Piastra cavalletto LOBOO CJC613 per CFMOTO 700MT vista dall'alto, base nera in alluminio e cover argento
Compatibilità CJC613: Side Stand Support Extension per CFMOTO 700MT dal 2024
Piastra cavalletto LOBOO CJC613 in vista tre quarti, profilo basso lavorato CNC
Piastra cavalletto LOBOO CJC613 in vista obliqua, con l'alloggiamento del piede originale
Incisione del codice CJC613 sul fianco della base della piastra cavalletto LOBOO
Piastra cavalletto LOBOO CJC613 installata sul cavalletto laterale della CFMOTO 700MT
Piastra cavalletto LOBOO CJC613 in appoggio su asfalto, con il cavalletto della 700MT
Piastra cavalletto LOBOO CJC613 in appoggio su terreno smosso senza affondare

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour CFMOTO 700MT à partir de 2024 | aluminium CNC haute résistance, 94 g

Prix promotionnel€44,27Prix habituel €49,18
En rupture de stock

94 g · viti M5×10 e chiave Torx T25 incluse · montaggio senza forature

CJC613 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

94g

Poids

2024

Compatible à partir de

CNC

Traitement

5N·m

Paire de vis

Modèle

Référence du produit

CJC613

Numéro d’article du fabricant : 10.3.03613.001.11

Moto compatible

CFMOTO 700MT depuis 2024

Fenêtre ouverte, déclarée par le fabricant

Nom officiel

Extension du support de béquille latérale

Matériaux et construction

Matériau

Alliage d’aluminium haute résistance

Traitement

CNC

Finition de surface soignée et trous positionnés avec précision

Construction

Deux pièces : base de support et couvercle supérieur

Superficie

Rainures antidérapantes latérales et inférieures, usinées CNC

Poids

Poids déclaré

94

Le modèle d’entrée de gamme des plaques de béquille LOBOO

Dimensions

Encombrement

Non déclaré par le fabricant

Montage

Type de montage

Sur le pied d’origine, à visser, sans perçage

Le pied de la béquille d’origine ne doit pas être retiré

Visserie incluse

3 vis M5×10

Couple de serrage

5

Identique sur les trois vis

Outil inclus

Clé Torx T25

Emballage

Contenu

Socle, couvercle, 3 vis M5×10, clé Torx T25, frein-filet monodose

Manuel de montage

Inclus, en 8 langues

Également téléchargeable depuis cette fiche

Caractéristiques

Fonction

Protection anti-enfoncement et meilleure stabilité à l’arrêt

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC613 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC613 · alluminio ad alta resistenza CNC · 94 g · la più leggera della gamma

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour CFMOTO 700MT à partir de 2024 | aluminium CNC haute résistance, 94 g

La plaque de béquille LOBOO pour CFMOTO 700MT à partir de 2024 élargit le pied de la béquille latérale et répartit le poids de la moto sur une surface beaucoup plus grande, au lieu de le concentrer sur les quelques centimètres carrés du pied d’origine.

La béquille d’origine de la 700MT tient bien sur le béton. Sur la terre battue, le gravier ou l’asphalte ramolli par le soleil d’été, c’est une autre histoire : le pied s’enfonce, la moto s’incline lentement et finit par reposer sur le carénage. La plaque évite de devoir chercher une pierre plate chaque fois que l’on se gare hors de l’asphalte.

Aluminium haute résistance, 94 grammes

Alliage d’aluminium haute résistance usiné CNC. Le fabricant indique que l’usinage à commande numérique garantit la finition et le positionnement précis des trous : ceux-ci doivent coïncider avec la forme du pied d’origine.

Avec 94 grammes, c’est la plaque de béquille la plus légère de toute la gamme LOBOO.

Rainures antidérapantes latérales et inférieures

La base n’est pas une plaque lisse : les rainures sont usinées CNC sur les côtés et sous la plaque afin de limiter les glissements latéraux. Élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème, car sur du gravier ou un terrain en pente, une surface large et lisse glisse.

