Valises latérales en aluminium avec supports pour BMW S 1000 XR

Les valises latérales avec les supports JP062B sont déclarées par le fabricant comme compatibles avec la S 1000 XR à partir de 2021. Si la vôtre est antérieure, le support n'est pas le bon. Pour le top-case, il y a une condition supplémentaire : il ne se monte que si la moto possède un type précis de boucle arrière d'origine ; avec l'autre, il n'est pas installable. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la boucle arrière avant de commander.

Non. Les cadres utilisent les points de fixation d’origine de la S 1000 XR. Les outils d’atelier courants sont nécessaires, ainsi que le respect des couples de serrage indiqués dans les instructions de montage.

Cela dépend de la configuration. Les versions avec supports comprennent déjà le support latéral JP062B. Si vous prenez uniquement les valises, le support doit être ajouté ; il s’agit d’une pièce qui n’est plus fabriquée, disponible uniquement dans la limite des stocks. Pour le top-case, il faut en revanche le support et la platine JP062W.

Non, et c’est la raison pour laquelle l’ensemble est spécifique. Le flanc intérieur de la valise droite est évidé pour laisser le terminal libre : LOBOO appelle cette forme « Avoiding Exhaust Design ». C’est également la raison pour laquelle les côtés gauche et droit ne sont pas interchangeables.

Non. Les configurations avec valises latérales comprennent les deux valises et les supports ; le top-case et sa platine sont vendus séparément. Les configurations qui les incluent sont indiquées explicitement dans le nom de la variante.

Le panneau technique de LOBOO l’indique comme équipement standard du kit à trois valises. Pour les configurations à deux valises, nous n’en déclarons pas l’inclusion, car le fabricant ne le précise pas clairement : demandez-nous confirmation avant de commander si cet élément vous intéresse.

Non. Dans le couvercle de gauche, il y a une poche organisatrice en tissu avec des compartiments ; dans celui de droite, un grand filet élastique. Tous deux sont dotés d’une doublure intérieure anti-rayures. Le coffret comporte le filet, comme celui de droite.

LOBOO affirme qu’aucune eau ne pénètre, même sous un orage, et que le cylindre de la serrure est conçu pour être étanche et résistant à la poussière. Toutefois, aucun indice IP certifié n’existe : il ne figure sur aucun panneau ni dans aucun catalogue du fabricant. Si vous transportez des appareils électroniques ou des documents, utilisez malgré tout un sac étanche à l’intérieur.

LOBOO ne déclare pas de charge maximale par valise. La référence à utiliser est la charge maximale autorisée de votre S 1000 XR, indiquée dans le manuel, en tenant compte du fait que les valises vides pèsent déjà six kilos chacune, soit douze kilos la paire, hors cadres.

Non. La charnière est équipée d’une butée d’ouverture qui arrête le couvercle en fin de course. C’est ce détail qui évite les bosses que l’on se fait soi-même dans le garage, les plus fréquentes sur les valises en aluminium.

Le 45 litres est plus spacieux, mais aussi plus grand et plus lourd : 430 × 380 × 340 mm et 5,8 kg, contre 423 × 364 × 343 mm et 5,65 kg pour le 36. La vraie différence ne réside pas dans le demi-kilo, mais dans l’encombrement du chargement derrière le dos du passager. Si vous transportez souvent un casque intégral, choisissez le 45 ; si vous utilisez le top-case au quotidien, le 36 maintient le centre de gravité plus près du véhicule.

Seule la finition : noir mat et argent brillant sont les deux désignations officielles de LOBOO, sur exactement le même corps en aluminium, avec les mêmes dimensions et le même poids. En pratique, le noir mat dissimule mieux les petites rayures, tandis que l’argent brillant laisse moins apparaître les traces de doigts. Les deux finitions ne coûtent pas le même prix : vérifiez la variante.

Le compartiment est doublé d’une doublure intérieure conçue précisément à cet effet. Le conseil évident reste valable pour une valise en aluminium : les objets aux arêtes métalliques doivent être enveloppés, car la doublure protège des rayures, mais pas des bosses.