3.400lm par projecteur

Flux lumineux

Câblage universelrelais et interrupteur inclus

Alimentation

Dedicatoaucune crevaison

Assistance

Ténéré 7002019-2024

Moto

Éclairage

Flux lumineux

3.400 lm par projecteur

6 800 lm pour une paire

Type de faisceau

Hybride elliptique, optiques TIR surdimensionnées

Performances du faisceau

250 × 48 m seul, 333 × 64 m en paire

Portée × largeur

Température de couleur

6000

Homologation

Faisceau hybride

ECE R149, feu de croisement principal ou supplémentaire

Lentille blanche uniquement. EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA

Électrique

LED et puissance

4 × Cree XPL HI de 8 W, 32 W par projecteur

2,7 A par spot, 5,4 A par paire

Tension et connecteur

9-32 V CC, DT à 3 fils DataDim

Prêt à l’emploi avec faisceaux, DialDim et CANsmart DENALI

Construction

Dimensions et protection

76 × 76 mm × 51 mm de profondeur, 545 g

IP68 et IP69K, supports en acier de 4 mm, résistance aux vibrations de 21 grms

Dati dichiarati da DENALI sulle schede ufficiali europee del faretto DL4 e dei componenti del kit.

Coppia di faretti DL4, supporto dedicato e cablaggio con relè per la Ténéré 700

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de DENALI.

Description Kit de projecteurs DL4 avec câblage et support pour Yamaha Ténéré 700

Code DNL06KIT001 — code DENALI DNL.06.KIT.001

Kit complet pour équiper l'avant de la Yamaha Ténéré 700 de 2019 à 2024 : deux feux DL4 de 3 400 lumens chacun, le support conçu pour cette moto et le câblage avec relais et interrupteur. À eux deux, ils offrent 6 800 lumens, avec une portée de 333 mètres et une largeur de 64 mètres.

Les DL4 utilisent des optiques TIR monobloc et une structure étanche : moins de composants, aucun joint susceptible de céder, protection IP68 et IP69K. La lentille blanche est homologuée ECE R149 comme feu de route.

Le montage n'intervient pas sur l'électronique de la moto : aucun accès à la prise de diagnostic ni branchement en dérivation sur le phare. Les feux sont équipés de la technologie DataDim et restent donc prêts à accueillir ultérieurement un DialDim ou une centrale CANsmart.

Pourquoi le choisir

Perché è tutto quello che serve in una scatola sola, e perché sulla Ténéré evita i due passaggi più noiosi di un allestimento con centralina: individuare la porta diagnostica EURO 4 o EURO 5 e inserire il pass-through sul connettore del faro.

  • 6.800 lumen in coppia, 333 metri di portata.
  • Lente bianca omologata ECE R149 come abbagliante.
  • Ottica TIR monoblocco e corpo sigillato: IP68 e IP69K.
  • Supporto sui punti di serie, nessuna foratura.
À qui est-il conseillé ?

A chi guida una Ténéré 700 dal 2019 al 2024 e vuole luce vera davanti senza mettere mano all'elettronica: supporto, faretti, cablaggio alla batteria e interruttore dove preferisci.

Se invece vuoi la regolazione dai comandi originali e la sincronia con il faro, la strada è il kit con centralina CANsmart. Tieni presente che sulla Ténéré il secondo set di luci non si comanda comunque dai pulsanti moto.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Flusso luminoso: 3.400 lm per faretto, 6.800 lm la coppia
  • LED: 4 × Cree XPL HI da 8 W, 32 W e 2,7 A per faretto
  • Fascio: ibrido ellittico con ottiche TIR; 333 × 64 m in coppia
  • Temperatura colore: 6000 K
  • Omologazione: ECE R149 come abbagliante con lente bianca; EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA
  • Tensione: 9-32 V DC, connettore DT a 3 fili DataDim
  • Misure faretto: 76 × 76 × 51 mm, 545 g
  • Protezione: IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm
  • Attacco: supporto dedicato Yamaha Ténéré 700
  • Alimentazione: kit cablaggio universale Powersport con relè e interruttore
Documents et fabricant

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti, modifiche e smontaggio dell'elettronica. Tagliare o modificare i cavi originali dei faretti annulla la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

Come funziona, nel dettaglio

  • Due faretti DL4 omologati ECE, il supporto disegnato sulla Ténéré e il cablaggio pronto al montaggio.
Tre pezzi, e la Ténéré è allestita

Tre pezzi, e la Ténéré è allestita

Nella scatola c'è tutto e niente da cercare dopo: due faretti DL4 con tecnologia DataDim, il supporto disegnato sulla Ténéré 700 e il kit cablaggio con relè e interruttore. Non devi scegliere staffe, procurarti un relè o forare nulla.

