Onze éléments pour 31 pièces : 1 cadre gauche, 1 cadre droit, 1 support de liaison, 1 traverse, 4 vis M8×20, 4 vis M8×25, 2 vis M8×55, 2 écrous autobloquants M8, 12 rondelles M8, 2 bagues et 1 frein-filet. La boîte contient également le manuel en huit langues, dont l'italien.

Ce qui transforme le système en une seule structure au lieu de deux bras indépendants : les cadres sont reliés en haut par le support et en bas par la traverse. C’est l’élément 4 de la nomenclature et il doit être monté avec les cadres, à l’étape 8.

Oui, un emballage : c’est l’élément 11 de la nomenclature et le manuel le montre installé sur les vis lors du montage.

Pour la configuration à trois valises, LOBOO prévoit une référence dédiée, le P Series Three-case Rack, indiqué comme un article distinct dans le panneau de compatibilité de la moto. Et ce n'est pas la somme des deux kits séparés : sur la Ducati Desert X, pour laquelle nous avons les photos officielles des deux références, le cadre latéral compte quatre pièces, tandis que le kit trois valises en compte neuf, avec un support supérieur, une platine, une traverse et des pattes de fixation absents du cadre latéral.

Donc : acheter séparément le cadre latéral et le porte-bagages arrière ne donne pas le même résultat que le kit trois valises. Si vous voulez passer à trois valises, écrivez-nous avant de commander et nous vérifierons auprès du distributeur quelle est la bonne référence pour votre moto.

LOBOO ne déclare le poids de ce code ni dans le manuel ni dans les images techniques. Nous ne l'estimons pas : nous préférons vous dire que cette donnée n'existe pas plutôt que de vous donner un chiffre inventé.

Non déclaré. Les images du fabricant montrent les cadres et la traverse avec une finition claire ainsi que la patte de liaison noire, mais pour ce code LOBOO ne publie ni l'alliage ni le type d'acier, et aucun panneau Product Specifications n'est disponible. Nous ne mentionnons pas de désignations de matériau que le fabricant ne déclare pas.

Non déclaré par le fabricant pour ce code. La référence pratique reste la limite de la valise que vous montez dessus et celle que BMW indique pour la charge latérale de la moto.

Les photos du manuel montrent le cadre droit qui contourne le silencieux, la valise restant en retrait par rapport au terminal. Le manuel n’indique ni distances ni limites de température, et nous n’en ajoutons pas nous-mêmes.