Triumph Tiger 800 : fiche technique, versions XR et XC, accessoires compatibles
La cylindrée intermédiaire qui a ouvert la voie à la Tiger 900 et qui reste une bonne affaire en occasion
Trois cylindres de 800 cm³, version routière XR et version tout-terrain XC : la Tiger 800 a été pendant dix ans la Triumph de cylindrée intermédiaire, avant de laisser sa place à la 900. Le catalogue que nous avons pour elle concerne l'ergonomie, l'éclairage et la protection des mains : deux régulateurs de vitesse, des supports de projecteurs et de klaxon DENALI, un kit de protège-mains partagé avec l'Explorer et les autocollants de réservoir.
- En résuméMoto de voyage d'occasion avec un catalogue court mais pertinent.
- À faire immédiatementKit de protège-mains et régulateur de vitesse mécanique.
- AttentionDeux Kaoko différents : cela dépend de la présence des protège-mains d'origine.
- PartagéLes protège-mains et un régulateur de vitesse conviennent également à la Tiger Explorer.
- MarquesKaoko, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous cherchez une moto de voyage de cylindrée intermédiaire d'occasion à prix abordable : dix ans de production signifient une offre abondante
- Vous aimez le trois cylindres : une délivrance pleine et une sonorité différente de celle de n'importe quel bicylindre
- Vous voulez la version adaptée à votre usage : XR routière, XC avec roue de 21 pouces pour le tout-terrain
- Vous faites de longues étapes et le régulateur de vitesse mécanique vous intéresse, car il existe ici en deux versions
- Les protège-mains, l'éclairage et le grip vous suffisent : le catalogue est ici
Regardez ailleurs si
- Vous avez besoin de supports de valises ou de crash bars chez nous : ce modèle n'est pas au catalogue
- Vous voulez une moto récente : elle n'est plus produite depuis 2021 et la Tiger 900 dispose d'un catalogue d'accessoires bien plus vaste
- Vous recherchez une électronique à jour, surtout pour les premières années
- Vous commandez le régulateur de vitesse sans vérifier les protège-mains : les références sont au nombre de deux et ne sont pas interchangeables
- Vous avez la Tiger 800 Sport de 2025, qui est une tout autre moto : pour l'instant, le catalogue ne comprend que le film de protection des carénages
En deux mots : c'est la Triumph de cylindrée intermédiaire à acheter d'occasion et à garder simple. Si vous voulez le même ensemble avec supports de valises, plaque de béquille et rehausses disponibles, la Tiger 900 en est l'héritière directe ; si vous recherchez le modèle haut de gamme de la même époque, la Tiger Explorer 1200 partage les protège-mains et le régulateur de vitesse.
Fiche technique
| Moteur | Trois cylindres en ligne de 800 cm³, refroidi par liquide |
|---|---|
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre tubulaire en acier ; suspensions à grand débattement sur les versions XC |
| Roues | 19 pouces à l'avant sur la XR, 21 pouces sur la XC ; 17 pouces à l'arrière |
| Réservoir | 19 litres |
| Versions | XR, XRx, XRt routières ; XC, XCx, XCa tout-terrain |
| Production | 2011-2021, remplacée par la Tiger 900 |
Que monter, par ordre de priorité
Catalogue court : protection des mains, éclairage, prise sur le réservoir et confort sur les longues distances.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-059Annoncé pour les Tiger 800 et Tiger 1200 Explorer jusqu'en 2017. Sur les versions XC, qui vont sur les chemins, c'est la première dépense à faire. La barre et la coque sont choisies séparément. - 2
Régulateur de vitesse Kaoko, avec protège-mains d'originePour les Tiger 800 et XC de 2011 à 2017 équipées des protège-mains d'origine, ainsi que pour la Explorer XCx. Si les protège-mains d'origine ne sont pas présents, il faut l'autre code : l'embout du guidon est différent. - 3
Supports de projecteurs, XC 2010-2014Ils se fixent sur les points prévus sur la machine plutôt qu'avec des colliers : aucune vibration et une orientation qui reste stable. - 4
Support de klaxon SoundBombLe SoundBomb est encombrant et ne rentre pas à la place du klaxon d'origine : cette patte lui permet de trouver sa place sans perçage. Il existe également la version partagée avec la Tiger 900. - 5
Adhésifs antidérapants pour réservoir, 2015-2021Ils améliorent l'appui des genoux debout sur les repose-pieds et protègent les flancs du réservoir des fermetures éclair de la veste. - 6
Protection des instruments, 2012-2016Code partagé avec la Tiger 1200 Explorer : film rigide sur le tableau de bord, dont le remplacement coûte cher sur une moto d'occasion.
