Acier haute résistance

Matériau

Fixations intégrées

Projecteurs encastrés

2

Finitions

Sans perçage

Montage

Identification

Référence du produit

CHG34

Références LOBOO 11.3.01341.001.11 (noir) et 10.3.01341.001.21 (argent)

Compatibilité

Honda Gold Wing GL1800, à partir de 2020

Les millésimes antérieurs à 2020 ne sont pas indiqués par le producteur

Matériaux

Matériau

Acier haute résistance

Déclaré ainsi par LOBOO : pour ce code, l’acier inoxydable n’est pas indiqué

Finition

Électrolyse sablée (argent) ou peinture électrostatique (noir)

L'argent est conçu pour accompagner l'aluminium apparent de la Gold Wing

Soudures

Propres et pleines, déclarées par le fabricant

Sur une barre de protection, c’est le point qui cède en premier.

Protection

Zone protégée

Moteur boxer à six cylindres et carénages avant

LOBOO la décrit comme une structure sacrificielle qui absorbe l’énergie de la chute

Fixation et montage

Installation

Non destructive, boulonnée directement au châssis

Sans découper les carénages ni modifier la structure de la moto

Développement

Sur la base de scans 3D de la GL1800

Déclaré par le fabricant pour garantir la précision des trous

Dotazione

Contenuto della confezione

2 crash bar inferiori, destra e sinistra

Nella finitura scelta, con staffe di fissaggio già saldate; faretti non inclusi

Équipement

Supports pour spots

Intégrés dans les barres

Projecteurs et câblages non inclus

Données non déclarées par le fabricant

Poids, diamètre du tube, visserie et couples de serrage

Non déclarés

Demandez-nous confirmation avant l’achat

Dati dichiarati da LOBOO sulla scheda ufficiale del CHG34. Verifica modello e anno della tua moto: le GL1800 anteriori al 2020 non sono indicate.

CHG34 · 2 crash bar inferiori · attacchi faretti integrati · nero o argento

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Pare-carter LOBOO CHG34 pour Honda Gold Wing GL1800 | supports de feux intégrés

Le six-cylindres à plat de la Gold Wing, c’est son caractère, mais c’est aussi la partie la plus large de la moto : lors d’une chute à l’arrêt ou d’une manœuvre, les culasses touchent en premier. En remplacer une coûte plus cher que cette protection moteur.

Le crash bar LOBOO CHG34 est une paire de barres inférieures, droite et gauche, qui jouent le rôle d’une cage sacrificielle devant le moteur : elles absorbent l’énergie de l’impact à la place des carters et des carénages avant. LOBOO annonce des tubes en acier haute résistance et des soudures soignées, qui constituent le véritable point critique d’une barre de protection.

La différence par rapport à une protection moteur générique réside dans les supports de projecteurs déjà intégrés aux barres : vous montez les feux antibrouillard avec une esthétique digne de l’équipement d’origine, sans supports supplémentaires ni colliers qui tournent autour du tube.

Le montage est non destructif : LOBOO indique avoir développé le produit à partir de scans 3D de la GL1800, avec une fixation directe au cadre, sans découper les carénages ni modifier la structure de la moto. Les supports sont déjà soudés à la structure : il n’y a donc pas de platines séparées à assembler.

Disponible dans deux finitions au même prix : argent avec électrolyse sablée, pensé pour s’accorder à l’aluminium apparent de la Gold Wing, ou noir avec peinture électrostatique. Les projecteurs et le câblage ne sont pas inclus.

Pourquoi le choisir
  • Copre la parte che tocca per prima: le teste del sei cilindri, che sporgono più di ogni altra cosa sulla Gold Wing.
  • Faretti già previsti: attacchi integrati nelle barre, con estetica da primo equipaggiamento.
  • Carene intatte: nessun taglio, nessuna modifica alla struttura della moto.
  • Saldature piene: il punto in cui una barra economica cede per prima.
  • Argento o nero, stesso prezzo: l'argento accompagna l'alluminio a vista, il nero si fonde con il telaio.
À qui est-il conseillé ?

