Barra serbatoio e barra motore per BMW F900GS dal 2024, in acciaio inox 304, nero o bianco.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Crash-bar LOBOO CHG025S/X pour BMW F900GS | inox 304, Ø 25 mm, noir ou blanc

Le CHG025 sont les barres de protection LOBOO pour la BMW F900GS à partir de 2024. L’ensemble comprend deux éléments qui protègent des zones différentes de la moto : la barre de réservoir, qui protège les carénages supérieurs autour du réservoir, et la barre moteur, qui couvre la partie basse du moteur. Sur Endurrad, elles sont fournies ensemble, avec la même finition.

LOBOO indique un acier inoxydable 304, un tube de Ø 25 mm avec une épaisseur de 2 mm et un revêtement électrostatique, disponible en noir ou en blanc. Entre les deux coloris, seule la couleur change : la géométrie, le matériau, les dimensions et les points de fixation sont identiques. Les codes de production sont CHG025S-BK et CHG025X-BK pour le noir, ainsi que CHG025S-WT et CHG025X-WT pour le blanc.

Le montage s’effectue sur les points de fixation déjà prévus sur la moto, sans perçage ni modification du cadre ; le kit peut donc être démonté sans laisser de traces. Il faut toutefois préciser que l’opération ne se fait pas en cinq minutes : le manuel décrit treize étapes et prévoit le démontage temporaire de certaines vis et protections d’origine, à remonter ensuite aux couples prévus par BMW. LOBOO indique de ne pas serrer complètement pendant l’installation, puis de serrer dans l’ordre uniquement à la fin : 12 N.m pour les vis M6, 22 N.m pour les M8 et 45 N.m pour les M10. Le manuel est fourni en huit langues, dont l’italien, et renvoie vers une vidéo d’installation.

L’emballage contient tout le nécessaire : la liste comprend 28 éléments parmi lesquels les barres, les supports, la visserie, les entretoises, les douilles et deux clés de montage. Il n’est donc pas nécessaire d’acheter quoi que ce soit séparément. Les barres disposent de fixations pour des projecteurs auxiliaires avec un trou de Ø 9 mm ; les projecteurs, supports, valises et cadres visibles sur les images sont présentés à titre illustratif et ne font pas partie du kit.

Il est important de préciser ce qu’il faut en attendre : une protection moteur réduit les dommages en cas de chute, mais ne les élimine pas. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour cette référence ; nous n’indiquons donc aucun seuil de résistance aux chocs. Le fabricant ne publie pas non plus le poids du kit ; si cette donnée vous est utile, nous pouvons le peser dans notre entrepôt avant la commande. Endurrad est revendeur et non fabricant : nous assurons la vente, l’expédition et le service après-vente, tandis que les données techniques restent celles déclarées par LOBOO. Avant l’achat, il est toujours conseillé de vérifier le modèle, l’année, la version et les accessoires déjà installés sur la moto.

Pourquoi le choisir

Perché copre due zone invece di una: la barra serbatoio lavora sulle carene alte, dove una caduta da fermo lascia i segni più costosi da rimettere a posto, mentre la barra motore protegge la parte bassa del propulsore. Perché l'acciaio inossidabile 304 dichiarato da LOBOO regge la corrosione meglio di un acciaio verniciato, e perché il montaggio sui punti originali lascia la moto integra il giorno in cui decidi di smontare tutto.

À qui est-il conseillé ?

Consigliato a chi usa la F900GS per viaggiare e per fuoristrada leggero, e a chi la parcheggia spesso su fondi sconnessi: la maggior parte dei danni alle carene arriva da ribaltamenti da fermo o cadute a bassa velocità, non da incidenti. Utile anche a chi ha in programma di montare faretti ausiliari, visto che gli attacchi sono già previsti sulla barra.

Documents et fabricant

LOBOO non dichiara omologazioni o certificazioni per questo codice e non pubblica prove di carico. Di conseguenza non indichiamo soglie di resistenza all'urto: un crash bar riduce i danni di una caduta, non li annulla, e l'esito dipende da velocità, angolo e superficie.

