Piastra cavalletto LOBOO CJC332 per Honda X-ADV 750, vista di tre quarti: base nera e copertura in acciaio inox
Avviso LOBOO: la piastra CJC332 va solo sul cavalletto originale piatto dell'X-ADV 750, non sulla versione inclinata — confronto fotografico delle due versioni
Piastra cavalletto LOBOO CJC332 vista dall'alto, con la sede per il piede originale
Piastra cavalletto LOBOO CJC332 vista di tre quarti posteriore
Piastra cavalletto LOBOO CJC332 vista di lato, con lo spessore della base e il bordo scanalato
Fondo della piastra cavalletto CJC332 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNC
Piastra cavalletto CJC332 montata sul cavalletto originale piatto dell'Honda X-ADV 750
Piastra cavalletto CJC332 montata sul cavalletto, vista ravvicinata dell'accoppiamento

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour Honda X-ADV 750 à partir de 2021 | béquille plate uniquement, aluminium et inox 304

Prix promotionnel€39,84Prix habituel €44,27
En rupture de stock

Solo per il cavalletto piatto: guarda il confronto nella seconda foto

CJC332 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

Version plate

Chevalet requis

182g

Poids

5N·m

Couple de serrage

Reste monté

Pied d’origine

Modèle

Moto compatible

Honda X-ADV 750

Années couvertes

Depuis 2021

Béquille d’origine requise

Seulement la version PLATE du pied

Sur la version inclinée, la plaque ne peut pas être installée : comparaison photographique dans la deuxième image de la galerie

Référence du produit

CJC332

Nom officiel du fabricant

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau de la base

Alliage d'aluminium

Matériau de la couverture

Acier inoxydable 304

Finition

Base noire, revêtement argenté

Traitement

CNC

Surface d’appui

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids et dimensions

Poids

182

Valeur indicative déclarée par LOBOO sur la base d’une mesure manuelle

Dimensions

Non déclarées par le fabricant

Montage

Type d’installation

Au-dessus du pied d’origine, qui ne doit pas être retiré

Quincaillerie

3 vis M5×10 à tête fraisée

Couple de serrage

5

Valeur unique pour les trois vis

Outil inclus

Clé Allen de 3 mm

Caractéristiques

Contenu de l’emballage

Base, couvercle, 3 vis M5×10, clé Allen de 3 mm, frein-filet

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC332 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC332 · alluminio e inox 304 · 182 g · solo cavalletto originale piatto

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour Honda X-ADV 750 à partir de 2021 | béquille plate uniquement, aluminium et inox 304

La plaque de béquille LOBOO CJC332 élargit le pied de la béquille latérale de la Honda X-ADV 750 à partir de 2021 et répartit le poids de la moto sur une surface beaucoup plus large. Le pied d’origine ne se démonte pas : il reste pris entre la base et le support supérieur, fixés par trois vis M5×10.

Avant de commander : vérifiez la forme de votre béquille

Sur la X-ADV 750, le pied de la béquille d’origine existe en deux versions, plate et inclinée. Cette plaque est compatible uniquement avec la version plate et ne peut pas être installée sur la version inclinée. LOBOO le précise elle-même dans un avertissement placé au début de la documentation.

Il n’est pas nécessaire de démonter quoi que ce soit pour le vérifier : il suffit d’observer le pied de la béquille à l’arrêt et de le comparer à la deuxième image de la galerie, où le fabricant présente les deux versions côte à côte. En cas de doute, envoyez-nous une photo et nous la vérifierons avant que vous ne commandiez.

Composition

Base d’appui en alliage d’aluminium noir et couvercle en acier inoxydable 304 argenté sur la partie qui se fixe au pied d’origine. Poids annoncé : environ 182 g. Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sur le dessous afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente.

Ce qu’indique le manuel

  • Contenu : base, couvercle, 3 vis M5×10, clé Allen de 3 mm et frein-filet
  • Couple de serrage : 5 N·m, valeur unique pour les trois vis
  • Ne serrez pas complètement tout de suite : effectuez d’abord les ajustements, puis serrez dans l’ordre
  • Contrôlez régulièrement les vis de fixation

Le fabricant ne précise pas les dimensions et indique également que les mesures sont relevées manuellement.

