4mm

Spessore

6

Punti di fissaggio

2,83kg

Peso

553mm

Lunghezza

Identificazione

Codice prodotto

CHB151BK

Sul manuale il modello è indicato come CHB151

Denominazione ufficiale

Engine Guard

Protezione motore sottocoppa, dal manuale LOBOO

Numero d'articolo LOBOO

11.3.13151.101.11

Costruzione

Materiale

Lega di alluminio ad alta resistenza

Spessore della lamiera

4

Struttura

Pezzo unico formato

Con cordoni di saldatura sui bordi

Finitura

Anodizzazione dura

Colore

Nero

Dimensioni

Larghezza

438,9

Misura rilevata a mano dal produttore

Lunghezza

553,4

Misura rilevata a mano dal produttore

Altezza del profilo

105,8

Misura rilevata a mano dal produttore

Peso

2,83

Fissaggio

Punti di fissaggio della piastra

6

Smorzamento

Gommini antivibrazione

Uno per ciascuno dei 6 punti di fissaggio

Viti della piastra

M6 × 25, 10 N·m

6 pezzi, con dadi a clip M6

Viti delle staffe

M8 × 25 × 1,25, 18 N·m

2 pezzi con rondelle M8, nello schema della R 1300 GS

Montaggio

Foratura

Non richiesta

Si monta sui punti di attacco originali della moto

Accesso allo scarico olio

Foro dedicato

Cambio olio con la piastra montata

Distinta

13 voci, 41 pezzi

Piastra, 3 staffe, viteria, gommini, frenafiletti e 2 fascette

Compatibilità

Moto verificate

BMW R 1300 GS (2023-), R 1300 GS Adventure (2024-)

Da manuale di montaggio e riferimento compatibilità LOBOO

Moto da confermare

BMW R 1300 RT (2025-)

Dichiarata da LOBOO, ma assente dal manuale di montaggio

Scarico

Collettori anteriori Akrapovič

Compatibilità dichiarata nei pannelli LOBOO

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CHB151 e dai pannelli ufficiali. Misure rilevate a mano dal produttore.

Paracoppa in alluminio da 4 mm per BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure, con fissaggio a sei punti.

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Sabot moteur en aluminium de 4 mm pour BMW R 1300 GS et GS Adventure, avec fixation en 6 points

Le pare-carter LOBOO CHB151BK est une plaque de protection sous moteur pour BMW R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024. Il remplace la protection d'origine sous le moteur et protège la partie basse du moteur boxer contre les graviers et les chocs venant du dessous sur les chemins accidentés, les rampes et les routes non goudronnées.

Il est fabriqué à partir d'une tôle en alliage d'aluminium haute résistance de 4 mm, formée en une seule pièce avec les bords soudés, puis traitée par anodisation dure noire. Il pèse 2,83 kg et mesure 438,9 × 553,4 × 105,8 mm.

Conception

  • Fixation en 6 points : la charge est répartie sur six points d'ancrage, ce qui améliore la résistance aux chocs selon LOBOO.
  • Silentblocs antivibrations dans chaque trou de fixation : ils atténuent les vibrations et le bruit de résonance.
  • Vis encastrées : les têtes restent à l'intérieur de la tôle et ne sont pas directement exposées aux chocs.
  • Orifice pour le bouchon de vidange d'huile : la vidange peut être effectuée sans retirer la plaque.
  • Compatible avec les collecteurs avant Akrapovič, selon les tableaux LOBOO.
  • Aucun perçage : développé à partir des données d'origine de la moto, il se monte sur les points de fixation existants.

Est-il compatible avec ma moto ?

La notice de montage et les indications de compatibilité LOBOO mentionnent la BMW R 1300 GS à partir de 2023 et la R 1300 GS Adventure à partir de 2024, avec une procédure dédiée pour chacune. Dans les images du produit et sur sa propre page, LOBOO ajoute la R 1300 RT à partir de 2025, mais la notice ne contient pas d'instructions pour cette moto : si vous possédez une RT, contactez-nous avant de commander. Il n'est pas compatible avec les GS des générations précédentes (R 1200 et R 1250).