In coppia sono 6.800 lumen sull'avantreno, con 333 metri di portata e 64 di larghezza.

Nessun intervento sull'elettronica

Nessun intervento sull'elettronica

È il vantaggio pratico che conta sulla Ténéré. Con una centralina CANsmart servirebbe individuare se la moto è EURO 4 o EURO 5 e inserire un pass-through sul connettore del faro, dietro il pannello della freccia anteriore. Qui niente di tutto questo: il cablaggio va alla batteria e basta.

Il supporto è lo stesso usato nel kit Premium D7 PRO per questa moto, quindi il montaggio meccanico è identico.

Predisposti per crescere

Predisposti per crescere

I DL4 hanno la tecnologia DataDim: il terzo filo del connettore porta il segnale di regolazione. Con il cablaggio universale di questo kit i faretti funzionano acceso e spento da interruttore, ma restano pronti per un controller.

Aggiungendo poi un DialDim o la centralina CANsmart per la Ténéré passi alla regolazione dell'intensità dai comandi originali, senza cambiare faretti né supporto.

Foire aux questions

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

En quoi diffère-t-il du kit D7 PRO pour la même moto ?

Dans les projecteurs et dans leur mode d’alimentation. Ici, il y a deux DL4 avec câblage universel et interrupteur ; le kit Premium comprend deux D7 PRO avec un boîtier CANsmart, qui ajoute le réglage depuis les commandes d’origine, la synchronisation avec les feux de route ainsi que des fonctions liées aux clignotants et au klaxon. Le support est identique.

Dois-je toucher au connecteur du phare ou à la prise de diagnostic ?

Non, et c’est l’avantage pratique de ce kit sur la Ténéré. Le câblage se raccorde simplement à la batterie : il n’est pas nécessaire de faire passer les câbles à travers le phare ni de déterminer si la moto est EURO 4 ou EURO 5, des étapes nécessaires en revanche lors de l’installation d’une centrale CANsmart.

Est-ce que cela convient aussi à la Ténéré 700 Rally ou World Raid ?

La compatibilité annoncée par DENALI pour ce kit concerne la Ténéré 700 de 2019 à 2024. Pour les versions Rally et World Raid, il est préférable de vérifier le point de fixation avant de commander ; il existe sinon une variante avec des colliers pour crash-bars, qui s’adapte à toute barre de 21 à 29 mm.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Borsa posteriore impermeabile per moto in PVC nero con chiusura roll-top

Sacoche arrière de moto : 40, 50, 66 ou 90 litres ?

Les litres ne mesurent pas les bagages, mais le contenant. Ce qui compte, ce sont les nuits passées dehors et la tente : le tableau pour choisir, la véritable signification d’IPX6 et la façon de la fixer.

Plussur Sacoche arrière de moto : 40, 50, 66 ou 90 litres ?

Gamma completa di valigie in alluminio per moto, versioni nera e argento affiancate

Valises en aluminium pour moto : c’est le cadre qui décide, pas la valise

Les valises sont toujours les mêmes, mais pas les cadres : c’est le cadre qui détermine si le système peut être installé sur votre moto. Dimensions réelles, fixation en neuf points, charge maximale et tableau des cadres pour BMW GS.

Plussur Valises en aluminium pour moto : c’est le cadre qui décide, pas la valise

Motociclista che sgancia la borsa serbatoio dalla moto con una sola mano

Sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle ne tient pas sur votre moto et comment y remédier

Sur les réservoirs modernes, les aimants n’adhèrent pas. La solution consiste à utiliser un anneau de fixation vissé sur le bouchon : comment le choisir, le tableau complet de compatibilité et les deux dimensions à vérifier avant de commander.

Plussur Sacoche de réservoir magnétique : pourquoi elle ne tient pas sur votre moto et comment y remédier