BMW F 700 GS : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
La F 800 adoucie, avec la roue de 19 pouces et la selle basse
Le même bicylindre que la F 800 GS, avec moins de puissance, une partie-cycle plus basse et une utilisation pensée pour la route. Aujourd’hui, c’est l’une des motos d’occasion les plus économiques de la gamme, et pour les accessoires, elle bénéficie de sa parenté avec la F 800 : le kit de protège-mains, le régulateur de vitesse et les bagages sont communs.
- En résuméD’occasion à petit prix, avec un catalogue court mais axé sur les mains et le confort.
- À faire immédiatementKit de protège-mains, protection de l’instrumentation, régulateur de vitesse.
- À savoirLe kit BHG-040 convient aux F 700 GS, F 800 GS et Super Ténéré.
- AttentionLes références de la F 750 GS ne se montent pas : c’est une autre moto.
- MarquesBarkbusters, Eazi-Grip, Kaoko, LOBOO.
À qui est-elle recommandée
C’est la bonne moto si
- Tu cherches une BMW de voyage en dépensant le moins possible
- Tu es de petite taille : selle à 820 mm, abaissable
- Tu veux une mécanique simple, sans électronique à réparer
- Tu fais de la route et des chemins blancs, pas du tout-terrain technique
- Un équipement essentiel te suffit : protège-mains, bagages et régulateur de vitesse
Regarde ailleurs si
- Tu pratiques le tout-terrain sérieux : la roue de 19 pouces et les suspensions courtes limitent les possibilités
- Tu voyages souvent à deux avec les bagages : les 75 ch se ressentent
- Tu veux une instrumentation moderne
- Tu cherches un sabot moteur, des protections de carter ou une base de béquille : ce n’est pas au catalogue
- Tu comptes utiliser des références de la F 750 GS : elles ne sont pas compatibles
En deux mots : c’est la BMW de voyage la moins chère de toutes, et tout ce qu’il faut pour l’utiliser se trouve sans trop dépenser. Si tu veux la même facilité sur une moto plus récente, la F 750 GS est sa descendante directe ; si tu recherches une roue de 21 pouces et du vrai tout-terrain, la F 800 GS classique est la sœur à regarder.
Fiche technique
| Moteur | Bicylindre parallèle de 798 cm³, embiellage à 360 degrés |
|---|---|
| Puissance | 75 ch à 7 300 tr/min |
| Couple | 77 Nm à 5 300 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, fourche télescopique |
| Roues | 19 pouces à l’avant, 17 à l’arrière |
| Poids | 209 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 16 litres |
| Hauteur de selle | 820 mm en standard, avec option abaissée |
| Production | 2013-2017, évolution de la F 650 GS bicylindre |
Avantages et inconvénients
Avantages
- Selle basse et poids contenu : facile pour tout le monde
- Prix d’occasion parmi les plus bas de la gamme BMW
- Kit de protège-mains et régulateur de vitesse partagés avec la F 800 GS
- Mécanique simple, sans électronique complexe
- Consommation contenue au quotidien
Inconvénients
- Roue de 19 pouces et suspensions courtes : tout-terrain limité
- 75 ch qui se ressentent à deux avec les bagages
- Catalogue d’accessoires réduit à quelques références
- Vibrations du bicylindre à 360 degrés
- Instrumentation vieillissante
À monter, par ordre de priorité
Sur une moto de voyage économique, ce qui compte, c’est ce qui protège les mains et réduit la fatigue.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-040La fixation dédiée aux F 700 GS, F 800 GS et Yamaha Super Ténéré : barre transversale en deux points, la véritable protection des leviers et des mains. Les barres et les coques sont choisies séparément. - 2
Protection de l'instrumentation, 2011-2017Film découpé pour le tableau de bord : il évite les rayures et le ternissement, qui pèsent sur la valeur de revente d'une moto d'occasion. - 3
Régulateur de vitesse mécanique KaokoIl se monte sur l'embout du guidon et maintient les gaz : sur les longues étapes, cela change la journée. Version destinée à être utilisée avec les protège-mains d'origine. - 4
Kit de protège-mains BHG-055, alternativeDeuxième fixation de la gamme F 800, disponible en noir ou en aluminium : elle modifie la géométrie de la fixation, pas la protection. - 5
Valises semi-rigides WandererLégères et étanches, avec fixation par sangles : la solution de bagagerie la plus pertinente sur une moto de 75 ch.
Tableau de compatibilité
La F 700 GS est apparentée à la F 800 GS, et non à la F 750 qui lui ressemble par le nom.
| Accessoire | F 800 GS classique | F 650 GS bicylindre | F 750 GS |
|---|---|---|---|
| Kit de protège-mains BHG-040 | oui, également avec Super Ténéré | non | non |
| Kit de protège-mains BHG-055 | oui | non | non |
| Régulateur de vitesse mécanique | oui, également Adventure | non, références jusqu'en 2007 | non |
| Protection de l'instrumentation | non, tableau de bord différent | non | non |
| Bagages souples et semi-rigides | oui | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
BarkbustersProtège-mainsDeux fixations pour cette moto, BHG-040 et BHG-055, à associer aux barres et aux coques de la gamme.
Eazi-GripFilms de protectionProtection de l'instrumentation découpée au laser pour les années 2011-2017.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur d'accélérateur mécanique, dans la version compatible avec les protège-mains d'origine.
LOBOOBagagesValises semi-rigides, sacoches de réservoir avec anneau et sacoches arrière étanches, sans cadres dédiés.
Questions fréquentes
Les accessoires de la F 800 GS se montent-ils sur la F 700 ?
Ceux qui se fixent au guidon, oui : le kit de protège-mains BHG-040 est indiqué pour les deux modèles, tout comme le régulateur de vitesse mécanique. La protection de l'instrumentation est en revanche spécifique à la F 700, car le tableau de bord est différent.
Et ceux de la F 750 GS ?
Non. La F 750 GS de 2018 a un cadre et un moteur nouveaux, à 270 degrés : malgré son nom proche, elle ne partage pratiquement rien avec la F 700.
Quelle est la différence entre les deux kits de protège-mains ?
La géométrie de la fixation et les motos indiquées changent : le BHG-040 couvre les F 700 GS, F 800 GS et Super Ténéré, tandis que le BHG-055 est l'alternative commune aux Honda CB, KTM Duke et autres modèles. Dans les deux cas, les barres et les coques sont vendues séparément.
Le régulateur de vitesse mécanique fonctionne-t-il vraiment ?
Oui, et c'est une solution simple : une bague sur l'embout du guidon qui, une fois serrée, maintient la position des gaz. La version au catalogue est celle destinée à être utilisée avec les protège-mains d'origine.
Avez-vous des sabots moteur ou des protections de carter ?
Non, ils ne sont plus au catalogue pour cette moto. Ce que vous trouvez ici concerne les protège-mains, l'instrumentation, le confort et les bagages.