CHB131

Codice

4mm

Spessore

Senza smontaggio

Cambio olio

R 1300 GS

Moto

Prodotto

Codice

CHB131

Paracoppa, protezione carter motore

Costruzione

Spessore

4

Alluminio, resistente all'impatto dei sassi

Manutenzione

Cambio olio

Senza smontaggio

Accesso rapido al tappo di scarico

Compatibilità

Moto

R 1300 GS

BMW, dal 2023

Specifiche dichiarate dal produttore LOBOO. In caso di dubbio sulla compatibilità con il tuo modello, contattaci prima dell'acquisto.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Pare-brise pour BMW R 1300 GS

Carter moteur LOBOO pour BMW R 1300 GS | Aluminium 4 mm, anti-vibrations et accès rapide pour l'entretien

Protection complète du moteur pour une utilisation aventure

Le pare-chocs LOBOO pour BMW R 1300 GS est conçu pour protéger la partie inférieure du moteur des chocs, des gravillons et des impacts soudains sur les terrains les plus difficiles. Conçu pour les voyageurs et ceux qui utilisent la R 1300 GS également en tout-terrain, il offre une couverture étendue tout en conservant un design épuré et intégré aux lignes originales de la moto.

  • Protection complète du moteur sur les chemins de terre, les pistes et les rampes
  • Profil enveloppant pour protéger le carter d'huile et la partie inférieure
  • Design aventure qui s'intègre à l'esthétique de la R 1300 GS

Alliage d'aluminium haute résistance – épaisseur 4 mm

Le pare-carter est fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance d'une épaisseur de 4 mm, alliant légèreté, rigidité et résistance à la corrosion. Il est conçu pour une utilisation prolongée dans toutes les conditions climatiques.

  • Aluminium haute résistance d'une épaisseur de 4 mm
  • Excellent équilibre entre poids réduit et absorption des chocs
  • Finition résistante, idéale pour une utilisation intensive et les longs trajets

Joints en caoutchouc pour réduire les vibrations et les chocs

Le pare-chocs est équipé de joints en caoutchouc (rubber gaskets) qui réduisent à la fois les vibrations transmises au châssis et l'énergie d'impact en cas de contact avec des obstacles. Cela protège mieux la moto et augmente le confort du pilote.

  • Caoutchoucs anti-vibrations entre le pare-chocs et les points de fixation
  • Amortissement supplémentaire en cas de chocs par le bas
  • Confort de conduite accru à grande vitesse et en tout-terrain

Moulage et formage précis, look « d'usine »

Grâce à un processus de moulage et de formage précis, le pare-chocs conserve une intégrité structurelle élevée et épouse les lignes de la R 1300 GS pour un look presque « d'origine ».

  • Moulage et formage de précision pour une structure robuste
  • Ajustement précis et profil qui suit le design d'origine
  • Look épuré, parfait pour les motos neuves et les équipements haut de gamme

Entretien facile et installation pratique

Le pare-chocs est également conçu pour la vie réelle dans les ateliers et les garages : il permet un accès rapide pour la vidange et l'entretien, vous n'avez donc pas besoin de tout démonter à chaque révision. De plus, l'installation est simple et conçue pour réduire au minimum le temps de montage.

  • Accès rapide au bouchon d'huile et aux points d'entretien
  • Installation simple avec un kit dédié
  • Plus de temps sur la selle, moins dans l'atelier

Les 5 raisons d'opter pour le pare-boue LOBOO pour BMW R 1300 GS

  1. Pourquoi existe-t-il ?
    Pour protéger efficacement la partie inférieure du moteur de la R 1300 GS contre les chocs, les pierres et les obstacles imprévus.
  2. Pourquoi le choisir ?
    Aluminium 4 mm, caoutchoucs anti-vibrations et conception étudiée pour une utilisation aventure.
  3. Pourquoi est-il fiable ?
    Processus d'estampage et de moulage précis, structure robuste et matériaux de qualité.
  4. Pourquoi son prix est-il justifié ?
    Il protège des composants très coûteux (carter d'huile, parties inférieures du moteur) et réduit le risque d'immobilisation de la moto.
  5. Pourquoi améliore-t-il la vie du motard ?
    Plus de sécurité en tout-terrain, moins de vibrations et un entretien plus pratique grâce à un accès rapide.

Idéal pour

  • Les BMW R 1300 GS utilisées pour le tourisme, les voyages et les chemins de terre.
  • Les motards qui recherchent un pare-chocs robuste mais léger
  • Ceux qui veulent un produit fonctionnel et esthétique
Caractéristique Détail
Compatibilité BMW R 1300 GS
Matériau Alliage d'aluminium haute résistance
Épaisseur 4 mm
Antivibration Caoutchouc tampon pour réduire les vibrations et les chocs
Processus de fabrication Moulage et moulage de précision, structure robuste
Entretien Accès rapide pour la vidange d'huile et les contrôles périodiques
Installation Montage pratique avec kit dédié (il est recommandé d'utiliser un frein-fil moyen)


FAQ

Question Réponse
Est-il compatible avec toutes les BMW R 1300 GS ? Oui, le pare-chocs est spécifique à la BMW R 1300 GS. Vérifiez toujours l'année et la version avant l'achat.
Dois-je le démonter pour changer l'huile ? Non, il est conçu pour garantir un accès rapide aux points d'entretien, y compris la vidange d'huile.
Réduit-il les vibrations ? Oui, les caoutchoucs tampons réduisent les vibrations et les chocs transmis au châssis.

