Protège-mains avec corps en alliage d’aluminium haute résistance pour la gamme adventure CFMOTO : 450MT, 700MT, 800MT et 800MT-X. Ils remplacent les protège-mains d’origine de la moto : le support CHS603 prend leur place, avec une fixation en deux points, un déflecteur de vent réglable sur trois positions sans outils et des tampons latéraux remplaçables.

Pourquoi choisir ce produit LOBOO

• Corps en alliage d’aluminium haute résistance : une cage rigide autour des mains et des leviers de frein et d’embrayage. Les leviers d’origine coûtent bien plus cher qu’un protège-mains.
• Ils remplacent les protège-mains d’origine : ils ne s’ajoutent pas à ceux montés de série sur votre CFMOTO, mais prennent leur place. Les éléments d’origine doivent être démontés.
• Support noir ou argent : le CHS603 existe en deux finitions, CHS603BK noir et CHS603SL argent, avec le même ancrage et la même compatibilité.
• Déflecteur de vent à trois positions : relevé sur autoroute et en hiver, abaissé à la mi-saison, retiré en tout-terrain lorsque l’air et la visibilité sont nécessaires. Il se règle à la main.
• Fixation en deux points : extrémité du guidon et tube du guidon. Le fabricant indique que le second ancrage empêche le protège-mains de pivoter en cas de choc.
• Tampons latéraux : inserts amortissants remplaçables qui absorbent les contacts et se changent facilement lorsqu’ils sont rayés.

Le montage, tel qu’il est décrit dans le manuel

Le kit est livré avec toute la visserie et une clé Allen : vis M8 et M6, deux plaques de serrage et les entretoises. Le manuel décrit huit étapes, identiques des deux côtés de la moto.

Un détail à ne pas négliger : la visserie varie selon le modèle. Sur la 800MT et la 800MT-X, on utilise les vis M8 × 75 ; sur la 450MT et la 700MT, les vis M8 × 70 avec les entretoises. Toutes les pièces se trouvent dans le même emballage ; il restera donc des pièces à la fin du montage : c’est normal et cela ne signifie pas que le kit est incorrect.

Les couples de serrage indiqués sont de 20 N·m pour les vis M8 et de 8 N·m pour les quatre vis M6 × 12 qui fixent le déflecteur. Le fabricant demande de ne pas serrer complètement immédiatement, mais de terminer d’abord tous les réglages, puis de serrer dans l’ordre.

Le manuel avertit également que l’angle du guidon peut différer de celui réglé en usine : une fois le montage terminé, il faut tourner lentement le guidon jusqu’en butée des deux côtés, en vérifiant que les protège-mains ne touchent ni le carénage, ni le tableau de bord, ni le pare-brise.

Ce que comprend l’ensemble complet

LOBOO indique trois composants comme nécessaires pour constituer un protège-mains complet :

• 1 paire de supports CHS603 en aluminium, noirs ou argent, spécifiques à la gamme CFMOTO MT
• 1 paire de déflecteurs CHP001 dans la couleur choisie, avec déflecteur de vent
• 1 kit CFCK001 avec les tampons

Sur cette page, vous trouverez l’ensemble complet ainsi que les supports seuls. Le déflecteur et le kit de tampons disposent d’une page dédiée, car ils sont communs à toute la gamme de protège-mains LOBOO : vous les trouverez parmi les produits recommandés ci-dessous, utiles pour un remplacement ou pour changer la couleur du déflecteur. Les accessoires visibles sur les photos du fabricant — valises latérales, sabot moteur, projecteurs supplémentaires — ne font pas partie de l’ensemble : LOBOO précise que ces images sont uniquement illustratives.

Caractéristiques techniques

Compatibilité avec les motos

Sur les marchés hors d’Europe, la 450MT et la 800MT sont vendues sous les noms Ibex 450 et Ibex 800 : il s’agit de la même moto. La compatibilité concerne le support CHS603 ; le déflecteur CHP001 et le kit de tampons CFCK001 sont des composants communs à toute la gamme de protège-mains LOBOO. Avant l’achat, nous vous conseillons de vérifier la marque, le modèle, l’année, la version et les accessoires déjà installés sur la moto.