Contenu et montage

L'emballage contient le pare-carter, trois supports de fixation, six entretoises, six silentblocs, six rondelles, six vis M6 × 25, six écrous à clipser M6, deux vis M8 × 25 avec deux rondelles M8, du frein-filet, deux colliers de serrage et la notice de montage.

La protection d'origine sous le moteur et ses supports sont démontés ; les supports LOBOO les remplacent et se fixent sur les points d'origine. Les vis M6 × 25 de la plaque se serrent à 10 N·m et les vis M8 × 25 à 18 N·m, uniquement une fois le réglage terminé.

Comparaison avec le pare-carter CHB131

Le pare-carter LOBOO CHB131 se fixe en quatre points et s'installe avec le support de la protection moteur d'origine BMW ; selon les informations LOBOO, il n'est plus produit. Le CHB151BK est plus long (553,4 contre 379,1 mm), se fixe en six points et possède ses propres supports.

Complétez la protection de votre moto avec les autres accessoires pour BMW R 1300 GS et pour R 1300 GS Adventure.

Pourquoi le choisir
  • Alluminio da 4 mm in pezzo unico: la lamiera spessa prende il colpo al posto della coppa dell'olio quando una pietra o un gradino tocca il fondo in fuoristrada.
  • Sei punti di fissaggio: il carico dell'urto si distribuisce su sei attacchi; secondo LOBOO questo migliora la resistenza agli urti.
  • Gommini antivibrazione: in ogni foro di fissaggio, attenuano vibrazioni e rumore della piastra su asfalto e sullo sterrato.
  • Viti incassate: le teste restano dentro la lamiera, quindi un urto sulla piastra non le colpisce direttamente.
  • Cambio olio a piastra montata: il foro sul tappo di scarico evita di smontare la protezione alla manutenzione ordinaria.
  • Nessuna foratura: si monta sui punti di attacco originali con staffe proprie, senza modificare la moto.
  • Compatibile con i collettori anteriori Akrapovič: dichiarato nei pannelli LOBOO, utile se hai già cambiato l'impianto di scarico.
À qui est-il conseillé ?

È consigliato se:

  • Hai una BMW R 1300 GS dal 2023 o una R 1300 GS Adventure dal 2024.
  • Percorri sterrati e strade bianche, dove il pietrisco arriva da sotto.
  • Viaggi carico e non vuoi che un colpo sotto il motore interrompa il viaggio.
  • Cerchi una protezione più estesa del paracoppa CHB131, con fissaggio a sei punti e staffe proprie.

Prima di ordinare:

  • Se hai una BMW R 1300 RT, scrivici: LOBOO la indica, ma il manuale non ne descrive il montaggio.
  • Se monti uno scarico diverso da quello di serie o dai collettori Akrapovič, indicaci marca e modello.
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CHB151BK (sul manuale CHB151)
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza, 4 mm, pezzo unico
  • Finitura: anodizzazione dura, nero
  • Misure: 438,9 × 553,4 × 105,8 mm, rilevate a mano dal produttore
  • Peso: 2,83 kg
  • Fissaggio: 6 punti con gommini antivibrazione, viti M6 × 25 a 10 N·m
  • Staffe: 3 staffe in dotazione, viti M8 × 25 a 18 N·m
  • Moto compatibili: BMW R 1300 GS (2023-), R 1300 GS Adventure (2024-)
  • Da confermare: BMW R 1300 RT (2025-)
Documents et fabricant

Documenti del produttore

  • Manuale di montaggio LOBOO CHB151 in otto lingue, italiano compreso (revisione dell'11 marzo 2026): distinta di 13 voci, coppie di serraggio, schemi e passaggi fotografici separati per R 1300 GS e R 1300 GS Adventure, QR code del video di installazione.
  • Il produttore non dichiara certificazioni per questo articolo.

Note del manuale

  • Leggere il manuale e guardare il video prima di iniziare.
  • Non serrare subito le viti: completare le regolazioni, poi serrare in sequenza alle coppie indicate.
  • Controllare regolarmente le viti di fissaggio.
  • Rimontare le parti originali rimosse secondo le coppie e le istruzioni BMW.