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Livraison

Spedizione tracciata, gratuita sopra 100 € in Italia e sopra 250 € in Europa. Il prodotto viene controllato e preparato prima della partenza dal nostro magazzino. Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per esercitare il diritto di recesso: il prodotto deve essere integro e nella confezione originale.

Fabricant

Prodotto originale LOBOO, fabbricato da Shenzhen LOBOO Motor Accessories Co., Ltd (Longgang, Shenzhen, Cina). Denominazione ufficiale del produttore: Tank Crash Bar + Engine Crash Bar for BMW F900GS (2024+). Codici: CHG025S-BK, CHG025X-BK, CHG025S-WT, CHG025X-WT.

Il manuale di montaggio ufficiale, in otto lingue con italiano incluso, è scaricabile dalla sezione download di questa scheda e contiene distinta delle parti, sequenza di installazione e coppie di serraggio. Endurrad è rivenditore e non produttore: seguiamo vendita, spedizione e assistenza post-vendita, mentre i dati tecnici riportati in scheda restano quelli dichiarati da LOBOO.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore dalla normativa italiana. In caso di difetto di conformità contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Installe les barres sans percer le cadre de la F900GS

Installe les barres sans percer le cadre de la F900GS

Sur une moto neuve, la première question est de savoir s’il faut percer ou découper quelque chose pour installer une protection. Ici, non : LOBOO annonce une installation sans perçage, qui utilise les points de fixation déjà prévus sur la F900GS.

L’ensemble comprend deux éléments distincts, la barre de protection du réservoir et la barre de protection du moteur, qui couvrent deux zones différentes : les carénages supérieurs autour du réservoir et la partie basse du moteur.

Regarde ce que recouvre la barre autour du réservoir

Regarde ce que recouvre la barre autour du réservoir

Une chute à l’arrêt ou à faible vitesse fait reposer la moto sur le flanc, au niveau du réservoir. C’est là que les carénages se rayent, et c’est le dommage le plus fréquent et le plus coûteux à réparer.

La barre supérieure est profilée pour éloigner le point de contact du plastique. Sur la photo, la version blanche est montée.

Ajoutez les spots sans acheter de supports séparément

Ajoutez les spots sans acheter de supports séparément

Quiconque voyage tôt le matin ou en hiver finit tôt ou tard par vouloir deux projecteurs auxiliaires, et dans la plupart des cas, des supports dédiés doivent être achetés séparément.

LOBOO indique des points de montage déjà prévus sur la barre. Les projecteurs visibles sur les images sont présentés à titre d’illustration et ne sont pas inclus dans le kit.

Mesurez le trou avant de commander les spots : il fait 9 mm.

Mesurez le trou avant de commander les spots : il fait 9 mm.

Avant de choisir les spots, mieux vaut savoir quelles vis les supports acceptent, sinon le colis arrive et la patte de fixation ne passe pas.

Le panneau technique LOBOO indique un trou de montage de Ø 9 mm. Vérifiez que le support du spot envisagé correspond à cette dimension.

Vois où la barre s’ancre : sur les points déjà présents

Vois où la barre s’ancre : sur les points déjà présents

Le détail montre la patte qui relie la barre au bloc moteur, vissée à l’endroit où la moto dispose déjà de son point de fixation.

LOBOO indique que la conception repose sur les spécifications OEM pour un ajustement précis. L’avantage pratique est que le kit peut être démonté sans laisser de traces sur la moto.

Regardez les soudures, pas la peinture

Regardez les soudures, pas la peinture

Sur une barre de protection, la partie qui travaille réellement est la jonction entre les tubes. Si elle cède à cet endroit, la barre s’ouvre et finit par reposer directement sur le carénage qu’elle était censée protéger.

