Piastra cavalletto LOBOO CJC131 per BMW R 1300 GS con sospensione adattiva, vista dall'alto
Piastra cavalletto LOBOO CJC132 per BMW R 1300 GS vista dall'alto, base nera e cover in alluminio argento
Compatibilità CJC132: BMW R 1300 GS dal 2023, solo modelli senza regolazione adattiva dell'altezza AVHC
Incisione del codice CJC132 sulla base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC132, dettaglio dell'alloggiamento del piede del cavalletto originale
Piastra cavalletto LOBOO CJC132 in vista tre quarti, profilo basso in alluminio lavorato CNC
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC132 con le scanalature antiscivolo
Compatibilità CJC131: BMW R 1300 GS dal 2023 e R 1300 GS Adventure dal 2024, solo con cavalletto originale 46531638616 e controllo adattivo dell'altezza
Incisione del codice CJC131 sulla base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 montata sul cavalletto laterale originale, vista tre quarti
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 sul braccio del cavalletto, vista laterale
Componenti della piastra cavalletto LOBOO CJC131: base, cover e viti M5×10 da serrare con chiave Torx T25
Profilo basso della piastra cavalletto LOBOO CJC131 in alluminio lavorato CNC
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC131 con le scanalature antiscivolo
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 installata sulla BMW R 1300 GS, vista dal basso
Piastra cavalletto LOBOO CJC131 in appoggio su terreno smosso senza affondare

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour BMW R 1300 GS et Adventure | version pour suspension mécanique ou adaptative, aluminium usiné CNC, 130 g

Prix promotionnel€44,27Prix habituel €49,18
En stock, prêt à être expédié

CJC132 senza sospensione adattiva · CJC131 con AVHC, cavalletto 46531638616

CJC131 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

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Loboo pour ma vie de motard

Produit LOBOO original et garanti

130g

Poids

5N·m

Paire de vis

3M5×10

Visserie fournie

T25Torx

Outil inclus

Modèle

Référence du produit

CJC132 et CJC131

Deux codes distincts pour la configuration de la suspension, non interchangeables

Motos compatibles — CJC132

BMW R 1300 GS à partir de 2023

Version sans réglage adaptatif de la hauteur (AVHC)

Motos compatibles — CJC131

BMW R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024

Uniquement avec réglage adaptatif de la hauteur (AVHC)

Béquille d’origine requise — CJC131

BMW P/N 46531638616

Numéro forgé en relief sur le bras de la béquille ; sur les panneaux LOBOO, il est inscrit 4653 1638616

Non compatible

BMW R 1200 GS et R 1250 GS

Le pied du support de la R 1300 GS a un design différent

Matériaux et construction

Matériau

Alliage d’aluminium haute résistance

Traitement

CNC

Finition de surface soignée et trous positionnés avec précision

Construction

Deux pièces : base de support et couvercle supérieur

Superficie

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Poids

Poids déclaré

130

Valeur déclarée par le fabricant pour les deux codes

Dimensions

Encombrement

Non déclaré par le fabricant

Montage

Type de montage

Sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied de la béquille d’origine ne doit pas être retiré

Visserie incluse

3 vis M5×10

Couple de serrage

5

Identique sur les trois vis

Outil inclus

Clé Torx T25

Emballage

Contenu

Socle, couvercle, 3 vis M5×10, clé Torx T25, frein-filet monodose

Manuel de montage

Inclus, en 8 langues

Manuel distinct pour chaque code, téléchargeable depuis cette fiche

Caractéristiques

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dai manuali di montaggio LOBOO CJC132 e CJC131 e dai pannelli tecnici del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC132 o CJC131 · alluminio CNC · 130 g · si sceglie in base alla sospensione

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour BMW R 1300 GS et Adventure | version pour suspension mécanique ou adaptative, aluminium usiné CNC, 130 g

La plaque de béquille LOBOO élargit le pied de la béquille latérale de la BMW R 1300 GS à partir de 2023 : à l'arrêt, le poids de la moto se répartit sur une surface beaucoup plus large, au lieu de reposer sur les quelques centimètres carrés du pied d'origine. Alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC, 130 g annoncés.

Avant de commander : deux références, non interchangeables

LOBOO fabrique deux plaques distinctes pour cette moto, car le bras de la béquille varie selon l'équipement de suspension.