Perché sceglierlo
  • Alluminio da 4 mm: lega ad alta resistenza, rigidità e protezione senza appesantire la zona bassa.
  • Accesso rapido alla manutenzione: le operazioni ordinarie si eseguono senza rimuovere l'intera piastra.
  • Profilo avvolgente: scherma coppa olio e zona inferiore del motore, non solo il centro.
  • Resistente alla corrosione: adatto all'uso prolungato in tutte le condizioni climatiche.
  • Design integrato: segue le linee originali della R 1300 GS.
A chi è consigliato

Serve se con la tua R 1300 GS:

  • Percorri strade bianche e sterrati, dove il pietrisco arriva dal basso senza preavviso
  • Affronti rampe e dossi in cui il fondo può toccare la parte bassa del motore
  • Fai viaggi lunghi e vuoi evitare che un sasso comprometta la coppa olio

Per l'enduro estremo, con salti e appoggi ripetuti su roccia, servono protezioni più strutturate: questo paracoppa è dimensionato per l'uso adventure e il fuoristrada leggero.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CHB131
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Spessore: 4 mm
  • Area protetta: coppa olio e zona inferiore del motore, con profilo avvolgente
  • Manutenzione: accesso rapido per le operazioni ordinarie senza rimuovere la piastra
  • Moto compatibili: BMW R 1300 GS
Documenti e produttore

Montaggio e note

  • Verifica il serraggio dopo i primi 100-200 km e periodicamente con uso off-road.
  • Dopo un impatto importante controlla che la piastra non sia deformata e non appoggi su parti del motore.
  • Il paracoppa non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce la prudenza di guida.
  • Verifica marca, modello, anno e accessori già installati prima dell'acquisto.
Consegna

Spedizione tracciata in tutta Italia. Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Accessori di montaggio inclusi quando previsti nella dotazione originale del prodotto.

Produttore

Prodotto originale LOBOO, marchio specializzato in accessori per moto adventure e touring. Documentazione ufficiale del produttore disponibile su richiesta.

Garanzia

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Quattro millimetri tra la coppa e le pietre

Quattro millimetri tra la coppa e le pietre

Il profilo avvolgente scherma coppa olio e zona inferiore del motore dal pietrisco e dagli impatti che, su strade bianche e rampe, arrivano dal basso senza preavviso. Lega di alluminio ad alta resistenza da 4 mm: rigidità dove serve, peso contenuto dove conta.

L'accesso rapido alla manutenzione permette le operazioni ordinarie senza rimuovere l'intera piastra, e il disegno resta integrato con le linee originali della R 1300 GS.

Quattro millimetri tra il motore e la ghiaia

Quattro millimetri tra il motore e la ghiaia

Il carter di un boxer è largo e basso: su strada bianca basta un sasso sollevato dalla ruota anteriore per colpirlo. Una fessurazione significa olio a terra e motore da aprire.

Il paracoppa in alluminio da 4 mm assorbe l'impatto al posto del basamento. È la protezione con il rapporto più alto tra costo e danno evitato.

Il cambio olio senza smontare nulla

Il cambio olio senza smontare nulla

Molti paracoppa vanno rimossi a ogni tagliando. Questo ha l'accesso al tappo di scarico già previsto: si cambia l'olio con la protezione montata.

Sono venti minuti risparmiati a ogni manutenzione, e una vite in meno che rischia di non tornare al suo posto.

Montaggio sui punti previsti da BMW

Montaggio sui punti previsti da BMW

Nessuna foratura, nessuna staffa di adattamento: la protezione si fissa dove il costruttore ha già predisposto gli attacchi.

Rimuovendola la moto torna in configurazione originale, cosa che conta se prevedi di rivenderla.

Complementare al paramotore, non alternativo

Complementare al paramotore, non alternativo

Le barre paramotore proteggono dai colpi laterali, il paracoppa da quelli che arrivano dal basso. Sono due zone diverse e due tipi di impatto diversi.

Chi esce dall'asfalto con regolarità monta entrambi: nessuno dei due copre il lavoro dell'altro.

Controlla i serraggi dopo l'off-road

Controlla i serraggi dopo l'off-road

Dopo i primi 100-200 km verifica il serraggio, e ripeti il controllo dopo ogni uscita impegnativa fuori strada.

Se il paracoppa ha subito un colpo forte, controlla che non appoggi contro il carter: in quel caso trasmetterebbe le vibrazioni invece di assorbirle.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Bisogna smontarlo per il cambio olio?

No. Il paracoppa è progettato con accesso rapido alla manutenzione: le operazioni ordinarie si eseguono senza rimuovere l'intera piastra. È un dettaglio che si apprezza dal primo tagliando, perché su molti paracoppa universali va smontato tutto ogni volta.

4 mm di alluminio bastano per l'off-road?

Sì per l'uso adventure e il fuoristrada leggero: 4 mm di lega ad alta resistenza assorbono pietrisco e impatti sulla zona bassa del motore mantenendo un peso contenuto. Per l'enduro estremo con salti e appoggi ripetuti su roccia servono protezioni più strutturate.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

Posso restituire il prodotto se non va bene?

Sì, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla consegna secondo la normativa sugli acquisti online. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Come avviene la spedizione?

Spedizione tracciata in tutta Italia: il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Gli accessori di montaggio previsti nella dotazione originale sono inclusi.

Posso pagare a rate?

Sì: al checkout sono disponibili i servizi di pagamento rateale direttamente tra i metodi di pagamento, senza pratiche aggiuntive.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

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