Se monte sur le pied d’origine

Installation non destructive, par vissage : le pied de la béquille d’origine n’est pas démonté et aucun perçage n’est nécessaire. Le fabricant indique avoir développé la forme à partir des données d’origine du véhicule. En cas de revente, il suffit de revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Ce que le fabricant ne précise pas

Pour cet article, nous ne disposons pas de la notice de montage, et la fiche du fabricant ne mentionne ni le contenu de l’emballage, ni le couple de serrage, ni l’outil nécessaire. Ces informations sont disponibles pour les autres références de la gamme et nous les publions ; ici, elles manquent et nous préférons le préciser plutôt que de les estimer. Si vous en avez besoin avant le montage, écrivez-nous : nous les demanderons au distributeur.

Les dimensions ne sont pas indiquées non plus. La plaque réduit le risque d’enfoncement, mais ne l’élimine pas : il vous revient d’évaluer la nature du sol sur lequel vous garez la moto.

Pour d’autres modèles, consultez toutes les plaques pour béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • 94 grammi: la piastra più leggera della gamma LOBOO, in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC.
  • Scanalature antiscivolo: laterali e inferiori, ricavate CNC, contro lo scorrimento su ghiaia e fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: montaggio a vite sopra il piede originale, niente forature né modifiche permanenti.
  • Sviluppata sui dati originali del veicolo: è quanto dichiara il produttore sulla sagoma e sulla posizione dei fori.
À qui est-il conseillé ?

Serve se con la tua 700MT parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio e dei campeggi
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una 800MT, una 800MT-X o una 450MT: servono codici diversi
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Codice prodotto: CJC613 (numero d'articolo 10.3.03613.001.11)
  • Compatibilità: CFMOTO 700MT dal 2024
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Lavorazione: CNC
  • Peso: 94 g
  • Superficie: scanalature antiscivolo laterali e inferiori
  • Contenuto confezione: base, cover, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documents et fabricant

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, construction et montage, avec les données déclarées par le fabricant et celles qu’il ne déclare pas.
Le pied de la béquille, écarté

Le pied de la béquille, écarté

Le pied du support de série de la 700MT repose sur quelques centimètres carrés. La plaque CJC613 élargit cette surface et répartit le poids de la moto sur une zone beaucoup plus vaste.

C’est le même principe que celui de la pierre plate que l’on cherche avant de se garer hors de l’asphalte, à la différence que celle-ci reste montée sur la moto.

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

LOBOO déclare un alliage d’aluminium haute résistance et un usinage à commande numérique, et indique que la CNC est à l’origine de la finition de surface et du positionnement précis des trous.

Ce sont les trous qui doivent coïncider avec la forme du repose-pied d’origine : un dixième de millimètre de décalage se ressent immédiatement lors du montage.

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied du support d’origine ne se démonte pas. La base se place en dessous, le cache au-dessus, et trois vis M5×10 les serrent ensemble autour du pied d’origine.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez la moto, elle peut retrouver sa configuration d’origine en quelques minutes. LOBOO déclare avoir développé le gabarit à partir des données d’origine du véhicule.

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Rainures antidérapantes sur les côtés et le fond

Les rainures sont usinées par CNC sur les côtés et le dessous de la base, et servent à empêcher le glissement latéral.

Sur le gravier, l’herbe mouillée ou le béton en pente, une surface large mais lisse a tendance à glisser : élargir la surface d’appui sans offrir d’adhérence ne résoudrait que la moitié du problème.

Avant et après, sur le même terrain

Avant et après, sur le même terrain

Les deux photos du fabricant montrent le même support sur le même sol meuble : sans plaque, le pied s’enfonce dans le sol, tandis qu’avec la plaque, il reste en surface.

C’est précisément l’usage pour lequel la plaque a été conçue : stationnement sur terre battue, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil estival.

Quatre-vingt-quatorze grammes, les plus légers de la gamme

Quatre-vingt-quatorze grammes, les plus légers de la gamme

La fiche technique LOBOO indique un alliage d’aluminium, une usinage CNC et un poids de 94 g pour la seule CFMOTO 700MT à partir de 2024. C’est la plaque la plus légère de toute la gamme de béquilles.

Les dimensions ne sont pas indiquées : le manuel publie seulement une règle de référence graduée de 0 à 8 cm et précise que les mesures sont prises à la main. Si vous avez besoin de l’encombrement exact, écrivez-nous et nous le vérifierons avant la commande.

