Piastra cavalletto LOBOO CJC671 per Benelli TRK 702 vista dall'alto, base nera in alluminio e cover in inox 304
Piastra cavalletto LOBOO CJC671 in vista tre quarti, con il codice inciso sulla base
Piastra cavalletto LOBOO CJC671 installata sul cavalletto laterale della Benelli TRK 702

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour Benelli TRK 702 et TRK 702X à partir de 2022 | aluminium et inox 304, 117 g

Prix promotionnel€44,27Prix habituel €49,18
En rupture de stock

Un codice per TRK 702 e TRK 702X, entrambe dal 2022

CJC671 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

117g

Poids

2TRK 702 / 702X

Motos couvertes

2022

Compatible à partir de

CNC

Traitement

Modèle

Référence du produit

CJC671

Motos compatibles

Benelli TRK 702 et TRK 702X, toutes deux depuis 2022

Finestra aperta, dichiarata sui pannelli tecnici del produttore

Nom officiel

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau de base

Alliage d’aluminium haute résistance

C’est la partie qui repose au sol

Matériau de la housse

Acier inoxydable 304

C’est la plaquette supérieure qui serre le pied d’origine.

Traitement

CNC

Finition de surface soignée et trous positionnés avec précision

Construction

Deux pièces : base de support et couvercle supérieur

Superficie

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids

Poids déclaré

vers 117

Le fabricant l’indique comme une valeur indicative, relevée manuellement.

Dimensions

Encombrement

Non déclaré par le fabricant

Montage

Type de montage

Sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied de la béquille d’origine ne doit pas être retiré

Visserie incluse

Non déclarée

Pour ce code, nous ne disposons pas du manuel de montage.

Couple de serrage

Non déclarée

Pour ce code, nous ne disposons pas du manuel de montage.

Outil inclus

Non déclaré

Sur les autres codes LOBOO, c’est une clé Allen ou une clé Torx, mais ce n’est pas documenté ici.

Emballage

Contenu

Non détaillé par le fabricant pour ce code

Caractéristiques

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dai pannelli tecnici LOBOO CJC671. Per questo codice manca il manuale di montaggio: distinta, coppia e attrezzo non sono documentati.

CJC671 · alluminio e inox 304 · circa 117 g · un codice per TRK 702 e 702X dal 2022

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour Benelli TRK 702 et TRK 702X à partir de 2022 | aluminium et inox 304, 117 g

La plaque de béquille LOBOO CJC671 élargit le pied de la béquille latérale de la Benelli TRK 702 et TRK 702X à partir de 2022 : à l'arrêt, le poids de la moto se répartit sur une surface beaucoup plus grande, au lieu de reposer sur les quelques centimètres carrés du pied d'origine.

Un seul code pour les deux TRK 702

Le fabricant indique les deux versions, TRK 702 et TRK 702X, avec la même période à partir de 2022 : la même pièce convient aux deux.

Construction mixte

Base en alliage d'aluminium haute résistance pour limiter le poids, couvercle supérieur en acier inoxydable 304 là où la résistance mécanique et l'absence de rouille sont nécessaires. Les deux pièces sont usinées CNC, ce que LOBOO présente comme la raison de la finition et du positionnement précis des trous. Poids annoncé : environ 117 g.

Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sous la base, afin de limiter le glissement latéral sur les sols en pente : élargir l'appui sans ajouter d'adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Se monte sur le pied d'origine

Le pied de la béquille d'origine ne se démonte pas : il reste pris entre la base et le couvercle. Aucun perçage ni modification permanente, et en cas de revente, il est possible de revenir à la configuration d'origine en quelques minutes. LOBOO indique avoir développé la forme à partir des données d'origine du véhicule.

Ce que le fabricant ne précise pas

Pour ce code, nous ne disposons pas de la notice de montage, et les fiches techniques n'indiquent ni le détail du contenu de l'emballage, ni le couple de serrage, ni l'outil nécessaire. Ces données figurent pour les autres références de la gamme ; ici, elles sont absentes, et nous préférons le préciser plutôt que de les estimer. Si vous en avez besoin avant le montage, écrivez-nous : nous les demanderons au distributeur.