Au catalogue figure également la pellicule de protection des carénages pour la Tiger 800 Sport de 2025 qui, malgré son nom, est une moto complètement différente de celle-ci : aucun autre code de cette page ne lui convient. Pour les bagages, il y a les valises semi-rigides Wanderer, qui ne nécessitent pas de support, le top-case en aluminium, les sacs de réservoir avec anneau de fixation, les rétroviseurs rabattables et la housse de moto imperméable.
Voir tous les accessoires pour Tiger 800Tableau de compatibilité
La Tiger 800 partage plusieurs références avec l'Explorer de la même époque, aucune avec la Tiger 900.
| Accessoire | Tiger Explorer 1200 | Tiger 900 |
|---|---|---|
| Kit de protège-mains BHG-059 | oui, jusqu'en 2017 | non |
| Régulateur de vitesse avec protège-mains d'origine | oui, XCx | non |
| Protection des instruments | oui, 2012-2016 | non |
| Support de klaxon SoundBomb | non, référence propre | oui, deuxième version |
| Supports de projecteurs XC 2010-2014 | non | non |
| Adhésifs de réservoir | non | non |
| Supports de valises et crash bars | non au catalogue | leurs propres références |
Les marques proposant des accessoires dédiés
KaokoRégulateur de vitesse, deux référencesUn pour les motos équipées des protège-mains d'origine, un pour celles qui ne le sont pas : l'embout du guidon change.
DENALIÉclairageSupports de projecteurs pour la XC 2010-2014 et deux supports de klaxon SoundBomb, dont un commun avec la Tiger 900.
BarkbustersProtège-mainsKit BHG-059 à deux points de fixation, commun avec la Tiger 1200 Explorer jusqu'en 2017.
Eazi-GripProtections et filmsAdhésifs de réservoir 2015-2021, protection des instruments 2012-2016 et protection adhésive des carénages pour la Tiger 800 Sport de 2025.
Questions fréquentes
Quel régulateur de vitesse Kaoko faut-il ?
Cela dépend des protège-mains. Il existe une référence pour les Tiger 800 et XC de 2011 à 2017 équipées des protège-mains d'origine, et une autre pour celles qui n'en ont pas. La pièce se visse sur l'embout du guidon et, avec les protège-mains OEM, la fixation est différente.
Avez-vous des supports de valises ou des crash bars pour la Tiger 800 ?
Non, ils ne sont pas au catalogue pour ce modèle. Notre offre couvre les protège-mains, l'éclairage, la protection adhésive du réservoir, la protection du tableau de bord et le régulateur de vitesse. Pour les valises, les modèles semi-rigides à sangles restent disponibles.
La Tiger 800 Sport de 2025 est-elle la même moto ?
Non, c'est un modèle complètement différent, lancé après la Tiger 900. Pour l'instant, le catalogue ne propose que la protection adhésive des carénages : les autres références de cette page ne s'appliquent pas.
Les accessoires de la Tiger 800 se montent-ils sur la Tiger 900 ?
Seul le support de klaxon SoundBomb, qui existe en une version indiquée pour les deux modèles. Les protège-mains, les adhésifs, les supports de projecteurs et le régulateur de vitesse ont des références différentes.
XR ou XC : les accessoires changent-ils ?
Pour les supports de projecteurs, oui, car ceux du catalogue sont indiqués pour la XC de 2010-2014. Les protège-mains, les adhésifs de réservoir, le régulateur de vitesse et la protection du tableau de bord conviennent aux deux familles.