KTM 1390 Super Adventure R : fiche technique et accessoires disponibles aujourd’hui
Roue de 21 pouces et sabot moteur de série : la 1390 pour les chemins
Même mécanique que la S — le bicylindre LC8 avec distribution variable CAMSHIFT — mais une partie-cycle tout-terrain : suspensions WP à long débattement, roue avant de 21 pouces et protection du moteur déjà montée en usine. Le catalogue dédié est en cours de création.
- En résuméMoto neuve : installez les accessoires qui ne dépendent pas du cadre.
- Une pièce de moins à acheterLe sabot moteur est de série sur cette version.
- Déjà disponiblesSacoches de réservoir avec anneau, bagages souples, rétroviseurs.
- À venirCadres de valises et supports de projecteurs dédiés.
- AttentionLes accessoires spécifiques de la S ne sont pas interchangeables avec ceux de la R.
Ce que nous savons aujourd'hui
La 1390 Super Adventure R est la version tout-terrain du nouveau vaisseau amiral de KTM. Par rapport à la S, les roues, les suspensions et les réglages changent, tandis que le moteur est le même : un bicylindre LC8 avec distribution variable CAMSHIFT, qui élargit la plage de puissance sans pénaliser les bas régimes.
Comme pour la S, nous ne publions que des données vérifiées. Le poids en ordre de marche et la hauteur de selle seront ajoutés lorsqu'ils seront confirmés par la documentation officielle : sur une moto aussi haute, la hauteur de selle est la donnée qui influence le plus le choix, et nous ne voulons pas en donner une valeur approximative.
Ce qui est déjà monté aujourd'hui
Avec le sabot moteur de série, le budget est consacré aux bagages et à l'ergonomie.
- 1
Anneau de fixation de réservoirPermet d'utiliser les sacoches magnétiques sur le réservoir en plastique. Vérifiez le diamètre du bouchon avant de commander. - 2
Sacoche de réservoir 2,5-3,5 litresSur la R, on roule souvent debout : une petite sacoche ne gêne pas les genoux. - 3
Valises semi-rigides WandererFixation par sangles, sans cadres : sur une moto tout-terrain, elles résistent mieux aux chutes que les valises rigides. - 4
Sacoche arrière 18 litres IPX7Se fixe à la selle : le moyen le plus rapide d'ajouter de la capacité pour le week-end. - 5
Rétroviseurs rabattablesIls se replient avant le passage étroit : sur une moto haute et large, ils évitent les contacts. - 6
Double prise USB-C 130 WReliée à la batterie, indépendante du modèle : utile pour naviguer pendant les longs trajets.
Ce qu’il ne faut pas acheter maintenant
Fonctionne à coup sûr
- Sacs de réservoir avec anneau de fixation
- Bagagerie souple et semi-rigide à sangles
- Rétroviseurs et adaptateurs filetés
- Accessoires électriques reliés à la batterie
- Housses de moto et accessoires d’entretien
À ne pas acheter maintenant
- Supports de valises de la 1290 : le cadre arrière a changé
- Pattes de fixation des projecteurs de la 1290, ni celles de la 1390 S
- Protection de phare développée pour la 1290
- Sabot moteur adaptable : ici, il est déjà monté de série
- Films et autocollants découpés pour d’autres réservoirs
Tableau de compatibilité
| Accessoire | De la 1390 S | De la 1290 R |
|---|---|---|
| Supports de valises et platine de top-case | à vérifier | non |
| Pattes de fixation des projecteurs | non | non |
| Protection de phare | à vérifier | non |
| Sacs de réservoir avec anneau | oui | oui |
| Bagagerie souple et semi-rigide | oui | oui |
| Rétroviseurs et accessoires électriques | oui | oui |
Questions fréquentes
Faut-il acheter un sabot moteur ?
Non, sur la version R, c’est monté de série. C’est le principal avantage de cette variante : vous pouvez monter directement les projecteurs et les protections supplémentaires sur la structure existante, lorsque les pattes de fixation dédiées arriveront.
Les accessoires de la 1290 R se montent-ils sur la 1390 R ?
Uniquement les universels. Le cadre arrière et la carrosserie ont changé, donc les supports de valises, les pattes de fixation des projecteurs et la protection de phare de la 1290 ne sont pas déclarés compatibles avec cette moto.
Et ceux de la 1390 S ?
Bagagerie souple, sacs de réservoir et rétroviseurs, oui. Pour les supports de valises et la protection de phare, nous attendons que les fabricants communiquent les références : sur la 1290, certains étaient communs aux versions R/S, mais ce n’est pas une règle automatique.
Quand les supports de valises dédiés arriveront-ils ?
Au fur et à mesure que les fabricants les développent. Écrivez-nous quel accessoire vous intéresse et nous vous préviendrons dès qu’il sera disponible ; en attendant, les valises semi-rigides à sangles permettent de s’en sortir sans attendre.
R ou S : laquelle choisir ?
La R se fait pour du vrai tout-terrain : roue de 21 pouces, suspensions à grand débattement et sabot moteur déjà monté. La S est faite pour avaler les kilomètres sur l’asphalte, avec une roue de 19 pouces et des suspensions semi-actives.