In breve. A EICMA 2026 LiveWire, il marchio elettrico del gruppo Harley-Davidson, porta in Europa la S4 Honcho Street, la versione omologata per la strada della sua mini moto elettrica, con vendite europee al via subito dopo il salone. I dati ufficiali sono gli stessi della sorella da fuoristrada S4 Honcho Trail: due batterie estraibili da 3,48 kWh in totale, 85 km di autonomia WMTC, ricarica dal 20 all'80% in circa 120 minuti e 0-48 km/h in 3 secondi.
Sul sito ufficiale italiano la Street parte da 6.099 euro e la Trail da 5.591 euro. La Street è pensata per la patente A1, quindi in Italia si guida anche con la B. Allo stand c'è anche il prototipo S4 Honcho Skate, atteso nel 2027. Qui trovi i numeri con la loro origine, cosa manca ancora e per chi ha senso.
A EICMA 2026 la Honcho Street diventa una moto da comprare in Europa
La S4 Honcho non è una sorpresa assoluta: il progetto era stato mostrato a EICMA 2025 e la produzione, affidata a KYMCO, è partita a fine maggio 2026. La novità del salone 2026 è che la versione stradale arriva sul mercato europeo.
Il comunicato ufficiale LiveWire del 20 ottobre 2026 descrive con precisione cosa c'è a Fiera Milano, nel padiglione 14 allo stand E46, accanto a Harley-Davidson. La S4 Honcho Street è presentata come «pronta per la produzione», con il lancio commerciale europeo subito dopo il salone e quello statunitense nella settimana successiva. La S4 Honcho Trail, la versione senza omologazione stradale, è già in vendita nel mondo: in Germania è arrivata a settembre.
A completare lo stand ci sono la prima anteprima pubblica del prototipo S4 Honcho Skate, previsto per il 2027, la DUST Hightail, moto elettrica da fuoristrada leggera presentata per la prima volta con il marchio LiveWire in una versione vicina alla serie, e un'anteprima della DUST Spur, anche questa attesa per il 2027. Chiudono il quadro le bici senza pedali elettriche STACYC per i più piccoli.
Il senso dell'operazione è chiaro: LiveWire, che finora in Europa si era fatta conoscere con moto elettriche grandi e costose, punta su un mezzo piccolo, leggero e facile, rivolto a chi si muove in città o vuole iniziare a guidare una moto senza passare dal motore termico. Per il pubblico Endurrad, abituato a maxi enduro e viaggi lunghi, la Honcho non è una moto da viaggio: è un secondo mezzo, oppure la moto per un figlio che ha appena preso la patente.
I dati ufficiali sono pochi ma chiari: 3,48 kWh, 85 km e 3 secondi da 0 a 48
La pagina italiana di LiveWire elenca quattro numeri per Trail e Street. Gli altri dati arrivano da testate che hanno provato o schedato la moto: li segnaliamo come tali.
| Voce | S4 Honcho Street | Origine del dato |
|---|---|---|
| Batteria | 3,48 kWh in totale, due pacchi estraibili sotto la sella | Pagina ufficiale LiveWire Italia |
| Autonomia | 85 km WMTC; 117 km a 32 km/h costanti | LiveWire (85 km); Harleysite e DriveSpark (117 km) |
| Ricarica | Circa 120 minuti dal 20 all'80% | Pagina ufficiale LiveWire Italia |
| Accelerazione | 0-48 km/h in circa 3 secondi | Pagina ufficiale LiveWire Italia |
| Velocità massima | Circa 95 km/h | Harleysite, DriveSpark, RevZilla (59 mph) |
| Potenza | 9 kW continui, 10,7 kW di picco | Solo RevZilla; LiveWire non la pubblica |
| Peso | 121 kg con batterie (Trail 115 kg) | Harleysite, DriveSpark; RevZilla misura 121 kg |
| Altezza sella | 787-788 mm (Trail 813 mm) | Harleysite, DriveSpark, RevZilla |
| Ruote e gomme | 12 pollici; 120/70-12 e 130/70-12 | Ruote: stampa concorde; misure gomme RevZilla e Motorcycle.com |
| Sospensioni | Forcella rovesciata 31 mm, 104 mm; mono, 99 mm | RevZilla e Motorcycle.com (scheda USA) |
| Freni | Disco 240 mm davanti, 200 mm dietro; rigenerazione su 4 livelli | RevZilla; ABS non dichiarato |
| Garanzia | 2 anni (Trail 1 anno) | Harleysite, DriveSpark, Quotidiano Motori |
| Costruttore | KYMCO per LiveWire, produzione da fine maggio 2026 | Harleysite, DriveSpark |
Come leggere questi dati. Sono dati del mercato americano o tedesco quando non indicato diversamente: la scheda europea completa della Street non è ancora pubblicata. LiveWire stessa ha annunciato le specifiche di produzione e i prezzi ufficiali dei nuovi modelli per il primo trimestre 2027. Il consumo reale dipende molto da peso del pilota, temperatura e velocità.