  • CJC132 — R 1300 GS à partir de 2023, sans réglage adaptatif de la hauteur
  • CJC131 — R 1300 GS à partir de 2023 et R 1300 GS Adventure à partir de 2024 avec réglage adaptatif de la hauteur (AVHC), annoncé uniquement pour la béquille BMW d'origine 46531638616

Le numéro de la béquille est moulé en relief sur le bras et se lit moto à l'arrêt, sans rien démonter : c'est le contrôle le plus fiable, et ces trente secondes évitent un retour. Vous trouverez les deux versions dans le sélecteur de cette page.

Conception

Construction en deux parties : la base noire repose au sol, le cache en aluminium argenté se fixe par-dessus le pied d'origine, et trois vis M5×10 maintiennent l'ensemble. Le pied d'origine ne se démonte pas et rien n'est percé — LOBOO parle d'une installation non destructive et indique avoir développé la forme à partir des données d'origine du véhicule.

Les rainures antidérapantes sont usinées sur les côtés et sous la base, afin de limiter le glissement latéral sur les surfaces en pente : élargir l'appui sans assurer d'adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Ce qu'indique le manuel

  • Contenu : base, cache, 3 vis M5×10, clé Torx T25, frein-filet en dose individuelle
  • Couple de serrage : 5 N·m sur les trois vis
  • Ne pas serrer complètement immédiatement : effectuer d'abord tous les ajustements, puis le serrage final dans l'ordre
  • Contrôle périodique des vis de fixation
  • Manuel en huit langues inclus dans l'emballage, un pour chaque référence

Une remarque du fabricant concernant l'utilisation sur route

LOBOO avertit que sur l'asphalte, si l'assiette de la moto change — charge supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas reposer entièrement au contact du sol, ce qui peut accélérer son usure. Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement. Nous le précisons parce que c'est indiqué par le fabricant : la plaque est conçue pour les sols meubles.

Le fabricant ne communique pas les dimensions et précise également que les mesures sont prises manuellement. Elle ne se monte pas sur les R 1200 GS et R 1250 GS : le pied de la béquille est de conception différente.

Pour cette même moto, il existe une troisième référence, la CJC151-CN, annoncée pour les béquilles d'origine 4653 5A8DC01 et 4653 1636279. Pour les autres modèles, consultez toutes les plaques pour béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Due codici, una scelta netta: si sceglie in base alla sospensione, e il numero fuso sul cavalletto lo conferma in dieci secondi.
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio ad alta resistenza, CNC, 130 g: fori a posizione precisa e peso trascurabile sulla moto.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua R 1300 GS parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

Su una GS a pieno carico, con valigie e passeggero, il margine si assottiglia molto: è la condizione in cui questo accessorio conta di più.

È da valutare con attenzione se:

  • Non sai quale allestimento monta la tua moto: leggi il numero fuso sul braccio del cavalletto o scrivici prima di ordinare
  • Sul tuo cavalletto leggi 4653 5A8DC01 o 4653 1636279: in quel caso serve il CJC151-CN, in pagina separata
  • Usi la moto quasi solo su asfalto con carico variabile: il produttore segnala una possibile usura accelerata
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Code produit : CJC132
  • Matériau : aluminium
  • Poids : environ 150 g
  • Finition : résistante aux intempéries
  • Compatibilité : BMW R 1300 GS et R 1300 GS Adventure
  • Non compatible : BMW R 1200 GS et R 1250 GS, qui ont un pied de béquille différent
Documents et fabricant

Montaggio e note del produttore

  • Il CJC131 è compatibile esclusivamente con il cavalletto laterale originale BMW 46531638616, su moto con regolazione adattiva dell'altezza.
  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25. Frenafiletti incluso.
  • Su asfalto, variazioni di assetto dovute a carico, bagagli o taratura delle sospensioni possono impedire il pieno contatto della piastra col suolo e accelerarne l'usura: il produttore lo dichiara normale.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, construction et montage expliqués un par un, avec les données déclarées par le fabricant.
Deux codes pour la même moto : comment choisir

Deux codes pour la même moto : comment choisir

LOBOO propose deux plaques différentes pour la R 1300 GS, car le bras de la béquille change selon l’équipement de suspension. Le CJC132 est destiné aux motos sans réglage adaptatif de la hauteur. Le CJC131 est destiné à celles qui en sont équipées, et le fabricant le déclare compatible uniquement avec la béquille d’origine BMW 46531638616, dont le numéro est moulé en relief sur le bras.

