BMW F 700 GS: scheda, pregi e difetti, accessori che montano
La F 800 addolcita, con la ruota da 19 pollici e la sella bassa
Stesso bicilindrico della F 800 GS con meno potenza, ciclistica più bassa e uso pensato per la strada. Oggi è una delle usate più economiche della gamma, e condivide gran parte delle protezioni con le sorelle F 650 e F 800.
- In sintesiUsata a poco prezzo, con protezioni condivise con tutta la famiglia F 650-F 800.
- Da fare subitoParacoppa, base appoggio cavalletto, protezione strumentazione.
- Da sapereMolti codici valgono su F 650 GS e F 800 GS.
- UtileIl cruise control meccanico Kaoko per i viaggi.
- MarchiR&G, Eazi-Grip, Kaoko, LOBOO.
Scheda tecnica
| Motore | Bicilindrico parallelo 798 cc, manovellismo a 360 gradi |
|---|---|
| Potenza | 75 CV a 7.300 giri |
| Coppia | 77 Nm a 5.300 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio a traliccio in acciaio, forcella telescopica |
| Ruote | 19 pollici davanti, 17 dietro |
| Peso | 209 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 16 litri |
| Altezza sella | 820 mm standard, con opzione ribassata |
| Produzione | 2013-2017, evoluzione della F 650 GS bicilindrica |
Pregi e difetti
A favore
- Sella bassa e peso contenuto: facile per tutti
- Prezzi dell usato fra i più bassi della gamma BMW
- Protezioni condivise con F 650 GS e F 800 GS
- Meccanica semplice, senza elettronica complessa
- Consumi contenuti nell uso quotidiano
Contro
- Ruota da 19 pollici e sospensioni corte: sterrato limitato
- 75 CV che si sentono in due con bagagli
- Catalogo accessori ridotto rispetto ai modelli recenti
- Vibrazioni del bicilindrico a 360 gradi
- Strumentazione datata
Cosa montare, in ordine di priorità
- 1
Paracoppa in alluminioVale su F 650 GS, F 700 GS e F 800 GS: protegge il carter sul fondo sconnesso e dai sassi. - 2
Base appoggio cavallettoAllarga l appoggio del cavalletto laterale: sull erba e sull asfalto caldo è la differenza fra sosta e caduta. - 3
Protezione strumentazionePellicola tagliata sul cruscotto: evita graffi e opacizzazione, che su una moto usata pesano alla rivendita. - 4
Protezioni forcelloneEvitano che la catena, in caso di rottura, danneggi il forcellone in alluminio. - 5
Cruise control meccanico KaokoSi monta sul terminale manubrio e mantiene il gas: sulle tappe lunghe cambia la giornata. Versione per paramani originali. - 6
Valigie semirigide WandererLeggere e impermeabili: la soluzione bagagli più sensata su una moto da 75 CV.
Tabella di compatibilità
La famiglia F 650-F 700-F 800 è la più interconnessa di tutta la gamma BMW.
| Accessorio | Dalla F 650 GS bicilindrica | Dalla F 800 GS | Verso la F 750 GS |
|---|---|---|---|
| Paracoppa | sì | sì | no |
| Retina radiatore | sì | sì | no |
| Protezioni carter | sì | sì | no |
| Base appoggio cavalletto | no | no | no |
| Protezione strumentazione | no | no | no |
| Bagagli morbidi | sì | sì | sì |
I marchi con accessori dedicati
R&G RacingProtezioneParacoppa, protezioni forcellone e carter, base appoggio cavalletto.
Eazi-GripPellicoleProtezione strumentazione tagliata al laser per gli anni 2011-2017.
KaokoCruise controlStabilizzatore acceleratore meccanico, nella versione compatibile con i paramani originali.
Domande frequenti
Gli accessori della F 800 GS si montano sulla F 700?
Molti sì: paracoppa, protezioni carter e retine radiatore hanno codici comuni a tutta la famiglia F 650-F 700-F 800. Cambiano invece le parti legate alla ciclistica, più bassa sulla 700.
E quelli della F 750 GS?
No. La F 750 GS del 2018 ha telaio e motore nuovi, a 270 gradi: nonostante il nome vicino, non condivide praticamente nulla con la F 700.
Il cruise control meccanico funziona davvero?
Sì, ed è una soluzione semplice: una ghiera sul terminale manubrio che frizionata mantiene la posizione del gas. Attenzione a scegliere la versione giusta, che cambia se hai i paramani originali.
Va bene per iniziare a viaggiare?
È una delle migliori scelte economiche: sella bassa, peso gestibile e costi contenuti. Con paracoppa, bagagli morbidi e cruise control è pronta per settimane in sella.
Quanto costa mantenerla?
Poco, in rapporto alla gamma BMW. Meccanica semplice, ricambi diffusi e officine abituate: è il motivo per cui molti la tengono anche con chilometraggi alti.