Trail per lo sterrato, Street per la città, Skate per il 2027
Le tre Honcho condividono l'idea della mini moto robusta e leggera, ma si rivolgono a usi diversi. Solo Trail e Street sono in vendita.
| Voce | S4 Honcho Trail | S4 Honcho Street | S4 Honcho Skate |
|---|---|---|---|
| Stato | In vendita | Debutto europeo di serie a EICMA 2026 | Prototipo, previsto nel 2027 |
| Uso su strada | No, solo fuoristrada | Sì, omologata | Non comunicato |
| Batteria | 3,48 kWh | 3,48 kWh | 2,76 kWh |
| Potenza | Non comunicata | Non comunicata (10,7 kW picco per RevZilla) | 8 kW |
| Peso | 115 kg (stampa) | 121 kg (stampa) | 75 kg |
| Prezzo Italia | Da 5.591 € | Da 6.099 € | Non comunicato |
| Origine | LiveWire Italia; peso Harleysite | LiveWire Italia; peso Harleysite | Pagina ufficiale LiveWire, dati soggetti a modifiche |
La Trail ha gomme tassellate, tabella portanumero al posto del faro, sella più alta e niente strumentazione vera: solo un piccolo indicatore sul manubrio. È una moto da pista o da terreno privato, adatta anche a chi impara. La Street aggiunge faro, fanale, frecce, specchi, portatarga e un cruscotto a LED con velocità, livello di carica e autonomia residua. Entrambe hanno la retromarcia, utile per manovrare una moto da oltre 110 kg senza scendere.
La Skate è la più curiosa: telaio rosso a vista, sella lunga, pedana per i piedi e un'impostazione che ricorda le mini bike da città. LiveWire dichiara 8 kW, 75 kg e 2,76 kWh, ma scrive che modello e accessori possono cambiare. È il segnale che la famiglia Honcho crescerà verso mezzi ancora più leggeri e urbani.
Con 85 km di autonomia la Honcho è una moto da città, non da gita lunga
Il dato WMTC è utile per confrontare le moto tra loro, ma nel traffico vero i chilometri cambiano. La prova americana di RevZilla aiuta a capire quanto.
Nella prova pubblicata a fine ottobre 2026, RevZilla ha percorso circa 30 miglia, quasi 48 km, su un tragitto casa-lavoro a 43 km/h di media, e circa 38 miglia, poco più di 61 km, in città densa a 29 km/h di media. Sono numeri lontani dagli 85 km WMTC e ancora di più dai 117 km a velocità costante, ma coerenti con una batteria da 3,48 kWh e con un uso a ritmo spedito.
In pratica, per chi fa 20-30 km al giorno la Honcho Street basta e avanza, con una ricarica ogni due giorni. Per una gita fuori porta servono soste programmate: dal 20 all'80% servono circa due ore, e la ricarica rapida in corrente continua non c'è. Il vantaggio vero sono le due batterie estraibili, circa 10,7 kg ciascuna secondo RevZilla: chi vive in condominio senza box può portarle in casa e ricaricarle alla presa normale.
