Ducati Multistrada 1200 : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La Multistrada qui a inventé la catégorie, et deux familles de références qui ne sont pas interchangeables
Le Testastretta de 1 198 cm³ en version voyage, avec quatre cartographies et une partie-cycle qui a fait école. Pour les accessoires, une date précise compte : le 2015, lorsque l'arrivée de la distribution variable DVT a entraîné l'adoption d'un nouveau réservoir et d'une nouvelle carrosserie. Avant et après, les références sont différentes.
- En résuméMoto de voyage d'occasion : protection des mains, grip de réservoir et plus de lumière.
- À faire immédiatementKit de protège-mains Barkbusters, le bon pour votre année.
- Attention2015 divise tout : protège-mains, autocollants et films.
- Pour les kilomètresRégulateur de vitesse mécanique Kaoko, sans électronique.
- MarquesBarkbusters, Eazi-Grip, DENALI, Kaoko.
À qui est-elle recommandée
C'est la bonne moto si
- Vous cherchez une maxi routière d'occasion avec un vrai caractère : 150 chevaux et le bicylindre Testastretta
- Le rapport entre ce que vous donnez et ce que vous obtenez vous intéresse : en occasion, elle figure parmi les plus avantageuses de la catégorie
- Vous voyagez à deux avec des bagages, en restant sur l'asphalte et les chemins blancs faciles
- Vous êtes prêt à suivre l'entretien : c'est une Ducati, et les années comptent
- Vous savez si la vôtre est d'avant ou d'après 2015 : presque toutes les références en dépendent
Regardez ailleurs si
- Vous cherchez du tout-terrain : roues de 17 pouces et configuration routière, la DesertX est une autre moto
- Vous voulez des supports de valises ou des crash bars chez nous : ils ne figurent pas au catalogue pour ce modèle
- Le coût d'entretien d'un bicylindre Ducati de grosse cylindrée vous pèse
- Vous cherchez une électronique récente : il s'agit ici d'une moto dont la production s'est arrêtée en 2017
- Vous commandez sans vérifier l'année : le kit de protège-mains 2010-2014 ne convient pas à la DVT
En deux mots : c'est la maxi routière italienne à acheter d'occasion, pas à configurer neuve. Si vous voulez la même philosophie avec un entretien plus espacé et un catalogue d'accessoires bien fourni, la Multistrada V4 en est l'héritière ; si vous cherchez quelque chose de plus léger et moins exigeant, la Multistrada 950 couvre le même usage.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre Testastretta 11° 1 198 cm³ ; depuis 2015 avec distribution variable DVT |
|---|---|
| Puissance | 150 ch à 9 500 tr/min |
| Couple | 124 Nm à 7 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, suspensions semi-actives sur les versions S |
| Roues | 17 pouces à l'avant et à l'arrière |
| Réservoir | 20 litres |
| Hauteur de selle | 825 mm, réglable |
| Production | 2010-2017, remplacée par la Multistrada 1260 |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Cent cinquante chevaux avec le caractère du Testastretta
- Quatre cartographies et une partie-cycle qui a fait école dans la catégorie
- Suspensions semi-actives sur les versions S
- Prix de l'occasion désormais intéressants
- Kits de protège-mains dédiés disponibles pour les deux générations
Inconvénients
- Entretien exigeant, surtout sur les premiers millésimes
- Aucun support de valises ni crash-bar au catalogue pour ce modèle
- Consommation typique d'un bicylindre de grosse cylindrée
- L'année 2015 divise les références d'accessoires en deux familles
- Fin de production en 2017 : certaines pièces sont plus difficiles à trouver
Que monter, par ordre de priorité
Sur une maxi-moto utilisée pour voyager, il faut protéger les mains, maintenir la prise sur le réservoir et mieux voir la nuit.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters, à partir de 2015Fixation en deux points, le type qui protège vraiment en cas de chute. Convient aussi à la Multistrada 950 et à la 1200 Enduro. La barre et la coque sont vendues séparément. - 2
Kit de protège-mains Barkbusters, 2010-2014Le code pour les millésimes pré-DVT : le guidon change, donc la fixation aussi. Les deux kits ne sont pas interchangeables. - 3
Adhésifs antidérapants pour réservoir, à partir de 2015Code indiqué pour les 1200S, 1260 et 1260S : améliore l'appui des genoux et protège la peinture des fermetures éclair de la veste. - 4
Supports de projecteurs DENALI, 2010-2014Ils se fixent sur les points de fixation de la moto plutôt qu'avec des colliers : aucune vibration et un réglage stable dans le temps. - 5
Régulateur de vitesse mécanique KaokoUne bague sur l'embout du guidon qui maintient l'accélérateur, sans électronique ni boîtier de commande. Sur les étapes autoroutières, cela change la journée. - 6
Protection de l'instrumentation, 2010-2014Film rigide pour le tableau de bord. Pour les modèles à partir de 2015, il existe le code partagé avec les 950 et 1260.
