Quel est son poids et quelles sont ses dimensions ?

Le fabricant indique 1 650 g et des dimensions de 370,9 × 287,6 × 86,3 mm (longueur × largeur × hauteur), avec une épaisseur de 4 mm. LOBOO précise que les dimensions ont été relevées manuellement et que seul le produit réel fait foi.

Est-ce que ça vibre ou tinte comme les enjoliveurs bon marché ?

C'est le problème que LOBOO affirme avoir résolu avec le système de fixation : la plaque ne repose pas rigidement sur le cadre, mais sur trois tampons amortisseurs associés à des bagues en acier inoxydable. Le fabricant indique une réduction de la force d'impact transmise et du bruit de vibration ; il ne publie pas de mesures en décibels et nous n'en rapportons pas.

Quelle est la différence entre un sabot moteur et des crash bars ?

Ils protègent contre deux menaces différentes. Le sabot moteur est une plaque qui se monte sous le moteur et arrête ce qui vient d’en bas : pierres, ressauts rocheux, troncs. Les crash bars sont des tubes qui entourent les côtés du moteur et absorbent le choc latéral en cas de chute ou de glissade. Ce ne sont pas des alternatives : les motards qui utilisent leur moto hors route montent souvent les deux.

Puis-je le monter avec les crash bars ?

Oui. Sur les photos du manuel officiel, la plaque est installée sur une DS525X équipée de barres de protection moteur : les deux accessoires utilisent des points de fixation distincts et n'interfèrent pas. Si vous avez déjà une protection moteur d'une autre marque, écrivez-nous avant de commander.

Quelle est la différence entre la version noire et la version argentée ?

Seul le traitement de surface change. La plaque, les supports, la visserie, les dimensions et le poids sont identiques : seuls le code (CHB821BK pour la noire, CHB821SL pour l’argentée) et l’aspect changent. LOBOO indique pour ce produit une anodisation et une peinture électrostatique, sans préciser quel procédé est appliqué à chaque couleur.

Puis-je faire la vidange avec la plaque montée ?

Le manuel ne documente ni ouverture dédiée au bouchon de vidange ni procédure d'entretien avec la plaque montée. Les vues officielles montrent des évidements et des fentes sur le fond, mais LOBOO n'indique pas qu'ils soient alignés avec le bouchon de vidange et le filtre à huile de la DS525X. Si ce point est décisif pour vous, écrivez-nous avant de commander : nous le vérifierons auprès du distributeur.

Le produit est-il couvert par une garantie ?

Oui : tous les produits LOBOO vendus sur Endurrad sont couverts par la garantie légale de conformité de 24 mois prévue pour les consommateurs. En cas de défaut de conformité, nous nous chargeons de la procédure auprès du fabricant.

Puis-je retourner le produit s’il ne me convient pas ?

Oui, vous avez droit au retour dans les 14 jours suivant la livraison, conformément à la réglementation relative aux achats en ligne. Le produit doit être intact et dans son emballage d’origine : contactez-nous et nous vous guiderons dans la procédure.