Pour d’autres modèles, consultez toutes les plaques pour béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio e inox 304: base di appoggio in lega di alluminio, copertura in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Il piede originale resta montato: installazione reversibile, senza forature né saldature.
  • Compatibilità verificabile a vista: basta guardare la forma del piede del cavalletto e confrontarla con la seconda immagine.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua X-ADV 750 parcheggi abitualmente su:

  • Ghiaia, terra battuta o erba, tipiche delle soste fuori città
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con il bauletto carico o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

NON fa per te se:

  • La tua X-ADV monta il piede del cavalletto nella versione inclinata: il produttore ne sconsiglia esplicitamente l'acquisto, perché non si installa
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CJC332
  • Compatibilità: Honda X-ADV 750 dal 2021, solo con piede del cavalletto in versione piatta
  • Materiale: base in lega di alluminio, copertura in acciaio inox 304
  • Finitura: base nera, copertura argento
  • Peso: circa 182 g
  • Contenuto confezione: base, copertura, 3 viti M5×10, brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documents et fabricant

Montaggio e note del produttore

  • Compatibile esclusivamente con la versione PIATTA del piede del cavalletto originale. Sulla versione inclinata non è installabile.
  • Il piede originale non va rimosso: la base si posiziona sotto, la copertura sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Pourquoi faut-il vérifier le pied de la béquille avant de commander, et que contient le kit ?
Plat, oui ; incliné, non

Plat, oui ; incliné, non

C’est la condition la plus importante de cette page, et LOBOO la place en tête de sa documentation : le pied de la béquille d’origine de la X-ADV 750 existe en deux versions, plate et inclinée. Cette plaque est compatible uniquement avec la version plate et ne peut pas être installée sur la version inclinée.

Il n’y a aucun code à lire : cela se reconnaît à l’œil nu. Regardez le pied de votre béquille et comparez-le aux deux photos du fabricant. En cas de doute, envoyez-nous une photo et nous la vérifierons avant que vous passiez commande.

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

L’enfoncement dépend de la pression exercée sur le sol, pas du poids total. La béquille d’origine répartit toute la charge sur quelques centimètres carrés : sur de la terre battue, du gravier ou de l’herbe mouillée, elle s’enfonce.

Sur un scooter adventure comme le X-ADV, qui est assez lourd et souvent utilisé en ville sur des surfaces improvisées, la plaque répartit la même charge sur une surface beaucoup plus grande. Elle n’élimine pas le risque : c’est à toi d’évaluer le sol.

Le pied d’origine reste là où il est

Le pied d’origine reste là où il est

LOBOO déclare une installation conçue à partir des données d’origine du véhicule : le pied d’origine ne se démonte pas et est enfermé entre la base et le couvercle, fixés par trois vis M5×10.

Aucun perçage, aucune soudure. Pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent.

Aluminium en dessous, inox 304 là où ça serre

Aluminium en dessous, inox 304 là où ça serre

La base de support est en alliage d’aluminium noir, et la protection en acier inoxydable 304 argenté. C’est la protection qui se serre sur la béquille d’origine et qui travaille sous charge chaque fois que vous posez la moto.

L’usinage CNC sert surtout à garantir la précision des trous : s’ils ne tombent pas au millimètre près, la plaque travaille de travers.

Rainures qui mordent le sol

Rainures qui mordent le sol

Les rainures sont usinées sur les côtés et le fond. Elles empêchent le déplacement latéral : sur une surface inclinée, une plaque lisse peut glisser, et élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Cinq newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Cinq newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Le manuel indique une valeur unique de 5 N·m pour les trois vis M5×10. La boîte contient la clé Allen de 3 mm et le frein-filet, donc rien d’autre n’est nécessaire.

Le fabricant demande de ne pas serrer à fond immédiatement : on met d’abord tout en place, puis on serre dans l’ordre et on vérifie régulièrement.

Un code, une moto

Un code, une moto

Le manuel indique une seule application : Honda X-ADV 750 à partir de 2021. Le pied de béquille a une forme spécifique à chaque modèle et les références LOBOO ne sont pas interchangeables.

Pour la XL750 Transalp, la référence est CJC521 ; pour l’Africa Twin CRF1100L, CJC321 ; pour les CB500X et NX500, CJC292. Si vous avez une autre Honda, écrivez-nous et nous vous indiquerons la bonne référence.

Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas

Ce que le fabricant déclare, et ce qu’il ne déclare pas

La fiche technique LOBOO indique : base en alliage d’aluminium, couvercle en acier inoxydable 304, finition noire et argentée, poids d’environ 182 g.

Les dimensions ne sont pas indiquées, et le fabricant précise que les mesures sont prises à la main et peuvent présenter des tolérances. Nous préférons le préciser plutôt que de les estimer.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Comment savoir si j’ai le support plat ou le support incliné ?

Ça se reconnaît à vue, sans rien démonter : il suffit de regarder le pied de la béquille à l’arrêt. Dans la deuxième image de la galerie, LOBOO met les deux versions côte à côte, avec une coche sur la version plate et une croix sur la version inclinée. Si vous avez le moindre doute, prenez une photo de la béquille et nous la vérifierons avant que vous commandiez : c’est plus rapide qu’un retour.

Que se passe-t-il si j’ai la version inclinée ?

Le fabricant est catégorique : sur la version inclinée, la plaque ne peut pas être installée et il déconseille l’achat. Ce n’est pas une question d’adaptation ou de vis plus longues, c’est la géométrie du support qui ne correspond pas. Pour le moment, LOBOO ne propose pas de version pour la béquille inclinée.

Faut-il retirer le pied d’origine de la béquille ?

Non. Le pied de série reste à sa place, encastré entre la base et le cache en inox et fixé par trois vis M5×10. Aucun perçage ni aucune modification permanente de la moto.

Quels outils sont nécessaires et que contient la boîte ?

Le manuel répertorie cinq éléments : une base, un couvercle, trois vis M5×10, une clé Allen de 3 mm et du frein-filet. Pour respecter le couple indiqué, 5 N·m sur les trois vis, il faut une clé dynamométrique : c’est une faible valeur, et il est facile de la dépasser à la main sur des vis M5.

Est-ce compatible avec d’autres Honda ?

Non. Le code CJC332 est indiqué uniquement pour la X-ADV 750 à partir de 2021. Pour la XL750 Transalp, il existe le CJC521 ; pour l’Africa Twin CRF1100L, le CJC321 ; pour les CB500X, CB400X, NX400 et NX500, le CJC292. Écrivez-nous et nous vous indiquerons le bon modèle.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le poids indiqué est d’environ 182 g. En revanche, les dimensions ne sont pas indiquées et le fabricant précise que les mesures sont prises manuellement et peuvent présenter des écarts. Si vous avez besoin des dimensions exactes, demandez-les-nous et nous les mesurerons sur l’article en stock.

Est-ce que cela interfère avec la béquille centrale ?

Non : la plaque agit uniquement sur la béquille latérale et n’a aucun effet sur la géométrie ou le fonctionnement de la béquille centrale. Ce sont deux systèmes indépendants.

Change the tilt of the parked motorcycle?

Un peu, oui. Ajouter de l’épaisseur sous le pied relève légèrement le point d’appui, la moto reste donc un peu plus verticale. LOBOO l’indique pour toute la gamme et considère cela comme un avantage : quelques degrés de moins rendent la moto plus facile à redresser.

Faut-il un entretien après le montage ?

Le fabricant demande de vérifier périodiquement les vis de fixation, en plus du contrôle après les premières utilisations. C’est une pièce qui supporte le poids de la moto chaque fois que vous la garez, et le frein-filet fourni sert précisément à cela.

Puis-je l’installer moi-même ou faut-il faire appel à un mécanicien ?

C'est à la portée de toute personne un tant soit peu bricoleuse : trois vis, aucun perçage, aucune pièce de la moto à démonter. La clé Allen est incluse ; il suffit d'une clé dynamométrique réglée à 5 N·m. Le manuel illustré en huit langues est inclus.

Est-ce un produit LOBOO original et comment fonctionne la livraison ?

Oui : produit LOBOO original, neuf et dans son emballage d’origine, acheté auprès du distributeur officiel pour l’Italie. Expédition suivie dans toute l’Italie, gratuite à partir de 100 euros ; en Europe, à partir de 250 euros.

Quelle garantie offre-t-elle et puis-je la retourner ?

Le produit est couvert par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant. Vous disposez également de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation, en retournant le produit intact dans son emballage d’origine.

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