ne sont pas indiquées par le fabricant : le manuel comporte uniquement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm, avec l'avertissement que les mesures sont relevées manuellement.

Attention à ne pas confondre ce code avec le CHG862, qui correspond à la barre de protection de la même moto. Retrouvez le reste pour votre XMAX parmi les accessoires pour Yamaha XMAX 300, et pour les autres modèles, toutes les plaques pour béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Costruzione mista: base in lega di alluminio per il peso, cover in acciaio inox 304 dove serve resistenza e nessuna ruggine.
  • Lavorazione CNC, 135 g: fori a posizione precisa e peso trascurabile sullo scooter.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale su cemento bagnato e fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
  • Tutto incluso: viti, chiave Torx T25 e frenafiletti sono nella scatola.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua XMAX 300 parcheggi abitualmente su:

  • Ghiaia, terra battuta o erba, tipiche dei parcheggi non asfaltati
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Cemento bagnato o pavimento verniciato del box, dove il cavalletto tende a slittare

È da valutare con attenzione se:

  • La tua XMAX 300 è precedente al 2023: il produttore non dichiara questo codice per le serie prima
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CJC862
  • Compatibilità: Yamaha XMAX 300 dal 2023
  • Materiale base: lega di alluminio
  • Materiale cover: acciaio inox 304
  • Lavorazione: CNC
  • Peso: 135 g
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×12, chiave Torx T25, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documents et fabricant

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×12, con chiave Torx T25. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Pourquoi est-il nécessaire sur un terrain accidenté, quel est son poids et comment se monte-t-il sur le XMAX 300 ?
Le pied de la béquille, écarté

Le pied de la béquille, écarté

La XMAX 300 est un scooter qui se gare partout et se retrouve donc souvent sur des surfaces qui ne sont pas asphaltées : gravier d’un parking, terre battue au bord de la route, pelouse.

La plaque CJC862 élargit le pied de la béquille latérale et répartit le poids sur une surface beaucoup plus vaste. Vous n’avez plus besoin de chercher une pierre plate ou une canette à écraser sous la béquille.

Base en aluminium, capot en acier inoxydable 304

Base en aluminium, capot en acier inoxydable 304

Construction mixte, et c’est un choix réfléchi : la base qui repose au sol est en alliage d’aluminium, afin de limiter le poids ; le cache qui se fixe sur le repose-pied d’origine est en acier inoxydable 304, là où il faut une résistance mécanique et l’absence de rouille.

Les deux pièces sont usinées par CNC, et LOBOO indique que l’usinage à commande numérique garantit la qualité de la finition et le positionnement précis des trous. Poids total annoncé : 135 g.

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied du support d’origine ne se démonte pas. La base se place en dessous, le cache au-dessus, et trois vis M5×12 les fixent ensemble autour du pied d’origine.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez le scooter, vous pouvez retrouver la configuration d’origine en quelques minutes. LOBOO affirme avoir développé le gabarit à partir des données d’origine du véhicule.

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Les rainures sont usinées sur les côtés et au fond de la base. Elles empêchent le glissement latéral : élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Sur du béton mouillé, du gravier ou le sol peint d’un garage, c’est ce qui fait la différence entre un scooter qui reste là où vous l’avez laissé et un scooter qui glisse lentement.

Comment cela fonctionne-t-il, en pratique ?

Comment cela fonctionne-t-il, en pratique ?

Le pied du béquille d’origine repose sur seulement quelques centimètres carrés. La plaque élargit cette surface et répartit le poids du scooter sur une zone beaucoup plus vaste.

Le fabricant le dit sans détour : après le montage, le problème du pied qui s’enfonce dans la boue et fait tomber le véhicule à l’arrêt sur un sol non asphalté est résolu.

Avant et après, sur le même terrain

Avant et après, sur le même terrain

Les deux photos du fabricant montrent la même béquille sur le même sol meuble : sans plaque, le pied s’enfonce dans le sol, tandis qu’avec la plaque, il reste en surface.

C’est précisément l’usage auquel la plaque est destinée et, sur un scooter de 180 kg chargé de provisions dans le coffre sous la selle, elle est plus utile qu’il n’y paraît.

Les chiffres annoncés par le fabricant

Les chiffres annoncés par le fabricant

La fiche technique du LOBOO indique une base en alliage d’aluminium, un couvercle en acier inoxydable 304, une fabrication CNC et un poids de 135 g.

