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Specifiche e dettagli per Mini chargeur de batterie moto C20Pro 12V | Compact, sûr, universel

Détails du produit

Mini chargeur de batterie moto C20Pro 12V | Intelligent et mainteneur, AGM/GEL/LiFePO4, sûr pour le remisage

🔌 Compact, intelligent, toujours prêt

Le C20Pro 12V est un chargeur/mainteneur intelligent conçu pour les motos et les scooters : petit par sa taille, grand par ses fonctions. Il gère automatiquement la charge et le maintien pour garder la batterie efficace toute l'année, du trajet quotidien au stockage hivernal.

  • Algorithme automatique multi-phases : diagnostic, charge rapide, absorption, maintien
  • Maintien à long terme sans surcharge
  • Compatibilité étendue : plomb/AGM/GEL et LiFePO4
  • Protections : inversion de polarité, court-circuit, surchauffe
  • Indicateurs LED ou affichage d'état (selon la variante)
  • Connexions rapides : pinces crocodiles + œillets/SAE

⚙️ Fonctions de protection de la batterie

Gestion électronique avec contrôle de la tension et de la température pour maximiser la durée de vie de la batterie. Mode de reconditionnement pour les batteries au plomb (si prévu) et profil dédié pour les batteries LiFePO4 avec BMS.

  • Arrêt automatique/surveillance une fois la charge terminée
  • Ondulation réduite pour protéger l'électronique embarquée
  • Mode « hiver » pour les basses températures (si prévu)

Les 5 raisons d'acheter le mini chargeur C20Pro 12V

  1. Pourquoi existe-t-il ?
    Pour maintenir en bon état la batterie de la moto, en évitant les décharges lorsque le véhicule est à l'arrêt.
  2. Pourquoi le choisir ?
    Multi-phases automatique, maintenance sûre et protections complètes dans un boîtier compact.
  3. Pourquoi est-il fiable ?
    Électronique intelligente avec contrôle de tension/courant et protections contre les erreurs de connexion.
  4. Pourquoi son prix est-il justifié ?
    Il prolonge la durée de vie de la batterie et réduit les coûts de remplacement dus à des décharges profondes.
  5. Pourquoi améliore-t-il la vie du motard ?
    Ne vous souciez plus du démarrage : branchez-le et oubliez-le, la moto démarre même après plusieurs semaines d'immobilisation.

🛠️ Utilisation et installation

Connectez les pinces aux bornes de la batterie (rouge au +, noir au −) ou installez les œillets permanents et utilisez le connecteur SAE pour des connexions rapides. Si votre BMW dispose d'une prise DIN, utilisez un adaptateur DIN→SAE et le mode dédié, le cas échéant ; sinon, connectez-le directement à la batterie. Ne démarrez pas le moteur lorsque le chargeur est connecté.


🏍️ Idéal pour

  • Remisage hivernal et longues périodes d'immobilisation
  • Motos équipées d'un antivol/GPS qui consomment de l'énergie lorsque le véhicule est à l'arrêt
  • Batteries LiFePO4 avec BMS et batteries AGM/GEL
Caractéristique Détail
Type Chargeur/mainteneur intelligent pour motos 12 V
Tension de batterie 12 V (moto/scooter)
Courant de charge jusqu'à 2 A (valeur indicative, variable selon la version)
Chimies prises en charge Plomb (STD/AGM/GEL) et LiFePO4 avec profil dédié†
Phases de charge Diagnostic • Démarrage progressif • BulkAbsorptionFloat • Maintien (selon le mode)
Protections Inversion de polarité • Court-circuit • Surchauffe • Étincelles
Entrée 100–240 V CA • 50/60 Hz (prise UE)
Interface LED/Affichage de l'état de charge (selon variante) • câble SAE
Indice de protection IP étanche à la poussière/aux projections (valeur selon la fiche variante)
Équipement Chargeur, pinces crocodiles, œillets permanents, manuel
Dimensions/Poids Format mini pour usage domestique/garage (détails dans la fiche variante)
Service Livraison gratuite à partir de 100 € (Italie) / 250 € (Europe) • Retour sous 15 jours

†Utilisez le profil LiFePO4 uniquement avec des batteries au lithium fer phosphate équipées d'un BMS. Pour les BMW équipées d'une prise DIN, il est recommandé d'utiliser un adaptateur DIN→SAE ou de connecter directement les bornes de la batterie.


FAQ

Question Réponse
Puis-je le laisser branché pendant des semaines ? Oui. Le C20Pro passe en mode maintenance et surveille la batterie, évitant ainsi la surcharge et la sulfatation.
Est-il compatible avec LiFePO4 ? Oui, en sélectionnant le profil LiFePO4 (si prévu par votre variante) et avec des batteries équipées d'un BMS.
Fonctionne-t-il avec une prise DIN BMW ? Avec un adaptateur DIN→SAE et, si disponible, un mode dédié. Sinon, connectez-le directement aux pôles à l'aide des œillets.
Peut-il récupérer une batterie déchargée ? Le mode reconditionnement aide les batteries au plomb partiellement sulfatées. Si la tension est trop faible ou si la batterie est endommagée, il se peut qu'il ne parvienne pas à la restaurer.
Est-ce sans danger pour l'électronique de la moto ? Oui, grâce à des protections intégrées et à une ondulation contenue. Ne démarrez pas le moteur lorsque le chargeur est branché.


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Caractéristiques techniques

Spécifications techniques