Come funziona, nel dettaglio

  • Costruzione, compatibilità e montaggio passo per passo, dal manuale LOBOO.
Il paracoppa montato sotto il motore

Il paracoppa montato sotto il motore

Il pannello mostra il paracoppa installato sotto il boxer: la piastra copre la parte bassa del motore, dietro la ruota anteriore.

È in lamiera di alluminio da 4 mm e si monta sui punti di attacco originali, senza forare.

I dati del produttore

I dati del produttore

Il pannello riassume la scheda LOBOO: modello CHB151BK, lega di alluminio, anodizzazione dura, colore nero.

Il peso dichiarato è 2,83 kg.

Le misure: 438,9 × 553,4 × 105,8 mm

Le misure: 438,9 × 553,4 × 105,8 mm

Il disegno quota la larghezza (438,9 mm), la lunghezza (553,4 mm) e l'altezza del profilo (105,8 mm).

LOBOO precisa che le misure sono rilevate a mano: il pezzo reale può discostarsi di poco.

Lamiera da 4 mm formata in un pezzo unico

Lamiera da 4 mm formata in un pezzo unico

La piastra è ricavata da una lamiera in lega di alluminio ad alta resistenza da 4 mm, piegata in un pezzo unico.

Nel dettaglio si vedono i bordi saldati e le sedi incassate delle viti.

Protezione dal pietrisco sotto il carter

Protezione dal pietrisco sotto il carter

La piastra scherma il carter motore dai sassi sollevati dal fondo.

Le viti restano incassate nella lamiera, quindi un urto non le colpisce direttamente, e un foro dedicato lascia accessibile il tappo di scarico dell'olio.

Prima e dopo il montaggio

Prima e dopo il montaggio

Le foto confrontano la moto con la protezione di serie e con il paracoppa LOBOO montato al suo posto.

Secondo LOBOO il paracoppa è compatibile con i collettori anteriori Akrapovič.

Sei punti di fissaggio

Sei punti di fissaggio

La piastra si fissa in sei punti, evidenziati nel pannello.

Secondo LOBOO la distribuzione del carico su sei attacchi migliora la resistenza agli urti.

Gommini antivibrazione nei fori di fissaggio

Gommini antivibrazione nei fori di fissaggio

Ogni foro di fissaggio ha un gommino integrato fra la piastra e la staffa.

Secondo LOBOO attenua le vibrazioni e il rumore di risonanza della lastra metallica.

Anodizzazione dura nera

Anodizzazione dura nera

La superficie è trattata con anodizzazione dura, che secondo LOBOO aumenta la resistenza alla corrosione e all'usura.

Nel dettaglio si vedono la trama della superficie e il cordone di saldatura del bordo.

Montaggio senza forature

Montaggio senza forature

Il paracoppa è sviluppato sui dati originali della moto e non richiede modifiche alla struttura.

Le staffe LOBOO prendono il posto di quelle della protezione di serie e si fissano ai punti di attacco esistenti.

Come appare una volta montato

Come appare una volta montato

Tre viste del paracoppa installato, di lato e dal basso.

Si vedono i sei punti di fissaggio e il foro per lo scarico dell'olio.

Montato sulla BMW R 1300 GS

Montato sulla BMW R 1300 GS

Tre viste della BMW R 1300 GS con il paracoppa montato sotto il motore.

La moto delle foto monta anche valigie e altri accessori LOBOO, venduti separatamente.

Montato sulla BMW R 1300 GS Adventure

Montato sulla BMW R 1300 GS Adventure

Tre viste della BMW R 1300 GS Adventure con il paracoppa montato sotto il motore.

La moto delle foto monta anche valigie e altri accessori LOBOO, venduti separatamente.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Su quali moto si monta questo paracoppa?

Il manuale di montaggio e il riferimento compatibilità LOBOO indicano la BMW R 1300 GS dal 2023 e la R 1300 GS Adventure dal 2024, con una procedura dedicata per ciascuna. LOBOO precisa che non è compatibile con R 1200 GS, R 1250 GS e le generazioni precedenti della GS.

Va bene anche sulla BMW R 1300 RT?

