Est-ce que cela interfère avec la béquille centrale ?

Non : la plaque agit uniquement sur la béquille latérale et n’a aucun effet sur la géométrie ou le fonctionnement d’une éventuelle béquille centrale. Ce sont deux systèmes indépendants.

Change the tilt of the parked motorcycle?

Un peu. Ajouter de l’épaisseur sous le pied relève légèrement le point d’appui, donc la moto reste un tout petit peu plus verticale. LOBOO le précise pour toute la gamme de plaques de béquille et considère cela comme un avantage : une moto chargée posée sur un sol plat a tendance à s’incliner plus que nécessaire, et quelques degrés de moins la rendent plus facile à relever. La variation reste dans l’angle de sécurité.

Faut-il un entretien après le montage ?

Le fabricant demande de vérifier régulièrement les vis de fixation, en plus du contrôle après les premières utilisations. C’est une pièce qui travaille sous le poids de la moto chaque fois que vous la garez, et le frein-filet fourni sert précisément à cela. Un contrôle au début de la saison et après les longs trajets suffit.

Est-ce un produit LOBOO original ?

Oui. Endurrad propose des produits LOBOO authentiques, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, achetés par l’intermédiaire du distributeur officiel pour l’Italie. Le code CJC591 est gravé sur la base de la pièce, comme le montrent les photos de la fiche produit.

Comment fonctionnent l’expédition et la livraison ?

Expédition suivie dans toute l’Italie, gratuite à partir de 100 euros ; en Europe, elle est gratuite à partir de 250 euros. Le produit est contrôlé et préparé avant son départ de notre entrepôt.

Quelle garantie offre-t-elle et puis-je la retourner ?

Le produit est couvert par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour le consommateur. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant. Vous disposez également de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation, en retournant le produit intact dans son emballage d’origine.

Piastra cavalletto LOBOO CJC591 per CFMOTO 450MT, vista di tre quarti: base nera e copertura in acciaio inox

Piastra cavalletto LOBOO CJC591 vista dall'alto, con la sede sagomata per il piede originale

Piastra CJC591 in fase di montaggio sul piede originale della CFMOTO 450MT, con le viti M5×12

Fondo della piastra cavalletto CJC591 con le scanalature antiscivolo ricavate a CNC

Piastra cavalletto LOBOO CJC591 installata sul cavalletto laterale di una CFMOTO 450MT

Dettaglio del codice CJC591 inciso sulla base della piastra cavalletto LOBOO

Piastra cavalletto LOBOO CJC591 vista di lato, con lo spessore della base e il bordo scanalato

Piastra cavalletto LOBOO CJC591 vista dall'alto in piano, con la copertura in acciaio inox 304

-10%Pre-ordine

108 g Poids

5 N·m Couple de serrage

3 M5×12 Visserie fournie

Reste monté Pied d’origine

LOBOO ✓ Prodotto originaleCod. CJC591

Plaque de béquille pour CFMOTO 450MT à partir de 2024 | aluminium CNC et inox 304, 108 g

€26,56 ~~€29,51~~Risparmi €2,95

Va bene per la tua moto?

Progettato per: 450 MT.

Pre-ordine · spedizione entro 1 mese

Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia

Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

CJC591 · alluminio CNC e inox 304 · 108 g · CFMOTO 450MT dal 2024

Impronta maggiorata

distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.

Alluminio CNC e inox 304

base in lega lavorata a controllo numerico, copertura in acciaio inox nella parte che stringe sul piede originale.

Scanalature antiscivolo

su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Solo 108 g

peso dichiarato dal produttore, trascurabile sulla moto.

Montaggio reversibile

il piede originale resta montato, senza forature né saldature.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Side Stand Support Extension, codice CJC591. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione.

Leggi la descrizione completa

La plaque de béquille LOBOO CJC591 élargit le pied de la béquille latérale de la CFMOTO 450MT à partir de 2024 et répartit le poids de la moto sur une surface beaucoup plus large. Le pied d’origine n’est pas démonté : il reste enfermé entre la base et le cache en acier inoxydable, fixés par trois vis M5×12.