Una nota sulle prese. Alcune testate americane parlano di ricarica «alla presa da 110 V»: è il dato USA. In Europa il caricatore lavora a 230 V, come riporta Harleysite, e i tempi dichiarati sono gli stessi. Il caricatore è esterno, quindi va portato con sé se si pensa di ricaricare fuori casa.
La Street si guida con la patente B in Italia e parte da 6.099 euro
Prezzo e patente sono i due punti che decidono l'acquisto di una mini moto elettrica. Qui distinguiamo il dato ufficiale da quello della stampa.
Il sito italiano di LiveWire, consultato il 6 novembre 2026, indica la Trail «a partire da 5.591 euro» e la Street «a partire da 6.099 euro», senza specificare se il prezzo sia franco concessionario. A giugno 2026 la stampa italiana, MotorBox e HWUpgrade, aveva riportato 5.399 e 5.899 euro; in Germania Harleysite indica 5.453 e 5.949 euro più le spese di consegna. Negli Stati Uniti si parte da 4.999 e 5.499 dollari.
Sulla patente la posizione di LiveWire è netta fin dalla presentazione del 2025: la Street è equivalente a una 125 e in Europa si guida con la A1, dai 16 anni. In Italia il Codice della Strada consente ai titolari di patente B di guidare sul territorio nazionale i motocicli di categoria A1, cioè fino a 125 cc e 11 kW: il picco di 10,7 kW riportato da RevZilla resta sotto questa soglia. La Trail, non essendo omologata, non richiede patente ma non può circolare.
Da verificare. La pagina italiana mostra ancora la Street come «prossimamente», mentre il comunicato annuncia la vendita europea subito dopo EICMA. Data di consegna, rete di vendita italiana e categoria omologativa definitiva vanno confermate in concessionaria.
Tra le elettriche leggere la Honcho è la più piccola e la più economica
Il confronto più utile è con le altre elettriche leggere viste a EICMA 2026 o già a listino, tenendo presente che sono moto diverse per dimensioni e prestazioni.
| Modello | Batteria | Velocità max | Prezzo | Origine |
|---|---|---|---|---|
| LiveWire S4 Honcho Street | 3,48 kWh, due estraibili | Circa 95 km/h | Da 6.099 € | LiveWire Italia; velocità da stampa |
| Zero XE 2027 | 4,3 kWh estraibile | 95 km/h | 6.770 € (listino IT della versione attuale) | Zero Motorcycles |
| Zero Project Ventura | Non comunicata | 130 km/h momentanei | Obiettivo sotto 8.000 € (stampa) | Zero; prezzo da stampa |
| Ultraviolette X-47 Venom | 7,5 o 11 kWh | Non confrontabile, categoria superiore | 8.450 € lancio Europa (stampa) | Ultraviolette; prezzo da stampa |
La Zero XE è la rivale più vicina per filosofia, ma è una dual sport con ruote 21/18 e 101 kg, più adatta allo sterrato. La Honcho Street punta invece su ruote piccole, sella bassa e stabilità da mini moto. Chi cerca più autonomia e velocità deve guardare a una categoria diversa, come la X-47 Venom, con un prezzo più alto. Trovi le schede complete negli articoli dedicati alla Zero XE 2027, a Zero Project Ventura e alla Ultraviolette X-47 Venom.
È la moto giusta per la città e per chi inizia, non per chi viaggia
Ruote da 12 pollici, sella sotto gli 80 cm e circa 120 kg disegnano un mezzo facile e divertente, con limiti chiari.
- Sì per chi fa tragitti urbani o extraurbani brevi, fino a 30-40 km al giorno.
- Sì per chi ha la patente B e vuole una moto vera senza fare l'esame A.
- Sì per chi vive in condominio, grazie alle batterie da portare in casa.
- Sì, con la Trail, per imparare il fuoristrada su terreno privato senza rumore.
- No per autostrade e tangenziali veloci: 95 km/h sono il limite.
- No per viaggi e weekend lunghi: autonomia e tempi di ricarica non lo permettono.
- No per due persone: la Honcho è pensata per il solo pilota.