LOBOO parle de soudures propres et régulières, et le cordon est visible sur la vue macro. C’est le seul élément évaluable à l’œil nu : aucun essai de charge n’est publié, nous ne déclarons donc pas de seuils de résistance aux chocs.

Vérifiez les quatre codes : ce sont deux barres pour deux teintes.

Vérifiez les quatre codes : ce sont deux barres pour deux teintes.

L’ensemble se compose d’une barre de réservoir et d’une barre moteur, chacune disponible en noir et en blanc, d’où les quatre références CHG025S-BK, CHG025X-BK, CHG025S-WT et CHG025X-WT. En choisissant la couleur ci-dessus, vous commandez la paire complète dans la finition correspondante.

La fiche technique LOBOO indique de l’acier inoxydable 304, un tube Ø 25 x 2 mm et une finition électrostatique pour les deux teintes.

Évaluez l’encombrement avec les valises déjà montées

Évaluez l’encombrement avec les valises déjà montées

Celui qui voyage chargé veut savoir si les barres cohabitent avec les supports de valises ou si elles se chevauchent. La vue latérale montre la moto complète, avec les valises et le top-case installés.

Les valises, le top-case et les feux additionnels visibles sur les photos ne font pas partie du kit : LOBOO les utilise à des fins de démonstration.

Choisissez la couleur en la voyant montée sur la moto

Choisissez la couleur en la voyant montée sur la moto

Les deux images montrent le même kit dans les deux finitions disponibles. La version blanche suit le cadre et s’accorde bien avec la livrée claire ; la version noire se fond dans l’ensemble et laisse la moto s’exprimer.

Le matériau et les dimensions ne changent pas entre les deux versions : seule la couleur de la finition thermolaquée diffère.

Regarde à quel point les barres élargissent la moto

Regarde à quel point les barres élargissent la moto

La question qui revient le plus souvent ne concerne pas la solidité, mais l’encombrement : de combien dépassent-ils sur les côtés, dans la circulation et dans le garage.

La vue de face donne la mesure réelle, et les deux détails montrent la fixation du phare sur le tube et le passage de la barre devant le radiateur.

Voyez la F900GS terminée avant de décider

Voyez la F900GS terminée avant de décider

Une barre de protection modifie la ligne de la moto plus qu’on ne l’imagine, et il vaut mieux la regarder de trois quarts avant de commander.

Ici, le kit est proposé en version noire, associé à des valises et à un top-case. Là encore, les accessoires ne sont pas inclus.

Ajoutez les sacs gonflables à vos crash bars

Ajoutez les sacs gonflables à vos crash bars

Les barres que vous êtes sur le point d'installer ne servent pas seulement à protéger : elles constituent déjà le support prêt à accueillir les sacs gonflables LOBOO Wanderer. Une paire de 6 litres chacune, étanches IPX7, avec antivol à clé et une capacité annoncée de 300 kg par sac gonflé.

Elles se gonflent quand vous partez et se dégonflent quand vous revenez : emportez le nécessaire sans installer de petits cadres ni laisser d'encombrement permanent sur le côté de la moto. Profitez du tube de Ø 25 mm que vous avez déjà et partez au complet.

Découvrez les sacs gonflables →

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Sur quelles motos le CHG025 se monte-t-il ?

LOBOO déclare la compatibilité avec la BMW F900GS à partir de 2024. Le kit n’est pas déclaré compatible avec la F900GS Adventure ni avec les générations précédentes de la F900 : si vous possédez l’un de ces modèles, écrivez-nous avant de commander afin que nous vérifiions ensemble les points de fixation au cadre.

Que comprend le kit ?

La liste du manuel LOBOO comprend 28 éléments : barre de réservoir droite et gauche, barre de moteur droite et gauche, support central, deux plaques de raccordement et deux supports, ainsi que toute la visserie nécessaire — vis M6, M8 et M10, rondelles, écrous autobloquants, douilles et entretoises — avec en plus un collier de serrage et deux clés de montage. Il n’est pas nécessaire d’acheter quoi que ce soit séparément.

