Plaque de béquille pour Benelli TRK 552X à partir de 2024 | aluminium et inox 304, 128 g

Le manuel de montage et la fiche technique LOBOO indiquent une seule moto pour cette référence : la Benelli TRK 552X à partir de 2024, avec fenêtre ouverte.

Si vous avez une TRK 502 ou une TRK 702, ce n’est pas la bonne pièce : pour la 702 et la 702X, il existe une référence dédiée. Écrivez-nous et nous vous indiquerons la bonne.

Non. Le pied d’origine reste à sa place, pris entre la base et le cache de la platine, qui sont serrés par quatre vis. LOBOO qualifie cette installation de non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente, et en cas de revente, il est possible de revenir à l’état d’origine en quelques minutes.

Une clé Allen de 3 mm, incluse dans l’emballage avec les quatre vis M5×12 et une dose individuelle de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour les quatre vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : on règle d’abord la position, puis on serre dans l’ordre et on vérifie régulièrement les vis.

C’est un choix spécifique à ce modèle : presque toutes les autres platines de béquille LOBOO se fixent avec trois vis, tandis que la CJC683 en utilise quatre.

Le fabricant n’en explique pas la raison. D’après la vue éclatée, le cache de la CJC683 enveloppe le pied d’origine sur un périmètre plus large, et les quatre points de serrage suivent cette forme.

Le manuel répertorie cinq éléments : la base de support, le capot supérieur, quatre vis M5×12, une clé Allen de 3 mm et une dose de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

Il s’agit d’une construction mixte : base en alliage d’aluminium haute résistance et capot supérieur en acier inoxydable 304, tous deux usinés par CNC. C’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant.

LOBOO ne précise pas la désignation de l’alliage d’aluminium ; nous ne la mentionnons donc pas.

Le fabricant indique 128 g.

Les dimensions ne sont pas indiquées : le manuel contient seulement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm, et LOBOO précise que les mesures sont prises manuellement. Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous.

Elles servent à lutter contre autre chose que l’enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du gravier, de l’herbe mouillée ou du béton en pente, elle peut glisser.

LOBOO crée des rainures sur les côtés et le dessous de la base afin d’améliorer l’adhérence au support.

Un peu, oui, et le fabricant le dit ouvertement : en ajoutant de l’épaisseur sous le pied, le point d’appui se relève légèrement et la moto reste un peu plus droite.

Sur une moto chargée, LOBOO considère cela comme un avantage, car il est plus facile de la redresser depuis la béquille. La variation est minime et reste dans les angles d’inclinaison normaux à l’arrêt.

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec le manuel de montage inclus en huit langues.

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.