Les deux pièces ne sont pas interchangeables. Si vous ne savez pas quel équipement équipe votre moto, le plus rapide est de lire ce numéro lorsque la moto est à l’arrêt, sans rien démonter : si vous le trouvez, il vous faut le CJC131.

Le pied de la béquille, écarté

Le pied de la béquille, écarté

Le pied du béquille latérale d’origine repose sur quelques centimètres carrés. La plaque élargit cette surface et répartit le poids de la moto sur une zone beaucoup plus vaste : c’est tout le principe, et cela fonctionne précisément là où le sol s’enfonce.

C’est le même principe que pour les petites plaques que l’on emporte en voyage, à la différence que celle-ci reste montée sur la moto et qu’on ne risque pas de l’oublier à la maison.

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

LOBOO déclare un alliage d’aluminium haute résistance et un usinage à commande numérique, et indique que la CNC est à l’origine de la finition de surface et du positionnement précis des trous.

Ce sont les trous qui doivent coïncider avec la forme du repose-pied d’origine : un dixième de millimètre de décalage se ressent immédiatement lors du montage.

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied du support d’origine ne se démonte pas. La base noire se place en dessous, le cache en aluminium au-dessus, et trois vis M5×10 les serrent ensemble autour du pied d’origine.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez la moto, vous pouvez la remettre dans son état d’origine en quelques minutes. LOBOO indique avoir développé la forme à partir des données d’origine du véhicule.

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Les rainures sont usinées sur les côtés et le fond de la base, et servent à empêcher le glissement latéral.

Sur un sol en pente ou sur du gravier, une surface large mais lisse a tendance à glisser : élargir l’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Qu'est-ce qui change vraiment sur un terrain meuble ?

Qu'est-ce qui change vraiment sur un terrain meuble ?

Les deux photos du fabricant montrent la même moto sur le même sol meuble : sans plaque, la béquille s’enfonce dans le sol, tandis qu’avec la plaque, elle reste en surface.

C’est précisément le cas d’utilisation pour lequel la plaque a été conçue — stationnement sur sol compacté, gravier, herbe, sable — et c’est dans cette situation qu’une GS chargée dispose de la plus faible marge.

Dans l’emballage : vis, clé Torx et frein-filet

Dans l’emballage : vis, clé Torx et frein-filet

Dans la boîte se trouvent la base, le couvercle, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et une dose individuelle de frein-filet. Rien d’autre n’est nécessaire, et le contenu est identique pour les deux références.

Couple indiqué dans le manuel : 5 N·m pour chacune des trois vis. Le manuel recommande de ne pas serrer complètement tout de suite, de régler d’abord la position, puis de serrer en séquence et de vérifier régulièrement les vis.

Une note du fabricant sur l’utilisation sur l’asphalte

Une note du fabricant sur l’utilisation sur l’asphalte

Avant l’achat, LOBOO précise par écrit une limite qu’il est utile de connaître : sur l’asphalte, si la configuration de la moto change — poids supplémentaire, bagages, réglage des suspensions — la béquille peut ne pas reposer entièrement au sol, ce qui peut accélérer son usure.

Le fabricant considère cela comme normal et sans incidence sur son fonctionnement. Nous le signalons parce que c’est indiqué : la béquille est conçue pour les sols meubles, et non pour corriger la hauteur de la moto.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Comment choisir entre CJC132 et CJC131 ?

Vérifiez la configuration de la suspension. Si votre R 1300 GS est équipée du contrôle adaptatif de la hauteur du véhicule (Adaptive Vehicle Height Control), il vous faut le CJC131 ; sinon, il vous faut le CJC132.

La confirmation définitive se trouve dans le numéro moulé sur le bras de la béquille : le CJC131 est déclaré par le fabricant uniquement pour la béquille d’origine BMW 46531638616.

Où peut-on lire la référence de la béquille d’origine ?

Il est moulé en relief sur le bras de la béquille latérale et se lit lorsque la moto est à l’arrêt, sans rien démonter. La galerie de cette page contient la photo de l’emplacement exact publiée par LOBOO.

Si vous n’arrivez pas à le lire, envoyez-nous une photo du bras de la béquille et nous vous indiquerons le code dont vous avez besoin.