LOBOO indica la R 1300 RT dal 2025 nelle immagini prodotto e sulla propria pagina, ma il manuale di montaggio non contiene la procedura per questa moto e il riferimento compatibilità non la elenca. Stiamo verificando con il distributore: se hai una RT, scrivici prima dell'ordine.

Devo forare o modificare la moto?

No. Il paracoppa è sviluppato sui dati originali della moto e si monta sui punti di attacco esistenti: si smontano la protezione di serie sotto il motore e le sue staffe, e al loro posto si fissano le tre staffe LOBOO, riutilizzando le viti originali indicate nel manuale.

Cosa c'è nella confezione?

Il paracoppa, tre staffe, sei bussole Ø 25 × Ø 8,2 × 11,6 mm, sei rondelle Ø 25 × Ø 6,5 × 4,5 mm, sei gommini, sei viti M6 × 25, sei dadi a clip M6, due viti M8 × 25 × 1,25, due rondelle M8, il frenafiletti e due fascette, oltre al manuale di montaggio: 13 voci e 41 pezzi in tutto.

Quali coppie di serraggio servono?

Il manuale indica 10 N·m per le sei viti M6 × 25 della piastra e 18 N·m per le due viti M8 × 25 delle staffe. Le viti vanno serrate solo dopo aver completato tutte le regolazioni, in sequenza; le parti originali rimontate vanno serrate ai valori BMW.

Le viti M8 e le fascette servono su entrambe le moto?

Nel manuale le due viti M8 × 25, le rondelle M8 e la fascetta compaiono solo nello schema e nei passaggi della R 1300 GS, dove fissano la staffa principale. Lo schema della R 1300 GS Adventure non le mostra. Se hai dubbi durante il montaggio, scrivici.

Posso cambiare l'olio senza smontare la protezione?

Sì. La piastra ha un foro predisposto in corrispondenza del tappo di scarico dell'olio, quindi il cambio olio si fa con il paracoppa montato.

Quanto pesa e quanto è grande?

Pesa 2,83 kg e misura 438,9 mm di larghezza, 553,4 mm di lunghezza e 105,8 mm di altezza del profilo. LOBOO precisa che le misure sono rilevate a mano, con una tolleranza ragionevole.

Di che materiale è fatto?

È una lamiera in lega di alluminio ad alta resistenza da 4 mm, formata in un pezzo unico con i bordi saldati. La superficie è trattata con anodizzazione dura nera, che secondo LOBOO migliora la resistenza alla corrosione e all'usura.

Fa rumore o trasmette vibrazioni?

Ogni foro di fissaggio ha un gommino antivibrazione integrato, che secondo LOBOO riduce vibrazioni e rumore di risonanza. Il manuale raccomanda di controllare periodicamente il serraggio delle viti.

È compatibile con uno scarico aftermarket?

I pannelli LOBOO dichiarano la compatibilità con i collettori anteriori Akrapovič. Per altri impianti il produttore non fornisce dati: indicaci marca e modello dello scarico e verifichiamo prima dell'ordine.

Che differenza c'è con il paracoppa LOBOO CHB131?

Il CHB131 si fissa in quattro punti, misura 406,9 × 379,1 × 75 mm, pesa 1662 g e si installa con il supporto della protezione motore originale BMW; nel riferimento LOBOO risulta fuori produzione. Il CHB151BK è più lungo (553,4 mm), si fissa in sei punti e porta tre staffe proprie.

Il paracoppa sostituisce le crash bar?

No, proteggono zone diverse: il paracoppa copre la parte bassa del motore dagli urti che arrivano da sotto, le crash bar i fianchi in caso di caduta. Nelle foto di montaggio LOBOO il paracoppa è mostrato su moto che montano anche crash bar e protezioni dei cilindri.

Il montaggio è complicato?

Il manuale prevede 5 passaggi sulla R 1300 GS e 7 sulla R 1300 GS Adventure: smontaggio della protezione di serie e delle sue staffe, montaggio dei dadi a clip e delle staffe LOBOO, fissaggio della piastra nei sei punti. Il manuale riporta un QR code con il video di installazione; se non hai dimestichezza, affidati a un'officina.

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