Paracoppa in alluminio LOBOO CHB821 per Voge DS525X

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, versione argento

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, versione nera

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, vista di dettaglio

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, dettaglio degli attacchi

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, vista laterale

Paracoppa LOBOO CHB821 per Voge DS525X, vista dal basso

Paracoppa LOBOO CHB821 montata sotto il motore della Voge DS525X

Voge DS525X con paracoppa LOBOO CHB821 installata

Pannello LOBOO: protezione completa del sottomotore della Voge DS525X

Pannello LOBOO: piastra in lega di alluminio da 4 mm di spessore

Pannello LOBOO: gommini ammortizzanti nel fissaggio della paracoppa

Pannello LOBOO: la paracoppa ferma la ghiaia diretta verso il motore

Pannello LOBOO: finitura con ossidazione anodica e verniciatura elettrostatica

Pannello LOBOO: progettazione sui dati originali della Voge DS525X

Pannello LOBOO: quote e parametri della paracoppa CHB821

Pannello LOBOO: la paracoppa CHB821 montata sulla Voge DS525X

Paracoppa LOBOO CHB821 installata sotto il motore della Voge DS525X

Voge DS525X vista di profilo con paracoppa LOBOO CHB821

Pannello LOBOO duplicato: protezione del sottomotore della Voge DS525X

Pannello LOBOO duplicato: piastra in alluminio da 4 mm

Pannello LOBOO duplicato: gommini ammortizzanti del fissaggio

Pannello LOBOO duplicato: la paracoppa ferma la ghiaia

Voge DS525X con accessori LOBOO, foto dai canali social del produttore

Voge DS525X in fuoristrada con accessori LOBOO, foto social del produttore

Voge DS525X allestita con accessori LOBOO, foto social del produttore

Dettaglio della Voge DS525X allestita con accessori LOBOO, foto social del produttore

-9%Pre-ordine

4 mm Épaisseur

1650 g Poids

10-20 N·m Couples de serrage

2023 Compatible à partir de

LOBOO ✓ Prodotto originaleCod. CHB821BK

Sabot moteur en aluminium de 4 mm pour Voge DS525X | Protection du moteur et des collecteurs

€139,67 ~~€153,44~~Risparmi €13,77

Paga in 3 rate da €46,55 senza interessi

Va bene per la tua moto?

Progettato per: Valico 525 DSX.

Couleur

NeroArgent

Pre-ordine · spedizione entro 1 mese

Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia

Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

Piastra paracoppa in lega di alluminio da 4 mm dedicata alla Voge DS525X dal 2023: copre basamento, filtro olio e collettori di scarico, la zona che sulla DS resta scoperta.

Si fissa sui punti originali della moto con due staffe e un'asta di collegamento; fra piastra e attacchi lavorano gommini ammortizzanti e boccole in acciaio inox, che assorbono l'urto ed evitano la risonanza. Viteria, dadi autobloccanti e frenafiletti sono nella confezione.

Quattro millimetri invece di tre

più materiale dove serve, cioè sotto il carter. Sul pietrisco delle strade bianche è la differenza fra un segno e una deformazione.

Gommini e boccole, non viti dirette

il fissaggio disaccoppiato assorbe l'urto ed elimina il tintinnio metallico che rende fastidiosi i paracoppa avvitati rigidi. In viaggio lungo si sente.

Copre anche i collettori

sulla DS525X lo scarico corre basso e in vista. La piastra protegge il tratto iniziale insieme al basamento e al filtro olio.

Dedicata, non universale

sviluppata sui dati originali del veicolo per un solo modello, con staffe già sagomate sui punti di serie. Nessun adattamento in officina.

Montaggio documentato

il manuale dichiara distinta, sequenza e coppie di serraggio, e include il frenafiletti. Sai in anticipo cosa ti serve e come va serrato.

Reversibile

si rimonta la viteria di serie e della piastra non resta traccia. Utile se la moto va rivenduta o portata in assistenza.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO, codice CHB821, nelle due varianti CHB821BK (nero) e CHB821SL (argento). Denominazione ufficiale del produttore: Engine guard. LOBOO è stata fra i primi marchi aftermarket a sviluppare accessori dedicati alla piattaforma DS di VOGE, partendo dai dati originali del veicolo.

Endurrad è rivenditore LOBOO: i dati di questa scheda provengono dal manuale di montaggio e dalla documentazione tecnica del produttore. Il prodotto è coperto dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore; la pratica con il produttore la gestiamo noi.

Leggi la descrizione completa

Sabot moteur en alliage d’aluminium de 4 mm dédié à la Voge DS525X à partir de 2023. Il se monte sous le moteur, sur les points de fixation d’origine, et protège le carter moteur, le filtre à huile et les collecteurs d’échappement : la zone qui reste exposée sur la DS525X et qui reçoit tout ce que la roue avant projette.