Les dimensions ne sont pas non plus indiquées, et le fabricant précise que le poids est mesuré manuellement et doit être considéré comme indicatif.

La plaque réduit le risque d'enfoncement, mais ne l'élimine pas : l'évaluation du sol sur lequel vous garez la moto vous revient.

Pour d'autres modèles, consultez toutes les plaques pour béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Un codice per due moto: Benelli TRK 702 e TRK 702X, entrambe dal 2022.
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Costruzione mista: base in lega di alluminio per il peso, cover in acciaio inox 304 dove serve resistenza e nessuna ruggine.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua TRK 702 parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

La TRK 702 è una crossover da viaggio: con bagagli e passeggero il margine in sosta si assottiglia, ed è la condizione in cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Vuoi sapere in anticipo viteria, coppia e attrezzo: per questo codice non sono documentati, chiedicelo e li verifichiamo
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CJC671
  • Compatibilità: Benelli TRK 702 e TRK 702X, entrambe dal 2022
  • Materiale base: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Materiale cover: acciaio inox 304
  • Lavorazione: CNC
  • Peso: circa 117 g, valore indicativo dichiarato dal produttore
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Viteria, coppia e attrezzo: non documentati per questo codice
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documents et fabricant

Montaggio e note

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Per questo codice non disponiamo del manuale di montaggio: coppia di serraggio, viteria e attrezzo non sono documentati dal produttore. Il manuale è comunque incluso nella confezione.
  • Vale la regola generale della gamma: non serrare completamente le viti subito, prima gli aggiustaggi e poi il serraggio finale in sequenza.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, construction et utilisation quotidienne, avec les données déclarées par le fabricant et celles qu’il ne déclare pas.
Le pied de la béquille, écarté

Le pied de la béquille, écarté

Le pied du béquille latérale d’origine de la TRK 702 repose sur quelques centimètres carrés seulement. La plaque CJC671 élargit cette surface et répartit le poids de la moto sur une zone beaucoup plus grande.

Un seul code couvre les deux versions, TRK 702 et TRK 702X, qui partagent le même pied.

Base en aluminium, capot en acier inoxydable 304

Base en aluminium, capot en acier inoxydable 304

Construction mixte, et c’est un choix réfléchi : la base qui repose au sol est en alliage d’aluminium haute résistance, afin de limiter le poids ; le cache qui se fixe sur le pied d’origine est en acier inoxydable 304, là où il faut une résistance mécanique et aucune rouille.

Les deux pièces sont usinées par CNC, et LOBOO indique que l’usinage à commande numérique est à l’origine de la finition et du positionnement précis des trous.

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied du support d’origine ne se démonte pas : il reste enfermé entre la base et le cache, qui se resserrent autour de lui.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez la moto, vous pouvez revenir à la configuration d’origine en quelques minutes. LOBOO indique avoir développé la forme à partir des données d’origine du véhicule.

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Les rainures sont usinées sur les côtés et au fond de la base, et servent à empêcher le glissement latéral.

Sur le gravier, l’herbe mouillée ou le béton en pente, une surface large mais lisse a tendance à glisser : élargir l’appui sans assurer l’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Avant et après, sur le même terrain

Avant et après, sur le même terrain

Les deux photos du fabricant montrent le même support sur le même sol meuble : sans plaque, le pied s’enfonce dans le sol, tandis qu’avec la plaque, il reste en surface.

C’est précisément l’usage pour lequel la plaque a été conçue : stationnement sur terre battue, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil estival.

Les chiffres annoncés par le fabricant

Les chiffres annoncés par le fabricant

La fiche technique LOBOO indique de l’aluminium et de l’acier inoxydable 304, un usinage CNC et un poids d’environ 117 g, pour les Benelli TRK 702 et TRK 702X à partir de 2022.

Le fabricant précise que le poids est mesuré manuellement et doit être considéré comme indicatif. Les dimensions ne sont pas indiquées : si vous avez besoin de l’encombrement exact, écrivez-nous et nous le vérifierons avant la commande.

Ce que le fabricant ne déclare pas

Ce que le fabricant ne déclare pas

Pour cette référence, nous ne disposons pas de la notice de montage au format numérique, et les fiches techniques n’indiquent ni le contenu de l’emballage, ni le couple de serrage, ni l’outil nécessaire.