Quelle est la différence entre la version noire et la version blanche ?

Seule la couleur de la finition change. Le matériau, le diamètre du tube, la géométrie et les points de fixation sont identiques : seuls les codes diffèrent, CHG025S-BK et CHG025X-BK pour le noir, CHG025S-WT et CHG025X-WT pour le blanc.

De quel matériau sont faites les barres ?

Le panneau technique LOBOO indique un acier inoxydable 304, avec un tube de Ø 25 mm et une paroi de 2 mm, doté d’un revêtement électrostatique. L’inox 304 résiste bien à la corrosion, un avantage si la moto reste dehors ou roule en hiver sur des routes salées.

Faut-il percer ou modifier la moto ?

Il n’est nécessaire ni de percer ni de modifier quoi que ce soit : le kit se fixe sur les points de fixation déjà présents sur la F900GS et peut être démonté sans laisser de traces. Le manuel prévoit toutefois le démontage temporaire de certaines vis et protections d’origine, indiquées comme zones de dépose, qui doivent ensuite être remontées en respectant les couples de serrage préconisés par BMW : treize étapes, à la portée de ceux qui ont l’habitude de bricoler sur leur moto, mais ce n’est pas une opération de cinq minutes.

Puis-je monter uniquement la barre du réservoir ou uniquement celle du moteur ?

Sur l’Endurrad CHG025, le produit est vendu en kit complet, car les deux barres protègent des zones différentes de la moto. LOBOO fabrique deux références distinctes, mais n’indique pas si chaque barre peut être utilisée seule sur la F900GS. Avant d’opter pour cette solution, écris-nous afin que nous vérifiions auprès du fabricant plutôt que de deviner.

Puis-je y monter les feux auxiliaires ?

Oui : LOBOO indique des points de montage déjà prévus sur la barre, avec un trou de Ø 9 mm. Vérifiez que le support du projecteur envisagé correspond à cette mesure. Les projecteurs et supports visibles sur les photos sont présentés à titre d’illustration et ne sont pas inclus.

Un crash bar évite-t-il les dommages en cas de chute ?

Réduit les dommages, mais ne les annule pas. Les barres déplacent le point d’appui à l’extérieur des carénages et du moteur, mais le résultat dépend de la vitesse, de l’angle et de la surface. LOBOO ne publie pas d’essais de charge pour ce modèle ; nous ne déclarons donc aucun seuil de résistance aux chocs.

Les barres sont-elles compatibles avec les valises et les supports de bagagerie ?

Sur les images d’installation LOBOO, le kit est monté sur une F900GS déjà équipée de supports, de valises latérales et d’un top-case. Le fabricant ne signale aucune incompatibilité avec d’autres accessoires : si vous avez une configuration particulière, envoyez-nous une photo et nous l’évaluerons avant la commande.

Combien pèse le kit ?

LOBOO ne déclare pas le poids de ce code, nous ne le publions donc pas. Si cette donnée vous est nécessaire pour une évaluation de charge, nous pouvons peser le kit en stock et vous la communiquer avant la commande.

Faut-il revérifier le serrage après le montage ?

Oui, et c’est le manuel lui-même qui le demande. LOBOO indique de ne pas serrer à fond lors du montage, de terminer d’abord tous les réglages, puis de serrer enfin dans l’ordre aux couples prévus : 12 N.m pour les vis M6, 22 N.m pour les M8 et 45 N.m pour les M10. Le manuel recommande également de vérifier périodiquement le serrage de tous les composants et de remonter les pièces d’origine retirées aux couples prévus par BMW. Vous pouvez télécharger le manuel complet depuis la section de téléchargement de cette fiche.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Comment fonctionnent la livraison et les retours ?

Livraison suivie, gratuite au-delà de 100 € en Italie et de 250 € en Europe. Pour retourner un article, vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande : le produit doit être intact et dans son emballage d'origine. Contactez-nous et nous vous guiderons dans la procédure.

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