Piastra cavalletto LOBOO CJC092 per BMW C 400 X e C 400 GT vista dall'alto, base nera e cover in alluminio argento
Compatibilità CJC092: Side Stand Support Extension per BMW C400X e C400GT dal 2018
Piastra cavalletto LOBOO CJC092 in vista tre quarti, profilo basso lavorato CNC
Piastra cavalletto LOBOO CJC092 vista di lato, con l'alloggiamento del piede originale
Piastra cavalletto LOBOO CJC092 in vista obliqua, base e cover assemblate
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC092, con le due tasche ricavate CNC e il bordo sagomato
Piastra cavalletto LOBOO CJC092 installata sul cavalletto laterale di una BMW C 400
Dettaglio della piastra cavalletto LOBOO CJC092 montata sotto la BMW C 400
Piastra cavalletto LOBOO CJC092 in appoggio su terreno smosso senza affondare
Cavalletto laterale della BMW C 400 con la piastra CJC092 appoggiato su terra battuta

Distributeur:LOBOO

Plaque de béquille pour BMW C 400 X et C 400 GT à partir de 2018 | aluminium CNC, montage sur le pied d’origine

Prix promotionnel€45,00Prix habituel €50,00
En rupture de stock

Un codice per C 400 X e C 400 GT, entrambe dal 2018 · viti e chiave Torx incluse

CJC092 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
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Retour sous 14 jours

Garantie légale de conformité de 24 mois

Produit LOBOO original et garanti

3M5×10

Visserie fournie

5N·m

Paire de vis

T25Torx

Outil inclus

2BMW C 400

Motos couvertes

Modèle

Référence du produit

CJC092

Motos compatibles

BMW C 400 X et C 400 GT, toutes deux depuis 2018

Fenêtre ouverte, comme indiqué sur la page du manuel de montage

Nom officiel du manuel

Extension de béquille

Sur les panneaux graphiques, il est intitulé Side Stand Support Extension

Matériaux et construction

Matériau

Alliage d’aluminium haute résistance

Traitement

CNC

Finition de surface soignée et trous positionnés avec précision

Construction

Deux pièces : base de support et couvercle supérieur

Poids

Poids

Non déclaré par le fabricant

Aucune source LOBOO ne le mentionne pour ce code : nous ne l’estimons pas

Dimensions

Encombrement

Non déclaré par le fabricant

Montage

Type de montage

Sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied de la béquille d’origine ne doit pas être retiré, l’intervention est réversible

Visserie incluse

3 vis M5×10

Couple de serrage

5

Identique sur les trois vis

Outil inclus

Clé Torx T25

Emballage

Contenu

Socle, couvercle, 3 vis M5×10, clé Torx T25, frein-filet monodose

Manuel de montage

Inclus, en 8 langues

Également téléchargeable depuis cette fiche

Caractéristiques

Fonction

Élargissez la béquille latérale

Il répartit le poids sur une plus grande surface et réduit l’enfoncement sur les sols meubles.

Service

Livraison gratuite à partir de 100 € en Italie et de 250 € en Europe · Retour sous 14 jours

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC092 e dai pannelli tecnici del produttore. Peso e dimensioni non sono dichiarati.

CJC092 · alluminio ad alta resistenza CNC · un codice per C 400 X e C 400 GT dal 2018

Tout ce que vous devez savoir avant de commander

Fiche technique, équipement, livraison et garantie : vous trouverez ci-dessous tous les détails vérifiés dans la documentation officielle de LOBOO.

Description Plaque de béquille pour BMW C 400 X et C 400 GT à partir de 2018 | aluminium CNC, montage sur le pied d’origine

La plaque de béquille LOBOO CJC092 élargit le pied de la béquille latérale et répartit le poids du scooter sur une surface plus large, réduisant ainsi le risque qu’il s’enfonce dans la terre battue, le gravier, l’herbe ou l’asphalte ramolli par le soleil estival.

Une seule référence couvre les BMW C 400 X et C 400 GT, toutes deux à partir de 2018 : ce sont les deux motos indiquées sur la même page du manuel de montage LOBOO.

Pourquoi c’est encore plus important sur un maxi-scooter

Une C 400 se gare tous les jours en ville, souvent sur des sols qui s’affaissent en été. Le pied d’origine a une surface réduite : lorsqu’il s’enfonce, le véhicule descend lentement et finit par reposer sur le carénage, qui est la pièce la plus coûteuse à remplacer sur ces scooters.

Comment est-elle conçue

Construction en deux pièces en alliage d’aluminium haute résistance usiné CNC : la base repose au sol et le couvercle se fixe par-dessus le pied d’origine. LOBOO indique que l’usinage à commande numérique garantit la finition et le positionnement précis des trous. Le dessous est évidé par deux poches usinées dans la masse et le bord extérieur est profilé en vagues.