Convient-elle aussi à la R 1300 GS Adventure ?

Oui, avec le bon code. Le manuel du CJC131 indique la BMW R1300GS à partir de 2023 et la R1300GS Adventure à partir de 2024. Le manuel du CJC132 ne mentionne en revanche que la R1300GS.

Pour l’Adventure, la version documentée par le fabricant est donc le CJC131, pour les motos équipées du réglage adaptatif de la hauteur et de la béquille d’origine 46531638616. Si vous avez une Adventure sans suspension adaptative, écrivez-nous avant de commander : LOBOO ne fournit aucune indication pour ce cas et nous préférons le vérifier auprès du distributeur plutôt que de vous répondre au hasard.

Puis-je la monter sur une R 1200 GS ou une R 1250 GS ?

Non. Le pied de la béquille de la R 1300 GS présente un design différent de celui de la génération précédente. Pour les R 1200 GS et R 1250 GS, il faut la plaque dédiée, que vous trouverez sur une page distincte.

Existe-t-il une troisième plaque pour la R 1300 GS ?

Oui : le code CJC151-CN est compatible avec la R 1300 GS à partir de 2023 et avec l’Adventure à partir de 2024, mais il est indiqué uniquement pour les béquilles latérales d’origine 4653 5A8DC01 et 4653 1636279.

Sur la R 1300 GS, les codes de béquille documentés par le fabricant sont donc au nombre de trois et distincts : 46531638616 pour le CJC131 de cette page, et les deux autres pour le CJC151-CN. Si vous lisez l’un de ces deux codes sur votre bras, c’est la plaque qu’il vous faut ; si vous n’arrivez pas à le lire, envoyez-nous une photo.

Dois-je démonter le pied de la béquille d’origine ?

Non. Le pied d’origine reste en place, pris entre la base et le cache de la platine. LOBOO la définit comme une installation non destructive : aucun perçage ni aucune modification permanente, et en cas de revente, il suffit de revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Quel outil faut-il utiliser et à quel couple les vis doivent-elles être serrées ?

Clé Torx T25, incluse dans l’emballage avec trois vis M5×10 et une dose individuelle de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour les trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre. Cela vaut pour les deux codes.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le fabricant indique 130 g, identiques pour les deux codes.

Les dimensions ne sont pas indiquées : LOBOO publie dans le manuel une règle de référence et précise que les mesures sont relevées à la main. Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous et nous les vérifierons avant la commande.

Est-ce que ça a du sens si je roule presque toujours sur l’asphalte ?

Oui, mais avec une mise en garde du fabricant. Sur l’asphalte, si la configuration de la moto change — charge, bagages, réglage des suspensions — la plaque peut ne pas reposer avec un contact complet au sol, et LOBOO indique que cela peut accélérer son usure, ce qui est considéré comme normal.

Le bénéfice maximal s’obtient sur les surfaces meubles : terre battue, gravier, herbe, sable et bitume ramolli en été.

Est-ce un produit LOBOO authentique ?

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec la documentation officielle.

Comment la livraison s’effectue-t-elle et puis-je la retourner ?

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

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Andrea
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Filippo
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J'ai vu la publicité d'Endurrad sur Facebook et je me suis immédiatement efforcé d'obtenir les sacoches gonflables Loboo pour ma moto.... Mais, à cause d'une erreur technique, j'ai mal saisi certaines données sur la commande qui avait déjà été envoyée. Alarmé, j'ai envoyé des e-mails au personnel d'Endurrad qui, avec son professionnalisme (et je dois ajouter avec sa patience), a corrigé les données tant dans l'enregistrement que chez le transporteur qui, entre-temps, effectuait sa livraison... En deux jours, j'ai reçu les sacoches et je les ai immédiatement essayées et adaptées à ma moto. Je dois donc dire avec beaucoup de satisfaction que j'ai été satisfait du personnel, du produit et surtout du professionnalisme avec lequel le marketing de tous ces produits a été mené..... 🙂

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Je dirais des professionnels sérieux, honnêtes et cordiaux, sans polémique, car la publicité est la base des ventes ! En tant que motard, je n'ai que d'excellentes critiques !

Andrea Azzaroni
Sacs gonflables Wanderer pour Crash Bar - Endurrad
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