Dans l’emballage : vis M5×10, clé Torx T25 et frein-filet

Dans l’emballage : vis M5×10, clé Torx T25 et frein-filet

Dans la boîte se trouvent la base, le couvercle, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et une dose unitaire de frein-filet. Rien d’autre n’est nécessaire.

Couple indiqué dans le manuel : 5 N·m pour chacune des trois vis. Le manuel recommande de ne pas serrer complètement tout de suite, de régler d’abord la position, puis de serrer dans l’ordre et de vérifier régulièrement les vis. Le code CJC613 est gravé sur le côté de la base.

Sulla 700MT, là où elle est vraiment nécessaire

Sulla 700MT, là où elle est vraiment nécessaire

La 700MT est un crossover conçu pour un usage polyvalent : chemins blancs, arrêts sur des aires de service non goudronnées, campings. C’est exactement le type d’utilisation où la béquille latérale d’origine trouve un sol qui s’enfonce.

Avec des bagages et un passager, la marge se réduit encore, et une moto qui tombe sur son carénage coûte bien plus cher que cette plaque.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

Est-ce compatible avec ma CFMOTO 700MT ?

Le fabricant indique une seule moto pour cet article : CFMOTO 700MT à partir de 2024, avec fenêtre ouverte.

Comme toujours, avant l’achat, il est préférable de vérifier l’année et la version de votre véhicule. En cas de doute, écrivez-nous.

Cela convient-il également à la 800MT ou à la 800MT-X ?

Non. LOBOO fabrique des plaques distinctes pour chaque CFMOTO, car le pied de la béquille varie d’un modèle à l’autre. Pour la 800MT-X, il existe la référence CJC603, et pour la 450MT, la référence CJC591.

Si vous n’êtes pas sûr de celle qu’il vous faut, écrivez-nous en indiquant le modèle et l’année.

Dois-je démonter le pied de la béquille d’origine ?

Non. Le fabricant la définit comme une installation non destructive : le pied d’origine reste en place, et la plaque se fixe par vissage autour de celui-ci. Aucun perçage ni aucune modification permanente ; en cas de revente, on peut revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Quel outil faut-il utiliser et à quel couple les vis doivent-elles être serrées ?

Clé Torx T25, incluse dans l’emballage avec les trois vis M5×10 et une dose unitaire de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour chacune des trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre et vérifier régulièrement les vis.

Que contient l’emballage ?

Le manuel répertorie cinq éléments : la base de support, le capot supérieur, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et un sachet unidose de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

De quel matériau est-elle faite ?

Alliage d’aluminium à haute résistance, usiné CNC. C’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant, qui ne publie toutefois pas la désignation de l’alliage : nous ne la mentionnons pas.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Le fabricant annonce 94 g : c’est la plus légère de toute la gamme de platines de béquille LOBOO.

Les dimensions ne sont pas indiquées. Si vous avez besoin de l’encombrement exact, écrivez-nous et nous le vérifierons avant la commande.

Les rainures antidérapantes sont-elles vraiment utiles ?

Elles servent à autre chose qu’à éviter l’enfoncement : le glissement latéral. Une plaque large mais lisse répartit bien le poids, mais sur du gravier, de l’herbe mouillée ou du béton en pente, elle peut glisser.

LOBOO usine précisément les rainures CNC sur les côtés et le dessous de la base afin d’assurer une bonne adhérence sur la surface d’appui.

Est-ce que ça a du sens si je roule presque toujours sur l’asphalte ?

Le bénéfice maximal s’obtient sur les sols meubles : terre battue, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil d’été, ce qui est aussi le cas le plus fréquent pour ceux qui restent sur l’asphalte.

Sur un asphalte compact et à l’ombre, la plaque n’apporte pas grand-chose, si ce n’est un appui plus stable sur des sols irréguliers ou en pente.

Est-ce un produit LOBOO authentique ?

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant. Le numéro d’article officiel de cette plaque est 10.3.03613.001.11.

Comment la livraison s’effectue-t-elle et puis-je la retourner ?

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

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Filippo
Système de guidage intelligent pour moto JADO S6
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