Mancano ancora scheda europea, ABS e rete di vendita italiana
LiveWire ha rinviato al primo trimestre 2027 le specifiche di produzione e i prezzi ufficiali dei nuovi modelli. Per la Street restano aperti alcuni punti.
- Potenza e coppia ufficiali: LiveWire non le pubblica, il dato di 10,7 kW è di RevZilla.
- ABS o frenata combinata: non dichiarati per la versione europea.
- Data di consegna in Italia e concessionari: la pagina italiana dice ancora «prossimamente».
- Prezzo chiavi in mano: il sito indica solo «a partire da».
- Skate, DUST Hightail e DUST Spur: nessuna scheda definitiva né prezzo, arrivo nel 2027.
Su una mini moto elettrica servono pochi accessori, ma quelli giusti
A catalogo Endurrad non ci sono accessori dedicati alla S4 Honcho. Due prodotti universali hanno senso anche qui. Prezzi e giacenze verificati il 06/11/2026.
La Honcho non ha serbatoio né vani: sotto la sella ci sono le batterie. Una borsa al manubrio tiene a portata telefono, chiavi e cavo, con la finestra trasparente per la navigazione. Verifica lo spazio tra manubrio e cruscotto prima del montaggio.
- Uso
- Manubrio tubolare
- Contenuto
- Smartphone, chiavi, cavi
- Prezzo
- 25 €
Con una batteria piccola ogni dettaglio conta: gomme sotto pressione aumentano i consumi e riducono l'autonomia. Il CP06 pesa 294 g e sta nella borsa al manubrio.
- Pressione max
- 150 PSI
- Portata
- 35 L/min
- Prezzo
- 50 €
Per la Trail usata nel fuoristrada valgono i paramani Barkbusters, da scegliere in base al diametro del manubrio e al tipo di comandi.
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Domande frequenti sulla LiveWire S4 Honcho
Che cos'è la LiveWire S4 Honcho?
Cosa ha presentato LiveWire a EICMA 2026?
Quanto costa la LiveWire S4 Honcho in Italia?
Che patente serve per la S4 Honcho Street?
La S4 Honcho Trail si può usare su strada?
Quanta autonomia ha la LiveWire S4 Honcho?
Quanto tempo serve per ricaricare la S4 Honcho?
Quanto è potente la LiveWire S4 Honcho?
Quanto pesa la S4 Honcho?
Qual è l'altezza della sella?
Cos'è la S4 Honcho Skate?
La S4 Honcho ha l'ABS?
Dove si compra la LiveWire S4 Honcho in Italia?
Stai pensando a una moto elettrica per la città?
Scrivici marca, modello e anno della moto o dello scooter che guidi oggi e come lo usi: ti aiutiamo a capire quali accessori servono davvero.
Fonti. LiveWire, comunicato «LiveWire Group to showcase expanded product portfolio at EICMA 2026» (Milwaukee, 20 ottobre 2026, livewire.com/the-pulse): modelli esposti, stand, debutto europeo della Street, Skate, DUST Hightail e Spur, specifiche e prezzi ufficiali nel primo trimestre 2027. LiveWire, pagina italiana S4 Honcho (livewire.com/it-it, consultata il 06/11/2026): prezzi, batteria, autonomia, ricarica, accelerazione, dati Skate. Harleysite (05/11/2026): pesi, sella, prezzi Germania, 117 km, 230 V, garanzia. DriveSpark (16/06/2026): produzione KYMCO, pesi, velocità. RevZilla (D. Wheelen, 28/10/2026): potenza, freni, sospensioni, gomme, prova d'autonomia. Motorcycle.com (scheda 2027 S4 Honcho Street). MotorBox (F. Vendrame) e HWUpgrade (M. Zocchi, 09/06/2026): prezzi italiani di giugno e patente A1. Quotidiano Motori (G. Pezzi, 07/07/2026): garanzia. Dati Zero e Ultraviolette: articoli Endurrad dedicati. Prezzi e disponibilità degli accessori Endurrad controllati il 06/11/2026. Foto: LiveWire, immagini ufficiali da livewire.com.
