BMW F 650 GS : fiche technique, avantages et inconvénients, accessoires compatibles
Deux motos différentes portant le même nom, et chaque accessoire ne convient qu'à l'une des deux
Jusqu'en 2007, la F 650 GS est monocylindre : Funduro, Dakar, CS, puis G 650 GS. À partir de 2008, elle porte le même nom mais devient bicylindre ; il s'agit en réalité d'une F 800 GS bridée. Ce sont deux projets sans rien en commun, et le catalogue le reflète : chaque référence présentée ici correspond à une génération ou à l'autre, jamais aux deux.
- AttentionBicylindre à partir de 2008, monocylindre jusqu'en 2007 : accessoires différents.
- À faire immédiatementKit de protège-mains et, pour les longues étapes, régulateur de vitesse mécanique.
- Si vous avez le modèle monocylindreLe kit BHG-010 et les deux Kaoko sont destinés aux Funduro, Dakar et G 650 GS.
- Si vous avez le modèle bicylindreLe kit de protège-mains est le même que celui de la F 800 GS.
- MarquesBarkbusters, Kaoko, LOBOO.
À qui est-elle recommandée ?
C'est la bonne moto si
- Vous cherchez la dépense la plus faible possible pour entrer dans l'univers du voyage à moto BMW
- Vous êtes de petite taille : la version basse atteint 765 mm
- Vous voulez une moto légère pour sa catégorie, 199 kg en ordre de marche
- Vous privilégiez une mécanique simple, sans électronique à diagnostiquer
- Vous faites de la route et des chemins blancs, seul ou à deux pour de courtes étapes
Regardez ailleurs si
- Vous pratiquez le tout-terrain engagé : roue de 19 pouces et suspensions courtes
- Vous voyagez souvent à deux avec des bagages : 71 ch sont le strict minimum
- Le bouchon du réservoir sous la selle vous semble peu pratique
- Vous cherchez des crash bars, une protection de carter ou des protections moteur : elles ne sont pas au catalogue
- Vous ne pouvez pas vérifier s'il s'agit du modèle monocylindre ou bicylindre avant l'achat
En deux mots : c'est la porte d'entrée la plus économique vers le voyage à moto chez BMW, dans ses deux générations. Si vous recherchez une roue de 21 pouces et du véritable tout-terrain, la F 800 GS classique est la bonne sœur ; si vous voulez quelque chose de plus récent avec la même facilité de conduite, la F 750 GS est la génération suivante.
Fiche technique
Les données concernent le modèle bicylindre à partir de 2008.
| Moteur | Bicylindre parallèle de 798 cm³, vilebrequin calé à 360 degrés |
|---|---|
| Puissance | 71 ch à 7 000 tr/min |
| Couple | 75 Nm à 4 500 tr/min |
| Transmission | 6 rapports, transmission finale par chaîne |
| Partie-cycle | Cadre treillis en acier, fourche télescopique |
| Roues | 19 pouces à l'avant, 17 à l'arrière |
| Poids | 199 kg en ordre de marche |
| Réservoir | 16 litres, sous la selle |
| Hauteur de selle | 820 mm en standard, jusqu'à 765 mm en version basse |
| Génération précédente | monocylindre de 652 cm³ jusqu'en 2007 : Funduro, Dakar, CS, puis G 650 GS |
Avantages et inconvénients
Points forts
- La plus légère et la plus accessible de la famille F bicylindre
- Prix d'occasion très bas
- Mécanique simple, sans électronique à diagnostiquer
- Consommation modérée et composants largement disponibles
- Le kit de protège-mains du bicylindre est partagé avec les F 800 GS et R 1200 GS
Points faibles
- Confusion avec le monocylindre du même nom
- Réservoir sous la selle, ravitaillement peu pratique
- 71 ch qui se font sentir à deux avec les bagages
- Suspensions essentielles et peu réglables
- Catalogue d'accessoires réduit à quelques références ciblées
Que monter, par ordre de priorité
Avant de commander : vérifiez l'année d'immatriculation. C'est la frontière qui sépare tout le catalogue.