Pour toutes les autres références de la gamme, ces informations sont disponibles et nous les publions ; ici, ce n’est pas le cas, et nous préférons le préciser plutôt que de les estimer. La notice papier est toutefois incluse dans l’emballage. Si vous en avez besoin avant le montage, écrivez-nous : nous les demanderons au distributeur.

Sur la TRK 702, là où elle est vraiment utile

Sur la TRK 702, là où elle est vraiment utile

La TRK 702 est une moto crossover de voyage, et la 702X s’oriente encore davantage vers les chemins non goudronnés. Arrêts sur des aires de service non asphaltées, stationnements improvisés, prairies : c’est exactement le type d’utilisation où le pied de la béquille d’origine trouve un sol qui s’enfonce.

Avec des bagages et un passager, la marge se réduit encore : élargir la surface d’appui au sol est l’une des interventions les moins coûteuses offrant le meilleur retour pratique sur cette moto.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-il compatible avec ma Benelli TRK 702 ?

Les panneaux techniques LOBOO indiquent deux motos pour cette référence : Benelli TRK 702 à partir de 2022 et Benelli TRK 702X à partir de 2022, avec fenêtre ouverte.

Comme toujours, il est préférable de vérifier l’année et la version de votre véhicule avant l’achat. En cas de doute, écrivez-nous.

Est-ce que cela convient à la fois à la TRK 702 et à la 702X ?

Oui. Le fabricant les déclare toutes deux sur le même panneau, avec la même fenêtre depuis 2022 : un seul code pour les deux versions.

Dois-je démonter le pied de la béquille d’origine ?

Non. Le pied d’origine reste en place, pris entre la base et le cache de la platine. LOBOO la définit comme une installation non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente, et en cas de revente, il suffit de revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Quelles vis et quels outils sont nécessaires pour l’installer ?

Nous ne le savons pas avec certitude et préférons vous le dire. Pour ce code, nous ne disposons pas de la notice de montage, et les fiches techniques du fabricant n’indiquent ni la nomenclature, ni le couple de serrage, ni l’outil.

Pour les autres codes de la gamme, la visserie est toujours incluse et l’outil est une clé Allen ou une clé Torx, mais pour celui-ci, nous n’avons aucune source qui le confirme. Si vous avez besoin de le savoir avant de commander, écrivez-nous : nous le demanderons au distributeur.

Que contient l’emballage ?

L’emballage contient le produit original LOBOO dans la boîte prévue par le fabricant. Le contenu exact de l’équipement n’est pas détaillé dans les sources disponibles pour ce code : contactez-nous avant l’achat si vous avez besoin de confirmer les composants inclus.

De quel matériau est-elle faite ?

Il s’agit d’une construction mixte : base en alliage d’aluminium haute résistance et capot supérieur en acier inoxydable 304, tous deux usinés par CNC. C’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant.

LOBOO ne précise pas la désignation de l’alliage d’aluminium ; nous ne la mentionnons donc pas.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le fabricant indique environ 117 g et précise que cette valeur est mesurée manuellement et doit être considérée comme indicative.

Les dimensions ne sont pas indiquées. Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous et nous les vérifierons avant la commande.

Les rainures antidérapantes sont-elles vraiment utiles ?

Elles servent à lutter contre autre chose que l’enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du gravier, de l’herbe mouillée ou du béton en pente, elle peut glisser.

LOBOO crée des rainures sur les côtés et le dessous de la base afin d’améliorer l’adhérence au support.

Est-ce que ça a du sens si je roule presque toujours sur l’asphalte ?

Le bénéfice maximal s’obtient sur les sols meubles : terre battue, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil d’été, ce qui est aussi le cas le plus fréquent pour ceux qui restent sur l’asphalte.

Sur un asphalte compact et à l’ombre, la plaque n’apporte pas grand-chose, si ce n’est un appui plus stable sur des sols irréguliers ou en pente.

Est-ce un produit LOBOO authentique ?

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant.

Comment la livraison s’effectue-t-elle et puis-je la retourner ?

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

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Filippo
Système de guidage intelligent pour moto JADO S6
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