1modèle

Compatible avec BMW

2020–2023

Années de production couvertes

2mm

Clé Allen incluse

Fonctionnement

Type

Blocage de l’accélérateur à friction

Régulateur de vitesse mécanique : maintient l'ouverture des gaz, pas la vitesse

Commande

Bague moletée sur le contrepoids

Il se serre et se desserre entre l’auriculaire et la paume, sans lâcher la poignée

Filetage de la bague

Gaucher

La vis de réglage en règle la résistance avec une clé de 2 mm

Montage

Position

Extrémité droite du guidon

Remplace le contrepoids d’origine

Configuration du guidon

De série

Consultez le tableau de compatibilité

Kit et entretien

Dans le kit

3 éléments

Corps Kaoko avec bague de friction, vis à tête cylindrique M12 × 90 mm, clé Allen de 2 mm

Maintenance

Une fois par an

Démonter, nettoyer les filetages avec du savon neutre et les graisser avec de la vaseline

Code fabricant

CCF138

Code Endurrad KA-CCF138

Dati dal foglio istruzioni Kaoko e dalla tabella di compatibilità del produttore.

Cruise control meccanico per BMW R 18

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous chaque détail vérifié dans la documentation officielle de Kaoko.

Description Régulateur de vitesse pour BMW R 18

Les gaz restent là où vous les laissez, votre main droite se repose. Ce régulateur de vitesse mécanique pour BMW R 18 remplace le contrepoids droit du guidon : tout en ouvrant les gaz, serrez la bague avec l'auriculaire et la poignée maintient l'ouverture choisie. Aucune électronique, aucun câblage, aucune modification de la moto.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?

Moto Années Configuration du guidon
BMW R 18 2020–2023 De série

Uniquement avec le guidon de hauteur standard. Votre configuration est différente de celles indiquées ? Écrivez-nous le modèle et l'année avant de commander.

Comment cela fonctionne

La bague moletée se visse sur le contrepoids et freine la rotation de la poignée des gaz. Serrée, elle maintient l'accélérateur dans l'ouverture choisie ; desserrée, la poignée redevient libre et revient automatiquement en position fermée. Il s'agit d'un blocage de l'ouverture des gaz, et non d'un régulateur de vitesse : en montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désactive pas automatiquement lorsque vous freinez. Vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, même lorsque le dispositif est enclenché.

Contenu et montage

La boîte contient : le corps Kaoko avec bague de friction, une vis à tête cylindrique M12 × 90 mm et une clé Allen de 2 mm. Retirez le contrepoids droit d'origine, montez le contrepoids Kaoko, puis réglez la résistance de la bague avec la clé de 2 mm. Les instructions du fabricant peuvent être téléchargées depuis la fiche.

Tous les modèles sont disponibles dans la gamme de régulateurs de vitesse Kaoko.

Pourquoi le choisir
  • Mano destra a riposo: nei trasferimenti a velocità costante polso e avambraccio non devono più tenere aperto il gas.
  • Gas più stabile in fuoristrada: sullo sterrato sconnesso riduce le aperture involontarie dovute ai colpi.
  • Zero elettronica: niente cavi né centraline, prende il posto del contrappeso originale.
  • Si comanda senza lasciare la manopola: la ghiera si stringe e si allenta tra mignolo e palmo.
À qui est-ce recommandé ?
  • A chi macina lunghi tratti di autostrada e statale.
  • A chi fa mototurismo e vuole il gas più stabile sugli sterrati sconnessi.
  • A chi a fine giornata sente la mano destra affaticata o intorpidita.

Il produttore lo destina a motociclisti esperti, da usare solo quando la strada lo consente.

Fiche technique complète
Données techniques
  • Tipo: blocco acceleratore meccanico a frizione (cruise control meccanico)
  • Codice produttore: CCF138
  • Montaggio: al posto del contrappeso destro del manubrio
  • Allestimento: di serie
  • Nel kit: corpo Kaoko con ghiera di frizione, vite a testa cilindrica M12 × 90 mm, chiave a brugola da 2 mm
  • Filettatura della ghiera: sinistrorsa, con grano di regolazione
  • Manutenzione: una volta l'anno, pulizia dei filetti con sapone neutro e vaselina
Documents et fabricant

Istruzioni di montaggio: foglio Kaoko in inglese con le fasi di montaggio, l'uso e la manutenzione, scaricabile qui sotto.

Produttore: Kaoko, specialista dei blocchi acceleratore per moto. Design registrati in Sudafrica e brevetti USA D593,462 S, D593,463 S e D593,464 S.

Avvertenza del produttore: da disinserito la manopola del gas deve aprirsi e richiudersi liberamente. Controllalo sempre dopo il montaggio e dopo ogni regolazione.

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Serrez la bague avec l’auriculaire et l’accélérateur reste là où vous l’avez laissé : la main droite se repose, sans électronique ni modifications de la moto.
Que contient la boîte ?

Que contient la boîte ?

Dans l’emballage, vous trouverez le corps Kaoko avec la bague de friction, la vis à tête cylindrique M12 × 90 mm et la clé Allen de 2 mm. Compatible avec les R 18 dotées d’un guidon de hauteur standard.

Foire aux questions

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-ce un régulateur de vitesse comme celui des voitures ?

Non. Il s'agit d'un bloqueur d'accélérateur mécanique : il maintient l'ouverture des gaz que vous avez choisie, et non la vitesse. En montée, la moto ralentit ; en descente, elle accélère, et le dispositif ne se désengage pas automatiquement lorsque vous freinez ou tirez sur l'embrayage. Il est conçu pour les portions d'autoroute et de route nationale à vitesse constante, lorsque les conditions de circulation le permettent.

Comment l'active-t-on et comment le désactive-t-on ?

Pendant que vous ouvrez les gaz, serrez la bague entre l’auriculaire et la paume : la bague se visse et crée le frottement qui maintient la poignée en position. Pour le désengager, faites le même geste tout en fermant les gaz. Une fois désengagée, la poignée doit s’ouvrir et se refermer seule, librement, comme si le dispositif n’était pas installé.

Avec le dispositif inséré, puis-je quand même couper le gaz ?

Oui. La bague freine la rotation de la poignée, mais ne la bloque pas : vous pouvez toujours ouvrir et fermer les gaz à la main, la poignée est simplement un peu plus dure. Le fabricant recommande de l'utiliser uniquement lorsque la route le permet et de le laisser désactivé dans toutes les autres situations.

Dois-je modifier la moto pour l'installer ?

Non. Le régulateur de vitesse Kaoko remplace le contrepoids droit du guidon : aucun perçage ni câblage. Il est rarement nécessaire de déplacer de quelques millimètres le bloc de commande de l’accélérateur le long du guidon, en desserrant ses vis puis en les resserrant au couple recommandé par le constructeur. Toutes les étapes figurent dans les instructions téléchargeables depuis la fiche.

Avec quelle configuration de guidon est-il monté ?

Selon le fabricant : de série. Uniquement avec le guidon de hauteur standard. Si votre moto est équipée d’accessoires de guidon différents, contactez-nous avant de commander.

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