













Rétroviseurs pliables pour moto, paire droite et gauche — RM02
- Couleur:
- Nero
Scegli il kit adattatori per la tua moto
Gli specchietti non hanno la viteria di attacco: senza il kit adattatore non si montano su nessuna moto. Seleziona marca e modello per aggiungere all'ordine il kit corretto.
Lente da 166 mm, la più grande della gamma
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Je te les recommande !
Retour sous 14 jours
Garantie légale de conformité de 24 mois
Produit LOBOO original et garanti
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais, sous 24 heures les jours ouvrés.
-
Expédition des véhicules
Nous livrons les véhicules Rolektro dans toute l’Italie avec nos propres moyens, sans les confier à des transporteurs tiers.
Délais de livraison :
- 7 à 10 jours ouvrés avec l’option Clés en main, immatriculation incluse
Le véhicule arrive déjà monté et prêt à l’emploi, avec toutes les certifications à bord, y compris le certificat de conformité UE (COC). Lors de la livraison, nous vous montrons comment retirer et recharger la batterie. -
Service client
À votre disposition du lun. au ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Samedi et dimanche - Fermé
-
Plaque d’immatriculation
La fourniture comprend le certificat de conformité européen (COC).
Avec le COC, demandez la plaque d’immatriculation et le certificat d’immatriculation auprès de la Direction générale de la circulation routière ou par l’intermédiaire d’une agence spécialisée dans les démarches automobiles.
L’assurance responsabilité civile automobile est obligatoire et doit être souscrite par le client.
-
Contacts
166,1mm
Lente
234,1mm
Altezza
500g
Peso
No
Viteria inclusa
Codice prodotto
RM02
Materiale
Lega di alluminio
Lavorazione CNC
Colore
Nero
Peso
circa 500
Per singolo specchietto
Lente
166,1 × 103
La superficie riflettente più grande della gamma
Lunghezza del braccio
167,2
Altezza totale
234,1
Profondità
68,7
Stelo di attacco
27
Contenuto
Solo la coppia di specchietti
Nessuna viteria: serve il kit adattatori del codice corrispondente al tuo attacco
RM02 · lente 166,1 × 103 mm · alluminio · circa 500 g a specchietto
Tout ce que vous devez savoir avant de commander
Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.
Paire de rétroviseurs pliables LOBOO RM02, un droit et un gauche, disponibles en noir ou argent. Ils se replient le long du guidon lorsque la moto est à l’arrêt ou passe dans un passage étroit, puis reviennent en position sans perdre leur réglage.
La plus grande lentille de la gamme
166,1 × 103 mm de surface réfléchissante : c’est la plus grande parmi les rétroviseurs LOBOO. Sur une moto de voyage, où les valises et le top-case réduisent le champ de vision, chaque centimètre de miroir compte.
Contenu de l’emballage
Le manuel LOBOO du modèle RM02 ne mentionne qu’un seul élément dans la liste : la paire de rétroviseurs, droit et gauche. La visserie d’adaptation à votre moto n’est pas incluse et s’achète séparément avec le kit d’adaptateurs correspondant à votre fixation. Si vous préférez un modèle déjà fourni avec la visserie, il s’agit du RM01.
Avant de les monter
Ce qui compte n’est pas le modèle de la moto, mais la vis du rétroviseur d’origine : diamètre, pas et sens du filetage. Plusieurs motos utilisent un filetage inversé du côté gauche. Le fabricant demande de ne pas serrer complètement immédiatement, d’effectuer d’abord tous les réglages, puis de procéder au serrage définitif uniquement à la fin, et de vérifier régulièrement les vis.
Construction et dimensions
Alliage d’aluminium usiné CNC, environ 500 g par rétroviseur. Bras de 167,2 mm, hauteur totale de 234,1 mm, profondeur de 68,7 mm, tige de fixation de 27 mm.
Remarque sur la lentille : elle est sphérique ; les objets apparaissent donc plus petits et semblent plus éloignés qu’ils ne le sont. Ne réglez pas le rétroviseur en conduisant.
Documents et fabricant
Download files
La lente più grande della gamma
Alluminio lavorato CNC
Si ripiegano in un gesto
Lente sferica: più campo visivo, ma occhio alle distanze
Trattamento antiriflesso
Serve il kit adattatori
Snodo sferico, angolo libero
Prima di ordinare, guarda la vite
FAQ
Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.
Come faccio a sapere se vanno sulla mia moto?
Devo per forza comprare anche il kit adattatori?
Come faccio a sapere quale kit serve alla mia moto?
La viteria è inclusa?
Quanto è grande la lente?
Nero o argento: cambia qualcosa oltre al colore?
Si ripiegano davvero, e cosa succede se cado?
Perché nello specchio le auto sembrano più lontane?
Sono omologati per l'uso su strada?
Il prodotto è coperto da garanzia?
Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure
Avant de choisir
Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?
Base, ES, DCT ou Adventure Sports : comparaison des prix et des poids officiels de Honda Italie pour 2026, ce qui change vraiment entre les versions de la CRF1100L Africa Twin et laquelle choisir selon votre façon de conduire.
Plussur Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?
ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa
La ZXMoto 820X apparaît dans les documents d’homologation chinois : trois cylindres de 819 cm³, environ 116 ch, roues de 19 et 17 pouces, et une présentation européenne attendue à l’EICMA 2026. Ce qui est confirmé, ce qui ne l’est pas et comment elle se positionne face à la Triumph Tiger 900 GT.
Plussur ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa
BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée
BMW développerait une GS de cylindrée intermédiaire entre la F 450 GS et la F 900 GS : ce que montre le prototype, ce que BMW a réellement confirmé et comment elle se positionnerait face à la Yamaha Ténéré 700.
Plussur BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée













