La ligne du milieu : Side Case Set, c’est-à-dire la valise gauche, la valise droite et le cadre latéral, qui se compose ici de deux cadres, d’un support supérieur et d’une traverse inférieure. Les deux autres lignes montrent les configurations avec le top-case, qui sont des articles distincts : elles permettent de comprendre ce qui manque si, un jour, vous souhaitez également ajouter la partie arrière.

Les points mis en évidence en orange sont les neuf appuis par lesquels la valise s'accouple au cadre. LOBOO affirme que le montage reste rigide et sans jeu même après une longue utilisation, et qu'en cas de chute ou de glissade, la valise se détache sous l'impact frontal au lieu de transmettre toute la charge au support de la moto. Il s'agit d'un brevet de modèle d'utilité déposé, numéro ZL 2017 2 0624675.2.

Le boîtier est fabriqué à partir d’une tôle en alliage d’aluminium haute résistance. Le fabricant affirme qu’il absorbe davantage d’énergie en cas d’impact, protégeant ainsi le sous-châssis de la moto et ce que vous transportez à l’intérieur. Le relief du logo sur le côté n’est pas uniquement esthétique : il s’agit d’un renfort qui rigidifie la tôle.

La valise est assemblée avec des rivets et chaque composant est conçu pour être remplacé séparément : protections d’angle, poignées, charnières, serrure. Après une chute, on remplace la pièce cabossée au lieu de jeter toute la caisse, et c’est ce qui fait la différence en matière de coût d’utilisation à long terme.

La valise droite P30R est effilée dans sa partie basse pour laisser passer le silencieux : 227 mm de profondeur en haut et 167 en bas, contre 227 constants pour la gauche. Ce sont les cinq litres de différence entre les deux côtés. En contrepartie, la moto reste symétrique en termes d'encombrement extérieur et la charge ne s'élève pas plus que nécessaire.

Les angles sont protégés par des pare-chocs en plastique technique renforcé à 30 % de fibre de verre, qui offrent davantage de friction en cas de frottement et résistent à l'abrasion. Le large chanfrein sur le côté extérieur évite de trop réduire l'angle de pliage dans les virages et élargit la surface qui entre en contact en premier.

La coque est scellée avec des rivets, des joints en caoutchouc et un adhésif structurel, et le fabricant affirme qu’elle reste étanche même sous une pluie battante. LOBOO ne publie toutefois aucun indice IP pour ces valises, nous n’en indiquons donc aucun. Conseil pratique pour les voyages : placez les appareils électroniques et les documents dans un sac étanche à l’intérieur de la valise, et le problème ne se posera pas.

Ce sont deux rembourrages moulés qui se fixent sur la valise et offrent au passager un appui moelleux à la place de l'aluminium. Lors d'un long trajet, c'est le genre de chose qu'on ne remarque pas jusqu'à ce qu'elle manque.

La valigia sinistra P35L ha nel coperchio una tasca in tessuto con scomparti, per le cose piccole che altrimenti finiscono sul fondo. È una dotazione della sola sinistra: la destra ne ha una diversa, qui sotto. Non è un errore di catalogo, è come LOBOO differenzia le due valigie.

Dans le couvercle de la valise droite P30R, il y a un filet élastique qui retient ce que vous posez au-dessus du reste du chargement. C’est le même équipement que LOBOO installe sur le top case de la série.

L'intérieur est revêtu d'un traitement floqué, c'est-à-dire une finition veloutée appliquée sur les parois. Il empêche les objets que vous transportez de heurter l'aluminium nu et de se rayer : pratique pour les casques de rechange, les appareils photo et tout ce qui est transporté sans étui.

Dans le couvercle de chaque valise se trouve une lampe à détecteur : avec la paire latérale, vous en recevez deux. Elle est magnétique, IP54, dispose de quatre niveaux de luminosité et d’un mode clignotant, et est fournie avec un bandeau pour la tête.

La lampe à capteur se détache du couvercle et s’utilise là où vous en avez besoin : pour vérifier la moto la nuit, comme éclairage à vélo, sous la tente au camping ou à la pêche.

Avec le bandeau fourni, elle devient une lampe frontale, et chaque valise en a une.

Si vous vous arrêtez la nuit, ouvrez les couvercles : les lampes à l’intérieur éclairent la zone autour de la moto et le contenu des valises, sans avoir à chercher une lampe de poche.

La lampe est compatible avec une plaque magnétique adhésive qui permet également de la fixer sur le côté extérieur de la valise, afin de rendre la moto à l'arrêt visible dans des conditions de faible visibilité.

La plaque ne semble pas faire partie des accessoires inclus : demandez-nous confirmation avant de commander.

Le tableau officiel de la série. Les deux valises de ce kit correspondent aux deux premières lignes : P35L, dimensions intérieures de 451 × 227 × 381 mm et 6,0 kg ; P30R, dimensions intérieures de 451 × (227 en haut / 167 en bas) × 381 mm et 5,6 kg, soit 11,6 kg à vide. L'encombrement extérieur avec les accessoires montés est de 498 × 268 × 408 mm. LOBOO précise que les dimensions proviennent d'une mesure manuelle et peuvent présenter une marge de tolérance.