- 1
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-032, bicylindreAnnoncé pour les F 800 GS, R 1200 GS et Triumph Tiger 1050 Sport, il convient donc à la F 650 GS bicylindre qui partage leur guidon. Les barres et les coques sont à choisir séparément. - 2
Kit de protège-mains Barkbusters BHG-010, monocylindrePour Funduro, Dakar et G 650 GS. Sur ces motos, souvent utilisées sur les chemins, le protège-mains est l'accessoire qui sauve le plus de leviers. - 3
Régulateur de vitesse mécanique, sans poignées chauffantesPour les F 650 GS et Dakar jusqu'en 2007, ainsi que la G 650 GS. Bloque l'accélérateur sans électronique : sur les longues étapes, il soulage les crampes du poignet droit. - 4
Régulateur de vitesse mécanique, avec poignées chauffantesMême fonction, référence différente : le terminal change si la moto est équipée de poignées chauffantes de série. Compatible également avec les modèles CS et G 650 GS jusqu'en 2010. - 5
Valises semi-rigides WandererLégers et étanches, avec fixation par sangles : la solution la plus sensée sur une moto de 199 kg et de 71 ch, et la seule qui convienne aux deux générations.
Tableau de compatibilité
La véritable distinction ne se situe pas entre les modèles, mais entre la monocylindre et la bicylindre.
| Accessoire | F 650 GS bicylindre | F 650 GS monocylindre | F 800 GS classique |
|---|---|---|---|
| Kit de protège-mains BHG-032 | oui | non | oui |
| Kit de protège-mains BHG-010 | non | oui, avec la G 650 GS | non |
| Régulateur de vitesse mécanique | non, références jusqu'en 2007 | oui, deux versions | non |
| Bagages souples et semi-rigides | oui | oui | oui |
| Sacs de réservoir avec anneau | oui | oui | oui |
Les marques proposant des accessoires dédiés
BarkbustersProtège-mainsDeux kits distincts : BHG-010 pour la monocylindre et la G 650 GS, BHG-032 pour la bicylindre et la famille F 800.
KaokoRégulateur de vitesseStabilisateur d'accélérateur mécanique pour la monocylindre jusqu'en 2007, en version avec ou sans poignées chauffantes.
LOBOOBagagesValises semi-rigides, sacs de réservoir avec anneau et sacoches arrière étanches, tous sans supports dédiés.
Questions fréquentes
Ma F 650 GS est-elle monocylindre ou bicylindre ?
Si elle est immatriculée jusqu'en 2007, c'est la monocylindre de 652 cm³, dans les variantes Funduro, Dakar et CS. À partir de 2008, c'est la bicylindre de 798 cm³, en fait une F 800 GS bridée. Les accessoires des deux modèles ne sont pas interchangeables : c'est l'erreur d'achat la plus fréquente sur ce modèle.
Quel kit de protège-mains me faut-il ?
Le BHG-010 si vous avez la monocylindre ou la G 650 GS, le BHG-032 si vous avez la bicylindre. Ce dernier est le même que pour la F 800 GS et la R 1200 GS, car le guidon est commun.
Quel régulateur de vitesse Kaoko faut-il ?
Les deux références au catalogue concernent la monocylindre jusqu'en 2007 et la G 650 GS, et varient selon que la moto possède ou non des poignées chauffantes d'origine. Vérifiez ces deux éléments avant de commander.
Le réservoir sous la selle est-il un problème ?
À l'usage, non ; au moment de faire le plein, un peu : le bouchon se trouve sous la selle du passager et il est peu pratique dans certaines stations. C'est une caractéristique de la famille F bicylindre, pas un défaut de cet exemplaire.
Avez-vous une protection moteur ou une plaque de protection pour cette moto ?
Non, ils ne sont plus au catalogue. Pour la F 650 GS, vous trouverez des protège-mains, un régulateur de vitesse mécanique ainsi que des bagages souples et semi-rigides.