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Yamaha WR 250F : fiche technique et accessoires compatibles

Yamaha WR 250F
Enduro · depuis 2001

Un quart de litre de course, avec la plaque

La WR 250F est l'enduro de compétition de Yamaha rendue homologable : suspensions KYB, partie-cycle de motocross et monocylindre qui monte très haut dans les tours. Le catalogue est ici minimal, car la moto s'équipe de composants de course, pas d'accessoires de voyage.

250 cm³cylindrée
119 kgen ordre de marche
955 mmhauteur de selle
7,9 lréservoir
  • En résuméMoto de course avec plaque : le catalogue contient l'essentiel.
  • À faire immédiatementProtection des instruments, adhésifs antidérapants de réservoir.
  • AttentionLa protection du tableau de bord possède deux références : 2006-2021 et à partir de 2022.
  • CommunLes adhésifs de réservoir sont communs avec la WR 450F à partir de 2019.
  • MarquesEazi-Grip, LOBOO, Endurrad.

À qui est-elle recommandée ?

C'est la bonne moto si

  • Vous pratiquez le véritable enduro, même en compétition, et avez besoin d'une plaque pour les liaisons
  • Vous recherchez le rapport poids-puissance le plus extrême avec une 250
  • Un entretien fréquent et programmé ne vous fait pas peur
  • Vous avez de l'expérience en tout-terrain et savez gérer un moteur qui monte haut dans les tours
  • La partie-cycle vous intéresse davantage que le confort

Regardez ailleurs si

  • Vous devez parcourir des kilomètres sur route ou autoroute
  • Vous cherchez une moto de voyage, même léger
  • Vous voulez un entretien espacé et des coûts prévisibles
  • C'est votre première moto tout-terrain
  • Vous avez besoin d'un vaste catalogue d'accessoires pour l'équiper

En deux mots : c'est une moto de course homologuée, pas une enduro routière. Si vous cherchez quelque chose qui fasse du tout-terrain et du voyage, regardez la Ténéré 700 ; si vous voulez rester dans le léger avec davantage de polyvalence, envisagez une enduro routière de moyenne cylindrée.

Fiche technique

Moteur Monocylindre 250 cm³ quatre temps, refroidi par liquide
Transmission 6 rapports, transmission finale par chaîne
Partie-cycle Cadre équilibré en aluminium, suspensions KYB à grand débattement
Roues 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière, à rayons
Poids 119 kg en ordre de marche
Réservoir 7,9 litres
Hauteur de selle 955 mm
Production depuis 2001, mise à jour en 2015 et en 2022

Que monter

Sur une moto de course, le catalogue est limité : protection du tableau de bord et adhérence sur la selle.

Voir tous les accessoires pour WR 250F

Tableau de compatibilité

Accessoire WR 450F Entre les millésimes
Adhésifs antidérapants de réservoir oui, depuis 2019 non, depuis 2019
Protection d’instrumentation à vérifier deux codes distincts
Rétroviseurs et adaptateurs oui oui

Questions fréquentes

Quelle protection d’instrumentation faut-il ?

Cela dépend de l’année : il existe un code pour les millésimes de 2006 à 2021 et un autre pour ceux à partir de 2022, car le tableau de bord a changé.

Les adhésifs de réservoir conviennent-ils aussi à la WR 450F ?

Oui, depuis 2019, le code est déclaré pour les deux cylindrées.

Pourquoi y a-t-il si peu d’accessoires ?

Parce que c’est une moto de compétition : ceux qui l’utilisent achètent davantage des composants de course - plastiques, repose-pieds, protections de radiateur spécialisées - que des accessoires de catalogue routier.

Peut-on l’utiliser pour aller au travail ?

Techniquement oui, elle est homologuée. En pratique, non : sa selle à 955 mm, son réservoir de 7,9 litres et son entretien fréquent la rendent peu adaptée à un usage quotidien.

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