Porte-bagages arrière avec platine de top-case pour Ducati Desert X à partir de 2023 | fixe ou coulissant

Non. Le manuel montre la fixation sur le châssis arrière de la moto, au niveau des points de fixation des vis d’origine : les supports latéraux JP581B n’apparaissent ni dans les étapes ni dans la nomenclature.

Ce sont deux articles indépendants qui se fixent sur des zones différentes de la moto, et vous pouvez les monter dans n’importe quel ordre.

La version fixe est la solution essentielle et coûte moins cher. La version coulissante permet de déplacer le top-case de 120 mm vers l’avant ou l’arrière sans outils, avec déverrouillage par bouton et verrouillage automatique : elle sert à équilibrer la charge lorsque vous voyagez à deux ou à libérer de l’espace derrière la selle.

Pour la version coulissante, LOBOO indique une charge maximale de 10 kg sur l’asphalte et de 8 kg sur les chemins non goudronnés. Pour la version fixe, la référence reste la limite Ducati du sous-châssis arrière.

Non : cette page vend le porte-bagages avec la platine, c’est-à-dire l’interface entre la moto et le top-case. Le top-case se choisit séparément.

Le manuel attribue le produit aux séries PIKE TRACKER, TIBET et CONQUEROR : ce sont celles prévues par le fabricant.

Cinq étapes au total : les deux premières servent à retirer les vis d’origine des deux côtés du carénage arrière et sous la coque arrière, les trois autres à monter la structure, la traverse et la plaque.

Le retrait et l’installation sont identiques à droite et à gauche, comme le précise expressément le manuel. Les quatre bouchons fournis obturent les emplacements désormais libres.

Le manuel indique 12 N·m pour les vis M6 et 20 N·m pour les M8. C’est le seul porte-bagages de la gamme à utiliser les deux dimensions, il est donc préférable de garder le manuel à portée de main plutôt que de se fier à sa mémoire.

La clé de montage est fournie ; la clé dynamométrique ne l’est pas.

Ce sont huit entretoises de 11, 15 et 18 mm qui compensent les différents plans d’appui de la coque arrière : chaque longueur a sa position, indiquée sur la vue d’installation.

Elles ne sont pas interchangeables : en monter une au mauvais endroit met la structure sous tension au lieu de la soutenir.

La version coulissante est équipée d’un rail offrant 120 mm de réglage : vous avancez le top-case lorsque vous voyagez seul, afin de centraliser la masse et de réduire les oscillations à haute vitesse, ou vous le reculez lorsque vous transportez un passager, afin de lui libérer de l’espace. Elle se déverrouille à l’aide d’un bouton et se reverrouille automatiquement, sans outils. La version fixe ne dispose en revanche que d’une seule position.

Pour la version coulissante, LOBOO indique une charge maximale de 10 kg sur asphalte et de 8 kg sur chemins non goudronnés. Pour la version fixe, la limite indiquée par le constructeur de la moto dans le manuel s’applique.

Le manuel attribue le porte-bagages aux séries PIKE TRACKER, TIBET et CONQUEROR, chacune disponible en noir ou en argent. Le top-case n’est inclus dans aucune des deux versions, fixe ou coulissante.

Les valises latérales sont autre chose et fonctionnent avec les supports JP581B, qui disposent de leur propre page.

L'aluminium protège mieux le chargement et possède des serrures à clé, mais il est plus lourd et présente des arêtes rigides en cas de chute. Les modèles semi-rigides WANDERER sont plus légers, absorbent mieux les chocs et se faufilent plus facilement dans les passages étroits. Les cadres sont identiques, vous pouvez donc aussi prendre votre décision plus tard.

Sont disponibles six codes : PIKE TRACKER P45T et P36T, ainsi que TIBET T36T, chacun en finition noire ou argentée. Le top-case n’est pas inclus et doit être acheté séparément.

Oui, ce sont des produits complémentaires : la platine se fixe sur le support arrière du top-case, tandis que les supports JP581B se montent sur les côtés pour les valises latérales. Ensemble, ils complètent le système de bagagerie de la Desert X. Vérifiez toujours la charge maximale indiquée par Ducati dans le manuel.

Oui : la garantie légale de conformité de 24 mois prévue par le Code de la consommation s’applique. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.