Sur une adventure réellement utilisée - chemins blancs, gravier, passages à gué, pistes de liaison - les dégâts ne proviennent presque jamais d’une chute : ils sont causés par une pierre projetée à grande vitesse, une marche rocheuse mal négociée ou un tronc caché dans l’herbe. Le carter moteur et la partie initiale de l’échappement sont les éléments les plus coûteux à réparer et les plus faciles à endommager.

La plaque est fabriquée à partir d’une seule feuille d’aluminium mise en forme, avec des soudures au niveau des jonctions, et ne repose pas rigidement sur le cadre : des entretoises en acier inoxydable et des silentblocs amortisseurs sont placés entre le métal et les fixations pour absorber les chocs et éviter la résonance, ce tintement métallique typique des sabots moteur vissés directement.

La boîte contient tout le nécessaire pour le montage : plaque, deux supports, tige de liaison, entretoises, silentblocs, visserie et frein-filet. Le manuel LOBOO indique les couples de serrage, 10 N·m pour les vis M6 et 20 N·m pour les M8, et impose de serrer uniquement une fois le montage terminé.

Compatibilité annoncée

Voge DS525X - à partir de 2023

Il s’agit du seul modèle indiqué par LOBOO parmi ceux compatibles. Pour les DS625X et DS900X, la compatibilité n’est pas annoncée : écrivez-nous avant de commander en indiquant le modèle, l’année et la version de la moto.

Disponible en deux finitions

Noir et argent, même plaque et même kit de montage : seul le traitement de surface change, anodisation ou peinture électrostatique.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI dalla dotazione originale; supporti, telai o adattatori venduti separatamente sono indicati nella descrizione.
MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CHB821 · aluminium 4 mm · 370,9 × 287,6 × 86,3 mm · 1650 g

Comment cela fonctionne-t-il, en détail ?

Données, équipement et couples de serrage tirés du manuel officiel LOBOO du code CHB821.

Protection complète du dessous du moteur

La zone la plus exposée de la DS525X est celle que l’on ne voit pas : le carter moteur, le filtre à huile et les collecteurs d’échappement sont bas et non protégés. La plaque s’intercale entre le moteur et le sol et se fixe sur les points d’ancrage d’origine, sans modification de la moto.

Aluminium de 4 mm, feuille unique

LOBOO est fabriqué à partir d'une seule feuille d'alliage d'aluminium formée, avec des soudures au niveau des jonctions. Quatre millimètres au lieu des trois plus courants dans cette catégorie : une meilleure marge de sécurité contre les projections de pierres à haute énergie, celles qui déforment les plaques minces.

Silentblocs amortissants, aucune résonance

La plaque n’est pas vissée rigidement au châssis : entre le métal et les fixations, il y a trois silentblocs amortisseurs et trois douilles en acier inoxydable. Ils absorbent la force des chocs et éliminent le tintement métallique que l’on entend sur les protections de carter fixées directement.

Gravier et débris arrêtés avant le carter

Sur les chemins blancs, les dommages proviennent presque toujours des graviers projetés par la roue avant, et non d'une chute. La plaque protège la trajectoire des débris vers le carter et vers la partie initiale de l'échappement.

Anodisation et peinture électrostatique

Un pare-chocs travaille au contact de l'eau, du sel et du gravier. Le fabricant indique deux procédés de finition pour cette référence, l'anodisation et le revêtement électrostatique, sans préciser lequel est appliqué à chacune des deux versions de couleur.

Conçue à partir des données d’origine de la moto

LOBOO déclare développer les accessoires de la plateforme DS à partir des données d’origine du véhicule. Le manuel ne prévoit ni perçage ni adaptation : il suffit de retirer certaines vis d’origine, de monter les supports et la plaque, puis de serrer au couple.

Les dimensions, telles que déclarées par le fabricant

370,9 × 287,6 × 86,3 mm (longueur × largeur × hauteur), épaisseur de 4 mm, poids de 1 650 g. LOBOO précise que les dimensions sont mesurées manuellement et que seul le produit réel fait foi.

