Cache-radiateurs en carbone pour BMW R 1300 GS | 180 g la paire, autocollants avec logo GS en 4 couleurs

Ils les remplacent. Retirez les deux panneaux décoratifs d’origine en dévissant deux vis de chaque côté, puis montez les caches en carbone à leur place en réutilisant les mêmes vis.

Non. Le manuel de montage et la fiche technique LOBOO indiquent exclusivement la R 1300 GS à partir de 2023. L’Adventure possède des flancs différents et un article distinct existe pour cette moto : si vous avez une Adventure, contactez-nous avant de commander.

Environ 180 g la paire, contre environ 350 g pour les panneaux d’origine. Il s’agit d’une comparaison déclarée par le fabricant et mesurée manuellement ; cette valeur doit donc être considérée comme indicative.

Il s’agit de véritable fibre de carbone, déclarée par le fabricant comme matériau principal. Ce n’est ni un film imprimé ni une peinture à effet carbone appliquée sur du plastique.

Deux caches en carbone (gauche et droit), huit autocollants du logo GS — quatre par côté —, deux lingettes nettoyantes à l’alcool isopropylique à 75 % et le manuel de montage en 8 langues. Les vis ne sont pas incluses, car les vis d’origine de la moto sont réutilisées.

Oui, huit autocollants découpés sont inclus : quatre par côté, en blanc, bleu clair, orange et jaune. Vous pouvez appliquer celui que vous préférez ou laisser le carbone sans logo.

Non. Les trous des protections coïncident avec les points de fixation d’origine : LOBOO affirme avoir conçu la pièce à partir des données du véhicule. Il n’est nécessaire ni de percer, ni de découper, ni d’adapter quoi que ce soit.

Non, on réutilise les deux vis d’origine de chaque côté qui maintiennent le panneau d’origine. Le manuel les désigne comme des vis OEM et c’est pourquoi elles ne sont pas incluses dans l’emballage.

3 N·m, valeur indiquée dans le manuel. C’est un couple faible qu’il faut respecter : le serrage s’effectue sur un panneau en composite, et non sur un support en acier. Le manuel recommande de positionner d’abord, puis de serrer dans l’ordre uniquement à la fin.

Le manuel décrit huit étapes, quatre par côté, toutes visibles et sans démonter les carénages. Il suffit d’une clé pour les deux vis et de la lingette incluse pour nettoyer la surface avant d’appliquer les autocollants.

Cela dépend de l’effet recherché : la finition brillante réfléchit la lumière et met la texture en valeur, tandis que la finition mate est plus sobre et s’accorde mieux avec les livrées sombres. Techniquement, elles sont identiques ; seuls l’aspect et le fait que la finition brillante laisse plus facilement apparaître la poussière et les traces de doigts changent.

Non, ce sont deux produits différents. Il s’agit des caches latéraux esthétiques qui remplacent les panneaux décoratifs ; la grille de radiateur est le filet qui protège le radiateur des graviers et des débris. Ils couvrent des zones différentes et peuvent être installés tous les deux.

Ce n’est pas leur fonction. Ils remplacent un panneau décoratif et couvrent la même surface que celui d’origine : si vous recherchez une protection de la masse radiante, il vous faut la grille de radiateur, qui est un article distinct.

Avec de l’eau et un détergent neutre. Évitez les solvants et les produits abrasifs, qui ternissent la finition du carbone, et n’insistez pas avec le nettoyeur haute pression à courte distance sur les bords des autocollants.

Oui, il suffit de remonter ceux d’origine avec les mêmes vis. Conservez-les si vous pensez revendre la moto dans sa configuration d’origine : l’intervention ne laisse aucune trace sur la moto.