È la scelta giusta se:

  • Hai una Honda Gold Wing GL1800 dal 2020
  • Viaggi in coppia e a pieno carico, dove le manovre lente sono il rischio vero
  • Vuoi montare faretti ausiliari senza staffe universali
  • Ti interessa preservare il valore della moto evitando danni ai carter

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una GL1800 anteriore al 2020: il produttore non la indica
  • Ti serve il diametro del tubo per agganciare borse o accessori a morsetto: LOBOO non lo dichiara
  • Ti aspetti dati di prova sulla tenuta all'urto: il produttore non ne pubblica
  • Cerchi anche una protezione laterale o posteriore: questo articolo copre la zona anteriore
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Modello: CHG34 — crash bar inferiori, protezione anteriore motore
  • Contenuto: 2 crash bar inferiori, destra e sinistra
  • Materiale: acciaio ad alta resistenza
  • Finiture: argento (elettrolisi sabbiata) o nero (verniciatura elettrostatica)
  • Caratteristica distintiva: attacchi per faretti ausiliari integrati nelle barre
  • Sviluppo: su scansioni 3D della GL1800
  • Installazione: bullonata diretta al telaio, senza tagli alle carene
  • Moto compatibili: Honda Gold Wing GL1800, dal 2020

Non dichiarati dal produttore

  • Peso del prodotto
  • Diametro e spessore del tubo
  • Distinta numerata della viteria
  • Coppie di serraggio e prove di carico
Documents et fabricant

Limiti d'uso e verifiche

  • Un paramotore riduce i danni in caso di caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico o di impatto per questo codice.
  • L'installazione dichiarata dal produttore è non distruttiva: nessun taglio alle carene né modifica al telaio.
  • Le coppie di serraggio non sono pubblicate: ricontrolla il serraggio dopo le prime uscite.
  • I faretti ausiliari montati sugli attacchi vanno orientati in modo da non abbagliare: l'uso su strada pubblica è soggetto al Codice della Strada.
  • Faretti e cablaggi non sono inclusi.
Livraison

Spedizione tracciata. La spedizione è gratuita per ordini superiori a 100 € in Italia e a 250 € in Europa; sotto queste soglie il costo viene calcolato al checkout.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per esercitare il diritto di reso. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Fabricant

Codice prodotto CHG34, denominazione ufficiale «Front Engine Crash Bars for Honda Gold Wing GL1800 with Aux Light Mounts». Riferimenti interni LOBOO: 11.3.01341.001.11 per il nero, 10.3.01341.001.21 per l'argento.

Endurrad è rivenditore, non produttore. I dati pubblicati in questa pagina provengono dalla scheda ufficiale LOBOO del CHG34.

Garantie

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Come funziona, nel dettaglio

  • Protezione, materiali, montaggio e attacchi per i faretti, spiegati uno per uno.
Monta una barra nata sui dati della GL1800

Monta una barra nata sui dati della GL1800

LOBOO dichiara di aver sviluppato il CHG34 sui dati originali della Honda Gold Wing GL1800 dal 2020, partendo da scansioni 3D della moto. Non è una barra universale piegata per farla entrare: i fori cadono dove il telaio li prevede.

Le GL1800 anteriori al 2020 non rientrano fra i modelli dichiarati dal produttore: controlla l'anno prima di ordinare.

Guarda la saldatura: è lì che si giudica un paramotore

Guarda la saldatura: è lì che si giudica un paramotore

Su una barra di protezione il tubo raramente si piega da solo: quello che cede è il cordone fra due tratti. LOBOO mostra il giunto da vicino e dichiara saldature piene e regolari come parte della lavorazione.

È il dettaglio da confrontare quando stai valutando due paramotore dallo stesso prezzo: la differenza si vede qui, non nella scheda tecnica.

Installa senza toccare le carene

Installa senza toccare le carene

La barra si imbulla ai punti già previsti sul telaio della Gold Wing: nessun taglio alla carenatura, nessuna modifica alla struttura della moto. Il produttore la definisce un'installazione non distruttiva.

Su una moto che tieni per anni e poi rivendi, è la differenza fra un accessorio e una modifica permanente: si smonta e non resta traccia.

Aggiungi i faretti nell'attacco già previsto

Aggiungi i faretti nell'attacco già previsto

Sulla barra c'è una posizione dedicata all'illuminazione ausiliaria: il faretto si fissa lì, in asse e allineato con il frontale, senza staffe universali né fascette che ruotano sul tubo alla prima buca.

Il risultato è un montaggio dall'aspetto originale. I faretti e i cablaggi non sono inclusi: nelle immagini del produttore compaiono a scopo dimostrativo.

Scegli la finitura guardandola sulla moto

Scegli la finitura guardandola sulla moto

Il nero è verniciato elettrostaticamente e sparisce nel blocco motore; l'argento è ottenuto con elettrolisi sabbiata e riprende l'alluminio a vista della Gold Wing, cromature comprese.

È lo stesso prodotto e costa uguale: cambia solo il trattamento superficiale. Su una moto scura il nero passa inosservato, sulle livree chiare l'argento risulta più coerente.

