CP40Pro · 4000 mAh · 93 g · ricarica USB-C in 2,5 ore · una per guanto

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Batterie de 4000 mAh pour gants chauffants LOBOO

La batterie dédiée aux gants chauffants LOBOO : 4000 mAh dans un bloc de 70,5 × 55,8 × 16 mm qui pèse 93 grammes et se glisse dans la poche zippée du poignet.

Autonomie

Avec les gants RST26, à une température ambiante de 0 °C : environ 2,5 heures au niveau faible, 2 heures au niveau moyen et 1,5 heure au niveau maximal. Ce sont les valeurs annoncées par LOBOO avec cette batterie.

Recharge et lecture du niveau

La recharge s’effectue via le port USB-C avec un chargeur de 5 V : avec un chargeur de 2 A, une charge complète nécessite environ 2,5 heures. Pendant la recharge, le voyant clignote ; lorsque les quatre voyants restent allumés, la batterie est pleine.

Appuyez sur le bouton pour lire le niveau : aucun voyant signifie que la batterie est déchargée, un voyant indique jusqu’à 25 %, deux jusqu’à 50 %, trois jusqu’à 75 % et quatre au-delà.

Caractéristiques techniques

  • Capacité de 4000 mAh, sortie CC 9 V, courant de fonctionnement maximal de 0,71 A
  • Entrée de recharge USB-C 5 V / 3 A
  • Température de fonctionnement de -20 à +55 °C
  • 70,5 × 55,8 × 16 mm pour 93 g

Une batterie par gant est nécessaire. Les gants ne sont pas inclus : il s’agit uniquement de la batterie, compatible exclusivement avec les gants chauffants LOBOO.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous cherchiez ?

N’hésitez pas à nous contacter

Guide all'acquisition, comparatifs techniques et nouveautés sur les accessoires pour motos adventure

Avant de choisir

Tout afficher

Honda CRF1100L Africa Twin con allestimento fuoristrada, pilota fermo in sella su prato

Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?

Base, ES, DCT ou Adventure Sports : comparaison des prix et des poids officiels de Honda Italie pour 2026, ce qui change vraiment entre les versions de la CRF1100L Africa Twin et laquelle choisir selon votre façon de conduire.

Plussur Honda Africa Twin : quelle version vaut vraiment le coup ?

ZXMoto 820X bianca vista di tre quarti anteriore, adventure cinese a tre cilindri

ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa

La ZXMoto 820X apparaît dans les documents d’homologation chinois : trois cylindres de 819 cm³, environ 116 ch, roues de 19 et 17 pouces, et une présentation européenne attendue à l’EICMA 2026. Ce qui est confirmé, ce qui ne l’est pas et comment elle se positionne face à la Triumph Tiger 900 GT.

Plussur ZXMoto 820X: l’avventura cinese a tre cilindri che punta all’Europa

Prototipo BMW di media cilindrata camuffato durante i collaudi su strada bianca, vista frontale

BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée

BMW développerait une GS de cylindrée intermédiaire entre la F 450 GS et la F 900 GS : ce que montre le prototype, ce que BMW a réellement confirmé et comment elle se positionnerait face à la Yamaha Ténéré 700.

Plussur BMW F 600 GS : ce que nous savons vraiment sur la nouvelle GS de moyenne cylindrée