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Specifiche e dettagli per Chargeur bidirectionnel C36

Détails du produit

Chargeur bidirectionnel C36 | Chargeur et mainteneur + alimentation 12 V, AGM/GEL/LiFePO4, sûr et compact

Un seul appareil pour charger et alimenter

C36 est le chargeur bidirectionnel conçu pour les motos et les scooters : il fonctionne comme un chargeur/mainteneur intelligent et, si nécessaire, comme une alimentation stable 12-13,6 V (mode alimentation électrique) pour le remplacement de la batterie, le diagnostic ou l'alimentation des accessoires dans l'atelier/le garage.

  • Mode Charge/Entretien automatique multi-phases
  • Mode Alimentation 12 V pour les mémoires ECU et l'utilisation sur banc d'essai
  • Compatible avec le plomb/AGM/GEL et LiFePO4
  • Protections complètes : inversion, court-circuit, surchauffe/surtension
  • Connexions rapides : pinces + œillets/SAE

Gestion intelligente, batterie toujours en forme

Logique de charge avec contrôle de la tension/du courant, flottement à long terme et reconditionnement pour le plomb (si prévu). En mode alimentation, il fournit une tension stable pour les opérations délicates sans à-coups.

  • Diagnostic de l'état de la batterie et démarrage « soft-start »
  • Float/maintien pour un stockage prolongé
  • Alimentation stable 12–13,6 V pour le remplacement de la batterie/le diagnostic

Les 5 raisons d'acheter le chargeur bidirectionnel C36

  1. Pourquoi existe-t-il ?
    Pour charger et alimenter avec un seul outil : un garage plus ordonné et des opérations plus rapides.
  2. Pourquoi le choisir ?
    Double mode (chargeur/mainteneur + alimentation), protections complètes et profils de batterie dédiés.
  3. Pourquoi est-il fiable ?
    Électronique avec contrôle thermique et anti-erreur, ondulation contenue pour protéger l'électronique embarquée.
  4. Pourquoi son prix est-il justifié ?
    Il remplace plusieurs appareils, prolonge la durée de vie de la batterie et réduit les problèmes de démarrage.
  5. Pourquoi améliore-t-il la vie du motard ?
    Branchez-le et n'y pensez plus : il maintient la charge pendant le remisage et alimente de manière stable dans l'atelier.

Utilisation et connexions

Pour la charge : connectez-le aux pôles (rouge + / noir −) ou utilisez les œillets permanents avec connecteur SAE. Pour le mode Alimentation : connectez-le au réseau et à la moto avec la batterie déconnectée ou via les points prévus par le constructeur ; réglez la tension et ne démarrez pas le moteur tant que l'alimentation est active.


Idéal pour

  • Remisage saisonnier (entretien automatique)
  • Remplacement de la batterie sans perte de mémoire/heure/ECU
  • Diagnostic sur banc d'essai et alimentation des accessoires
Caractéristique Détail
Type Chargeur bidirectionnel 12 V (chargeur/mainteneur + alimentation)
Tension de batterie 12 V (moto/scooter)
Courant de charge haute efficacité (valeur indicative, variable selon la version)
Mode alimentation 12–13,6 V stabilisés pour le remplacement de la batterie/le diagnostic (limite de courant selon la variante)
Chimiques prises en charge Plomb (STD/AGM/GEL) et LiFePO4 avec profil dédié†
Phases de charge Diagnostic • Démarrage progressif • BulkAbsorptionFloat • Maintien (selon le mode)
Protections Inversion de polarité • Court-circuit • Surchauffe • Surtension • Étincelles
Entrée 100–240 V CA • 50/60 Hz (fiche UE)
Interface LED/Affichage de l'état de charge et du mode (selon la variante) • sélection des profils
Connexions Bornes crocodiles + œillets permanents avec connecteur SAE
Indice de protection Résistant à la poussière/aux projections pour une utilisation dans un garage ; ne pas immerger (IP selon la version)
Dimensions/Poids Format compact pour le transport et le rangement (voir fiche variante)
Équipement Unité C36, câbles avec bornes, câble œillets/SAE, manuel
Service Livraison gratuite à partir de 100 € (Italie) / 250 € (Europe) • Retour sous 15 jours

†Utilisez le profil LiFePO4 uniquement avec des batteries au lithium fer phosphate équipées d'un BMS. En mode alimentation, ne démarrez pas le moteur et respectez les limites de courant de la version.


FAQ

❓ Question 💬 Réponse
Quelle est la différence entre « Chargeur » et « Alimentation » ? En mode Charge, il restaure et maintient la batterie ; en mode Alimentation, il fournit une tension stable à la moto pendant le diagnostic/remplacement de la batterie sans décharger l'accumulateur.
Puis-je l'utiliser sur LiFePO4 ? Oui, en sélectionnant le profil LiFePO4 (si prévu) et uniquement avec des batteries équipées d'un BMS.
Fonctionne-t-il avec une prise DIN BMW ? Avec un adaptateur DIN→SAE et le mode approprié. Pour une efficacité maximale, connectez-le directement aux bornes à l'aide des œillets.
Puis-je démarrer le moteur avec le C36 connecté ? Non : ce n'est pas un démarreur. Débranchez ou éteignez l'appareil avant le démarrage afin de protéger le chargeur et les composants électroniques.
Peut-il récupérer une batterie très déchargée ? La fonction reconditionnement peut aider les batteries au plomb partiellement sulfatées ; si la tension est trop faible ou si la batterie est endommagée, elle peut ne pas réussir à la restaurer.

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Caractéristiques techniques

Spécifications techniques