Les dimensions ne sont pas indiquées : le manuel publie seulement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm. Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous et nous les vérifierons avant la commande.

Dans la boîte : vis M5×12, clé Torx et frein-filet

Dans la boîte : vis M5×12, clé Torx et frein-filet

Dans la boîte se trouvent la base, le cache, trois vis M5×12, une clé Torx T25 et une dose individuelle de frein-filet. Rien d’autre n’est nécessaire.

Couple indiqué dans le manuel : 5 N·m pour chacune des trois vis. Le manuel recommande de ne pas serrer complètement tout de suite, de régler d’abord la position, puis de serrer en séquence et de vérifier régulièrement les vis.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-ce compatible avec mon XMAX 300 ?

Le manuel de montage LOBOO indique une seule moto pour cette référence : Yamaha XMAX 300 à partir de 2023, avec fenêtre ouverte.

Comme toujours, il est préférable de vérifier l’année et la version de votre véhicule avant l’achat. En cas de doute, écrivez-nous.

Est-ce que cela convient à une XMAX 300 immatriculée avant 2023 ?

Le fabricant indique la XMAX 300 à partir de 2023, c’est-à-dire la série dotée de la béquille redessinée. Pour les versions antérieures, LOBOO ne déclare pas ce code, et nous n’avons pas d’autre documentation permettant de l’étendre.

Si vous avez une XMAX plus ancienne, écrivez-nous avant de commander en indiquant l’année et l’immatriculation : nous préférons vérifier plutôt que vous répondre au hasard.

Dois-je démonter le pied de la béquille d’origine ?

Non. Le pied de série reste à sa place, enfermé entre la base et le cache de la plaque, qui sont serrés par trois vis. LOBOO la définit comme une installation non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente du scooter.

Que contient l’emballage ?

Le manuel répertorie cinq éléments : le socle, le capot supérieur, trois vis M5×12, une clé Torx T25 et un sachet unidose de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

De quel matériau est-elle faite ?

C’est une construction mixte : base en alliage d’aluminium, capot supérieur en acier inoxydable 304, tous deux usinés par CNC. C’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant.

LOBOO ne précise pas la désignation de l’alliage d’aluminium ; nous ne la mentionnons donc pas.

Quel outil faut-il utiliser et à quel couple les vis doivent-elles être serrées ?

Clé Torx T25, incluse dans l’emballage avec les trois vis M5×12 et une dose individuelle de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour les trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement immédiatement : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre et vérifier à nouveau les vis périodiquement.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le fabricant indique 135 g. Les dimensions ne sont pas précisées : le manuel contient seulement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm, et LOBOO précise que les mesures sont prises à la main.

Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous et nous les vérifierons avant la commande.

Les rainures antidérapantes sont-elles vraiment utiles ?

Ils servent à lutter contre un phénomène différent de l'enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du béton mouillé, du gravier ou un sol peint, elle peut glisser.

LOBOO creuse des rainures sur les côtés et au fond de la base afin d'assurer une bonne adhérence à la surface d'appui.

Est-ce également pertinent en ville, si je me gare presque toujours sur de l’asphalte ?

Le bénéfice maximal s’obtient sur les sols meubles : terre, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil estival, ce qui est le cas le plus fréquent en ville.

Sur un asphalte compact et à l’ombre, la plaque n’apporte pas grand-chose, si ce n’est un appui plus stable sur des sols irréguliers ou en pente.

Est-ce un produit LOBOO authentique ?

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec le manuel de montage inclus en huit langues.

Comment la livraison s’effectue-t-elle et puis-je la retourner ?

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

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En tant que motard parcourant de nombreux kilomètres, tant sur route que hors route, je recherchais un écran solide doté de fonctions avancées : eh bien, le JADO S6 a dépassé mes attentes. Le boîtier est robuste, l'étanchéité IP69K m'a convaincu dès la première averse. La connexion WiFi/BT est stable et l'application dédiée permet de télécharger très rapidement les vidéos de la dashcam. Tout cela dans un seul appareil, sans avoir à installer 3 ou 4 accessoires différents. Excellent rapport qualité/prix.

Filippo
Système de guidage intelligent pour moto JADO S6
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Sacs gonflables Wanderer pour Crash Bar - Endurrad
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