Supports de valises latérales pour Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports à partir de 2020 | visserie et outil inclus

La couverture du manuel indique la Honda CRF1100L Adventure Sports à partir de 2020. La CRF1100L standard n’est pas mentionnée.

Les deux versions ont un sous-châssis arrière et des dimensions hors tout différents ; ne présumons donc pas que le cadre soit compatible avec les deux. Si vous avez la version standard, écrivez-nous avant de commander et nous demanderons confirmation au distributeur : c’est le moyen le plus rapide d’éviter un retour.

Le PIKE TRACKER en aluminium, dans la configuration de 35 litres à gauche et 30 litres à droite, en noir ou argent : la droite est plus étroite dans sa partie inférieure pour contourner le silencieux d’échappement ; le sens n’est donc pas réversible.

Sinon, les sacoches semi-rigides WANDERER de 40 + 30 litres, qui se fixent sur tout cadre équipé d’un tube de 18 mm. Les valises ne sont pas incluses.

Non : cette page vend la paire de supports, c’est-à-dire la partie fixée à la moto. Les valises se choisissent séparément, ce qui explique pourquoi le support ne se monte qu’une seule fois : vous pouvez changer de type de valise au fil des ans sans devoir refaire l’installation.

Oui : pour cette moto, il existe la platine de top-case JP322W, un article distinct avec sa propre référence et son propre manuel. Le support latéral reste le même, vous pouvez donc commencer uniquement avec les valises latérales et compléter plus tard.

Le manuel indique 12 N·m pour les vis M6 et 20 N·m pour les vis M8. Une clé dynamométrique est nécessaire, mais elle n’est pas incluse.

Le manuel demande également de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord positionner toutes les pièces et vérifier l’alignement, puis serrer dans l’ordre au couple indiqué.

Le manuel n’indique aucun perçage : le cadre se fixe aux points d’ancrage déjà présents. Il demande toutefois que toutes les pièces et fixations retirées de la moto soient remontées conformément aux couples de serrage et aux indications de Honda.

Oui. La nomenclature compte dix-huit éléments : les deux moitiés du châssis, la traverse, les supports droit et gauche, quatre types d’entretoises, trois dimensions de vis M6 et trois de vis M8, quinze rondelles et l’outil d’entretien.

Le seul outil que vous devez avoir est la clé dynamométrique.

Le manuel de ce code ne le précise pas, et nous préférons vous le dire plutôt que de choisir nous-mêmes un matériau.

La fiche technique de la série PIKE TRACKER indique des châssis en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium, mais il s’agit d’une donnée de gamme. Si vous avez besoin de l’information précise pour ce code, demandez-la-nous et nous la vérifierons auprès du fabricant.

Le manuel du cadre n’indique aucune limite de charge. En revanche, le manuel des valises en aluminium LOBOO recommande de ne pas dépasser 10 kg par valise latérale et 5 kg pour le top-case.

La raison invoquée est les vibrations en roulant : il s’agit d’une limite d’utilisation, et non d’une charge de rupture. Il faut également respecter dans tous les cas la charge maximale totale indiquée par le constructeur de la moto dans le certificat d’immatriculation.

Oui, c’est normal. Le manuel indique JP332B, tandis que la référence commerciale est JP322B : LOBOO utilise parfois une numérotation interne différente de celle utilisée pour la vente. Il s’agit du même produit, et non d’une erreur d’expédition.

Oui. Le manuel LOBOO est publié en huit langues, dont l’italien, avec la nomenclature illustrée pièce par pièce et la vue d’installation numérotée, séparée pour les côtés gauche et droit. Le PDF est téléchargeable depuis cette fiche.

Oui : la garantie légale de conformité de 24 mois prévue par le Code de la consommation s’applique. En cas de défaut, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.