Supports pour valises latérales pour Triumph Tiger 1200 GT Pro à partir de 2023 | valises symétriques 37+37 L

La couverture du manuel mentionne uniquement la Tiger 1200 GT Pro à partir de 2023. Les autres versions de la gamme 1200 ne sont pas citées par le fabricant.

Les versions Rally ont des roues à rayons et des suspensions différentes, tandis que les Explorer ont un réservoir de plus grande capacité : ces différences peuvent affecter les fixations arrière. Si votre moto n’est pas une GT Pro, écrivez-nous avant de commander afin que nous demandions confirmation.

Le PIKE TRACKER en aluminium dans la configuration symétrique de 37+37 litres, noires ou argentées. Contrairement à d'autres motos, les deux côtés sont identiques ici : vous n'avez donc pas à vous souvenir d'un sens de montage.

Sinon, les sacoches semi-rigides WANDERER, qui se fixent sur n'importe quel cadre doté d'un tube de 18 mm. Les valises ne sont pas incluses.

Non : cette page vend la paire de supports, c’est-à-dire la partie fixée à la moto. Les valises se choisissent séparément, ce qui explique pourquoi le support ne se monte qu’une seule fois : vous pouvez changer de type de valise au fil des ans sans devoir refaire l’installation.

Oui : pour la Tiger 1200 GT Pro, LOBOO produit également le support de navigation CDZ921 et la plaque de béquille CJC921, tous deux déjà référencés dans le catalogue d’Endurrad. Ce sont des articles indépendants du cadre porte-valises.

Le manuel indique une valeur unique : 20 N·m pour toutes les vis M8 du kit, dans les trois longueurs fournies. Une clé dynamométrique est nécessaire, mais elle n’est pas incluse.

Le manuel demande également de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord positionner toutes les pièces et vérifier l’alignement, puis serrer dans l’ordre.

Le manuel n’indique aucun perçage : le châssis se fixe aux points d’ancrage déjà présents. Il demande toutefois que toutes les pièces et les éléments de fixation retirés de la moto soient remontés conformément aux couples de serrage et aux indications de Triumph.

Oui. La nomenclature compte onze éléments : les deux moitiés du châssis, la traverse, deux types d’entretoises, trois longueurs de vis M8, huit rondelles, deux embouts de finition et l’outil d’entretien.

Le seul outil que vous devez avoir est la clé dynamométrique.

Ils ferment les emplacements qui restent libres sur la moto après le montage du cadre, afin de ne pas laisser de trous ouverts exposés à l’eau et à la saleté. Ils sont au nombre de deux, d’un diamètre de 20 mm, comme prévu dans la nomenclature.

Le manuel de ce code ne le précise pas, et nous préférons vous le dire plutôt que de choisir nous-mêmes un matériau.

La fiche technique de la série PIKE TRACKER indique des châssis en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium, mais il s’agit d’une donnée de gamme. Si vous avez besoin de l’information précise pour ce code, demandez-la-nous et nous la vérifierons auprès du fabricant.

Le manuel du cadre n’indique aucune limite de charge. En revanche, le manuel des valises en aluminium LOBOO recommande de ne pas dépasser 10 kg par valise latérale et 5 kg pour le top-case.

La raison invoquée est les vibrations en roulant : il s’agit d’une limite d’utilisation, et non d’une charge de rupture. Il faut également respecter dans tous les cas la charge maximale totale indiquée par le constructeur de la moto dans le certificat d’immatriculation.

Oui. Le manuel LOBOO est publié en huit langues, italien compris, avec la nomenclature illustrée pièce par pièce et la vue d’installation numérotée. Le PDF est téléchargeable depuis cette fiche.

Oui : la garantie légale de conformité de 24 mois prévue par le Code de la consommation s’applique. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.