Sac arrière de moto étanche 50 L — Wanderer

Le défaut de presque toutes les dry bags, c’est qu’elles fonctionnent à pleine charge, mais qu’elles s’affaissent dès qu’on ne les remplit qu’à moitié. Or on ne peut pas sangler un sac affaissé : on tire, la sangle s’enfonce dans un pli, on relâche, et après vingt kilomètres, il est déjà de travers.

Le Wanderer est équipé d’une plaque de soutien amovible en U qui lui permet de conserver sa forme, qu’il soit plein ou vide. Les sangles s’appuient sur un volume stable, le chargement ne bouge pas et le sac garde une ligne nette sur la selle arrière de la moto. Si vous avez besoin de plus de place dans vos bagages au retour, il suffit de retirer la plaque pour que le sac redevienne un simple sac.

La fermeture nécessite trois tours d’enroulement et deux boucles : ce sont eux qui garantissent l’étanchéité IPX6, pas l’aimant. L’aimant sert à faire coïncider les rabats du premier coup, même avec des gants d’hiver et même quand il pleut et que vous êtes pressé de repartir.

Sur le côté se trouve une valve de purge. Après avoir fermé, vous l’ouvrez et vous appuyez : l’air emprisonné s’échappe, le volume se compacte et les sangles se retendent. C’est le geste qui élimine le défaut typique du sac étanche gonflé, celui qui bouge sur la selle à chaque freinage.

550 x 310 x 300 mm une fois le sac fermé, capacité de 50 litres, couleur noire. Ce sont les caractéristiques annoncées par LOBOO dans son catalogue pour la référence BWB50T02BK.

Il vaut la peine de les comparer à ta moto avant de commander : 55 cm de longueur, c’est beaucoup sur une courte partie arrière, et le point critique est presque toujours la distance par rapport au silencieux d’échappement. Si ton échappement est haut et proche de la partie arrière, mesure d’abord l’espace disponible.

Il y a une poche latérale et une poche supérieure à accès rapide, celles où finissent les choses dont on a besoin rapidement : gants de rechange, carte, tube de crème, câble de recharge.

Un avertissement que LOBOO formule et que nous reprenons volontiers : ces poches résistent à l’eau, mais ne sont pas conformes à la norme IPX6. L’IPX6 concerne le compartiment principal, sous les trois tours de la fermeture roll-top, et c’est là qu’il faut mettre le téléphone, les documents et les appareils électroniques.

Les bretelles doubles sortent d’un compartiment dédié et le sac se porte sur le dos. Il est utile pour le dernier trajet à pied vers un refuge ou un camping, ainsi que le soir à l’hôtel, lorsque l’alternative consiste à tout transvaser dans un sac ou à faire trois allers-retours depuis le parking.

Sur les côtés, les bandes réfléchissantes jouent leur rôle la nuit : lorsqu’un sac est monté sur la selle arrière, la première surface que voit une voiture dans son rétroviseur n’est plus le feu arrière de la moto. Du même côté se trouve la valve de dégonflage, qui compacte le chargement après la fermeture.

Dans la première des deux méthodes indiquées par LOBOO, les quatre extrémités de la sangle à dégagement rapide se fixent aux points d’ancrage situés des deux côtés de la queue, puis s’accrochent aux boucles du sac avant d’être tendues. C’est le système le plus rapide à utiliser au quotidien : la sangle reste sur la moto et le sac se retire et se remet en place en quelques secondes.

Deux avertissements formulés par LOBOO méritent d’être pris au sérieux : les points de fixation doivent rester éloignés du silencieux d’échappement, car une sangle posée sur un échappement chaud cède en quelques minutes ; et la sangle en excès doit être enroulée et maintenue avec le velcro, car une extrémité libre qui atteint la roue ou la chaîne est la manière la plus banale de finir hors de la route.

Avec les valises latérales déjà montées, les 50 litres de la Wanderer complètent l’ensemble sans dépasser la largeur des valises : la silhouette reste nette et le centre de gravité de la charge reste bas et centré sur l’arrière.

C’est la configuration typique d’un long voyage : les objets lourds dans les valises, les objets volumineux et légers ici au-dessus, et les affaires nécessaires pendant l’étape dans les poches extérieures ou les pochettes MOLLE.