Les sacs étanches bon marché se ferment de deux façons, et aucune ne vieillit bien. Le velcro a une surface à crochets qui s’accroche aux vêtements techniques et les abîme, et il perd de son adhérence à mesure qu’il se remplit de saletés et de fibres. Les fermetures éclair étanches sont rigides, se bloquent et se dessèchent avec le temps.

L’aimant n’a aucune surface qui s’use : il n’accroche pas les tissus, ne ramasse pas la saleté et sa force de retenue reste la même après des mois d’utilisation quotidienne. C’est une différence qui se ressent surtout si vous ouvrez et fermez le sac deux fois par jour.

Le corps est en PVC écologique laminé au polyester : inodore, lisse, l’eau ruisselle au lieu d’être absorbée. Le niveau annoncé est IPX6, c’est-à-dire une protection contre les jets d’eau à haute pression : pluie battante, éclaboussures de camions, lavage de la moto.

L’IPX6 ne couvre pas l’immersion, qui constitue le niveau supérieur. Pour une utilisation en ville et les week-ends, il n’est pas nécessaire d’aller plus loin : l’essentiel est d’enrouler le roll-top sur trois tours complets et de fermer les deux boucles avant de partir.

Quand vous roulez et fermez le sac, de l’air reste à l’intérieur. Avec un sac à moitié vide, cela crée un volume gonflé que les sangles ne parviennent pas à maintenir : il semble bien fixé au départ, puis, après vingt kilomètres, vous le sentez bouger dans votre dos.

La valve latérale évacue l’air en excès une fois le sac hermétiquement fermé. Le chargement se compacte, le profil s’abaisse et les sangles retrouvent leur prise sur un volume rigide. Le tissu est indéchirable, avec une résistance annoncée par le fabricant allant jusqu’à 200 kg.

Sur la moto, c’est une sacoche de selle fixée par quatre sangles à déclipsage rapide. Une fois celles-ci détachées, la bandoulière amovible incluse la transforme en sac à bandoulière, ou vous pouvez la saisir par la poignée supérieure et la porter à la main.

C’est la raison pour laquelle elle convient parfaitement aux trajets domicile-travail : vous arrivez, vous la détachez et entrez au bureau avec le même sac. Rien à transvaser, et tout ce qu’il contient reste au sec, même lorsque vous traversez le parking sous la pluie.

420 × 240 × 220 mm, c’est un encombrement qui se place derrière la selle d’un scooter comme d’une moto naked, sans dépasser et sans vous obliger à monter un porte-bagages. Vous pouvez y ranger une tenue de rechange, un vêtement de pluie, une trousse de toilette et un chargeur : de quoi couvrir les trajets quotidiens et un week-end d’une ou deux nuits.

Ce n’est pas un sac pour les longs voyages, et il est juste de le préciser : si vous partez plusieurs jours ou emportez du matériel de camping, il vous faut 40 à 50 litres, et mieux vaut vous tourner vers l’ALPS 46 L ou la Wanderer 50L.