Ce qu’indique le manuel

  • Contenu : base, couvercle, 3 vis M5×10, clé Torx T25, dose unitaire de frein-filet
  • Couple de serrage : 5 N·m sur les trois vis
  • Ne pas serrer complètement tout de suite : effectuer d’abord tous les ajustements, puis le serrage final dans l’ordre
  • Contrôle périodique des vis de fixation
  • Manuel en huit langues inclus dans l’emballage

Le pied d’origine n’est ni démonté ni percé : l’intervention est réversible et le scooter retrouve son état d’origine en quelques minutes.

Pour cette référence, le fabricant n’indique ni le poids ni les dimensions, contrairement à d’autres plaques de la gamme. Nous préférons le préciser plutôt que de faire une estimation. Il convient également de rappeler que la plaque réduit le risque d’enfoncement, mais ne l’élimine pas : l’évaluation du sol sur lequel vous vous garez reste de votre responsabilité.

Retrouvez le reste des équipements pour cette moto parmi les accessoires pour BMW C 400 GT, et pour les autres modèles, toutes les plaques de béquille latérale.

Pourquoi le choisir
  • Un codice per due moto: BMW C 400 X e C 400 GT, entrambe dal 2018.
  • Impronta a terra maggiorata: distribuisce il peso dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio ad alta resistenza, CNC: finitura curata e fori a posizione precisa.
  • Installazione reversibile: il piede originale resta al suo posto, niente forature.
  • Tutto incluso: tre viti M5×10, chiave Torx T25 e frenafiletti sono nella scatola.
À qui est-il conseillé ?

Serve se parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, erba o ghiaia
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari

Compatibilità: BMW C 400 X e C 400 GT, entrambe dal 2018.

Fiche technique complète
Caractéristiques techniques 
  • Référence produit : CJC092
  • Type : extension pour la base de la béquille latérale
  • Motos compatibles : BMW C 400 X et BMW C 400 GT, toutes deux à partir de 2018
Documents et fabricant

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

  • Matériaux, construction et montage expliqués un par un, avec les données déclarées par le fabricant.
Un code pour C 400 X et C 400 GT

Un code pour C 400 X et C 400 GT

La plaque augmente la surface d’appui de la béquille et répartit le poids du véhicule : moins de risques d’enfoncement sur la terre battue, le gravier, l’herbe et l’asphalte ramolli par le soleil.

Le manuel de montage indique deux motos pour ce code, la BMW C 400 X et la C 400 GT, toutes deux depuis 2018 : la même pièce convient aux deux.

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC

LOBOO déclare un alliage d’aluminium haute résistance et un usinage à commande numérique, et indique que la CNC est à l’origine de la finition de surface et du positionnement précis des trous.

Ce sont les trous qui doivent coïncider avec la forme du repose-pied d’origine : un dixième de millimètre de décalage se ressent immédiatement lors du montage.

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Se monte sur le pied d’origine, sans perçage

Le pied du support d’origine ne se démonte pas. La base se place dessous, le cache dessus, et trois vis M5×10 les serrent ensemble autour du pied d’origine.

Aucun perçage ni aucune modification permanente : si vous revendez le scooter, vous pouvez revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Dans l’emballage : vis M5×10, clé Torx et frein-filet

Dans l’emballage : vis M5×10, clé Torx et frein-filet

Dans la boîte, vous trouverez la base, le cache, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et un sachet unidose de frein-filet. Rien d’autre n’est nécessaire.

Couple de serrage indiqué dans le manuel : 5 N·m pour les trois vis. Le manuel recommande de ne pas serrer complètement tout de suite, de régler d’abord la position, puis de serrer en séquence et de vérifier régulièrement les vis.

Le fond, usiné CNC

Le fond, usiné CNC

Le fond de la base est évidé avec deux poches usinées dans la masse : elles retirent de la matière là où elle n’est pas nécessaire et laissent le périmètre plein, car c’est lui qui travaille réellement contre le sol.

Le bord extérieur est profilé en vagues, un motif que LOBOO utilise sur toute la gamme de plaques de béquille.

Parce que sur un maxi-scooter, cela compte plus qu’ailleurs

Parce que sur un maxi-scooter, cela compte plus qu’ailleurs

Une C 400 se gare en ville tous les jours, souvent sur des sols qui s’affaissent en été. La béquille d’origine a une surface réduite : lorsqu’elle s’enfonce, le véhicule descend lentement et finit par reposer sur le carénage.

Sur ces scooters, le carénage est la pièce la plus coûteuse à remplacer, raison pour laquelle une plaque à quelques dizaines d’euros offre un retour disproportionné.