Sur la 450MT, le problème se pose précisément là où la moto est utilisée. Le pied d’origine concentre toute la charge sur quelques centimètres carrés : sur la terre battue, le gravier, l’herbe mouillée ou l’asphalte ramolli par le soleil, il s’enfonce et la moto descend lentement jusqu’à se coucher. C’est le cas que LOBOO indique comme étant à l’origine du produit.

Conception

Base en alliage d’aluminium usiné CNC et cache en acier inoxydable 304 au niveau qui serre le pied d’origine. Poids annoncé : 108 g. Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sur le dessous : elles empêchent le glissement latéral, car élargir la surface d’appui sans améliorer l’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Ce qu’indique le manuel

Contenu : base, cache, 3 vis M5×12, clé Allen de 3 mm et frein-filet
Couple de serrage : 5 N·m, valeur unique pour les trois vis
Ne pas serrer à fond immédiatement : effectuer d’abord les ajustements, puis serrer dans l’ordre
Contrôle périodique des vis de fixation

Les dimensions ne sont pas indiquées par le fabricant, qui précise également que les mesures sont prises à la main et peuvent présenter des tolérances.

Pour d’autres modèles, consultez toutes les plaques de béquille latérale.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CJC591 · aluminium CNC et inox 304 · 108 g · CFMOTO 450MT à partir de 2024

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Quelle est la largeur de la béquille de la 450MT et de quoi a-t-on besoin pour la monter ?

Ce n’est pas le poids de la moto qui la fait couler.

L’enfoncement dépend de la pression exercée sur le sol, et non du poids total. La béquille d’origine de la 450MT répartit toute la charge sur quelques centimètres carrés seulement : sur de la terre battue, du gravier ou de l’herbe mouillée, elle s’enfonce même sous une cylindrée moyenne légère.

La plaque répartit la même charge sur une surface beaucoup plus grande. Elle n’élimine pas le risque : l’évaluation du sol sur lequel vous vous garez vous revient.

Le pied d’origine reste là où il est

LOBOO annonce une installation non destructive, conçue à partir des données d’origine du véhicule : le pied d’origine n’est pas démonté et est pris en sandwich entre la base et le cache, maintenus fermés par trois vis M5×12.

Pas de trous, pas de soudures. Pour revenir à la configuration d’origine, trois vis suffisent — un point important si la moto est sous garantie ou si vous envisagez de la revendre.

Aluminium en dessous, inox 304 là où ça serre

La base est en alliage d’aluminium usiné CNC, et le couvercle en acier inoxydable 304. Ce n’est pas un choix esthétique : le couvercle est la pièce qui se fixe sur le repose-pied d’origine et qui travaille sous charge chaque fois que vous posez la moto.

Le poids annoncé est de 108 g. L’usinage CNC sert surtout à garantir la précision des trous : s’ils ne tombent pas au millimètre près, la plaque travaille de travers.

Rainures qui mordent le sol

Les rainures sont usinées sur les côtés et le fond. Elles empêchent le déplacement latéral : sur une surface inclinée, une plaque lisse peut glisser, et élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Cinq newtons par mètre, et la clé Allen est dans la boîte

Le manuel donne une seule valeur pour les trois vis : 5 N·m. La boîte contient la clé Allen de 3 mm et le frein-filet, donc rien d’autre n’est nécessaire.

Le fabricant demande de ne pas serrer à fond immédiatement : on met d’abord tout en place, puis on serre dans l’ordre et on vérifie régulièrement.

Avant et après, sur terre battue

La plaque de montage LOBOO montre la même béquille sur le même sol : sans plaque, la pointe s’enfonce dans le terrain, tandis qu’avec la plaque, elle reste en appui. C’est la situation typique de la 450MT, qui roule souvent sur des chemins non goudronnés.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modèle

Moto compatible

CFMOTO 450MT

Années couvertes

Depuis 2024 Ouverture déclarée par le manuel de montage LOBOO

Référence du produit

CJC591

Nom officiel du fabricant

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau de la base

Alliage d’aluminium usiné CNC

Matériau de la couverture

Acier inoxydable 304

Traitement

CNC

Surface d’appui

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids et dimensions

Poids

108 g Déclaré par LOBOO selon une mesure manuelle

Dimensions

Non déclarées par le fabricant

Montage

Type d’installation

Au-dessus du pied d’origine, qui ne doit pas être retiré

Quincaillerie

3 vis M5×12 à tête fraisée

Couple de serrage

5 N·m Valeur unique pour les trois vis

Outil inclus

Clé Allen de 3 mm

Caractéristiques

Contenu de l’emballage

Base, couvercle, 3 vis M5×12, clé Allen de 3 mm, frein-filet

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC591 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

Manuale di montaggio LOBOO CJC591 per CFMOTO 450MT dal 2024, in otto lingueDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Viteria: 3 viti M5×12 a testa svasata, incluse.
Coppia di serraggio: 5 N·m.
Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto.

Viteria: 3 viti M5×12 a testa svasata, incluse.
Coppia di serraggio: 5 N·m.
Attrezzo: chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione.
Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Sono viti M5: la coppia va rispettata con una chiave dinamometrica. Ricontrolla il serraggio dopo i primi utilizzi, soprattutto se usi la moto in fuoristrada.

Montaggio secondo il manuale LOBOO

Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la copertura sopra.
Non serrare completamente le viti subito. Il manuale chiede di fare prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×12.
Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Serve se con la tua 450MT parcheggi abitualmente su:

Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno per cui la moto è nata
Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

Hai un'altra CFMOTO: questo codice è dichiarato solo per la 450MT dal 2024
Ti serve l'ingombro esatto prima dell'acquisto: le dimensioni non sono dichiarate dal produttore
Non hai una chiave dinamometrica: la coppia è 5 N·m su viti M5, facile da superare a mano

Per moto Cfmoto

CFMoto

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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Faut-il retirer le pied d’origine de la béquille ?

Non. Le manuel LOBOO décrit une installation non destructive : le pied d’origine reste en place, pris en sandwich entre la base et le cache en inox, et fixé par trois vis M5×12. Aucun perçage ni aucune modification permanente de la moto.

Quels outils sont nécessaires et que contient la boîte ?

Le manuel répertorie cinq éléments : une base, un couvercle, trois vis M5×12, une clé Allen de 3 mm et du frein-filet. Pour respecter le couple indiqué, 5 N·m sur les trois vis, il faut une clé dynamométrique : c’est une valeur faible, et il est facile de la dépasser à la main sur des vis M5.

Puis-je l’installer moi-même ou faut-il faire appel à un mécanicien ?

C’est un montage à la portée de toute personne un tant soit peu bricoleuse : trois vis, aucun perçage, aucune pièce de la moto à démonter. La seule précaution consiste à respecter un couple de serrage de 5 N·m ; une clé dynamométrique est donc nécessaire. Le manuel illustré en huit langues est inclus dans l’emballage.

Est-ce compatible avec d’autres CFMOTO ?

Non. Le code CJC591 est indiqué par le fabricant uniquement pour la CFMOTO 450MT à partir de 2024. Pour la 800MT-X et la 1000MT-X, il faut le code CJC603 ; pour la 700MT, il faut encore un autre code : le pied de béquille a une forme propre à chaque modèle. Si vous avez une autre CFMOTO, écrivez-nous et nous vous indiquerons le bon code.

Je ne suis pas sûr que cela convienne à ma moto : que dois-je faire ?

Contactez-nous avant de commander en indiquant le modèle, l’année et la version de la moto, ainsi que les accessoires que vous avez déjà montés sur la béquille. Si vous avez un doute concernant le pied de votre béquille, envoyez-nous une photo : nous la vérifierons. C’est plus rapide qu’un retour.

Quelle est la taille de la plaque ?

LOBOO indique le poids, 108 g, mais pas les dimensions, et précise que les mesures sont prises manuellement et peuvent comporter une marge d’erreur. Si vous avez besoin des dimensions exactes pour une raison particulière, demandez-les-nous et nous les mesurerons sur la pièce en stock.

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