Onze éléments pour 32 pièces : 1 cadre tubulaire, 1 plaque de support, 1 patte de raccordement, 4 vis M6×35, 4 entretoises Ø20×Ø8,5×18 mm, 4 vis M8×25, 2 vis M8×35, 2 écrous autobloquants M8, 8 rondelles M8, 4 rondelles Ø22×Ø8,5×4 mm et 1 frein-filet. La boîte contient également le manuel en huit langues, dont l'italien.

Parce qu’entre les deux se trouvent quatre entretoises de Ø 20 × Ø 8,5 × 18 mm, traversées par les quatre vis M6×35 qui maintiennent la plaque. Résultat : la plaque reste éloignée de 18 mm du cadre. LOBOO n’explique pas ce choix de conception et nous ne l’interprétons pas : nous rapportons la donnée telle qu’elle figure dans la nomenclature.

Oui, un emballage. Le manuel le montre appliqué sur les vis lors du montage : c’est l’article 11 de la nomenclature.

Il y a neuf étapes, avec le démontage et le remontage de pièces d’origine de la coque arrière. C’est à la portée de quiconque intervient sur sa moto et dispose d’une clé dynamométrique. Le fabricant demande de lire le manuel et de regarder la vidéo avant de commencer, de présenter toutes les pièces sans les serrer à fond, puis d’appliquer le couple de serrage uniquement à la fin, dans l’ordre.

LOBOO n'indique pas le poids de ce code, ni dans le manuel ni dans les images techniques. Nous ne l'estimons pas : nous préférons vous dire que la donnée n'existe pas plutôt que de vous donner un chiffre inventé. Nous l'avons demandé au distributeur.

Non déclaré. Les images du fabricant montrent un cadre et une plaque à finition claire, ainsi qu'un support de raccordement noir, mais LOBOO ne publie ni l'alliage ni le type d'acier pour ce code, et aucun panneau Product Specifications n'est disponible. Nous ne mentionnons pas de désignations de matériau que le fabricant ne déclare pas.

Non déclaré par le fabricant pour ce code. La référence pratique reste la limite de charge du top-case que tu montes dessus et celle que BMW indique pour la partie arrière de la moto.

LOBOO identifie cette référence comme un Top Case Rack (Enhanced Version), c’est-à-dire une version renforcée, mais ne publie pas de comparaison point par point avec la version de base. Nous ne l’inventons pas. Ce qui est documenté pour cette référence, c’est la structure en trois pièces, la platine surélevée par quatre entretoises de 18 mm et les quatre références de top-case compatibles.

Non, le porte-bagages se monte seul et ne dépend pas du cadre latéral. Si, à l'avenir, vous souhaitez également les valises latérales, il s'agit d'un article distinct avec son propre manuel.