À quoi ressemble-t-elle une fois montée ?

Noir et argent sur la DS525X. Sur les photos officielles d'installation, la plaque est montée sur une moto qui possède déjà des pare-carters : les deux protections utilisent des points de fixation distincts et sont compatibles.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Structure et matériaux

Matériau

Alliage d’aluminium Le sigle de l’alliage n’est pas indiquée par le fabricant

Finition de surface

Anodisation / peinture électrostatique

Épaisseur

4,0 mm Feuille unique d’aluminium formée, avec soudures aux jonctions

Coloris disponibles

Noir, argent

Composition du kit

Plaque + 2 supports + tige de liaison

Dimensions et poids

Longueur

370,9 mm

Largeur

287,6 mm

Hauteur

86,3 mm Mesures relevées manuellement par le fabricant

Poids

1650 g Poids du produit déclaré par LOBOO

Équipement

Plaque de protection du carter inférieur

1 pz

Supports de soutien

2 pz Manuel 821 Guard partie 1 et 821 Guard partie 2

Bielle de liaison

1 pz

Douilles en acier inoxydable 4.0-8

3 pz

Silentblocs amortisseurs

3 pz Ø extérieur 24,5 mm · Ø intérieur 8,5 mm · hauteur 5 mm

Vis M8

4 pz 3 × M8×30 et 1 × M8×35, couple de serrage 20 N·m

Viti M6

4 pz 2 × M6×25 et 2 × M6×35, couple de serrage de 10 N·m

Rondelle

8 pz 6 pour les vis M6 et 2 pour les vis M8

Écrous autobloquants

3 pz 2 pour M6 et 1 pour M8

Frein-filet

1 pz Tube inclus dans l’emballage

Montage et compatibilité

Couples de serrage

10 N·m (M6) / 20 N·m (M8) Valeurs déclarées dans le manuel officiel de LOBOO

Points de fixation

Originaux de la moto Le manuel ne prévoit ni perçage ni modification du cadre.

Motos compatibles

Voge DS525X Depuis 2023, seul modèle applicable déclaré par LOBOO

Dati dal manuale ufficiale LOBOO e dalla scheda parametri del codice CHB821. Le quote sono rilevate manualmente dal produttore.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Rimuovi le viti di serie indicate nel manuale nei punti di ancoraggio sotto il motore, sui due lati della moto.
Assembla le tre boccole in acciaio inox alla piastra prima di portarla in posizione: il manuale lo indica come passaggio da fare a parte.
Monta le due staffe e l'asta di collegamento sui punti liberati, con rondelle e dadi autobloccanti previsti per ciascuna vite.
Porta la piastra sotto il motore e avvitala alle staffe interponendo i gommini ammortizzanti, senza serrare.
Solo a montaggio completato applica il frenafiletti su ogni vite e serra a coppia: 10 N·m sulle M6, 20 N·m sulle M8.
Ricontrolla periodicamente i serraggi: è una prescrizione esplicita del manuale, non un consiglio generico.

Istruzioni complete e note di sicurezza

Rimuovi le viti di serie indicate nel manuale nei punti di ancoraggio sotto il motore, sui due lati della moto.
Assembla le tre boccole in acciaio inox alla piastra prima di portarla in posizione: il manuale lo indica come passaggio da fare a parte.
Monta le due staffe e l'asta di collegamento sui punti liberati, con rondelle e dadi autobloccanti previsti per ciascuna vite.
Porta la piastra sotto il motore e avvitala alle staffe interponendo i gommini ammortizzanti, senza serrare.
Solo a montaggio completato applica il frenafiletti su ogni vite e serra a coppia: 10 N·m sulle M6, 20 N·m sulle M8.
Ricontrolla periodicamente i serraggi: è una prescrizione esplicita del manuale, non un consiglio generico.