Osserva l'ingombro reale sulla Gold Wing

Osserva l'ingombro reale sulla Gold Wing

Le immagini del produttore mostrano la barra montata su GL1800 di colori diversi, di lato e frontalmente, con e senza faretti. Servono per capire quanto sporge rispetto alle carene e quanto è visibile da fermo.

La barra lavora davanti alle teste del sei cilindri, che sulla Gold Wing sono la parte più sporgente e la prima a toccare in una caduta da fermo.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Con quale Gold Wing è compatibile il CHG34?

Con la Honda Gold Wing GL1800 dal 2020. LOBOO dichiara uno sviluppo su scansioni 3D di questa moto, quindi non è una barra universale adattata. Le annate precedenti non rientrano fra i modelli indicati: se hai una GL1800 anteriore al 2020, scrivici prima di ordinare.

È la barra anteriore o quella laterale?

È la protezione anteriore del motore, quella che lavora davanti ai cilindri. LOBOO la classifica come engine guard frontale per la GL1800 e non la vende come set con altre barre: quello che ricevi è questo articolo.

Che cosa protegge esattamente?

Le teste dei cilindri del boxer sei cilindri e le carene anteriori, cioè le parti che toccano per prime quando la Gold Wing va giù in manovra o da ferma. LOBOO descrive la barra come una struttura sacrificale: si sacrifica lei al posto dei carter motore.

Posso montarci i faretti ausiliari?

Sì, ed è uno dei motivi per cui questa barra si distingue: gli attacchi per i faretti sono già ricavati sulla struttura, quindi non servono staffe aggiuntive né fascette. I faretti e i cablaggi non sono però inclusi e vanno scelti separatamente.

Serve tagliare le carene per montarlo?

No. LOBOO dichiara un montaggio non distruttivo: la barra si imbulla direttamente al telaio senza tagliare le carene e senza modificare la struttura della moto. Smontandola, la Gold Wing torna in configurazione originale.

In che materiale è realizzato?

Acciaio ad alta resistenza, come lo dichiara il produttore. Su questo codice LOBOO non parla di acciaio inossidabile, a differenza di altri suoi crash bar: preferiamo riportare quello che scrive invece di estendere una caratteristica presa da un altro prodotto.

Che differenza c'è fra la finitura argento e quella nera?

Solo il trattamento superficiale, e il prezzo è identico. L'argento è ottenuto con elettrolisi sabbiata ed è pensato per accompagnare l'alluminio a vista della Gold Wing; il nero è verniciato elettrostaticamente e si fonde con il telaio.

Che diametro ha il tubo?

Il produttore non lo indica per questo codice. Serve saperlo soprattutto se pensi di agganciare borse o accessori a morsetto sulle barre: chiedicelo prima dell'ordine e lo misuriamo su un pezzo a magazzino.

Quanto pesa?

LOBOO non dichiara il peso del CHG34 sulla documentazione disponibile. Preferiamo scriverlo invece di riportare una stima: se ti serve il dato, scrivici e lo pesiamo a magazzino.

Cosa c'è nella confezione?

Due crash bar inferiori, destra e sinistra, nella finitura scelta: nera oppure argento. Le staffe di fissaggio sono già saldate sulla struttura, quindi non ci sono piastre separate da assemblare.

LOBOO non pubblica una distinta numerata della viteria: se ti serve la conferma prima di ordinare, scrivici e verifichiamo su una confezione a magazzino.

Quali sono le coppie di serraggio?

LOBOO non pubblica un manuale con le coppie per questo codice. Su una moto pesante come la Gold Wing il serraggio conta: presenta tutte le staffe senza stringere, allinea le barre e solo dopo porta le viti in coppia. Ricontrolla dopo le prime uscite.

Regge il peso della Gold Wing in caso di caduta?

Il produttore non pubblica prove di carico o di impatto per questo codice, quindi non facciamo promesse sulla tenuta. Quello che dichiara è la funzione: una struttura sacrificale che assorbe l'energia della caduta al posto dei carter motore. Un paramotore riduce i danni, non li annulla, e su una moto da oltre 380 kg l'urto è comunque importante.

Sono le barre superiori o quelle inferiori?

Sono le due barre inferiori, quelle che lavorano in basso davanti al motore e proteggono le teste dei cilindri e i carter. LOBOO le classifica come protezione anteriore del motore per la GL1800.

Quello che ricevi è la coppia completa, destra e sinistra: non serve acquistare nulla di complementare per avere la protezione bassa.

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