Avant et après, sur le même terrain

Avant et après, sur le même terrain

Les deux photos du fabricant montrent le même support sur le même sol meuble : sans plaque, le pied s’enfonce dans le sol, tandis qu’avec la plaque, il reste en surface.

C’est précisément l’usage pour lequel la plaque a été conçue : stationnement sur terre battue, gravier, herbe et bitume ramolli par le soleil estival.

Ce que le fabricant ne déclare pas

Ce que le fabricant ne déclare pas

Pour ce code LOBOO ne publie ni le poids ni les dimensions. Pour les autres codes de la gamme, une fiche technique les indique ; ici, elle n’existe pas, et nous préférons le préciser plutôt que d’estimer un chiffre.

La seule référence dimensionnelle est la règle graduée de 0 à 8 cm imprimée dans le manuel. Si vous avez besoin de l’encombrement exact, écrivez-nous et nous le vérifierons avant la commande.

FAQ

Pour plus d’informations, consultez notre FAQ des questions fréquentes.

À quoi sert l’élargissement de la base de la béquille ?

Augmente la surface d’appui au sol et répartit le poids du véhicule, réduisant le risque qu’il s’enfonce sur la terre battue, le gravier, l’herbe ou l’asphalte ramolli par le soleil estival. C’est l’un des accessoires les plus économiques offrant le plus grand bénéfice pratique.

Est-ce que cela convient aussi bien à la C 400 X qu’à la C 400 GT ?

Oui. Le manuel de montage LOBOO indique les deux motos sur la même page, la BMW C400X à partir de 2018 et la BMW C400GT à partir de 2018 : un seul code pour les deux versions.

Est-ce que cela convient également à une C 400 immatriculée après 2024 ?

Oui : la période indiquée est ouverte, c’est-à-dire à partir de 2018, et comprend donc également les exemplaires les plus récents.

Le nom du fichier du manuel indique (2024-), mais la page imprimée du même manuel, le panneau graphique et la liste de prix du distributeur indiquent tous (2018-). Nous publions la période la plus large, car c’est celle indiquée par la source faisant autorité.

Dois-je démonter le pied de la béquille d’origine ?

Non. Le pied d’origine reste en place, pris en sandwich entre la base et le cache de la platine, qui se fixent avec trois vis. Aucun perçage ni aucune modification permanente : en cas de revente, vous pouvez revenir à la configuration d’origine en quelques minutes.

Quel outil faut-il utiliser et à quel couple les vis doivent-elles être serrées ?

Clé Torx T25, incluse dans l’emballage avec les trois vis M5×10 et une dose unitaire de frein-filet. Le couple indiqué dans le manuel est de 5 N·m pour chacune des trois vis.

Le manuel demande de ne pas serrer complètement tout de suite : il faut d’abord ajuster la position, puis serrer dans l’ordre et vérifier régulièrement les vis.

Que contient l’emballage ?

Le manuel répertorie cinq éléments : la base de support, le capot supérieur, trois vis M5×10, une clé Torx T25 et un sachet unidose de frein-filet. La boîte contient également le manuel de montage en huit langues.

De quel matériau est-elle faite ?

Alliage d’aluminium haute résistance, usiné CNC : c’est ce qu’indique la fiche technique du fabricant. LOBOO ne publie pas la désignation de l’alliage, nous ne la mentionnons donc pas.

Quel est son poids et quelle est sa taille ?

Pour ce code, le fabricant n’indique ni le poids ni les dimensions : contrairement à d’autres plaques de la gamme, il n’existe pas de fiche technique. Nous n’estimons pas une valeur qu’aucune source ne confirme.

La seule référence est la règle graduée de 0 à 8 cm imprimée dans le manuel. Si vous avez besoin des dimensions exactes, écrivez-nous et nous les vérifierons avant la commande.

Est-ce que cela a du sens si je me gare presque toujours en ville ?

Oui, et peut-être plus qu’ailleurs. En ville, le sol meuble le plus fréquent n’est pas la terre, mais le bitume ramolli par le soleil d’été, où le pied d’origine laisse sa marque et où la moto s’enfonce lentement.

Sur un asphalte compact et à l’ombre, la plaque n’apporte pas grand-chose, si ce n’est un appui plus stable sur les sols irréguliers ou en pente.

Est-ce un produit LOBOO authentique ?

Oui : nous vendons exclusivement des produits LOBOO originaux, neufs et dans l’emballage prévu par le fabricant, avec le manuel de montage inclus en huit langues.

Comment la livraison s’effectue-t-elle et puis-je la retourner ?

Livraison suivie dans toute l’Italie, gratuite pour les commandes supérieures à 100 euros ; en Europe, elle est gratuite au-delà de 250 euros.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception du dernier article de la commande pour demander un retour, conformément aux conditions de la politique relative aux retours et remboursements. Le produit doit être retourné intact et dans son emballage d’origine.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

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