Il manuale riporta un QR code con il video di installazione. Non indica tempi di montaggio né misure delle chiavi: la viteria è a esagono incassato e serve una chiave dinamometrica per rispettare le coppie.

Documenti e limiti d'uso

Documento di riferimento: manuale di montaggio ufficiale LOBOO del codice CHB821, con distinta dei componenti, schema di installazione e coppie di serraggio.
È una protezione meccanica passiva: non sostituisce né modifica dispositivi omologati della moto.
LOBOO non dichiara per questo codice certificazioni, omologazioni o prove d'urto normate: non ne riportiamo.
Il manuale prescrive l'uso del frenafiletti in dotazione, il serraggio a coppia solo a montaggio completato e il controllo periodico delle viti.
Le quote pubblicate sono rilevate manualmente dal produttore, che indica come riferimento il prodotto reale.

È la scelta giusta se:

Hai una Voge DS525X dal 2023 e la porti su sterrato, ghiaia o strade bianche
Viaggi con la moto carica, quando l'altezza da terra si riduce
Hai già le barre paramotore e vuoi coprire anche la minaccia che arriva dal basso
Vuoi un intervento reversibile, senza forature né modifiche al telaio

È da valutare con attenzione se:

Hai una DS625X, una DS900X o un altro modello VOGE: LOBOO non dichiara la compatibilità, scrivici prima di ordinare
Il cambio olio senza smontare la piastra è per te un requisito: il produttore non documenta un'apertura dedicata al tappo di scarico
Non hai una chiave dinamometrica: il manuale prescrive 10 e 20 N·m, non un serraggio a sensazione
Cerchi una protezione contro le cadute laterali: per quella servono le barre paramotore, non un paracoppa

Per moto Voge

Voge

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Avec quelles motos ce sabot moteur est-il compatible ?

LOBOO déclare un seul modèle compatible : Voge DS525X à partir de 2023. Pour les DS625X et DS900X, la compatibilité n’est pas déclarée par le fabricant et nous ne la considérons pas comme acquise : écrivez-nous en indiquant le modèle, l’année et la version, et nous vérifierons avant la commande.

Que contient l’emballage ?

Le manuel répertorie 15 éléments : la plaque de protection du carter, deux supports, la barre de liaison, 3 douilles en acier inoxydable 4.0-8, 3 silentblocs, 3 vis M8×30, 1 vis M8×35, 2 vis M6×25, 2 vis M6×35, 6 rondelles M6, 2 rondelles M8, 2 écrous autobloquants M6, 1 écrou autobloquant M8 et un petit tube de frein-filet. La notice de montage est incluse.

Faut-il percer ou modifier la moto pour l’installer ?

Non. Le manuel officiel prévoit le retrait de certaines vis d'origine et la fixation des supports et de la platine sur les points déjà présents sur la moto. Il n'est pas indiqué de perçage, de découpe ou d'adaptation, et l'installation est réversible.

Quels outils sont nécessaires pour le montage ?

La visserie fournie est à six pans creux : il faut donc des clés Allen, ainsi qu’une clé dynamométrique pour respecter les couples de 10 et 20 N·m indiqués. Le manuel n’indique ni les dimensions des clés ni la durée du montage. Le frein-filet est déjà inclus dans l’emballage.

Quels sont les couples de serrage ?

Le manuel indique 10 N·m pour toutes les vis M6 (M6×25 et M6×35) et 20 N·m pour les vis M8 (M8×30 et M8×35). Le manuel impose également une séquence : ne rien serrer tant que tous les composants ne sont pas en place, puis appliquer du frein-filet sur chaque vis et serrer au couple prescrit.

En quel matériau est-il fabriqué et quelle est son épaisseur ?

Alliage d’aluminium, épaisseur de 4 mm. LOBOO déclare que la plaque est fabriquée à partir d’une seule feuille découpée, avec des soudures au niveau des jonctions. La désignation exacte de l’alliage n’est pas publiée par le fabricant et nous ne la mentionnons pas.