Pare-chocs LOBOO CHG511 pour Honda ADV 350 | acier Ø 22 mm, version A ou B

LOBOO déclare la compatibilité avec la Honda ADV 350 à partir de 2025. La ADV 350 des années précédentes et la ADV 750 ne sont pas déclarées compatibles : si vous possédez l’un de ces modèles, écrivez-nous avant de commander.

La forme et la quincaillerie. La version A, CHG511BK, se compose de deux barres avec un bloc de fixation usiné dans la masse à l’extrémité supérieure et compte dix-huit éléments dans la nomenclature. La version B, CHG511BK2, est un arceau plus large aux extrémités ouvertes, accompagné de deux petites pattes séparées, soit quatorze éléments dans la nomenclature : LOBOO la décrit comme le profil le plus enveloppant, et elle coûte moins cher précisément parce qu’elle ne possède pas les blocs usinés de la version A.

Cela dépend des fixations présentes sur votre ADV 350. La version A possède son propre point de fixation, tandis que la version B utilise celui déjà présent sur la moto. Toutefois, le guide d’achat LOBOO indique la compatibilité uniquement avec les modèles équipés de fixations prévues sur les côtés des repose-pieds, sans distinguer les deux versions : envoyez-nous une photo de cette zone et nous vous confirmerons la référence, ou vous indiquerons si aucune ne peut être montée sur votre moto.

Non. LOBOO déclare un montage sur les points de fixation d’origine, sans perçage ni modification permanente : le kit peut être démonté sans laisser de traces.

Plus que ne le laisse entendre la formule sans perçage. Les deux manuels décrivent treize étapes et commencent par le démontage des carénages latéraux inférieurs, qui doivent être remontés aux couples de serrage prévus par Honda. C’est à la portée de toute personne habituée à intervenir sur son véhicule, mais ce n’est pas un travail de cinq minutes.

12 N·m pour les vis M6 et 18 N·m pour les vis M8, identiques pour les deux versions. LOBOO indique de ne pas serrer complètement lors du montage, de terminer d’abord tous les réglages et de serrer dans l’ordre uniquement à la fin, tout en contrôlant régulièrement le serrage. Le manuel complet peut être téléchargé depuis cette fiche.

La version A comprend dix-huit éléments : deux barres, deux blocs de fixation dédiés, des entretoises et des douilles, des vis M6 de 50 et 25 mm, des vis M8 de 45 et 12 mm, des écrous et des rondelles, des patins en caoutchouc, deux bouchons et deux clés de montage. La version B en comprend quatorze : deux barres, deux petites pattes de fixation, des douilles, des vis M6 de 50, 40 et 25 mm, des vis M8 de 12 mm, des écrous et des rondelles, quatre patins en caoutchouc et une clé. Rien d’autre n’est nécessaire.

Tube en acier de Ø 22 mm avec finition noire. LOBOO ne précise pas l’alliage : pour cette référence, il n’est pas indiqué qu’il s’agit d’acier inoxydable 304, qui concerne en revanche d’autres crash bars de la gamme et ne doit pas être attribué au CHG511.

Oui : LOBOO perce sur les barres des trous déjà prévus pour des projecteurs auxiliaires ou des antibrouillards. Le fabricant ne publie pas le diamètre des trous pour cette référence : si vous avez déjà choisi les projecteurs, écrivez-nous et nous vérifierons la mesure sur la pièce avant que vous ne commandiez.

Non. Les projecteurs, supports de projecteurs, top case et platines visibles sur les images sont présentés à titre illustratif et doivent être achetés séparément. L’emballage contient les barres et toute la visserie nécessaire à leur montage.

Réduit les dommages, sans les annuler. Il déplace le point d’appui à l’extérieur des carénages lors des chutes à l’arrêt et des chocs survenant en stationnement, qui sont la cause la plus fréquente de dommages sur un scooter, mais le résultat dépend de la vitesse, de l’angle et de la surface. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence ; nous ne déclarons donc aucun seuil de résistance aux chocs.

LOBOO n’indique ni le poids ni la largeur ajoutée, nous ne les publions donc pas. Si vous avez besoin de ces données, nous pouvons mesurer le kit en stock et vous les communiquer avant la commande.

Sur les images d’installation LOBOO, le kit est monté sur une ADV 350 déjà équipée d’un top-case et de projecteurs, et le fabricant ne signale aucune incompatibilité avec d’autres accessoires. Le crash-bar intervient dans la partie basse, à distance de la platine arrière. Si vous avez une configuration particulière, envoyez-nous une photo et nous l’évaluerons avant la commande.

Garantie légale de conformité de 24 mois pour le consommateur : LOBOO en indique 12, mais en Italie, c’est la loi qui prévaut, et nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant. Expédition suivie, gratuite au-delà de 100 € en Italie et de 250 € en Europe. Pour les retours, vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande, à condition que le produit soit intact et dans son emballage d’origine.