Tableau de compatibilité
L'année 2015 et l'arrivée du moteur DVT divisent le catalogue en deux.
| Accessoire | 1200, 2010-2014 | 1200 DVT, à partir de 2015 | Autres modèles |
|---|---|---|---|
| Kit de protège-mains Barkbusters | code dédié | code dédié | 950 et 1200 Enduro |
| Autocollants antidérapants de réservoir | non | oui, 1200S | 1260 et 1260S |
| Protection des instruments | code 2010-2014 | code 2015-2021 | 950 et 1260 |
| Supports de projecteurs DENALI | oui | non | non |
| Régulateur de vitesse Kaoko | oui, à partir de 2010 | à vérifier | non |
| Supports de valises et crash bars | non au catalogue | non au catalogue | non |
Les marques proposant des accessoires dédiés
BarkbustersProtège-mainsDeux kits à deux points de fixation, l'un pour les modèles 2010-2014 et l'autre à partir de 2015, partagé avec les 950 et 1200 Enduro.
Eazi-GripGrip et filmsAutocollants antidérapants de réservoir pour les modèles à partir de 2015 et protection des instruments pour les deux générations.
DENALIÉclairageSupports de projecteurs dédiés aux modèles 2010-2014, montés sur les points de fixation d'origine.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur d'accélérateur mécanique pour Multistrada 1200 et 1200 S à partir de 2010.
Questions fréquentes
Quel kit de protège-mains convient à ma Multistrada 1200 ?
Cela dépend de l'année. Pour les modèles de 2010 à 2014, il existe un code dédié ; à partir de 2015, avec l'arrivée du moteur DVT, il en faut un autre, qui convient également aux Multistrada 950 et 1200 Enduro. Les deux ne sont pas interchangeables, car le guidon est différent.
Qu'est-ce qui change entre la 1200 et la 1200 DVT de 2015 ?
Le moteur bénéficie de la distribution variable, mais pour les accessoires, ce sont surtout le réservoir et la carrosserie qui comptent, car ils ont été modifiés. C'est pourquoi les autocollants, les films et la protection des instruments ont des codes distincts avant et après cette année.
Avez-vous des supports de valises ou des crash bars ?
Non, ils ne sont pas au catalogue pour la Multistrada 1200. Nous proposons des accessoires pour la protection des mains, le grip de réservoir, le film pour le tableau de bord, l'éclairage et le régulateur de vitesse.
Les autocollants de la 1200S vont-ils sur la 1260 ?
Oui : ce code Eazi-Grip est indiqué pour les Multistrada 1200S à partir de 2015, 1260 et 1260S. Il en va de même pour la protection des instruments, commune aux modèles 950, 1200 et 1260 à partir de 2015.
Le régulateur de vitesse Kaoko fonctionne-t-il sans électronique ?
Oui, c'est entièrement mécanique : une bague sur l'embout du guidon qui bloque l'accélérateur dans la position choisie. Il ne nécessite ni boîtier électronique ni raccordement au circuit électrique.